RU2323853C1 - Flying object - Google Patents

Abstract

FIELD: engines and pipes.

SUBSTANCE: flying object includes the compartments for displacement of crew, cargo, fuel, the power plant with reactive engine and screw, installed with rotating possibility, upper and lower decks. The upper deck has 2 cargo compartments (2), situated parallely one to another at the back, shoofly pass into one compartment (4), situated in front. The lower deck is round in profile, with disposed in it the compartments for passengers and crew, at the same the upper and lower decks are connected with the wings (8, 9). To the central part of the upper compartment toughly fixed the collapsible device with gripper and with two compartments for emergency parachute. The lifting device is made as the towing and sustain fan and with installed reaction engines on them. The power plan includes the towing fans (23) with installed antivibration ring on it, which consist of six halfrings, united together into the ring, inside of which it is nested steel-wire rope, at the same the reaction engines are installed under every towing and sustain fans.

EFFECT: it is provided evacuation of people and equipment during emergency situations.

3 cl, 8 dwg

Description

Изобретение относится к авиационной технике и предназначено для перевозки людей и грузов, эвакуации людей и транспортных средств в случае аварии.The invention relates to aircraft and is intended for the transport of people and goods, the evacuation of people and vehicles in the event of an accident.

Известен скоростной летательный аппарат, включающий реактивный двигатель, фюзеляж для размещения экипажа с грузом и топливные отсеки, подвижные поверхности с приводами для управления положением летательного аппарата в пространстве, шасси и средство изменения суммарной вертикальной составляющей силы, выполненное из двух поворотных обойм, расположенное на фюзеляже, снабженное приводом поворота обоймы, имеющее на боковых сторонах управляемые реактивные двигатели, при этом каждая обойма расположена вблизи центра масс летательного аппарата (RU, 97119295, А МКИ В64С 29/04).Known high-speed aircraft, including a jet engine, a fuselage for accommodating a crew with cargo and fuel compartments, moving surfaces with drives for controlling the position of the aircraft in space, a landing gear and means for changing the total vertical component of the force, made of two rotary cages located on the fuselage, equipped with a drive for turning the cage, having controllable jet engines on the sides, each casing being located near the center of mass of the aircraft rat (RU, 97119295, A MKI B64C 29/04).

Недостатками известного устройства являются необходимость выбора посадочного места, большой расход топлива при холостом полете.The disadvantages of the known device are the need to choose a seat, high fuel consumption during idle flight.

Наиболее близким к изобретению является самолет вертикального взлета и посадки, содержащий два фюзеляжа, соединенные между собой тремя тандемно расположенными по их длине несущими поверхностями, два киля, каждый из которых закреплен на хвостовой части фюзеляжа, и закрепленную на средней несущей поверхности винтовую подъемно-маршевую силовую установку с возможностью ее поворота на режиме вертикального взлета и посадки в вертикальное положение. Силовая установка включает два тандемно расположенных винта противоположного вращения и два двигателя, а ее поворот в вертикальное положение осуществляется средней несущей поверхностью (RU, 20228964 С1, МКИ В64С 27/22).Closest to the invention is a vertical take-off and landing aircraft, comprising two fuselages interconnected by three tandem bearing surfaces located along their length, two keels, each of which is fixed to the rear of the fuselage, and a helical lift-marching force fixed to the middle bearing surface installation with the possibility of rotation in vertical take-off and landing mode in a vertical position. The power plant includes two tandem rotationally opposed rotors and two engines, and its vertical rotation is carried out by the average bearing surface (RU, 20228964 C1, MKI V64C 27/22).

Недостатками известного устройства являются тоже необходимость выбора посадочного места, большой расход топлива при холостом полете.The disadvantages of the known device are also the need to choose a seat, high fuel consumption during idle flight.

Изобретение решает задачу разработки мобильного летательного средства для эвакуации людей и техники в случае аварийных ситуация из любых труднодоступных мест.The invention solves the problem of developing a mobile aircraft for the evacuation of people and equipment in case of emergency from any inaccessible places.

Технический результат заключается в создании мобильного летательного средства, позволяющего производить эвакуацию людей и техники в случае аварийных ситуаций из любых труднодоступных мест.The technical result consists in the creation of a mobile aircraft, allowing the evacuation of people and equipment in case of emergency from any hard-to-reach places.

