RU2310769C1 - Internal combustion engine liquid fuel activator - Google Patents

Abstract

FIELD: mechanical engineering; internal combustion engines.

SUBSTANCE: proposed liquid fuel activator of internal combustion engine has cylinder and bottom made of dielectric, dc current source, plate made of nonmagnetic material, current-carrying magnet, rod and activating substance, all placed in housing. Activating substance is arranged in space formed by cylinder, bottom, current-carrying magnet and plate on which dc current source is installed. Rod is fitted in holes made in current-carrying magnet and in bottom for engagement by one end with plate and by other end, with liquid fuel getting into internal combustion engine.

EFFECT: improved efficiency of combustion of combustion of liquid fuel, reduced discharge of exhaust gases, increased economy.

1 dwg

Description

Изобретение относится к двигателестроению и предназначено для нейтрализации отработавших газов двигателей внутреннего сгорания (ДВС), путем активизации жидкого топлива.The invention relates to engine building and is intended to neutralize the exhaust gases of internal combustion engines (ICE) by activating liquid fuel.

Известен сотовый элемент (см. заявка РФ №2000127723, кл. F01N 3/08) для нейтрализации отработавших газов, содержащий проточные для газа каналы и адсорбирующий (прежде всего углеводы) материал.A cellular element is known (see RF application No.2000127723, class F01N 3/08) for neutralizing exhaust gases, containing flowing channels for the gas and adsorbing (primarily carbohydrates) material.

Недостатком известного устройства является то, что с его помощью не достигается высокая степень очистки газов. Кроме того, сотовые элементы для очитки выхлопных газов обладают высокой стоимостью из-за использования дорогостоящих элементов (платины и родия).A disadvantage of the known device is that it does not achieve a high degree of gas purification. In addition, honeycomb cells for cleaning the exhaust gases are of high cost due to the use of expensive elements (platinum and rhodium).

Известен нейтрализатор отработавших газов (см. патент РФ «2010985, кл. F01N 3/10), взятый в качестве прототипа, содержащий соединенную по меньшей мере с одним выпускным патрубком двигателя струйную камеру, имеющую воздушный патрубок, сообщенный с атмосферой, камеру дожигания, сообщенную со струйной камерой через камеру смешения, сопло, и газодинамический диод, установленный в струйной камере.Known exhaust gas neutralizer (see RF patent "2010985, class F01N 3/10), taken as a prototype, containing a jet chamber connected to at least one exhaust pipe of the engine, having an air pipe connected to the atmosphere, an afterburner, communicated with an inkjet chamber through a mixing chamber, a nozzle, and a gas-dynamic diode mounted in the inkjet chamber.

Недостатком известного нейтрализатора камерного типа является невысокая эффективность нейтрализации, т.к. в нем идут вялотекущие процессы дожигания, после которых в отработанных газах наряду с избыточным кислородом присутствует химический недожог.A disadvantage of the known chamber type converter is the low neutralization efficiency, because sluggish afterburning processes take place in it, after which a chemical underburning is present in the exhaust gases along with excess oxygen.

Задачей заявленного изобретения является создание устройства, позволяющего повысить эффективность нейтрализации отработавших газов путем активации жидкого топлива, поступающего в камеру сгорания.The objective of the claimed invention is to provide a device to improve the efficiency of neutralizing exhaust gases by activating liquid fuel entering the combustion chamber.

Поставленная задача решается тем, что активатор жидкого топлива для двигателя внутреннего сгорания содержит установленные в корпусе цилиндр и днище, выполненные из диэлектрика, источник постоянного тока, пластину из немагнитного материала, токопроводящий магнит, стержень и активирующее вещество, размещенное в полости, образованной цилиндром, днищем, токопроводящим магнитом и пластиной, на которой установлен источник постоянного тока, при этом стержень установлен в отверстиях, выполненных в токопроводящем магните и в днище с возможностью взаимодействия одним концом с пластиной, а вторым концом с жидким топливом, поступающим в двигатель внутреннего сгорания.The problem is solved in that the activator of liquid fuel for an internal combustion engine contains a cylinder and a bottom installed in the housing, made of a dielectric, a direct current source, a plate of non-magnetic material, a conductive magnet, a rod and an activating substance placed in the cavity formed by the cylinder, the bottom , a conductive magnet and a plate on which a direct current source is installed, while the rod is installed in the holes made in the conductive magnet and in the bottom with the possibility of the interaction of one end with the plate, and the other end with liquid fuel entering the internal combustion engine.

Использование заявленного устройства позволит значительно повысить эффективность нейтрализации отработавших газов, путем активации жидкого топлива. Активация поступающего в двигатель внутреннего сгорания топлива, происходящая за счет воздействия магнитного поля на активирующее вещество, содержащее вещества минерального, растительного и животного происхождения, позволяет увеличить эффективность сгорания жидкого топлива, уменьшить выброс отработанного угарного газа и экономит расходуемое жидкое топливо. Кроме того, заявленное устройство обладает простой и надежной конструкцией и при его использовании не требуется применение дорогостоящих адсорбирующих веществ или дожигания отработанных газов в присутствии катализаторов.The use of the claimed device will significantly increase the efficiency of exhaust gas aftertreatment by activating liquid fuel. Activation of fuel entering the internal combustion engine, which occurs due to the action of a magnetic field on an activating substance containing substances of mineral, vegetable and animal origin, allows to increase the combustion efficiency of liquid fuels, reduce the exhaust of carbon monoxide and save liquid fuel. In addition, the claimed device has a simple and reliable design and its use does not require the use of expensive adsorbent substances or afterburning of exhaust gases in the presence of catalysts.

