RU2302970C2

RU2302970C2 - Tricycle

Info

Publication number: RU2302970C2
Application number: RU2005129748/11A
Authority: RU
Inventors: Юрий Михайлович Шмаков (RU); Юрий Михайлович Шмаков
Original assignee: Юрий Михайлович Шмаков
Priority date: 2005-09-23
Filing date: 2005-09-23
Publication date: 2007-07-20
Also published as: RU2005129748A

Abstract

FIELD: transport engineering; microcars.

SUBSTANCE: each of three supports of tricycle consists of two wheels arranged in tandem. Rear wheels 12, 13 and side wheels 14, 15 are axially paired. Engine 4 with coaxially connected generator-starter 5 are arranged longitudinally in pylon 3, their bodies being parts of load-bearing structure of pylon. Body 1 is provided with rear end face 16 rigidly connected with longitudinal beam 17 arranged in guide rollers 28-30. Steering gear of front wheels 6, 7 has turnable posts 8, 9 rigidly coupled with half-forks. Place of coupling of turnable posts 8, 9 with half-forks is located between hinge joints of posts 8, 9. Windows of body are round, with twin contacting glasses provided with similar holes which can be aligned at rotation of glasses.

EFFECT: provision of uniform distribution of load among wheels to increase cross-country capacity and stability at braking.

4 cl, 8 dwg

Description

Изобретение относится к трехопорным транспортным средствам, в частности к микроавтомобилям.The invention relates to tricycle vehicles, in particular to microcars.

Известно трехколесное транспортное средство, состоящее из фюзеляжа с передней управляемой опорой, гондолы, пилона и силовой установки (SU 1615022, В62D 61/00, 14.12.1988 г.). Данная конструкция принята за прототип. Ее недостатки:Known three-wheeled vehicle, consisting of a fuselage with a front steered support, a nacelle, a pylon and a power plant (SU 1615022, B62D 61/00, 12/14/1988). This design is taken as a prototype. Its disadvantages:

1. Размещение силового агрегата в гондоле увеличивает нагрузку на боковое колесо, что ухудшает управляемость транспортного средства, особенно при отсутствии пассажира, и его проходимость.1. The placement of the power unit in the nacelle increases the load on the side wheel, which affects the controllability of the vehicle, especially in the absence of a passenger, and its patency.

2. Размещение переднего и заднего колес по оси фюзеляжа уменьшает колею, что затрудняет движение по грунтовым дорогам, затрудняется замена этих колес.2. The placement of the front and rear wheels along the axis of the fuselage reduces the track, which makes it difficult to move on dirt roads, it is difficult to replace these wheels.

3. Осуществление входа-выхода пассажира через откидной задний фонарь непривычно и затруднительно, а при наличии боковой двери ослабляется фюзеляж, требуется усиление проема двери, что утяжеляет конструкцию, а вход-выход осуществляется только на одну сторону фюзеляжа трицикла (Т).3. Passenger in / out through the hinged taillight is unusual and difficult, and if there is a side door, the fuselage is weakened, the door opening needs to be strengthened, which makes the structure more difficult, and the input / output is carried out only on one side of the tricycle (T) fuselage.

Цель изобретения - повышение технико-эксплутационных качеств Т. С этой целью у Т., состоящего из фюзеляжа пилона, гондолы, силовой установки и трех опор, состоящих из двух тандемно расположенных колес, задние и боковые колеса попарно сосны, силовая установка расположена продольно в пилоне и корпуса силовой установки являются частями его несущей конструкции, фюзеляж снабжен жестко связанными задней торцовой дверью и продольной балкой, расположенной в направляющих, обеспечивающих возможность ее продольного перемещения, рулевое управление передними колесами снабжено поворотными стойками, жестко связанными с полувилками между верхними и нижними шарнирами стоек, окна фюзеляжа выполнены круглыми с двойными контактирующими и имеющими возможность окружного смещения стеклами, стекла выполнены с одинаковыми отверстиями, одинаково смещенными относительно центра стекла.The purpose of the invention is improving the technical and operational qualities of the T. For this purpose, the T., consisting of a fuselage of a pylon, a nacelle, a power plant and three supports consisting of two tandem wheels, has rear and side wheels in pairs of pine trees, the power plant is located longitudinally in the pylon and the power plant housings are parts of its supporting structure, the fuselage is equipped with rigidly connected rear end door and a longitudinal beam located in the rails, providing the possibility of its longitudinal movement, steering the front wheels are equipped with swivel racks, rigidly connected with half-forks between the upper and lower hinges of the racks, the fuselage windows are made round with double contacting and having the possibility of circumferential displacement glasses, the glasses are made with the same holes equally offset from the center of the glass.