Указанный технический результат достигается тем, что летательный аппарат, включающий отсеки для размещения экипажа, груза, топлива, силовую установку с реактивными двигателями и винтами, установленную с возможностью поворота, согласно изобретению состоит из двух ярусов верхнего и нижнего, причем верхний ярус содержит два грузовых отсека, расположенных сзади параллельно друг другу, плавно переходящих в один отсек для обслуживающего персонала, расположенный спереди, нижний ярус выполнен в виде круга, с расположенными в нем отсеками для пассажиров и экипажа, при этом в хвостовых частях грузовых отсеков установлены четыре рулевых реактивных двигателя, а верхний и нижний ярусы соединены между собой крыльями, при этом к центральной части корпуса верхнего яруса жестко закреплен корпус центрального телескопического устройства с захватом и двумя отсеками для аварийных парашютов, выполненными в верхней части телескопического устройства, при этом летательный аппарат содержит еще три телескопических устройства, размещенные в отверстиях двух крыльев и передних частях корпусов верхнего и нижнего ярусов, на корпусе центрального телескопического устройства закреплены два топливных бака, причем верхний топливный бак установлен с возможностью вращения, в нижней части верхнего топливного бака на креплениях поддерживающих лопастей шарнирно установлено стабилизационное кольцо, а силовая установка включает тяговые лопасти с установленным на них антивибрационным кольцом, состоящим из шести полуколец, соединенных вместе в кольцо, внутри которого вставлен стальной трос, при этом реактивные двигатели установлены под каждой тяговой лопастью и соединены с установленными под каждой тяговой лопастью поддерживающими лопастями, выполненными с возможностью колебательного движения, закрепленными на маятниковых корпусах, установленных в нижней части верхнего топливного бака.The specified technical result is achieved in that the aircraft, including compartments for accommodating the crew, cargo, fuel, a power plant with jet engines and propellers, mounted for rotation, according to the invention consists of two tiers of the upper and lower, and the upper tier contains two cargo compartments located at the rear parallel to each other, smoothly turning into one compartment for staff located in front, the lower tier is made in the form of a circle, with compartments located in it for there are four steering jet engines in the rear sections of the cargo compartments, and the upper and lower tiers are interconnected by wings, while the central telescopic device with a grip and two compartments for emergency parachutes is rigidly fixed to the central part of the upper tier housing made in the upper part of the telescopic device, while the aircraft contains three more telescopic devices located in the holes of two wings and the front parts of the hull upper and lower tiers, two fuel tanks are fixed to the central telescopic device body, the upper fuel tank being mounted rotatably, a stabilization ring is pivotally mounted on the supports of the supporting blades, and the power unit includes traction blades with anti-vibration mounted on them a ring consisting of six half rings connected together in a ring inside which a steel cable is inserted, while jet engines are mounted d traction each blade and connected to each traction established under the blade supporting blades adapted to vibrational movement, fixed to the pendulum body mounted in the lower portion of the upper fuel tank.

Верхний и нижний ярусы дополнительно соединены между собой лестничными маршами.The upper and lower tiers are additionally interconnected by flights of stairs.

Телескопические устройства выполнены с захватами.Telescopic devices are made with grips.

Летательный аппарат обладает мощной подъемной силой. Он содержит мощную центральную телескопическую руку, выполненную в виде телескопического устройства, которая является основанием для крепления на ней двухъярусного салона и крепления подъемного механизма. Первый ярус выполнен в форме кольца, второй ярус содержит два параллельных салона, плавно переходящих в передний салон, при этом на концах задних салонов установлены рулевые реактивные двигатели. Подъемный механизм выполнен в виде тяговых и поддерживающих лопастей и установленных на них реактивных двигателей.The aircraft has a powerful lifting force. It contains a powerful central telescopic arm, made in the form of a telescopic device, which is the basis for mounting on it a two-tier cabin and mounting the lifting mechanism. The first tier is made in the form of a ring, the second tier contains two parallel salons, smoothly transitioning to the front saloon, while steering jet engines are installed at the ends of the rear salons. The lifting mechanism is made in the form of traction and supporting blades and jet engines mounted on them.

Достоинством предлагаемого изобретения является следующее: надежность в эксплуатации, универсальность, он быстро и легко подготавливается к работе, возможность перемещения тяжелых негабаритных грузов без привлечения рабочей силы, возможность садиться на любую поверхность, независимо от рельефа.The advantage of the invention is the following: reliability in operation, versatility, it is quickly and easily prepared for use, the ability to move heavy oversized loads without attracting labor, the ability to land on any surface, regardless of terrain.

