RU2293042C1 - Multi-functional transportation and transfer complex - Google Patents
Multi-functional transportation and transfer complex Download PDFInfo
- Publication number
- RU2293042C1 RU2293042C1 RU2005117459/11A RU2005117459A RU2293042C1 RU 2293042 C1 RU2293042 C1 RU 2293042C1 RU 2005117459/11 A RU2005117459/11 A RU 2005117459/11A RU 2005117459 A RU2005117459 A RU 2005117459A RU 2293042 C1 RU2293042 C1 RU 2293042C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- ship
- complex
- hydraulic
- ramp
- steering
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Ship Loading And Unloading (AREA)
- Fluid-Pressure Circuits (AREA)
Abstract
Description
Предполагаемое изобретение относится к области водного транспорта, в частности к судостроению, и может быть использовано для освоения малых рек, доставки грузов в малодоступные районы и т.д.The alleged invention relates to the field of water transport, in particular to shipbuilding, and can be used for the development of small rivers, delivery of goods to inaccessible areas, etc.
В настоящее время известны суда, использующие в качестве источника энергии силовую установку наземного транспортного средства: автомобиля, мотоцикла, трактора, например, изобретение по патенту США №6880474, В2, МПК В 63 В 35/28. В качестве основных недостатков таких судов можно привести то, что наземное транспортное средство устанавливается на судно стационарно, из чего вытекают трудность монтажа и демонтажа (необходимо использование грузоподъемных устройств), ограниченность использования их по своему основному назначению, а также невозможность использования применяемого транспортного средства в качестве погрузочно-разгрузочного агрегата.Currently, ships are known that use the power plant of a ground vehicle as an energy source: a car, motorcycle, tractor, for example, the invention according to US patent No. 6880474, B2, IPC B 63 V 35/28. The main disadvantages of such vessels are the fact that the land vehicle is permanently installed on the vessel, which implies the difficulty of installation and dismantling (it is necessary to use lifting devices), the limited use of them for their main purpose, and the inability to use the vehicle used as loading and unloading unit.
Вследствие этого на судах в качестве погрузочно-разгрузочных средств используются судовые краны или колесные погрузчики, базирующиеся на судне.As a result of this, ship cranes or wheel loaders based on a ship are used on ships as loading and unloading facilities.
Предлагается на судно, оснащенное работающими при помощи гидропривода движительно-рулевым комплексом, аппарелью, швартовным и якорным устройствами, установить самоходную машину, оснащенную навесным оборудованием и гидросистемой, выполненной с возможностью передачи энергии к движительно-рулевому комплексу, к гидроцилиндрам аппарели, к швартовному и якорному устройствам, которая может быть использована в качестве силовой установки и поста управления судном, а также в качестве погрузочно-разгрузочного средства, передвигающегося с судна на берег и обратно по палубе и по аппарели.It is proposed to install a self-propelled vehicle equipped with attachments and a hydraulic system capable of transmitting energy to the propulsion and steering complex, to the ramp hydraulic cylinders, to the mooring and anchor, on a ship equipped with a hydraulic steering-steering complex, a ramp, mooring and anchor devices. devices that can be used as a power plant and ship control post, as well as a loading and unloading means moving from the court and on the shore and back to the deck and ramp.
Передача энергии к движительно-рулевому комплексу и судовым вспомогательным механизмам осуществляется с помощью гидравлического привода с питанием от гидросистемы самоходной машины. Управление исполнительными механизмами при движении судна и выполнении швартовных работ осуществляется из кабины машины посредством рычагов управления ее собственной гидросистемы.Energy is transmitted to the propulsion and steering complex and ship auxiliary mechanisms by means of a hydraulic drive powered by the hydraulic system of a self-propelled machine. The control of actuators during the movement of the vessel and the implementation of mooring operations is carried out from the cockpit of the machine through the control levers of its own hydraulic system.
Предложенное изобретение отличается тем, что наземная самоходная машина используется как в качестве судовой энергетической установки при движении судна, так и в качестве погрузочно-разгрузочного средства при проведении грузовых работ. Также машина может выполнять работы на берегу по своему прямому назначению. При этом для демонтажа ее с судна не требуется каких-либо грузоподъемных средств.The proposed invention is characterized in that the land self-propelled machine is used both as a ship’s power plant during the movement of the vessel, and as a loading and unloading means during cargo operations. Also, the machine can perform work ashore for its intended purpose. However, for its dismantling from the vessel does not require any lifting equipment.
Многофункциональный транспортно-перегрузочный комплекс включает в себя: судно 2 (фиг.1; 2) и наземную самоходную машину 1 (фиг.1; 2), оснащенную навесным оборудованием и собственной гидросистемой. Судно оснащено движительно-рулевым комплексом, аппарелью 3 (фиг.1; 2), общесудовыми устройствами, а также гидросистемой (Фиг.5). Гидросистема судна включает в себя исполнительные устройства привода движителей (гидромоторы и электромагнитные клапаны управления) и вспомогательных механизмов (гидроцилиндры). Наземная самоходная машина устанавливается на палубу и закрепляется при помощи специального устройства 4 (фиг.1; 2) в походном положении.The multifunctional transport and handling complex includes: ship 2 (Fig. 1; 2) and a self-propelled ground vehicle 1 (Fig. 1; 2), equipped with attachments and its own hydraulic system. The vessel is equipped with a propulsion and steering complex, a ramp 3 (Fig. 1; 2), general ship devices, as well as a hydraulic system (Fig. 5). The ship’s hydraulic system includes propulsion actuators (hydraulic motors and solenoid control valves) and auxiliary mechanisms (hydraulic cylinders). The self-propelled ground vehicle is mounted on the deck and secured using a special device 4 (Fig. 1; 2) in the stowed position.
