RU2309288C1 - Method of laser ignition of combustion mixture for internal combustion engines and system for realization of this method - Google Patents
Method of laser ignition of combustion mixture for internal combustion engines and system for realization of this method Download PDFInfo
- Publication number
- RU2309288C1 RU2309288C1 RU2006122939/06A RU2006122939A RU2309288C1 RU 2309288 C1 RU2309288 C1 RU 2309288C1 RU 2006122939/06 A RU2006122939/06 A RU 2006122939/06A RU 2006122939 A RU2006122939 A RU 2006122939A RU 2309288 C1 RU2309288 C1 RU 2309288C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- laser
- combustible mixture
- laser source
- ignition
- engine
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Lasers (AREA)
- Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)
- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к системам лазерного зажигания двигателя внутреннего сгорания и может быть использовано в энергетических установках с принудительным воспламенением рабочей смеси.The invention relates to laser ignition systems of an internal combustion engine and can be used in power plants with forced ignition of the working mixture.
Известен способ воспламенения горючих смесей (Патент РФ №2065990, МПК F02P 23/04, 1994), заключающийся в воздействии энергетическим импульсом лазерного излучения на стехиометрическую подготовленную горючую смесь, где формирование импульса регулируется в соответствии с эмпирической формулой по мощности и времени.A known method of ignition of combustible mixtures (RF Patent No. 2065990, IPC F02P 23/04, 1994), which consists in exposing the stoichiometric prepared combustible mixture to an energy pulse of laser radiation, where the pulse formation is regulated in accordance with the empirical formula in terms of power and time.
В данном способе зажигания горючих смесей, особенно для обедненных смесей, возможны пропуски воспламенения. Подготовка горючей смеси в этом способе осуществляется только до подачи смеси в камеру сгорания (КС) двигателя. И в дальнейшем регистрируется только наличие факта воспламенения после подачи энергетического импульса.In this method of ignition of combustible mixtures, especially for lean mixtures, misfires are possible. The preparation of the combustible mixture in this method is carried out only before the mixture is fed into the combustion chamber (KS) of the engine. And in the future, only the fact of ignition after the energetic impulse is applied is recorded.
Недостатком способа является также неоптимальная форма импульса в виде кривой с вытянутой остроконечной вершиной и резким спадом за короткий промежуток времени. Такая форма импульса является неблагоприятной для удержания активных центров предпламенных реакций и, как следствие, замедление реакции воспламенения или ее пропуск.The disadvantage of this method is also a non-optimal pulse shape in the form of a curve with an elongated pointed peak and a sharp decline in a short period of time. This form of impulse is unfavorable for the retention of active centers of pre-flame reactions and, as a consequence, the retardation of the ignition reaction or its omission.
Наиболее близким является способ лазерного зажигания горючей смеси в камере сгорания двигателя (Патент США №4416226, МПК F02P 23/00, 1982 г.), заключающийся в том, что горючую смесь в пространстве камеры сгорания нагревают чередующимися энергетическими импульсами различной амплитуды.The closest is the method of laser ignition of the combustible mixture in the combustion chamber of the engine (US Patent No. 4416226, IPC F02P 23/00, 1982), which consists in the fact that the combustible mixture in the space of the combustion chamber is heated by alternating energy pulses of various amplitudes.
В вышеуказанном способе используется лазер, который генерирует, по крайней мере, два импульса лазерного излучения во время каждого такта сжатия горючей смеси (ГС). При этом первый импульс генерируется с модуляцией добротности лазера с высокой энергией импульса в лазерном луче, а второй импульс генерируется без модуляции добротности и имеет низкий уровень энергии, но более длинную продолжительность, чем первый импульс. Причем первый и второй импульсы лазера вводятся прямо в камеру сгорания двигателя. При этом первый импульс производит ионизацию топливовоздушной смеси в камере сгорания для образования плазмы, а второй импульс далее нагревает плазму до воспламенения топливовоздушной смеси.The above method uses a laser that generates at least two pulses of laser radiation during each compression stroke of the combustible mixture (HS). In this case, the first pulse is generated with a Q-switched laser with a high pulse energy in the laser beam, and the second pulse is generated without Q-switched and has a low energy level, but longer duration than the first pulse. Moreover, the first and second laser pulses are injected directly into the combustion chamber of the engine. In this case, the first pulse ionizes the air-fuel mixture in the combustion chamber to form a plasma, and the second pulse further heats the plasma until the air-fuel mixture ignites.