На фиг.1 изображен летательный аппарат, вид спереди; на фиг.2 - то же вид сбоку; на фиг.3 - то же, вид сверху; на фиг.4 - центральная телескопическая рука с захватом и отсеком для размещения аварийных парашютов; на фиг.5 показано крепление телескопической руки фиксаторами к корпусу верхнего яруса; на фиг.6 - телескопическая рука с захватом; на фиг.7 - топливные баки с креплениями для тяговых и поддерживающих лопастей и лопасти; на фиг.8 - антивибрационное кольцо со штангами.Figure 1 shows the aircraft, front view; figure 2 is the same side view; figure 3 is the same, a top view; figure 4 is a central telescopic arm with a grip and a compartment for placing emergency parachutes; figure 5 shows the fastening of the telescopic arm with clamps to the upper tier housing; figure 6 - telescopic arm with a grip; figure 7 - fuel tanks with mounts for traction and supporting blades and blades; in Fig.8 - anti-vibration ring with rods.

Летательный аппарат способен осуществлять посадки практически в любом месте независимо от рельефа местности, в том числе и на воду.The aircraft is capable of landing almost anywhere, regardless of terrain, including water.

Установка рулевых реактивных двигателей с возможностью вращения дает возможность маневрированию аппарата во время движения.The installation of steering jet engines with the possibility of rotation makes it possible to maneuver the apparatus during movement.

Выполнение устройств для посадки телескопическими, с возможностью выдвижения их на разную высоту, позволяет производить посадку летательного аппарата на любую поверхность, независимо от рельефа местности. Снабжение их захватными устройствами на концах позволяет дополнительно закреплять груз во время полета и увеличивает грузоподъемность летательного аппарата.The implementation of devices for landing telescopic, with the possibility of extending them to different heights, allows the aircraft to land on any surface, regardless of terrain. The supply of their gripping devices at the ends allows you to further secure the load during the flight and increases the carrying capacity of the aircraft.

Дополнительно установленные поддерживающие лопасти позволяют избежать загибов тяговых лопастей во время вращения.Additionally installed supporting blades prevent bending of the traction blades during rotation.

Установка антивибрационного кольца позволяет предотвращать вибрацию лопастей во время работы.Installing an anti-vibration ring helps prevent the blades from vibrating during operation.

Стабилизационное кольцо служит для выставки равномерного угла атаки воздуха лопастей.The stabilization ring serves to exhibit a uniform angle of attack of the air of the blades.

Установка поддерживающих лопастей, с возможностью совершения колебательного движения, во время полета усиливает сопротивление воздуха необходимого для поднятия летательного аппарата и груза.The installation of supporting blades, with the possibility of oscillating motion, during flight enhances the air resistance necessary to raise the aircraft and cargo.

Повышение грузоподъемности обеспечивается за счет увеличения размера лопастей и установки 6 реактивных двигателей на них.The increase in carrying capacity is provided by increasing the size of the blades and installing 6 jet engines on them.

Облегчение раскрутки лопастей происходит за счет смещения двигателей к середине тяговых лопастей.The facilitation of the promotion of the blades occurs due to the displacement of the engines to the middle of the traction blades.

Летательный аппарат состоит из двух соединенных между собой ярусов, верхнего 1 и нижнего 2.The aircraft consists of two interconnected tiers, the upper 1 and lower 2.

Верхний ярус 1 содержит два грузовых отсека 3, расположенных сзади параллельно друг другу, плавно переходящих в один отсек 4 для обслуживающего персонала, расположенный спереди. Для освещения и обогрева салонов летательного аппарата в отсеке 4 для обслуживающего персонала установлен электрогенератор с инерционным бестопливным двигателем (не показано). В хвостовых частях установлены четыре рулевых реактивных двигателя 5, выполненных с возможностью вращения.The upper tier 1 contains two cargo compartments 3 located at the rear parallel to each other, smoothly passing into one compartment 4 for service personnel located in front. For lighting and heating of the aircraft cabin, an electric generator with an inertial fuel-free engine (not shown) is installed in compartment 4 for maintenance personnel. In the rear parts are four steering jet engines 5, made with the possibility of rotation.

Нижний ярус 2 выполнен в виде круга, в передней части которого расположена кабина управления 6. В нижнем ярусе расположены пассажирские салоны 7, разделенные между собой кабиной управления 6.The lower tier 2 is made in the form of a circle, in front of which there is a control cabin 6. In the lower tier are passenger cabins 7, separated by a control cabin 6.

