RU2324058C1 - Система газотурбинного наддува двигателя внутреннего сгорания транспортного средства - Google Patents
Система газотурбинного наддува двигателя внутреннего сгорания транспортного средства Download PDFInfo
- Publication number
- RU2324058C1 RU2324058C1 RU2006140204/06A RU2006140204A RU2324058C1 RU 2324058 C1 RU2324058 C1 RU 2324058C1 RU 2006140204/06 A RU2006140204/06 A RU 2006140204/06A RU 2006140204 A RU2006140204 A RU 2006140204A RU 2324058 C1 RU2324058 C1 RU 2324058C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- internal combustion
- combustion engine
- channel
- gas
- vehicle
- Prior art date
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Supercharger (AREA)
Abstract
Изобретение относится к системам газотурбинного наддува двигателей внутреннего сгорания транспортных средств. Система газотурбинного наддува двигателя внутреннего сгорания транспортного средства содержит впускной канал, турбокомпрессор, впускной коллектор, двигатель внутреннего сгорания, выпускной коллектор, соединительный канал, глушитель, выпускной канал, при этом выпускной канал скреплен с наиболее узкой проточной частью воздушного диффузора. Изобретение обеспечивает повышение мощности турбокомпрессора при движении транспортного средства, увеличение эффективной мощности двигателя и уменьшение удельного эффективного расхода топлива. 1 ил.
Description
Изобретение относится к системам газотурбинного наддува двигателей внутреннего сгорания (ДВС) транспортных средств и может быть использовано в автомобильных, судовых и авиационных ДВС.
Известна система газотурбинного наддува ДВС [1] транспортного средства, содержащая впускной канал, турбокомпрессор, впускной коллектор, двигатель внутреннего сгорания, выпускной коллектор, соединительный канал, глушитель, выпускной канал. Недостатком такой системы является неиспользование энергии набегающего на транспортное средство потока воздуха для интенсификации процесса истечения отработавших газов из выпускного канала.
Изобретение направлено на интесификацию процесса истечения отработавших газов из выпускного канала двигателя внутреннего сгорания транспортного средства.
Сущность изобретения заключается в том, что выходной канал скреплен (имеет выход) с наиболее узкой проточной частью воздушного диффузора.
Новизна заключается в том, что при движении транспортного средства в наиболее узкой проточной части воздушного диффузора создается местное разрежение. При этом увеличивается разность давлений перед и за турбиной турбокомпрессора, что ведет к росту работы, совершаемой турбиной турбокомпрессора, что ведет к увеличению давления наддувочного воздуха, увеличению эффективной мощности и уменьшению удельного эффективного расхода топлива.
На чертеже изображена система газотурбинного наддува двигателя внутреннего сгорания транспортного средства.
Система содержит впускной канал 1, турбокомпрессор 2, впускной коллектор 3, двигатель внутреннего сгорания 4, выпускной коллектор 5, соединительный канал 6, глушитель 7, выход выпускного канала 8, наиболее узкую проточную часть воздушного диффузора 9.
Работает предлагаемая система следующим образом.
Атмосферный воздух всасывается во впускной канал 1, сжимается турбокомпрессором 2 и подается во впускной коллектор 3 двигателя внутреннего сгорания 4, продукты сгорания из которого выходят в выпускной коллектор 5, совершают работу на турбине турбокомпрессора 2, через соединительный канал 6, глушитель 7 и выход выпускного канала 8 поступают в наиболее узкую проточную часть воздушного диффузора 9. При движении транспортного средства в воздушном диффузоре 9 создается местное падение давления, за счет которого увеличивается перепад давлений на входе и выходе турбины турбокомпрессора, что ведет к увеличению мощности турбокомпрессора и увеличению давления наддувочного воздуха, увеличению эффективной мощности и уменьшению удельного эффективного расхода топлива.
Источник информации
1. Автомобильный справочник Бош. Перевод с англ. Первое русское издание. - М.: Издательство «За рулем», 1999. - 896 с.
Claims (1)
- Система газотурбинного наддува двигателя внутреннего сгорания транспортного средства, содержащая впускной канал, турбокомпрессор, впускной коллектор, двигатель внутреннего сгорания, выпускной коллектор, соединительный канал, глушитель, выпускной канал, отличающаяся тем, что выпускной канал скреплен с наиболее узкой проточной частью воздушного диффузора.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2006140204/06A RU2324058C1 (ru) | 2006-11-14 | 2006-11-14 | Система газотурбинного наддува двигателя внутреннего сгорания транспортного средства |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2006140204/06A RU2324058C1 (ru) | 2006-11-14 | 2006-11-14 | Система газотурбинного наддува двигателя внутреннего сгорания транспортного средства |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2324058C1 true RU2324058C1 (ru) | 2008-05-10 |
Family
ID=39799977
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2006140204/06A RU2324058C1 (ru) | 2006-11-14 | 2006-11-14 | Система газотурбинного наддува двигателя внутреннего сгорания транспортного средства |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2324058C1 (ru) |
-
2006
- 2006-11-14 RU RU2006140204/06A patent/RU2324058C1/ru not_active IP Right Cessation
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Автомобильный справочник Бош. Перевод с англ., первое русское изд. - М.: За рулем, 1999. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US8220264B2 (en) | Integrated inboard exhaust manifolds for V-type engines | |
US6378308B1 (en) | Turbocharged internal combustion engine | |
CN107654314B (zh) | 发动机*** | |
EP2037098A3 (en) | Turbo compound internal combustion engine | |
US8789370B2 (en) | Device for supporting a supercharging device | |
US8820071B2 (en) | Integrated compressor housing and inlet | |
JP2003206717A (ja) | クランクケース通気システム | |
EP1138928A3 (en) | Turbocharged engine with exhaust gas recirculation | |
FR2874591A1 (fr) | Accessoire actionne par une turbine a air | |
EP2009271A3 (en) | Internal combustion engine having compressor with first and second tributary inlets | |
US20150083096A1 (en) | Turbocharger turbine booster | |
US10184484B2 (en) | Single inlet/outlet connection for turbocharger compressor | |
PL1881173T3 (pl) | Multidyfuzor do tłokowego silnika spalinowego oraz tłokowy silnik spalinowy | |
US20120227400A1 (en) | Method and system for improving efficiency of multistage turbocharger | |
US9217396B2 (en) | Boosting devices with integral features for recirculating exhaust gas | |
JP2008513671A (ja) | 内燃機関のターボ過給システム用管路 | |
DE102005053977A1 (de) | Brennkraftmaschine und Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine | |
RU2324058C1 (ru) | Система газотурбинного наддува двигателя внутреннего сгорания транспортного средства | |
CN102251888A (zh) | 进气歧管 | |
US20150176476A1 (en) | System for charge air cooling and associated method for providing charge air cooling for an internal combustion engine | |
US9133793B2 (en) | Boosting devices with integral features for recirculating exhaust gas | |
WO2006038836A8 (en) | Turbo charger unit comprising double entry turbine | |
US9845773B2 (en) | Aspirator and ejector system | |
SE524780C2 (sv) | Förbränningsmotor med turboaggregat | |
RU140407U1 (ru) | Система управления работой турбокомпрессора с ресивером и теплообменником транспортного дизеля |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PC41 | Official registration of the transfer of exclusive right |
Effective date: 20110224 |
|
PC41 | Official registration of the transfer of exclusive right |
Effective date: 20110426 |
|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20111115 |