RU2324610C2 - Axle stopper with locking mechanism - Google Patents

Abstract

FIELD: mechanic.

SUBSTANCE: axle stopper is equipped with a key for opening of the locking mechanism and contains shell, drum, and detent. The shell and the drum are provided with pins placed coaxially along the circle and the axis forming a locking mechanism. The drum is placed in the shell with the possibility of rotating about its axis. The detent is rigidly mounted in the shell. Cuts for the axle being locked are made in the detent and in the drum. A central cylindrical hole is made in the drum, into which a sprung stepped piston is installed, interacting with pins of the end and cylindrical parts. Each pin consists of three parts, as a minimum. One part is stepped, interacting with the key, the other part is compound consisting of cylinder and rod with the possibility of fixed length changing, and the last part is cylindrical, interacting with the piston. The last part of the pins is stepped, except for one pin, which is cylindrical. The stepped pins are installed with the smaller diameter in the drum and bigger diameter in the shell. The part of the stepped pin with the smaller pin diameter is placed both in the shell and in the drum.

EFFECT: excludes possibility of unauthorised unlocking of axle stopper.

4 dwg

Description

Изобретение относится к стопорам вала и может быть использовано в транспортных средствах как противоугонное устройство и в качестве замка для защиты помещений.The invention relates to shaft stoppers and can be used in vehicles as an anti-theft device and as a lock for protecting premises.

Известен блокиратор вала рулевого колеса по патенту РФ №2228863 (опубл. 20.05.2004), состоящий из цилиндра, охватывающего вал, ось которого перпендикулярна продольной оси вала, стопора, устанавливаемого в паз цилиндра и зафиксированного замковым механизмом с ключом для отпирания этого механизма. Стопор состоит из трех частей: корпуса, барабана и захвата, и корпус и барабан снабжены штифтами, расположенными соосно по окружности вдоль оси, штифты барабана подпружинены с образованием замкового механизма, барабан установлен в корпусе с возможностью поворота вокруг своей оси, захват же жестко установлен в корпусе, и в нем и в барабане выполнены вырезы под рулевой вал. Данный блокиратор вала рулевого колеса наиболее близок к предлагаемому стопору вала с замковым механизмом.Known steering wheel shaft lock according to RF patent No. 2228863 (publ. 05/20/2004), consisting of a cylinder covering a shaft, the axis of which is perpendicular to the longitudinal axis of the shaft, a stopper installed in the groove of the cylinder and fixed by a locking mechanism with a key to unlock this mechanism. The stopper consists of three parts: the casing, the drum and the grip, and the casing and the drum are equipped with pins located coaxially around the circumference along the axis, the pins of the drum are spring-loaded to form a locking mechanism, the drum is mounted in the housing with the possibility of rotation around its axis, the grip is rigidly mounted in the body, and in it and in the drum cutouts are made under the steering shaft. This steering wheel shaft lock is the closest to the proposed shaft lock with a locking mechanism.

Недостатком вышеописанного изобретения является то, что подпружиненные запирающие штифты позволяют воздействовать на них отмычками и находить их кодовое положение, так как пружина совместно с отмычкой дает возможность перемещать штифт в противоположные стороны с целью разблокировки секретного механизма.The disadvantage of the above invention is that the spring-loaded locking pins allow them to act on the master keys and find their code position, since the spring together with the master key makes it possible to move the pin in opposite directions in order to unlock the secret mechanism.

Известен стопор вала с замковым механизмом по заявке РФ №2004128065/11(030394), снабженный ключом, выполненным в виде пластины с углублениями, для отпирания этого механизма. Стопор вала состоит из корпуса, барабана и захвата. Корпус и барабан снабжены штифтами, расположенными соосно по окружности вдоль оси. Штифты барабана подпружинены с образованием замкового механизма. Барабан установлен в корпусе с возможностью поворота вокруг своей оси, захват жестко установлен в корпусе, в захвате и в барабане выполнены вырезы под вал. В барабане выполнено центральное цилиндрическое отверстие, в которое установлен подпружиненный ступенчатый поршень, взаимодействующий со штифтами торцевой и цилиндрической частями. Каждый штифт состоит не менее чем из трех частей: одна часть - ступенчатая, взаимодействующая с ключом, другая - составная из цилиндра и стержня с возможностью фиксированного изменения длины, а последняя - взаимодействующая с поршнем. Данный стопор вала с замковым механизмом наиболее близок к предлагаемому.Known shaft stopper with a locking mechanism according to the application of the Russian Federation No. 2004128065/11 (030394), equipped with a key made in the form of a plate with recesses for unlocking this mechanism. The shaft stop consists of a housing, a drum and a gripper. The housing and the drum are provided with pins located coaxially around the circumference along the axis. The drum pins are spring loaded to form a locking mechanism. The drum is mounted in the housing with the possibility of rotation around its axis, the grip is rigidly installed in the housing, cuts under the shaft are made in the grip and in the drum. A central cylindrical hole is made in the drum, into which a spring-loaded step piston is installed, which interacts with the pins of the end and cylindrical parts. Each pin consists of at least three parts: one part is a stepped one that interacts with the key, the other is a composite of a cylinder and a rod with the possibility of a fixed change in length, and the last one interacts with a piston. This shaft stopper with a locking mechanism is closest to the offer.