Верхний 1 и нижний 2 ярусы соединены между собой крыльями 8 и 9 для усиления потока воздуха во время движения. Спереди и сзади верхний 1 и нижний 2 ярусы дополнительно соединены между собой лестничными маршами 10.The upper 1 and lower 2 tiers are interconnected by wings 8 and 9 to enhance the air flow during movement. Front and rear upper 1 and lower 2 tiers are additionally interconnected by flight of stairs 10.

К центральной части корпуса верхнего яруса 1 жестко закреплен корпус центрального телескопического устройства, выполненного в виде телескопической руки 11 с захватом 12. В верхней части корпуса первого цилиндра телескопической руки 11 выполнены два отсека 13 и 14 с размещенными в них аварийными парашютами, которые предназначены для аварийного разделения и опускания нижнего и верхнего ярусов летательного аппарата. Сверху телескопическая рука закрыта крышкой 15, установленной с возможностью автоматического отщелкивания крышки во время аварийной ситуации. Для крепления центрального телескопического устройства 11 к корпусу верхнего яруса 1 в верхней части телескопического устройства 11 выполнены отверстия 16 для установки фиксаторов 17.The housing of the central telescopic device made in the form of a telescopic arm 11 with a gripper 12 is rigidly fixed to the central part of the upper tier 1 housing. Two compartments 13 and 14 with emergency parachutes placed in them are designed in the upper part of the housing of the first cylinder of the telescopic arm 11 separation and lowering of the lower and upper tiers of the aircraft. The telescopic arm is closed by a lid 15, mounted with the ability to automatically snap off the lid during an emergency. For attaching the central telescopic device 11 to the upper tier 1 housing, holes 16 are provided in the upper part of the telescopic device 11 for mounting the clips 17.

В соединительных крыльях 8 и 9 и в передних частях корпусов верхнего и нижнего ярусов 1 и 2 выполнены три отверстия 18, в которые установлены выдвижные телескопические устройства в виде телескопических рук 19 с захватами на концах, предназначенные для посадки летательного аппарата и для дополнительного крепления груза во время полета.Three holes 18 are made in the connecting wings 8 and 9 and in the front parts of the hulls of the upper and lower tiers 1 and 2, in which telescopic arms are mounted in the form of telescopic arms 19 with grips at the ends, intended for landing the aircraft and for additional cargo securing flight time.

На корпусе центрального телескопического устройства 13 в нижней части закреплен топливный бак 20, а в средней части закреплен топливный бак 21. Топливный бак 21 установлен с возможностью вращения. На наружной стороне корпуса центрального телескопического устройства 11 между топливными баками 20 и 21 установлены опорные подшипники 22.On the casing of the central telescopic device 13, a fuel tank 20 is fixed in the lower part, and a fuel tank 21 is fixed in the middle part. The fuel tank 21 is rotatably mounted. On the outer side of the housing of the central telescopic device 11 between the fuel tanks 20 and 21 are installed bearings 22.

Силовая установка состоит из тяговых лопастей 23, расположенных между верхними 1 и нижними 2 ярусами. Под каждой тяговой лопастью 23 дополнительно установлены поддерживающие лопасти 24. Тяговые лопасти закреплены на продольные штанги 25, один конец у которых жестко закреплен на верхней части топливного бака 21, а другой конец закреплен на антивибрационном кольце 26, состоящем из шести полуколец, соединенных вместе в кольцо, внутри которого вставлен стальной трос для крепления и прочности кольца (как опора для лопастей). Антивибрационное кольцо 26 установлено на тяговых лопастях 23.The power plant consists of traction blades 23 located between the upper 1 and lower 2 tiers. Supporting vanes are additionally installed under each traction blade 23. Traction vanes are fixed to longitudinal rods 25, one end of which is rigidly fixed to the upper part of the fuel tank 21, and the other end is fixed to an anti-vibration ring 26, consisting of six half rings connected together in a ring inside which a steel cable is inserted for fastening and strength of the ring (as a support for the blades). Anti-vibration ring 26 is installed on the traction blades 23.