Недостатком этого способа является ненадежность процессов воспламенения, увеличенное потребление энергии бортового источника питания и ограниченность возможности регулирования интенсивности лазерного излучения в соответствии с режимом работы двигателя.The disadvantage of this method is the unreliability of the ignition processes, the increased energy consumption of the onboard power source and the limited ability to control the intensity of laser radiation in accordance with the engine operating mode.
Этот недостаток вызван тем, что после воздействия импульсом высокой амплитуды (с модуляцией добротности) и до воздействия импульсом низкой амплитуды (без модуляции добротности) проходит некоторое время, в течение которого основная часть активных центров реакции успевает диффундировать в пространство без взаимодействия. Также воздействие на неподготовленную энергетически горючую смесь даже импульсом большей мощности не приводит к резкому возрастанию количества образовавшихся активных центров реакций, что в свою очередь заставляет увеличивать число импульсов воздействия и тем самым повышает расход энергии направленной на зажигание.This disadvantage is caused by the fact that after exposure to a high amplitude pulse (with Q switching) and before exposure to a low amplitude pulse (without Q switching), some time elapses during which the majority of the active reaction centers have time to diffuse into space without interaction. Also, exposure to an unprepared energy-combustible mixture even with a pulse of a greater power does not lead to a sharp increase in the number of active reaction centers formed, which in turn forces an increase in the number of exposure pulses and thereby increases the energy consumption directed to ignition.
Задачей данного изобретения является повышение эффективности воспламенения обедненной горючей смеси путем лазерного зажигания этой смеси в камере сгорания двигателя, а также возможность регулирования интенсивности лазерного излучения в соответствии с режимом работы двигателя.The objective of the invention is to increase the ignition efficiency of a lean fuel mixture by laser ignition of this mixture in an engine combustion chamber, as well as the ability to control the intensity of laser radiation in accordance with the engine operating mode.
Указанная задача решается тем, что в способе лазерного зажигания горючей смеси в двигателе внутреннего сгорания горючую смесь в пространстве камеры сгорания двигателя нагревают и поджигают энергией лазерных источников, при этом первым лазерным источником в горючей смеси камеры сгорания в конце такта сжатия предварительно создают локальный разогретый участок в виде цилиндрического объема путем колебательного перемещения фокального пятна вдоль оси лазерного луча, причем период колебаний и амплитуду рассчитывают исходя из времени жизни активных центров предпламенных реакций горючей смеси, а вторым лазерным источником, в момент зажигания горючей смеси в камере сгорания, подают энергетический импульс по сигналу датчика положения коленчатого вала двигателя, при этом фокусирование луча второго лазерного источника производят в центр продольной оси разогретого цилиндрического участка горючей смеси.This problem is solved by the fact that in the method of laser ignition of the combustible mixture in the internal combustion engine, the combustible mixture in the space of the combustion chamber of the engine is heated and ignited with the energy of the laser sources, while the first laser source in the combustible mixture of the combustion chamber at the end of the compression stroke previously creates a local heated section in in the form of a cylindrical volume by vibrational movement of the focal spot along the axis of the laser beam, and the oscillation period and amplitude are calculated based on the lifetime no active centers of pre-flame reactions of the combustible mixture, and the second laser source, at the time of ignition of the combustible mixture in the combustion chamber, provides an energy pulse according to the signal from the position sensor of the crankshaft of the engine, while the beam of the second laser source is focused on the center of the longitudinal axis of the heated cylindrical section of the combustible mixture .
