RU2291243C1 - Разделительный барьер для автомобильных дорог - Google Patents
Разделительный барьер для автомобильных дорог Download PDFInfo
- Publication number
- RU2291243C1 RU2291243C1 RU2005123530/03A RU2005123530A RU2291243C1 RU 2291243 C1 RU2291243 C1 RU 2291243C1 RU 2005123530/03 A RU2005123530/03 A RU 2005123530/03A RU 2005123530 A RU2005123530 A RU 2005123530A RU 2291243 C1 RU2291243 C1 RU 2291243C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- concrete
- stones
- dividing
- concrete stones
- laid
- Prior art date
Links
Landscapes
- Road Paving Structures (AREA)
Abstract
Изобретение относится к предохранительным устройствам для автомобильных дорог и может быть использовано для разделительных барьеров. Разделительный барьер для автомобильных дорог состоит из бетонных камней с прямыми углами стыка. При этом снабжен разделительной полосой, выполненной из уложенных в стык двух рядов бетонных камней, в торцах которой установлено бетонное полукольцо. Поверхности стыков бетонных камней, прилегающих к торцевым частям разделительной полосы, выполнены со скошенными углами, а переходные - с одним скошенным и другим прямым углами, и уложены с бетонным полукольцом на дорожное покрытие с возможностью перемещения их в горизонтальной плоскости. Технический результат состоит в повышении пассивной безопасности при ударе с торцевых сторон разделительного барьера, позволяет упростить сборку, монтаж и эксплуатацию при низких материальных и трудовых затратах. 3 з.п. ф-лы, 1 ил.
Description
Изобретение относится к предохранительным устройствам для автомобильных дорог и может быть использовано для разделительных барьеров.
Известно ограждение автомобильных дорог, содержащее ряд ударопоглощающих элементов, выполненных из стержней, исходящих из центра под равными углами друг к другу и соединенных попарно гибкими связями, а между собой общим тросом (см. патент RU №2097479, МПК7 Е 01 F 15/00, опубл. 27.11.97 г.).
Недостатками данного технического решения являются сложность изготовления, монтажа и обслуживания, а также высокая себестоимость.
Известно ограждение автомобильных дорог, содержащее ряд ударопоглощающих элементов, соединенных между собой (см. патент ФРГ №2337498, МПК7 В 01 F 15/00, опубл. 1975 г.).
Недостатками данного технического решения являются высокая себестоимость, сложность изготовления, монтажа и обслуживания.
Наиболее близким к заявляемому техническому решению является газон автомобильных дорог, состоящий из состыкованных бордюрных камней (см. ГОСТ 6665-91 «Камни бетонные и железобетонные бортовые»).
Недостатками прототипа является то, что бетонные конструкции не поглощают ударные нагрузки, и для устранения этого на разделительных газонах в торцевых частях необходимо устраивать энергопоглощающие устройства различного типа.
Задачей предлагаемого технического решения является повышение пассивной безопасности при ударе с торцевых сторон разделительного барьера, простота в сборке и эксплуатации.
Решение технической задачи достигается тем, что известный разделительный барьер для автомобильных дорог, состоящий из бетонных камней с прямыми углами стыка, согласно изобретению снабжен разделительной полосой, выполненной из уложенных в стык двух рядов бетонных камней, в торцах которой установлено бетонное полукольцо, при этом поверхности стыков бетонных камней, прилегающих к торцевым частям разделительной полосы, выполнены со скошенными углами, а переходные - с одним скошенным и другим прямым углами, и уложены с бетонным полукольцом на дорожное покрытие с возможностью перемещения их в горизонтальной плоскости.
Бетонные камни со скошенными углами соединены между собой гибким тросом, а в месте стыка снабжены эластичным материалом, а промежуток, образованный двумя рядами бетонных камней разделительной полосы, заполнен песком или пористым материалом.
Данная конструкция позволит повысить пассивную безопасность при ударе с торцевых сторон разделительного барьера, упростить сборку, монтаж и эксплуатацию при низких материальных и трудовых затратах.
Сущность изобретения поясняется чертежом, где изображен общий вид разделительного барьера.
Разделительный барьер состоит из разделительной полосы, выполненной в виде уложенных в стык двух рядов бетонных камней со скошенными углами стыка 1, переходных бетонных камней с одним скошенным и другим прямым стыками 2, и бетонных камней с прямыми углами стыков 3. В торцах разделительной полосы расположено бетонное полукольцо 4, которое с бетонными камнями 1 и 2 установлены непосредственно на дорожное покрытие с возможностью перемещения в горизонтальной плоскости, а бетонные камни 3 заглублены в землю. Бетонные камни 1 и 2 расположены в торцевых частях разделительной полосы и соединены гибким тросом 5, а в месте стыка снабжены эластичным материалом 6. Промежуток, образованный двумя рядами бетонных камней разделительной полосы, заполнен песком или пористым материалом 7.
Разделительный барьер изготавливают следующим образом.