В нижней части корпуса топливного бака 21 установлены шесть маятниковых креплений 27 для ползунов поддерживающих лопастей 24, которые могут совершать колебательные движения во время полета. В нижней части топливного бака 21 на креплениях поддерживающих лопастей 24 шарнирно установлено стабилизационное кольцо 28 с возможностью совершения колебательных движений. Колебательные движения стабилизационного кольца осуществляются с помощью двух гидравлических цилиндров 29, расположенных по обе стороны топливного бака 21. При этом один конец гидроцилиндров 29 закреплен на топливном баке 21, а другой - на стабилизационном кольце 28.In the lower part of the housing of the fuel tank 21 there are six pendulum mounts 27 for the sliders of the supporting blades 24, which can oscillate during flight. In the lower part of the fuel tank 21 on the fastenings of the supporting blades 24, a stabilization ring 28 is pivotally mounted with the possibility of oscillatory movements. Oscillatory movements of the stabilization ring are carried out using two hydraulic cylinders 29 located on both sides of the fuel tank 21. In this case, one end of the hydraulic cylinders 29 is mounted on the fuel tank 21, and the other on the stabilization ring 28.

Под каждой тяговой лопастью 23 ближе к середине жестко установлены шесть реактивных двигателей 30, которые соединяют поддерживающую лопасть 24 с тяговой лопастью 23.Under each traction blade 23, closer to the middle, six jet engines 30 are rigidly mounted, which connect the support blade 24 to the traction blade 23.

Летательный аппарат работает следующим образом. Для запуска аппарата включают два параллельных тяговых двигателя 30, которые начинают вращать тяговые 23 и поддерживающие 24 лопасти вместе с топливным баком 21, и два рулевых двигателя 5.The aircraft operates as follows. To start the apparatus include two parallel traction engine 30, which begin to rotate the traction 23 and supporting 24 blades together with the fuel tank 21, and two steering engines 5.

Для поднятия аппарата в воздух гидроцилиндр 29 выставляет заданный угол атаки воздуха тяговым лопастям 23 и начинается подъем летательного аппарата. Рулевые двигатели 5 выбирают заданный курс движения летательного аппарата. Телескопические руки 19 втягиваются во внутрь летательного аппарата. При подлете летательного аппарата к аварийному объекту летательный аппарат зависает над объектом и выпускает основную телескопическую руку 11, производит захват клещами 12, затем включаются дополнительные двигатели для усиления подъема, выпускаются дополнительные телескопические руки 19, которые фиксируют груз, и летательный аппарат начинает эвакуацию аварийного объекта к месту назначения.To raise the device into the air, the hydraulic cylinder 29 sets a predetermined angle of attack of air to the traction blades 23 and the ascent of the aircraft begins. Steering engines 5 select a predetermined course of movement of the aircraft. Telescopic arms 19 are drawn into the inside of the aircraft. When the aircraft approaches the emergency object, the aircraft hangs over the object and releases the main telescopic arm 11, captures with pincers 12, then additional engines are turned on to increase the lift, additional telescopic arms 19 are released that fix the load, and the aircraft begins to evacuate the emergency object to destination.

В случае непредвиденных серьезных аварийных ситуаций летательного аппарата подается сигнал крышке 15, закрывающей парашютные отсеки, которая отщелкивается, тем самым, освобождая выход первого аварийного парашюта, стропы которого закреплены за корпус верхнего яруса 1 летательного аппарата. За счет натяжения строп выдергиваются фиксаторы 17, соединяющие корпус 1 аппарата с центральной телескопической рукой 11. После отсоединения парашют удерживает корпус верхнего яруса 1 и соединенного с ним нижнего яруса 2 летательного аппарата.In case of unforeseen serious emergency situations of the aircraft, a signal is given to the cover 15, which closes the parachute compartments, which clicks off, thereby freeing the exit of the first emergency parachute, the slings of which are fixed to the upper tier 1 of the aircraft. Due to the tension of the lines, the latches 17 are pulled out, connecting the body 1 of the device with the central telescopic arm 11. After disconnecting, the parachute holds the body of the upper tier 1 and the lower tier 2 of the aircraft connected to it.

Оставшаяся конструкция, включающая центральную телескопическую руку 11 с топливными баками 20, 21 и лопастями 23, 24 путем свободного падения отделяется, выбрасывает свой парашют из второго отсека 14 и опускается на землю вместе с аварийным объектом.The remaining structure, including the central telescopic arm 11 with fuel tanks 20, 21 and blades 23, 24 is separated by free fall, throws its parachute out of the second compartment 14 and falls to the ground with the emergency object.

При нормальной работе летательного аппарата данный аварийный груз доставляется по месту назначения и аккуратно опускается на землю, освобождается от него, отключают вспомогательные двигатели, и следует на место стоянки или выполнения других работ.During normal operation of the aircraft, this emergency cargo is delivered to its destination and neatly lowered to the ground, freed from it, the auxiliary engines are turned off, and should be at the parking lot or other work.