Новыми отличительными признаками по сравнению с прототипом являются:New distinctive features in comparison with the prototype are:

1. Задние и боковые колеса расположены попарно соосно, силовая установка расположена продольно в пилоне и корпуса силовой установки используются в качестве частей его несущей конструкции.1. The rear and side wheels are arranged in pairs coaxially, the power unit is located longitudinally in the pylon and the power unit housing is used as parts of its supporting structure.

2. Фюзеляж снабжен жестко связанными задней торцевой дверью и продольной балкой, расположенной в направляющих, обеспечивающих возможность ее продольного перемещения.2. The fuselage is equipped with rigidly connected rear end door and a longitudinal beam located in the rails, providing the possibility of its longitudinal movement.

3. Рулевое управление передними колесами снабжено поворотными стойками, жестко связанными с полувилками между верхними и нижними шарнирами стоек.3. The steering of the front wheels is equipped with swivel racks, rigidly connected with half forks between the upper and lower hinges of the racks.

4. Окна фюзеляжа выполнены круглыми с двойными контактирующими и имеющими возможность окружного смещения стеклами, стекла выполнены с одинаковыми отверстиями, одинаково смещенными относительно центра стекла.4. The windows of the fuselage are made round with double contacting and having the possibility of circumferential displacement glasses, the glasses are made with the same holes, equally offset from the center of the glass.

На фиг.1 показана рентгеновская схема Т, вид сбоку.Figure 1 shows an x-ray diagram T, side view.

На фиг.2 - вид Т. сверху.Figure 2 is a view of T. from above.

На фиг.3 - вид Т. спереди.Figure 3 is a front view of T.

На фиг.4 - вид Т. сзади.Figure 4 is a rear view of T.

На фиг.5 - вид на окно из салона.Figure 5 is a view of the window from the passenger compartment.

На фиг.6 - разрез по А-А на фиг.5.In Fig.6 is a section along aa in Fig.5.

На фиг.7 - разрез по Б-Б на фиг.5.In Fig.7 is a section along BB in Fig.5.

На фиг.8 - разрез по В-В на фиг.5.In Fig.8 is a section along bb in Fig.5.

Т. содержит фюзеляж 1, гондолу 2, пилон 3, в котором соосно и продольно установлены двигатель 4 и генератор - стартер 5, опоры состоят из двух передних управляемых колес 6, 7 с поворотными стойками 8, 9 и полувилками 10, 11, двух задних колес 12, 13, соосных с двумя боковыми колесами 14, 15. Фюзеляж 1 имеет заднюю торцовую дверь 16, жестко связанную с продольной балкой 17, установленной на направляющих в продольной лавке - сидении 18. Круглые окна 19, 20, 21 фюзеляжа 1 имеют двойные контактирующие стекла 22, 23, которые закреплены при помощи стопорных колец 24, стекла 22, 23 имеют одинаковые отверстия 25, 26.T. contains a fuselage 1, a nacelle 2, a pylon 3, in which the engine 4 and the alternator-starter 5 are mounted coaxially and longitudinally, the supports consist of two front steered wheels 6, 7 with swivel racks 8, 9 and half forks 10, 11, two rear wheels 12, 13, coaxial with two side wheels 14, 15. The fuselage 1 has a rear end door 16, rigidly connected with a longitudinal beam 17 mounted on rails in the longitudinal bench - seat 18. Round windows 19, 20, 21 of the fuselage 1 have double the contact glass 22, 23, which are fixed using the locking rings 24, glass 22, 23 hav e the same holes 25, 26.