Предложенное изобретение работает следующим образом (фиг 3; 4): самоходная машина с помощью навесного оборудования с гидравлическим приводом осуществляет с использованием аппарели погрузку судна, затем перемещается на судно и крепится в походное положение. Далее от гидравлических распределителей гидросистемы трактора отключаются исполнительные механизмы и на их место подключаются выводы гидросистемы судна. Манипулируя штатными органами управления гидросистемой трактора, оператор при помощи гидроцилиндров поднимает аппарель. Затем, также при помощи штатных органов управления гидросистемы трактора, подается питание на гидромоторы движителей и судно начинает движение.The proposed invention works as follows (Fig. 3; 4): a self-propelled machine, using attachments with a hydraulic drive, uses the ramp to load the ship, then it moves to the ship and fastens to the stowed position. Further, the actuators are disconnected from the hydraulic distributors of the hydraulic system of the tractor and the conclusions of the hydraulic system of the vessel are connected to their place. Manipulating the tractor’s hydraulic controls with standard controls, the operator raises the ramp using hydraulic cylinders. Then, also using the tractor’s hydraulic controls, power is supplied to the propulsion motors and the ship begins to move.
Управление частотой вращения движителей осуществляется при помощи изменения числа оборотов двигателя трактора, а также с помощью клапанов с электромагнитным управлением.The speed control of the propulsors is carried out by changing the number of revolutions of the tractor engine, as well as by means of valves with electromagnetic control.
При прибытии в пункт назначения швартовные и разгрузочные работы осуществляются в обратном порядке.Upon arrival at the destination, mooring and unloading are carried out in the reverse order.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2005117459/11A RU2293042C1 (en) | 2005-06-07 | 2005-06-07 | Multi-functional transportation and transfer complex |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2005117459/11A RU2293042C1 (en) | 2005-06-07 | 2005-06-07 | Multi-functional transportation and transfer complex |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2293042C1 true RU2293042C1 (en) | 2007-02-10 |
Family
ID=37862523
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2005117459/11A RU2293042C1 (en) | 2005-06-07 | 2005-06-07 | Multi-functional transportation and transfer complex |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2293042C1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2659344C2 (en) * | 2013-03-27 | 2018-06-29 | КЛААС ИНДУСТРИТЕХНИК ГмбХ | Vehicle with coupling device for mounting attachments and mounting attachment for said vehicle |
-
2005
- 2005-06-07 RU RU2005117459/11A patent/RU2293042C1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2659344C2 (en) * | 2013-03-27 | 2018-06-29 | КЛААС ИНДУСТРИТЕХНИК ГмбХ | Vehicle with coupling device for mounting attachments and mounting attachment for said vehicle |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US7320289B1 (en) | Autonomous swimming cargo containers | |
US7096811B2 (en) | Autonomous swimming cargo containers | |
JP5191963B2 (en) | Detachable swivel thruster device capable of GPS fixed point control and work table ship equipped with the same | |
CN101249876A (en) | Disanchor equipment and ship craft having the same | |
CN103395477A (en) | Semi-submersible ships capable of being combined and combined type semi-submersible ship | |
US4936238A (en) | Boat that can have different bow sections and/or stern sections to perform in different work functions bolted together with a watertight sealant therebetween | |
CN104097750B (en) | A kind of multi-functional repair and maintenance ship | |
RU2293042C1 (en) | Multi-functional transportation and transfer complex | |
CA2356675C (en) | Semi-submersible deadweight cargo vessel | |
US8915762B2 (en) | Catamaran vessel with hybrid propulsion for embarking and disembarking loads | |
CN201321148Y (en) | Stone carrying vessel | |
US4534738A (en) | Tug type vessel | |
US20140150703A1 (en) | Supply vessel | |
US11970259B2 (en) | Shaft linkage for linking and driving at least two drivetrains of a vessel | |
JP2020083289A (en) | Series of devices for towing vessel and other boats by drone | |
EP0236431A1 (en) | Marine vessel for transporting a vehicle | |
CN216660229U (en) | Bridge-erecting motorboat | |
JP2008087526A (en) | Steering system of working ship using tow boat | |
RU2434779C1 (en) | All-purpose cargo-and-passenger pusher amphibious ship | |
KR20090010134U (en) | landing vehicle automobile | |
UA68677U (en) | Floating unloader | |
JP4833098B2 (en) | Material transportation method for marine revetment | |
Schulz et al. | Skin-to-skin replenishment | |
KR20110073208A (en) | Floating crane | |
KR20120060380A (en) | Crane with independetly-operable counter weight |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20070608 |