В отличие от аналога выполнение в барабане центрального цилиндрического отверстия, в которое установлен подпружиненный ступенчатый поршень, взаимодействующий со штифтами торцевой и цилиндрической частями, позволяет значительно повысить стойкость замкового механизма стопора вала к криминальному взлому. При воздействии на отдельный передний ступенчатый штифт отмычкой усилие будет передаваться через последующие два штифта на поршень. Поршень от этого воздействия и усилия пружины начнет поворачиваться в плоскости, проходящей через ось его вращения, в результате чего его цилиндрическая часть начнет зажимать последнюю часть штифта. Произойдет фиксация перемещения всех трех частей штифтов, находящихся в отверстии. Причем, чем сильнее усилие, тем сильнее фиксация. При прекращении воздействия под действием пружины штифты возвращаются в исходное положение. Если усилия пружины оказалось недостаточно, то разблокировка происходит при вводе ключа, который воздействует сразу как минимум на два или три передних ступенчатых штифта. При таком воздействии поршень расклинивается.In contrast to the analogue, the execution in the drum of a central cylindrical hole in which a spring-loaded step piston is installed, which interacts with the pins of the end and cylindrical parts, can significantly increase the resistance of the locking mechanism of the shaft stopper to criminal breaking. When acting on a separate front step pin with a master key, the force will be transmitted through the next two pins to the piston. The piston from this action and spring force will begin to rotate in a plane passing through the axis of its rotation, as a result of which its cylindrical part will begin to clamp the last part of the pin. The movement of all three parts of the pins located in the hole will be fixed. Moreover, the stronger the force, the stronger the fixation. When the exposure ceases under the action of the spring, the pins return to their original position. If the spring force is not enough, then unlocking occurs when you enter the key, which acts immediately on at least two or three front step pins. With this effect, the piston wedges.

Однако описанная конструкция все же оставляет возможность открыть замок путем воздействия на штифты отмычками.However, the design described still leaves it possible to open the lock by acting on the pins with master keys.

Предлагаемым изобретением решается задача исключения возможности несанкционированного разблокирования стопора вала.The present invention solves the problem of eliminating the possibility of unauthorized unlocking of the shaft stopper.

Для достижения этого технического результата в стопоре вала с замковым механизмом, снабженном ключом для отпирания этого механизма и состоящим из корпуса, барабана и захвата, где корпус и барабан снабжены штифтами, расположенными соосно по окружности вдоль оси с образованием замкового механизма, а барабан установлен в корпус с возможностью поворота вокруг своей оси, захват жестко установлен в корпус, в захвате и в барабане имеются вырезы под блокируемый вал, в барабане есть центральное цилиндрическое отверстие, в которое установлен подпружиненный ступенчатый поршень, взаимодействующий со штифтами торцевой и цилиндрической частями, причем каждый штифт состоит не менее чем из трех частей: одна часть ступенчатая, взаимодействующая с ключом, другая - составная из цилиндра и стержня с возможностью фиксированного изменения длины, последняя часть штифтов выполнена ступенчатой, кроме одного штифта, который выполнен цилиндрическим, и ступенчатые штифты установлены меньшим диаметром в барабан, а большим в корпус, причем часть ступенчатого штифта с меньшим диаметром штифтов находится и в корпусе, и в барабане.To achieve this technical result, in a shaft stopper with a locking mechanism provided with a key for unlocking this mechanism and consisting of a housing, a drum and a gripper, where the housing and the drum are provided with pins located coaxially along the circumference along the axis to form the locking mechanism, and the drum is installed in the housing with the possibility of rotation around its axis, the grip is rigidly installed in the housing, in the grip and in the drum there are cutouts for a lockable shaft, in the drum there is a central cylindrical hole in which a sub a spring-loaded stepped piston interacting with the pins of the end and cylindrical parts, each pin consisting of at least three parts: one part is stepped, interacting with a key, the other is made up of a cylinder and a rod with the possibility of a fixed change in length, the last part of the pins is made stepped, in addition to one pin, which is cylindrical, and the stepped pins are installed with a smaller diameter in the drum, and a larger one in the housing, and a part of the stepped pin with a smaller diameter of the pins on oditsya and in the housing and drum.