Оппозитный двигатель 4 с соосным генератором - стартером 5 расположен в гондоле 2. Это имеет следующие особенности:Boxer engine 4 with a coaxial generator - starter 5 is located in the nacelle 2. This has the following features:

1. Уменьшается высота расположения силового агрегата, равномернее распределяется нагрузка на все колеса Т., особенно при отсутствии пассажиров в салоне. Это повышает проходимость Т. по бездорожью и устойчивость при торможении.1. The height of the power unit decreases, the load on all T. wheels is evenly distributed, especially in the absence of passengers in the cabin. It increases T.'s passability on impassability and stability when braking.

2. Расположение силового агрегата вблизи Ц.Т. трицикла улучшает его управляемость.2. The location of the power unit near Ts.T. Tricycle improves its handling.

3. Улучшается доступ к двигателю 4 и генератору-стартеру 5 при ремонте и замене.3. Improves access to engine 4 and alternator 5 during repair and replacement.

4. Корпуса двигателя 4 и генератора 5 используются в качестве частей силовых элементов пилона 3.4. The housing of the engine 4 and generator 5 are used as parts of the power elements of the pylon 3.

5. Наличие выходов силового вала спереди и сзади силового агрегата обеспечивает возможность проворота вала двигателя 4 при ремонте и запуске, привода навесных орудий и стационарных агрегатов.5. The presence of the outputs of the power shaft in front and behind the power unit provides the ability to rotate the shaft of the engine 4 during repair and start-up, drive mounted implements and stationary units.

6. Проще осуществляется отопление салона Т. с использованием тепла двигателя 4.6. It is easier to heat the T. cabin using engine heat 4.

Тандемно расположенные задние 12, 13 и боковые 14, 15 колеса попарно сосны. Это увеличивает общую базу Т. и улучшает управляемость, становятся короткими и замкнутыми силовые элементы опор осей боковых 14, 15 и задних 12, 13 колес, что уменьшает общий вес, повышает жесткость и прочность конструкции. Повышается максимальный угол преодолеваемого подъема, т.к. нагрузка при этом распределяется равномернее на задние 12, 13 и боковые 14, 15 колеса.Tandemly located rear 12, 13 and side 14, 15 wheels in pairs of pine. This increases the total base of T. and improves controllability, the power elements of the axle bearings of the lateral 14, 15 and rear 12, 13 wheels become short and closed, which reduces the total weight, increases the rigidity and strength of the structure. The maximum angle of climb is increased, because the load is distributed evenly on the rear 12, 13 and side 14, 15 wheels.

Фюзеляж 1 имеет торцовую дверь 16, жестко связанную с продольной балкой 17, перемещающейся по роликам 28, 29, 30, ролик 28 установлен на балке 17 и взаимодействует с верхней частью лавки-сиденья 18, ролики 29, 30 установлены на лавке-сиденье 18 и взаимодействуют с нижней частью балки 17. Балка 17 имеет выступ 31, ограничивающий величину выдвижения двери 16. Особенности такого конструктивного решения:The fuselage 1 has an end door 16, rigidly connected with the longitudinal beam 17, moving along the rollers 28, 29, 30, the roller 28 is mounted on the beam 17 and interacts with the upper part of the bench seat 18, the rollers 29, 30 are installed on the bench seat 18 and interact with the lower part of the beam 17. The beam 17 has a protrusion 31, limiting the amount of extension of the door 16. Features of this design solution:

1. Большой дверной проем при открытой двери 16.1. Large doorway with the door open 16.

2. Возможность входа-выхода на обе стороны Т.2. The ability to enter and exit on both sides of T.

3. Простое прямолинейное перемещение двери 16 уменьшает необходимое для этого усилие и упрощает достижение надежного уплотнения дверного проема.3. A simple rectilinear movement of the door 16 reduces the force required for this and simplifies the achievement of reliable sealing of the doorway.

4. При необходимости длина салона Т. может быть увеличена путем выдвижения двери 16.4. If necessary, the length of the passenger compartment T. can be increased by extending the door 16.

5. Для экстренного торможения возможно использовать дверь 16 в качестве аэродинамического замедлителя путем ее выдвижения, при этом боковые габариты Т. не увеличиваются.5. For emergency braking, it is possible to use door 16 as an aerodynamic moderator by extending it, while the lateral dimensions of T. do not increase.