Кроме того, дополнительно, разогретый цилиндрический объем V определяют по формуле 
где d0 - диаметр фокального пятна лазерного источника;where d 0 is the diameter of the focal spot of the laser source;
А - амплитуда колебаний перемещения фокального пятна вдоль оси луча лазерного источника.A is the amplitude of the oscillations of the movement of the focal spot along the axis of the beam of the laser source.
Величину энергии первого лазерного источника устанавливают в зависимости от энергии, необходимой для поддержания активных центров предпламенных реакций.The energy value of the first laser source is set depending on the energy required to maintain the active centers of the pre-flame reactions.
Первый разогревающий лазерный источник включают в конце такта сжатия, а выключают в начале устойчивого горения горючей смеси.The first heating laser source is turned on at the end of the compression stroke, and turned off at the beginning of the stable combustion of the combustible mixture.
Длину волны лазерных источников устанавливают в спектральном диапазоне 0,5...4,7 мкм в зависимости от вида горючей смеси.The wavelength of the laser sources is set in the spectral range of 0.5 ... 4.7 microns, depending on the type of combustible mixture.
Технический результат от использования данного способа состоит в том, что он обеспечивает высокие энергетические характеристики воспламенения горючей смеси, а также снижение расхода топлива и снижение токсичности отработавших газов.The technical result from the use of this method is that it provides high energy characteristics of ignition of the combustible mixture, as well as reducing fuel consumption and reducing toxicity of exhaust gases.
Наиболее близкой по технической сущности к предлагаемой системе относится (Патент РФ №2003825, МПК F02P 23/04, 1991 г.) система для зажигания горючей смеси в цилиндре двигателя внутреннего сгорания, содержащая блок синхронизации, связанный электрической цепью с датчиком положения коленчатого вала двигателя, усилитель мощности накачки лазера, связанный с блоком синхронизации, твердотельный поливолоконный лазер, связанный через световоды с пространством цилиндра.Closest to the technical nature of the proposed system includes (RF Patent No. 20033825, IPC
Принципиальный недостаток указанной системы связан с малым временем длительности поджигающего импульса, характерным для твердотельных лазеров. Существенным недостатком является малое количество энергии, приходящееся на отдельное волокно, так как поливолоконный лазер имеет общую лампу накачки, а вся энергия, подводимая, лампой накачки делится на общее количество волокон. Энергии импульса от отдельного волокна может быть недостаточно для образования активных центров предпламенных реакций и объемного воспламенения горючей смеси. В результате вероятны пропуски воспламенения и, как следствие, увеличение расхода топлива и энергии на зажигание ГС.The fundamental drawback of this system is associated with the short duration of the ignition pulse, which is characteristic of solid-state lasers. A significant drawback is the small amount of energy per individual fiber, since the multifiber laser has a common pump lamp, and all the energy supplied by the pump lamp is divided by the total number of fibers. The pulse energy from an individual fiber may not be enough for the formation of active centers of pre-flame reactions and volume ignition of a combustible mixture. As a result, misfires are likely and, as a result, an increase in fuel consumption and energy for ignition of the mains.
Задачей данного изобретения является создание лазерной системы зажигания двигателя внутреннего сгорания с более высокими энергетическими характеристиками воспламенения горючей смеси, а также снижение расхода топлива и снижение токсичности отработанных газов.The objective of the invention is to provide a laser ignition system for an internal combustion engine with higher energy characteristics of ignition of a combustible mixture, as well as reducing fuel consumption and reducing toxicity of exhaust gases.