В случае ухудшения погодных условий, недопустимых для полета, летательный аппарат способен опуститься не только на землю, практически в любом месте, но и на воду, и продолжить движение на воде с помощью рулевых двигателей.In the event of deteriorating weather conditions that are unacceptable for flight, the aircraft is able to land not only on the ground, almost anywhere, but also on the water, and continue to move on the water using steering engines.

Возможно использование летательного аппарата при тушении пожаров, так как он может производить забор воды из ближайших доступных и недоступных мест. Так же летательный аппарат удобен при транспортировке негабаритных массивных конструкций.It is possible to use an aircraft to extinguish fires, as it can draw water from the nearest accessible and inaccessible places. Also, the aircraft is convenient when transporting oversized massive structures.

Изготовленный макет летательного аппарата при испытаниях показал высокую надежность конструкции, возможность совершать посадки на рельефную местность, подъем и транспортировку грузов с труднодоступных мест.The manufactured model of the aircraft during testing showed high reliability of the design, the ability to land on a relief terrain, lifting and transporting goods from hard to reach places.

Claims (3)

1. Летательный аппарат, включающий отсеки для размещения экипажа, груза, топлива, силовую установку с реактивными двигателями и винтами, установленную с возможностью ее поворота, отличающийся тем, что он состоит из двух ярусов, верхнего и нижнего, причем верхний ярус содержит два грузовых отсека, расположенных сзади параллельно друг другу, плавно переходящих в один отсек для обслуживающего персонала, расположенный спереди, нижний ярус выполнен в виде круга с расположенными в нем отсеками для пассажиров и экипажа, при этом в хвостовых частях грузовых отсеков установлены четыре рулевых реактивных двигателя, а верхний и нижний ярусы соединены между собой крыльями, при этом к центральной части корпуса верхнего яруса жестко закреплен корпус центрального телескопического устройства с захватом и двумя отсеками для аварийных парашютов, выполненными в верхней части телескопического устройства, при этом летательный аппарат содержит еще три телескопических устройства, размещенных в отверстиях двух крыльев и передних частях корпусов верхнего и нижнего ярусов, на корпусе центрального телескопического устройства закреплены два топливных бака, причем верхний топливный бак установлен с возможностью вращения, в нижней части верхнего топливного бака на креплениях поддерживающих лопастей шарнирно установлено стабилизационное кольцо, а силовая установка включает тяговые лопасти с установленным на них антивибрационным кольцом, состоящим из шести полуколец, соединенных вместе в кольцо, внутри которого вставлен стальной трос, при этом реактивные двигатели установлены под каждой тяговой лопастью и соединены с установленными под каждой тяговой лопастью поддерживающими лопастями, выполненными с возможностью колебательного движения, закрепленными на маятниковых корпусах, установленных в нижней части верхнего топливного бака.1. Aircraft, including compartments for accommodating the crew, cargo, fuel, a power plant with jet engines and propellers, mounted with the possibility of its rotation, characterized in that it consists of two tiers, the upper and lower, and the upper tier contains two cargo compartments located at the rear parallel to each other, smoothly turning into one compartment for service personnel located in front, the lower tier is made in the form of a circle with compartments for passengers and crew located in it, while in the tail section x steering compartments, four steering jet engines are installed, and the upper and lower tiers are interconnected by wings, while the central telescopic device with a grip and two emergency parachute compartments made in the upper part of the telescopic device are rigidly fixed to the central part of the upper tier housing this aircraft contains three more telescopic devices located in the openings of the two wings and the front parts of the upper and lower tier bodies, on the main body two fuel tanks are fixed to the telescopic device, the upper fuel tank being mounted rotatably, a stabilization ring is pivotally mounted on the mountings of the supporting blades on the fasteners of the supporting blades, and the power unit includes traction blades with an anti-vibration ring mounted on them, consisting of six half rings, connected together in a ring inside which a steel cable is inserted, while jet engines are installed under each traction blade and are connected to embedded under each traction blade supporting blades made with the possibility of oscillatory motion, mounted on pendulum housings installed in the lower part of the upper fuel tank. 2. Летательный аппарат по п.1, отличающийся тем, что верхний и нижний ярусы дополнительно соединены между собой лестничными маршами.2. The aircraft according to claim 1, characterized in that the upper and lower tiers are additionally interconnected by flights of stairs. 3. Летательный аппарат по п.1 или 2, отличающийся тем, что телескопические устройства выполнены с захватами.3. The aircraft according to claim 1 or 2, characterized in that the telescopic device is made with grips.

Images