Т. имеет три места со спинками 32, 33, 34 - у водителя и двух пассажиров, на лавке-сиденьи 18 между двумя пассажирами со спинками 33, 34 есть место для третьего пассажира. А при расположении всех пассажиров на лавке-сиденье 18 мотоциклетным способом вместимость Т. может быть увеличена. Сиденье 35 водителя откидное для удобства посадки и выхода.T. has three seats with backs 32, 33, 34 - the driver and two passengers, on the bench seat 18 between two passengers with backs 33, 34 there is a place for the third passenger. And with all passengers on the bench seat 18 in a motorcycle way, T.'s capacity can be increased. The driver's seat 35 folding for ease of landing and exit.

Ограниченная ширина салона Т. определяет малые возможные боковые перемещения водителя и пассажиров, при наличии мягких накладок на стенках салона повышается защищенность водителя и пассажиров при аварии. Безопасность в продольном направлении может быть достигнута упрощенными менее стесняющими ремнями.The limited width of the passenger compartment T. determines the small possible lateral movements of the driver and passengers, if there are soft pads on the walls of the passenger compartment, the protection of the driver and passengers in case of an accident increases. Safety in the longitudinal direction can be achieved by simplified, less constraining belts.

За спинкой 34 заднего сиденья на всю ширину двери 16 имеется место для багажа.Behind the backrest 34 of the rear seat, the entire width of the door 16 has luggage space.

Управление Т. осуществляется двухплечным рычагом 36 с двумя рукоятками, рычаг 36 кинематически связан с поворотными стойками 8, 9 передних колес 6, 7. Поворотные стойки 8, 9 жестко связаны с полувилками 10, 11 между шарнирами стоек 8, 9. Это позволяет максимально разнести шарниры, уменьшить нагрузку на них, увеличить защищенность от грязи и пыли при помощи гофрированных чехлов между полувилками 10, 11 и фюзеляжем 1. Облегчается управление Т., уменьшаются износы шарниров.T. is controlled by a two-arm lever 36 with two handles, the lever 36 is kinematically connected with the rotary uprights 8, 9 of the front wheels 6, 7. The rotary uprights 8, 9 are rigidly connected with half-forks 10, 11 between the hinges of the uprights 8, 9. This allows maximum hinges, reduce the load on them, increase protection from dirt and dust with the help of corrugated covers between half-forks 10, 11 and the fuselage 1. The control of T. is facilitated, the wear of the hinges is reduced.

Все окна 19, 20, 21 фюзеляжа 1 круглые, одного или разного диаметра. Диаметр большого окна 20 (21) обеспечивает возможность эвакуации пассажиров из салона. Окна 19, 20, 21 имеют двойные контактирующие стекла 22, 23, которые имеют возможность вращения при снятии осевого усилия, создаваемого стопорным кольцом 24, установленным в канавку с наклонным бортом, путем сжатия кольца 24, воздействуя на его отогнутые концы 37, 38. После сжатия концов 37, 38 до соприкосновения с удаленными концами фигурного ролика 39, установленного на оси 40, жестко связанной с внутренним стеклом 23, возможно окруженное смещение внутреннего стекла 23 совместно с упругим кольцом 24 до частичного или полного совмещения отверстий 25, 26 стекол 22, 23. Наружное стекло 22 при этом остается неподвижным из-за большой величины трения между ним и кромками окна 20 (21), например за счет наличия специального состава. Изменение местоположения совмещенных отверстий 25, 26 возможно путем воздействия рукой на стенки совмещенных отверстий 25, 26 и поворота стекол (совместно с фигурным роликом 39 и кольцом 24 со сжатыми концами 37, 38). Отверстия 25, 26 в стеклах 22, 23 могут быть круглыми или овальными и выполняют функции регулируемой форточки.All windows 19, 20, 21 of the fuselage 1 are round, of the same or different diameter. The diameter of the large window 20 (21) allows passengers to be evacuated from the passenger compartment. Windows 19, 20, 21 have double contact glasses 22, 23, which can rotate when the axial force produced by the retaining ring 24 installed in the groove with an inclined side is removed by compressing the ring 24, acting on its bent ends 37, 38. After compression of the ends 37, 38 to contact with the remote ends of the figured roller 39 mounted on an axis 40, rigidly connected with the inner glass 23, it is possible surrounded by a displacement of the inner glass 23 together with the elastic ring 24 to partially or fully align the holes 25, 26 of the glass 22, 23. The outer glass 22 remains stationary due to the large amount of friction between it and the edges of the window 20 (21), for example due to the presence of a special composition. Changing the location of the aligned holes 25, 26 is possible by manually exposing the walls of the aligned holes 25, 26 and rotating the glasses (together with the figured roller 39 and ring 24 with the compressed ends 37, 38). The holes 25, 26 in the glasses 22, 23 can be round or oval and perform the functions of an adjustable window.