Эта задача решается тем, что предлагаемая система зажигания обедненной горючей смеси в камере сгорания двигателя дополнительно к блоку синхронизации, связанному электрической цепью с датчиком положения коленчатого вала двигателя, усилителю мощности накачки лазера, связанному с датчиком состава горючей смеси и с блоком синхронизации, лазерным источником, связанным трактом передачи энергии с камерой сгорания двигателя, снабжена устройством формирования цилиндрического разогретого объема, оптически связанного посредством подвижной оптической линзы с первым (полупроводниковым) лазерным источником и через электрический разъем соединенного с задатчиком частоты и амплитуды колебаний фокального пятна, который связан с датчиком состава горючей смеси.This problem is solved in that the proposed ignition system of the lean fuel mixture in the engine combustion chamber in addition to the synchronization unit, connected by an electric circuit to the position sensor of the crankshaft of the engine, the laser pump power amplifier associated with the composition of the combustible mixture and the synchronization unit, a laser source, connected to the energy transfer path with the combustion chamber of the engine, equipped with a device for the formation of a cylindrical heated volume, optically connected by means of a movable optical lens with the first (semiconductor) laser source and through an electrical connector connected to the adjuster of the frequency and amplitude of the focal spot, which is connected to the sensor of the composition of the combustible mixture.
При этом устройство формирования цилиндрического разогретого объема выполнено в виде корпуса, внутри которого размещен ближе к первому (полупроводниковому) лазерному источнику генератор колебаний, соединенный с электромеханическим приводом, приводящим в колебательное движение оптическую линзу, причем частота и амплитуда перемещений генератора колебаний устанавливается задатчиком частоты и амплитуды колебаний в зависимости от режима работы двигателя.In this case, the device for forming a cylindrical heated volume is made in the form of a housing, inside of which is placed an oscillator connected closer to the first (semiconductor) laser source, coupled to an electromechanical drive that vibrates the optical lens, and the frequency and amplitude of the oscillator’s movements is set by the frequency and amplitude adjuster fluctuations depending on the operating mode of the engine.
Кроме того, первый (полупроводниковый) и второй (твердотельный) лазерные источники, а также устройство для формирования цилиндрического разогретого объема оформлены в виде автономного блока с оптическим устройством формирования лучей лазерных источников, а также соединенных через электрические разъемы с выходами усилителя мощности накачки лазеров.In addition, the first (semiconductor) and second (solid-state) laser sources, as well as a device for forming a cylindrical heated volume, are designed as a stand-alone unit with an optical device for beam formation of laser sources, as well as connected through the electrical connectors to the outputs of the laser pump power amplifier.
Техническим результатом предлагаемой системы лазерного зажигания является уменьшение вероятности пропусков воспламенения, высокая степень адаптации системы на различных режимах работы двигателя.The technical result of the proposed laser ignition system is to reduce the likelihood of misfires, a high degree of adaptation of the system at various engine operating modes.
Изобретение поясняется чертежами.The invention is illustrated by drawings.
На фиг.1 представлена структурная схема лазерной системы зажигания для двигателей внутреннего сгорания;Figure 1 presents a structural diagram of a laser ignition system for internal combustion engines;
на фиг.2 - блок лазерного зажигания горючей смеси;figure 2 - block laser ignition of the combustible mixture;
на фиг.3 - диаграмма сигналов на выходах отдельных элементов структурной схемы системы зажигания;figure 3 is a diagram of the signals at the outputs of individual elements of the structural diagram of the ignition system;
на фиг.4 - зависимость мощности от времени и взаимное распределение энергетических импульсов разогрева и зажигания;figure 4 - the dependence of power on time and the mutual distribution of energy pulses of heating and ignition;
на фиг.5 - схема взаиморасположения лучей лазеров в камере сгорания двигателя.figure 5 is a diagram of the interposition of laser beams in the combustion chamber of the engine.