Заявленное устройство поясняется чертежом, на котором изображен общий вид активатора жидкого топлива для двигателя внутреннего сгорания в разрезе.The claimed device is illustrated in the drawing, which shows a General view of the activator of liquid fuel for an internal combustion engine in section.

Устройство содержит установленные в корпусе 1 источник постоянного тока 2 и выполненные из диэлектрика цилиндр 3 и днище 4. В цилиндре 3 размещены токопроводящий магнит 5, пластина 6 и стержень 7. При этом на пластине 6 установлен источник постоянного тока 2 своим плюсовым концом, а минусовым концом он замкнут на корпус 1 при помощи пружины 8. Стержень 7 установлен в отверстии 9 магнита 5 и в отверстии 10 днища 4. При этом стержень 7 одним концом упирается в пластину 6, а другой его конец размещен в отверстии 11 бензопровода 12 с возможностью взаимодействия с активируемым жидким топливом, поступающим по бензопроводу в двигатель внутреннего сгорания. В полости 13, образованной днищем 4, стержнем 6, цилиндром 3 и магнитом 5, помещено активирующее вещество. Активирующее вещество содержит минералы, масла растений, вещества животного происхождения, измельченный порошок серебра. Например, на 100 граммов разогретого до жидкого состояния воска добавляют 5 граммов прополиса (оба вещества животного происхождения), затем добавляют глину - от 5 до 10 граммов (минералы), сюда же добавляют поваренную соль - 2 грамма, далее добавляют 50 миллилитров пихтового масла (растительного происхождения) и измельченный порошок серебра в количестве от 2 до 4 граммов. Все компоненты соединяются путем перемешивания.The device comprises a direct current source 2 installed in the housing 1 and a cylinder 3 and a bottom 4 made of dielectric 4. A conductive magnet 5, a plate 6 and a rod 7 are placed in the cylinder 3. At the same time, a direct current source 2 is installed on the plate 6 with its positive end and negative at the end, it is closed to the housing 1 by means of a spring 8. The rod 7 is installed in the hole 9 of the magnet 5 and in the hole 10 of the bottom 4. In this case, the rod 7 abuts against the plate 6 with one end, and its other end is placed in the hole 11 of the gas pipeline 12 with the possibility of interaction I activatable liquid fuel entering at fuel pipe in an internal combustion engine. In the cavity 13 formed by the bottom 4, the rod 6, the cylinder 3 and the magnet 5, an activating substance is placed. The activating substance contains minerals, plant oils, substances of animal origin, powdered silver powder. For example, for 100 grams of wax heated to a liquid state, add 5 grams of propolis (both substances of animal origin), then add clay - from 5 to 10 grams (minerals), add table salt - 2 grams, then add 50 milliliters of fir oil ( vegetable origin) and ground silver powder in an amount of 2 to 4 grams. All components are combined by stirring.

Устройство присоединяют к бензопроводу 12 таким образом, чтобы конец стержня 7 разместился в отверстии 11 бензопровода 12 для взаимодействия с жидким топливом, подаваемым в камеру сгорания. С помощью источника постоянного тока 2 и токопроводящего магнита 5 создается электромагнитное поле, которое воздействует на активирующее вещество, содержащее биологически активные компоненты. В результате чего активирующее вещество, соприкасаясь с пластиной 6 и магнитом 5, с помощью электромагнитного поля воздействует на стержень 7, который в свою очередь воздействует на жидкое топливо, с которым соприкасается. В результате жидкое топливо подвергается активации. Таким образом, сгорание жидкого топлива происходит эффективнее, уменьшается выброс отработавшего угарного газа, за счет этого происходит экономия расходуемого жидкого топлива.The device is connected to the gas line 12 so that the end of the rod 7 is located in the hole 11 of the gas line 12 for interaction with liquid fuel supplied to the combustion chamber. Using a direct current source 2 and a conductive magnet 5, an electromagnetic field is created that acts on an activating substance containing biologically active components. As a result, the activating substance, in contact with the plate 6 and the magnet 5, by means of an electromagnetic field acts on the rod 7, which in turn affects the liquid fuel in contact with it. As a result, liquid fuel is activated. Thus, the combustion of liquid fuel occurs more efficiently, the exhaust emissions of carbon monoxide are reduced, due to this, the consumption of liquid fuel is saved.

Claims (1)

Активатор жидкого топлива для двигателя внутреннего сгорания, отличающийся тем, что он содержит установленные в корпусе цилиндр и днище, выполненные из диэлектрика, источник постоянного тока, пластину из немагнитного материала, токопроводящий магнит, стержень и активирующее вещество, размещенное в полости, образованной цилиндром, днищем, токопроводящим магнитом и пластиной, на которой установлен источник постоянного тока, при этом стержень установлен в отверстиях, выполненных в токопроводящем магните и в днище, с возможностью взаимодействия одним концом с пластиной, а вторым концом с жидким топливом, поступающим в двигатель внутреннего сгорания.Liquid fuel activator for an internal combustion engine, characterized in that it comprises a cylinder and a bottom installed in the housing, made of a dielectric, a direct current source, a plate of non-magnetic material, a conductive magnet, a rod and an activating substance placed in the cavity formed by the cylinder , a conductive magnet and a plate on which a direct current source is installed, while the rod is installed in the holes made in the conductive magnet and in the bottom, with the possibility of interaction action with one end with the plate, and the other end with liquid fuel entering the internal combustion engine.