Для освобождения окна 20 (19, 21) от стекол 22, 23 необходимо совместить их отверстия 25, 26, после этого повернуть фигурный ролик 39 на 90° и сжать концы 37, 38 кольца 24 до соприкосновения с короткими концами фигурного ролика 39, при этом кольцо 24 полностью выходит из канавки и устанавливается концентрично оси окна 20 (19, 21) благодаря наличию трех фиксаторов 41, 42, 43. Поместив руку наружу через совмещенные отверстия 25, 26, выдавливают оба стекла 22, 23 из окна 20 (19, 21). Благодаря наличию центральной оси 44 (с головкой), жестко связанной с внешним стеклом 22, стекла 22, 23 остаются совмещенными и помещаются в салоне в специальный карман. Потерю упругого кольца 24 возможно устранить путем, например, скобы, фиксирующей сжатые концы 37, 38 кольца 24.To free the window 20 (19, 21) from the glasses 22, 23, it is necessary to align their holes 25, 26, then turn the figured roller 39 through 90 ° and squeeze the ends 37, 38 of the ring 24 until it touches the short ends of the figured roller 39, while the ring 24 completely leaves the groove and is installed concentrically to the axis of the window 20 (19, 21) due to the presence of three locks 41, 42, 43. Having placed a hand outside through the aligned holes 25, 26, both glasses 22, 23 are squeezed out of the window 20 (19, 21 ) Due to the presence of a central axis 44 (with a head) rigidly connected to the outer glass 22, the glasses 22, 23 remain aligned and are placed in the cabin in a special pocket. The loss of the elastic ring 24 can be eliminated by, for example, a bracket fixing the compressed ends 37, 38 of the ring 24.

Конструкция окон 19, 20, 21 имеет особенности:The design of the windows 19, 20, 21 has the features:

1. Минимально ослабляется фюзеляж.1. The fuselage is minimized.

2. Становится возможным изготавливать стекла 22, 23 из разных материалов, максимально соответствующих условиям эксплуатации.2. It becomes possible to produce glass 22, 23 from different materials that best meet the operating conditions.

3. Наличие регулируемой «форточки» увеличивает комфорт пассажиров.3. The presence of an adjustable “window” increases the comfort of passengers.

4. Возможность удаления стекол 22, 23 из окон 19, 20, 24 повышает комфорт при обычной эксплуатации и безопасность при аварии.4. The ability to remove glass 22, 23 from the windows 19, 20, 24 increases comfort during normal operation and safety in case of an accident.

5. Легко осуществляется замена любого стекла 22 (23) или стекол 22, 23 при их поломке.5. It is easy to replace any glass 22 (23) or glass 22, 23 when they break.

6. Детали окон 19, 20, 21 плоские, пластмассовые, технологичные, что обеспечивает их малую себестоимость.6. Details of the windows 19, 20, 21 are flat, plastic, technological, which ensures their low cost.

7. Дизайн Т. становится оригинальным.7. Design T. becomes original.

Находящаяся на гандоле 2 правая фара 45 оказывается смещенной назад по отношению к левой. Это не отражается на освещенности дороги ночью, только подсвечивается передняя часть фюзеляжа 1, что может быть благоприятно для общей информации на дороге. Но эта особенность позволяет при приближении встречного автомобиля выключить дальний свет только левой фары, оставляя включенной правую. При этом хорошо освещается правая сторона дороги перед Т. и передняя часть Т., а приближающийся встречный автомобиль попадает в тень от фюзеляжа 1 Т. и его водитель не ослепляется. Повышается безопасность движения ночью.The right headlight 45 located on the handball 2 is shifted back relative to the left. This does not affect the illumination of the road at night, only the front of the fuselage 1 is highlighted, which may be favorable for general information on the road. But this feature allows when approaching an oncoming car to turn off the main beam of only the left headlight, leaving the right on. At the same time, the right side of the road in front of T. and the front of T. are well illuminated, and the approaching oncoming car falls into the shadow of the fuselage of 1 T. and its driver is not blinded. Increases traffic safety at night.