Лазерная система зажигания (фиг.1 и 2), реализующая предлагаемый способ, состоит из двигателя 1 внутреннего сгорания, на котором установлен датчик 2 положения коленчатого вала двигателя 1, связанного электрической цепью с блоком синхронизации 3 и с усилителем 4 мощности накачки лазеров, датчика 5 состава горючей смеси одним выходом подключенного к усилителю 4 мощности накачки лазеров, а вторым выходом - к задатчику 6 частоты и амплитуды колебаний фокального пятна, электрически соединенного с устройством 8 формирования цилиндрического разогретого объема, размещенного в блоке 7 лазерного зажигания горючей смеси.The laser ignition system (Figs. 1 and 2) that implements the proposed method consists of an internal combustion engine 1, on which a sensor 2 for the position of the crankshaft of the engine 1 is mounted, connected by an electric circuit to the synchronization unit 3 and to the laser pump power amplifier 4, sensor 5 of the composition of the combustible mixture with one output connected to the amplifier 4 of the pumping power of the lasers, and the second output to the master 6 of the frequency and amplitude of the focal spot, electrically connected to the
Блок 7 лазерного зажигания горючей смеси, входящий в общую систему, состоит из корпуса, в котором размещен первый (полупроводниковый) лазерный источник 9 и второй (твердотельный) лазерный источник 15, которые оптически связаны посредством объективов 10 и 16 с камерой сгорания двигателя 1 и подключенных через электрические разъемы 11 и 17 с двумя выходами усилителя 4 мощности накачки лазеров, устройства 8 формирования цилиндрического объема, содержащего генератор колебаний 12, вырабатывающий энергию для привода 13, приводимого в колебательное движение, оптическую линзу 14, объектива 10, формирующего необходимую конфигурацию луча энергетического импульса, подаваемого с первого (полупроводникового) лазера 9.The laser ignition unit 7 of the combustible mixture included in the common system consists of a housing in which the first (semiconductor)
Кроме того, в корпусе блока 7 по центру совмещения лучей обоих лазеров 9 и 15, установлен разделительный кубик 18, а в оправе 19 блока 7, которая через прокладку 20 входит в головку цилиндра двигателя 1, размещена фокусирующая линза 21, позицией 22 на фиг.2 и 5 показано фокальное пятно, а цилиндрический объем - 23, позицией 24 обозначено фокальное пятно от первого (полупроводникового) лазера 9 в центре цилиндрически разогретого объема (фиг.5).In addition, in the case of block 7, at the center of the alignment of the beams of both
Система зажигания работает следующим образом.The ignition system operates as follows.
В конце такта сжатия усилитель 4 мощности накачки лазеров преобразует сигнал от блока синхронизации 3 и датчика 2 положения коленчатого вала двигателя 1 в импульс, соответствующий моменту образования разогретого цилиндрического объема (фиг.3 и 4) в камере сгорания двигателя 1. В соответствии с этим импульсом включается первый (полупроводниковый) лазер 9. Луч полупроводникового лазера 9 проходит через подвижную оптическую линзу 14, совершающую колебательные возвратно-поступательные перемещения посредством привода 13 управляемого генератором колебаний 12. Далее луч проходит через объектив 10 до разделительного кубика 18 и через фокусирующую линзу 21 фокусируется в камере сгорания двигателя 1. Фокальное пятно 22 в камере сгорания двигателя 1 также совершает возвратно-поступательные перемещения, создавая в пространстве цилиндрический разогретый объем 23 (фиг.5) в горючей смеси. Для управления мощностью второго лазера (твердотельного) 15 в соответствии с режимом работы двигателя 1, усилитель 4 мощности накачки лазеров электрической связью соединен с датчиком 5 состава горючей смеси. Частота и амплитуда перемещений генератора колебаний 12 устанавливается в зависимости от режима работы двигателя 1 задатчиком 6 частоты и амплитуды колебаний. Для этого задатчик 6 соединен электрическими связями с датчиком 5 состава горючей смеси и генератором колебаний 12. В цилиндрическом разогретом объеме 23 инициированные лазерным излучением молекулы с температурой возбужденного типа колебаний могут вступать в химические реакции при добавлении к ним относительно небольшого количества энергии, чем в случае невозбужденной молекулы. Существенным для зажигания обедненных горючих смесей является общая площадь начального очага воспламенения. В предлагаемой системе эта площадь определяется общей площадью цилиндрического разогретого объема 23 и зависит от состава горючей смеси путем изменения частоты и амплитуды колебаний фокального пятна 22 от второго (твердотельного) лазера 15. В момент зажигания по сигналам датчика 2 положения коленчатого вала и блока синхронизации 3 усилитель 4 мощности накачки лазеров подает импульс на первый (полупроводниковый) лазер 9 по электрической связи через разъемы 11. Луч первого (полупроводникового) лазера 9 проходит через объектив 10, разделительный кубик 18 и фокусируется линзой 21 в центре цилиндрического разогретого объема 23, в результате чего происходит воспламенение этого объема и от него горючая смесь в камере сгорания двигателя 1.At the end of the compression stroke, the laser pump power amplifier 4 converts the signal from the synchronization unit 3 and the crankshaft position sensor 2 of the engine 1 into a pulse corresponding to the moment of formation of the heated cylindrical volume (Figs. 3 and 4) in the combustion chamber of the engine 1. In accordance with this pulse the first (semiconductor)
Объемный первичный цилиндрический очаг воспламенения является эффективным источником поджига окружающей горючей смеси в камере сгорания двигателя. В результате уменьшается вероятность пропусков воспламенения, снижается токсичность отработанных газов и повышается экономия топлива.The volumetric primary cylindrical ignition zone is an effective source of ignition of the surrounding combustible mixture in the engine combustion chamber. As a result, the probability of misfiring is reduced, the toxicity of the exhaust gases is reduced, and fuel economy is increased.