Отличительными признаками предлагаемого стопора вала от указанного выше является то, что последняя часть штифтов выполнена ступенчатой, кроме одного штифта, который выполнен цилиндрическим, и ступенчатые штифты установлены меньшим диаметром в барабан, а большим в корпус, причем часть ступенчатого штифта с меньшим диаметром штифтов находится и в корпусе, и в барабане.Distinctive features of the proposed shaft stopper from the above is that the last part of the pins is made stepped, except for one pin, which is made cylindrical, and the stepped pins are installed with a smaller diameter in the drum, and large in the housing, and a part of the stepped pin with a smaller diameter of the pins is located and in the case, and in the drum.

Наличие цилиндрического штифта практически устраняет люфт корпуса относительно барабана. Кроме того, он первый воспринимает нагрузки при грубом воздействии на корпус, задние ступенчатые штифты исключают возможность переместить их в кодовое положение отмычкой. Рассмотрим этот эффект подробнее. Для перемещения любого штифта в кодовое положение необходимо:The presence of a cylindrical pin virtually eliminates the backlash of the housing relative to the drum. In addition, he first perceives the load with a rough impact on the case, the rear step pins exclude the ability to move them to the code position with a master key. Consider this effect in more detail. To move any pin to the code position:

1. Создать крутящий момент.1. Create torque.

2. При создании крутящего момента на корпус из всех штифтов только цилиндрический штифт зажмется между корпусом и барабаном. Другие - ступенчатые штифты имеют меньше диаметр.2. When creating a torque on the housing from all the pins, only the cylindrical pin is clamped between the housing and the drum. Other - stepped pins have a smaller diameter.

3. Необходимо воздействовать отмычкой на тот штифт, который зажат. Именно его перемещение, если это позволит поршень (не будет заклинивания, как описывалось выше) даст возможность разблокировать его. Даже если это произойдет, то, переместившись в плоскость контакта барабана и корпуса, он уже не будет их удерживать от поворота. Корпус повернется относительно барабана до упора в малый диаметр одного из ступенчатых штифтов. Таким образом, цилиндрический штифт будет разблокирован, а один из ступенчатых штифтов зажат между корпусом и барабаном.3. It is necessary to act with a master key on that pin which is clamped. It is his movement, if the piston allows it (there will be no jamming, as described above) will enable him to unlock. Even if this happens, then, moving to the plane of contact of the drum and the body, he will no longer deter them from turning. The housing will rotate relative to the drum until it stops in the small diameter of one of the stepped pins. Thus, the cylindrical pin will be unlocked, and one of the stepped pins is sandwiched between the housing and the drum.

4. Необходимо воздействовать отмычкой на тот штифт, который зажат. Именно его перемещение даст возможность разблокировать его, но перемещение этого ступенчатого штифта практически невозможно, последний остановится из-за заклинивания поршнем или дойдя до упора в торец барабана (фиг.4). Переместить его в кодовое положение невозможно. При ослаблении крутящего момента на корпус цилиндрический штифт вернется в исходное положение или сдвинется до него, частично под воздействием подпружиненного поршня, т.е. произойдет запирание.4. It is necessary to act with a master key on that pin which is clamped. It is his movement that will make it possible to unlock it, but the movement of this stepped pin is practically impossible, the latter will stop due to jamming by the piston or reaching the stop at the end of the drum (Fig. 4). It is not possible to move it to the code position. When torque is weakened on the body, the cylindrical pin will return to its original position or move to it, partially under the influence of a spring-loaded piston, i.e. locking will occur.

Предлагаемый стопор вала с замковым механизмом иллюстрируется чертежами, представленными на фиг.1-4.The proposed shaft stopper with a locking mechanism is illustrated by the drawings shown in figures 1-4.