При открытом фонаре 46 водителя и снятых стеклах 22, 23 из окон 19, 20, 21 Т. становится кабриолетом с повышенной степенью безопасности и хорошей обтекаемостью.With the driver's lamp 46 open and the glasses 22, 23 removed from the windows 19, 20, 21 T. becomes a convertible with a high degree of safety and good streamlining.

Грузовая площадка на пилоне 3 обеспечивает Т. качества пикапа, способного перевозить даже длинномерные грузы (бревно, доски, трубы).The cargo area on pylon 3 provides T. the quality of a pickup truck that can carry even long loads (logs, boards, pipes).

Т. - универсальный автомобиль с гибридной силовой установкой, в зависимости от условий эксплуатации со всеми или частично ведущими мотор-колесами 6, 7, 12, 13, 14, 15. Для лучшей управляемости и проходимости ведущими должны быть колеса обоих бортов, при этом число ведущих колес левого борта должно быть больше или равно числу боковых ведущих колес.T. - a universal car with a hybrid power plant, depending on operating conditions with all or partially leading motor wheels 6, 7, 12, 13, 14, 15. For better controllability and cross-country ability, the wheels of both sides should be leading, with the number left side drive wheels must be greater than or equal to the number of side drive wheels.

Гармоничная компоновка, качественные поворотные стойки 8, 9, далеко и легко выдвигаемая задняя дверь 16, наличие круглых окон 19, 20, 21 с «форточкой» обеспечивают Т. хорошую проходимость, управляемость, устойчивость при торможении, удобства и безопасность при эксплуатации, при необходимости - большую длину салона. Все это повышает технико-экономические качества Т.The harmonious layout, high-quality swing racks 8, 9, a far and easily extendable rear door 16, the presence of round windows 19, 20, 21 with a “window” provide T. good cross-country ability, handling, stability when braking, convenience and safety during operation, if necessary - a large length of the cabin. All this improves the technical and economic qualities of T.

Claims

1. Трицикл, состоящий из фюзеляжа, гондолы, пилона, силовой установки и трех опор, состоящих из двух тандемно расположенных колес, отличающийся тем, что задние и боковые колеса попарно соосны, силовая установка расположена продольно в пилоне и корпуса силовой установки являются частями его несущей конструкции.1. A tricycle consisting of a fuselage, a nacelle, a pylon, a power unit and three bearings, consisting of two tandem wheels, characterized in that the rear and side wheels are pairwise aligned, the power unit is located longitudinally in the pylon and the power unit housing are parts of its carrier designs.

2. Трицикл по п.1, отличающийся тем, что фюзеляж снабжен задней торцевой дверью, жестко связанной с продольной балкой, расположенной в направляющих, обеспечивающих возможность ее продольного перемещения.2. The tricycle according to claim 1, characterized in that the fuselage is equipped with a rear end door, rigidly connected with a longitudinal beam located in the rails, providing the possibility of its longitudinal movement.

3. Трицикл по п.1, отличающийся тем, что рулевое управление передними колесами снабжено поворотными стойками, жестко связанными с полувилками, место их связи расположено между верхним и нижним шарнирами стойки.3. The tricycle according to claim 1, characterized in that the steering of the front wheels is equipped with swivel racks rigidly connected with half forks, the place of their connection is located between the upper and lower hinges of the rack.

4. Трицикл по п.1, отличающийся тем, что окна фюзеляжа выполнены круглыми, с двойными контактирующими, имеющими возможность окружного смещения стеклами, при этом стекла выполнены с одинаковыми отверстиями и одинаково смещенными относительно центра стекла.4. The tricycle according to claim 1, characterized in that the fuselage windows are made round, with double contacting glass having a possibility of circumferential displacement, while the glass is made with the same holes and equally offset from the center of the glass.