Источники информацииInformation sources
1. Патент РФ №2065990, МПК F02Р 23/04, 9/00, 17/00, 1994. Способ зажигания горючей смеси в камере сгорания и система для его осуществления.1. RF patent No. 2065990, IPC
2. Патент US №4416226, МПК F02Р 23/00, 1982. Laser Ignition Apparatus for an Internal Combustion Engine (прототип способа).2. US patent No. 4416226, IPC
3. Патент РФ №2003825, МПК F02Р 23/04, 1991. Оптическая система зажигания для двигателей внутреннего сгорания (прототип).3. RF patent №2003825,
Claims (9)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2006122939/06A RU2309288C1 (en) | 2006-06-28 | 2006-06-28 | Method of laser ignition of combustion mixture for internal combustion engines and system for realization of this method |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2006122939/06A RU2309288C1 (en) | 2006-06-28 | 2006-06-28 | Method of laser ignition of combustion mixture for internal combustion engines and system for realization of this method |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2309288C1 true RU2309288C1 (en) | 2007-10-27 |
Family
ID=38955788
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2006122939/06A RU2309288C1 (en) | 2006-06-28 | 2006-06-28 | Method of laser ignition of combustion mixture for internal combustion engines and system for realization of this method |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2309288C1 (en) |
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2531473C1 (en) * | 2013-07-17 | 2014-10-20 | Николай Борисович Болотин | Internal combustion engine and method of internal combustion engine operation |
| RU2538770C1 (en) * | 2013-09-05 | 2015-01-10 | Общество с ограниченной ответственностью "Спектралазер" | Method of laser ignition of fuel in internal combustion engine, device for laser ignition of fuel in internal combustion engine, and laser ignition plug |
| RU2544123C1 (en) * | 2013-08-06 | 2015-03-10 | Николай Борисович Болотин | Two-stroke internal combustion engine |
| RU2544642C1 (en) * | 2013-08-06 | 2015-03-20 | Николай Борисович Болотин | Four-stroke internal combustion engine |
| RU2553916C2 (en) * | 2013-10-21 | 2015-06-20 | Общество с ограниченной ответственностью "Спектралазер" | Method for laser ignition of fuel in diesel engine; device for laser ignition of fuel in diesel engine and igniter |
| RU2566665C2 (en) * | 2010-09-08 | 2015-10-27 | Форд Глобал Технолоджис, ЛЛК | Higher efficiency of laser ignition system |
| RU2575228C2 (en) * | 2014-01-09 | 2016-02-20 | Ринад Алиманович Мухамедзянов | Ice fuel mix ignition by laser optical discharge |
| CN105508120A (en) * | 2015-12-04 | 2016-04-20 | 哈尔滨幻石科技发展有限公司 | Long-working-distance optical ignition device of new energy vehicle based on fluorescent excitation principle |
| RU2634300C2 (en) * | 2016-01-29 | 2017-10-25 | Николай Борисович Болотин | Device for laser ignition of fuel-air mixture in internal combustion engine |
-
2006
- 2006-06-28 RU RU2006122939/06A patent/RU2309288C1/en not_active IP Right Cessation
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| Рыкалин Н.Н. и др. Лазерная обработка металлов. - М.: Машиностроение, 1975 г. * |
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2566665C2 (en) * | 2010-09-08 | 2015-10-27 | Форд Глобал Технолоджис, ЛЛК | Higher efficiency of laser ignition system |