На фиг.1 показан вид стопора спереди;1 shows a front view of a stopper;

на фиг.2 - общий вид стопора в разрезе А-А;figure 2 is a General view of the stopper in section aa;

на фиг.3 - общий вид стопора в изометрии;figure 3 is a General view of the stopper in isometry;

на фиг.4 - ступенчатый штифт крупным планом, вид В.figure 4 is a step pin close-up view B.

Стопор вала с замковым механизмом снабжен ключом 1, выполненным в виде цилиндра с углублениями, для отпирания этого механизма. Он состоит из корпуса 2, барабана 3 и захвата 4. Корпус 2 и барабан 3 снабжены штифтами 5, 6-7, 8, 9, расположенными соосно по окружности вдоль оси корпуса. Штифты 8, 9 барабана 3 подпружинены с образованием замкового механизма. Барабан 3 установлен в корпусе 2 с возможностью поворота вокруг своей оси, захват 4 жестко установлен в корпусе, и в захвате и в барабане выполнены вырезы под вал 10. В барабане 3 выполнено центральное цилиндрическое отверстие, в которое установлен ступенчатый поршень 11 с пружиной 12, взаимодействующий со штифтами 8, 9 торцевой и цилиндрической частями. В каждом отверстии барабана 3 и корпуса 2 находится три штифта: передний ступенчатый 5, средний регулируемый 6-7 и задний ступенчатый 8. Один из задних штифтов 9 - цилиндрический. Передние ступенчатые штифты 5 взаимодействуют с ключом 1. Регулируемые штифты 6-7 взаимодействуют с передними ступенчатыми 5 и задними ступенчатыми 8 или цилиндрическим 9 штифтами. Ступенчатые задние штифты 8 установлены в барабан 3 меньшим диаметром d₁, а в корпус 2 большим d₂, причем, как видно из фиг.3, часть ступенчатого штифта 8, имеющая меньший диаметр d₁, находится и в корпусе 2 и в барабане 3.The shaft stop with a locking mechanism is equipped with a key 1, made in the form of a cylinder with recesses, for unlocking this mechanism. It consists of a housing 2, a drum 3 and a grip 4. The housing 2 and the drum 3 are provided with pins 5, 6-7, 8, 9, located coaxially around the circumference along the axis of the housing. The pins 8, 9 of the drum 3 are spring-loaded to form a locking mechanism. The drum 3 is mounted in the housing 2 with the possibility of rotation around its axis, the grip 4 is rigidly mounted in the housing, and cuts under the shaft 10 are made in the grip and in the drum. A central cylindrical hole is made in the drum 3, into which a step piston 11 with a spring 12 is installed, interacting with pins 8, 9 of the end and cylindrical parts. In each hole of the drum 3 and the housing 2 there are three pins: the front step 5, the middle adjustable 6-7 and the rear step 8. One of the rear pins 9 is cylindrical. The front step pins 5 interact with the key 1. Adjustable pins 6-7 interact with the front step 5 and the rear step 8 or cylindrical 9 pins. The stepped rear pins 8 are installed in the drum 3 with a smaller diameter d ₁ , and in the housing 2 with a larger d ₂ , and, as can be seen from Fig. 3, a part of the stepped pin 8 having a smaller diameter d ₁ is located in the housing 2 and in the drum 3 .

Захват 4 имеет такой вырез, который позволяет корпусу 2, будучи установленным на вал 10, вместе с захватом 4 поворачиваться вокруг своей оси при разблокировке ключом 1 корпуса 2 относительно барабана 3 на тридцать градусов вправо или влево.The grip 4 has such a cutout that allows the housing 2, being mounted on the shaft 10, together with the grip 4 to rotate around its axis when unlocking with the key 1 of the housing 2 relative to the drum 3 to thirty degrees to the right or left.

Стопор вала с замковым механизмом работает следующим образом. Стопор находится в состоянии "открыто", это значит, что вырез барабана 3 совмещен с вырезом захвата 4 так, что стопор может свободно одеваться на вал 10 и сниматься с него. В открытом состоянии стопор одевается на вал 10 и поворачивается рукой до упора захвата 4 в вал 10. Это приводит к совмещению соосных отверстий со штифтами 5, 6-7 корпуса 2 и штифтами 8, 9 барабана 3, штифты 8, 9 под действием подпружиненного ступенчатого поршня 11 перемещаются до упора, фиксируя при этом стопор в положение "закрыто". Установка стопора вала с замковым механизмом завершена. В таком положении стопор надежно зафиксирован на валу 10.The shaft stop with a locking mechanism operates as follows. The stopper is in the “open” state, which means that the cutout of the drum 3 is aligned with the cutout of the gripper 4 so that the stopper can be freely put on the shaft 10 and removed from it. In the open state, the stopper is put on the shaft 10 and rotated by hand until the grip 4 stops in the shaft 10. This leads to the alignment of the coaxial holes with the pins 5, 6-7 of the housing 2 and the pins 8, 9 of the drum 3, the pins 8, 9 under the action of a spring-loaded step the piston 11 is moved all the way, while locking the stopper in the closed position. The installation of the shaft lock with the locking mechanism is completed. In this position, the stopper is securely fixed to the shaft 10.

Разблокировка стопора вала с замковым механизмом производится в обратном порядке. Ключ 1 вводится на торцевую часть корпуса 2, отжимает передние ступенчатые штифты 5, при этом штифты 6-7 перемещаются в плоскость разъема между корпусом 2 и барабаном 3. После этого корпус 2 поворачивается рукой относительно барабана 3 до упора захвата 4 в вал 10. Далее ключ 1 снимается с торцевой части корпуса 2 и убирается. При дальнейших установках стопора с замковым механизмом на вал 10 ключ 1 не требуется, он необходим лишь при разблокировке стопора.The shaft lock with the locking mechanism is unlocked in the reverse order. The key 1 is inserted into the end part of the housing 2, presses the front step pins 5, while the pins 6-7 are moved into the plane of the connector between the housing 2 and the drum 3. After that, the housing 2 is rotated by hand relative to the drum 3 to the stop of the gripper 4 in the shaft 10. Further the key 1 is removed from the end of the housing 2 and is removed. For further installation of the stopper with a locking mechanism on the shaft 10, key 1 is not required, it is only necessary when the stopper is unlocked.

Технический эффект от применения предлагаемого стопора вала с замковым механизмом заключается в абсолютно эффективной системе защиты замкового механизма от криминального вскрытия по сравнению с аналогичными устройствами.The technical effect of the use of the proposed shaft stopper with a locking mechanism is an absolutely effective system for protecting the locking mechanism from criminal opening in comparison with similar devices.

Наличие ступенчатых задних штифтов и одного цилиндрического практически исключают возможность криминального вскрытия замка.The presence of stepped rear pins and one cylindrical practically exclude the possibility of criminal opening of the lock.

Claims (1)

Стопор вала с замковым механизмом, снабженный ключом для отпирания этого механизма и состоящий из корпуса, барабана и захвата, корпус и барабан снабжены штифтами, расположенными соосно по окружности вдоль оси с образованием замкового механизма, причем барабан установлен в корпусе с возможностью поворота вокруг своей оси, захват жестко установлен в корпусе, в захвате и в барабане выполнены вырезы под блокируемый вал, в барабане выполнено центральное цилиндрическое отверстие, в которое установлен подпружиненный ступенчатый поршень, взаимодействующий со штифтами торцевой и цилиндрической частей, причем каждый штифт состоит не менее чем из трех частей: одна часть ступенчатая, взаимодействующая с ключом, другая - составная из цилиндра и стержня с возможностью фиксированного изменения длины, а последняя цилиндрическая, взаимодействующая с поршнем, отличающийся тем, что последняя часть штифтов выполнена ступенчатой, кроме одного штифта, который выполнен цилиндрическим, и ступенчатые штифты установлены меньшим диаметром в барабан, а большим в корпус, причем часть ступенчатого штифта с меньшим диаметром штифтов находится и в корпусе, и в барабане.A shaft stopper with a locking mechanism, provided with a key for unlocking this mechanism and consisting of a housing, a drum and a gripper, the housing and the drum are provided with pins located coaxially along the circumference along the axis to form a locking mechanism, the drum being mounted in the housing for rotation around its axis, the grip is rigidly installed in the housing, in the grip and in the drum cutouts are made for the blocked shaft, a central cylindrical hole is made in the drum, into which a spring-loaded step piston is installed, acting with the pins of the end and cylindrical parts, each pin consisting of at least three parts: one part is stepped interacting with the key, the other is composed of a cylinder and a rod with the possibility of a fixed change in length, and the last cylindrical interacting with the piston, characterized in that the last part of the pins is made stepwise, except for one pin, which is made cylindrical, and the stepped pins are installed with a smaller diameter in the drum and a larger one in the case, and the part is stepwise A pin with a smaller pin diameter is located both in the housing and in the drum.

Images