| RU2531473C1 (en) * | 2013-07-17 | 2014-10-20 | Николай Борисович Болотин | Internal combustion engine and method of internal combustion engine operation |
| RU2544123C1 (en) * | 2013-08-06 | 2015-03-10 | Николай Борисович Болотин | Two-stroke internal combustion engine |
| RU2544642C1 (en) * | 2013-08-06 | 2015-03-20 | Николай Борисович Болотин | Four-stroke internal combustion engine |
| RU2538770C1 (en) * | 2013-09-05 | 2015-01-10 | Общество с ограниченной ответственностью "Спектралазер" | Method of laser ignition of fuel in internal combustion engine, device for laser ignition of fuel in internal combustion engine, and laser ignition plug |
| RU2553916C2 (en) * | 2013-10-21 | 2015-06-20 | Общество с ограниченной ответственностью "Спектралазер" | Method for laser ignition of fuel in diesel engine; device for laser ignition of fuel in diesel engine and igniter |
| RU2575228C2 (en) * | 2014-01-09 | 2016-02-20 | Ринад Алиманович Мухамедзянов | Ice fuel mix ignition by laser optical discharge |
| CN105508120A (en) * | 2015-12-04 | 2016-04-20 | 哈尔滨幻石科技发展有限公司 | Long-working-distance optical ignition device of new energy vehicle based on fluorescent excitation principle |
| RU2634300C2 (en) * | 2016-01-29 | 2017-10-25 | Николай Борисович Болотин | Device for laser ignition of fuel-air mixture in internal combustion engine |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2309288C1 (en) | Method of laser ignition of combustion mixture for internal combustion engines and system for realization of this method | |
| Morsy | Review and recent developments of laser ignition for internal combustion engines applications | |
| US4416226A (en) | Laser ignition apparatus for an internal combustion engine | |
| CN101463790B (en) | Laser-ignition unit | |
| JP5630765B2 (en) | Laser ignition device | |
| US7231897B2 (en) | Combustion engine | |
| JPS63502682A (en) | Laser energy ignition system | |
| US20080264371A1 (en) | Laser ignition device and laser-ignition internal combustion engine | |
| JP2009168040A (en) | Method and device for laser ignited engine | |
| EP3002835A1 (en) | Laser device, ignition system, and internal combustion engine | |
| JP2009194076A (en) | Laser ignition device | |
| RU2436991C1 (en) | Ignition method of fuel mixture in internal combustion engine with laser optic discharge, and device for its implementation | |
| US8155160B2 (en) | Method and device for igniting a fuel-air mixture in a combustion chamber of an internal combustion engine | |
| JP2004524478A (en) | Device for igniting fuel / air-fuel mixture | |
| JP6741207B2 (en) | Laser device, ignition device and internal combustion engine | |
| JP2009541649A5 (en) | ||
| JP2010014030A (en) | Laser ignition device | |
| US20120312267A1 (en) | Laser ignition system | |
| EP3023631A1 (en) | Laser device, ignition system, and internal combustion engine | |
| JP2016072610A (en) | Laser apparatus, ignition apparatus and internal combustion engine | |
| JP2005147109A (en) | Laser type multi-point ignition device for internal combustion engine | |
| WO2017094778A1 (en) | Laser device, ignition device, and internal combustion engine | |
| JP2006220091A (en) | Laser-ignited engine | |
| JP2014031741A (en) | Laser ignition device | |
| RU2577514C1 (en) | Method for laser ignition of fuel in internal combustion engine and device therefor |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20090629 |