В торцевых частях разделительного барьера укладывают на дорожное покрытие бетонные камни со скошенными углами стыка 1, с обеих сторон которых уложены переходные бетонные камни с косым и прямым стыками 2. Прямой стык переходных бетонных камней 2 служит для ровной стыковки с бетонными камнями с прямыми углами стыка 3 и бетонным полукольцом 4, после этого укладывают бетонное полукольцо 4 в торец разделительной полосы непосредственно на дорожное покрытие. Во избежание значительного разлета бетонных камней 1 и 2 при ударе их соединяют гибким тросом 5. Промежуток между разделительными полосами заполняют песком или пористым материалом 7. Эластичный материал 6 между стыками бетонных камней 1 и 2 позволяет смягчить удар и предотвратить вымывание песка 7 в случае заполнения им промежутка между рядами бетонных камней разделительной полосы.
При наезде автомобиля на разделительный барьер с торцевой стороны косые углы стыков бетонных камней 1 и 2 позволят поглотить удар за счет взаимного их перемещения относительно друг друга и за счет создания трения между смежными поверхностями бетонных камней 1 и 2 и дорожным покрытием.
Использование предлагаемого разделительного барьера для автомобильных дорог по сравнению с прототипом позволит повысить пассивную безопасность при ударе с торцевых сторон разделительного барьера, упростить сборку, монтаж и эксплуатацию при низких материальных и трудовых затратах.
Claims (4)
1. Разделительный барьер для автомобильных дорог, состоящий из бетонных камней с прямыми углами стыка, отличающийся тем, что он снабжен разделительной полосой, выполненной из уложенных встык двух рядов бетонных камней, в торцах которой установлено бетонное полукольцо, при этом поверхности стыков бетонных камней, прилегающих к торцевым частям разделительной полосы, выполнены со скошенными углами, а переходные - с одним скошенным и другим прямым углами, и уложены с бетонным полукольцом на дорожное покрытие с возможностью перемещения их в горизонтальной плоскости.
2. Разделительный барьер по п.1, отличающийся тем, что бетонные камни со скошенными углами соединены между собой гибким тросом.
3. Разделительный барьер по п.1, отличающийся тем, что бетонные камни в месте стыка снабжены эластичным материалом.
4. Разделительный барьер по п.1, отличающийся тем, что промежуток, образованный двумя рядами бетонных камней разделительной полосы, заполнен песком или пористым материалом.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2005123530/03A RU2291243C1 (ru) | 2005-07-25 | 2005-07-25 | Разделительный барьер для автомобильных дорог |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2005123530/03A RU2291243C1 (ru) | 2005-07-25 | 2005-07-25 | Разделительный барьер для автомобильных дорог |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2291243C1 true RU2291243C1 (ru) | 2007-01-10 |
Family
ID=37761249
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2005123530/03A RU2291243C1 (ru) | 2005-07-25 | 2005-07-25 | Разделительный барьер для автомобильных дорог |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2291243C1 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2684788C2 (ru) * | 2014-08-18 | 2019-04-15 | Хайрэм (Ва) Пти Лтд | Система предохранительной насыпи защитного ограждения |
RU2759566C1 (ru) * | 2021-04-08 | 2021-11-15 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Горский государственный аграрный университет" | Разделительный барьер для автомобильных дорог |
-
2005
- 2005-07-25 RU RU2005123530/03A patent/RU2291243C1/ru not_active IP Right Cessation
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
ГОСТ 6665-91. Камни бетонные и железобетонные бортовые. Технические условия. 01.01.1992. * |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2684788C2 (ru) * | 2014-08-18 | 2019-04-15 | Хайрэм (Ва) Пти Лтд | Система предохранительной насыпи защитного ограждения |
US10344444B2 (en) | 2014-08-18 | 2019-07-09 | Hiram (Wa) Pty Ltd | Edge protection safety bund system |
RU2759566C1 (ru) * | 2021-04-08 | 2021-11-15 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Горский государственный аграрный университет" | Разделительный барьер для автомобильных дорог |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
AU548633B2 (en) | An improved concrete block | |
KR101356566B1 (ko) | 충격에너지 흡수능력을 향상시킨 가요성 방호울타리 | |
RU2291243C1 (ru) | Разделительный барьер для автомобильных дорог | |
US8721214B2 (en) | Culvert with a deformation zone | |
KR100969810B1 (ko) | 트러스 구조의 완충부를 구비한 차량안전 방호책 | |
AU2008202512A1 (en) | Improved interlocking highway structure | |
NL1016913C2 (nl) | Afscheidingselement met geluidwand. | |
CN112144369B (zh) | 一种市政桥梁的施工方法 | |
RU2759566C1 (ru) | Разделительный барьер для автомобильных дорог | |
KR101213075B1 (ko) | 굴절연결식 저형고 이동형 배리어 | |
KR20090093439A (ko) | 중앙분리대 | |
KR20090102263A (ko) | 도로설치용 복원형 충격흡수장치 | |
KR101137587B1 (ko) | 비상회차 가드레일 | |
CN218522426U (zh) | 一种护栏装置 | |
KR200341904Y1 (ko) | 스프링 구조를 갖는 경계용 안전 펜스 | |
KR200274017Y1 (ko) | 완충용 가드레일 | |
KR101246168B1 (ko) | 조립식 도로 중앙분리대 | |
KR20120004271U (ko) | 도로 중앙분리대 | |
KR101286738B1 (ko) | 도로분리대 | |
KR102462443B1 (ko) | 소음 및 충격저감 구조를 갖는 신축이음장치 | |
JP3024381U (ja) | 縁 石 | |
KR100740527B1 (ko) | 도로의 지하차도 | |
KR101213077B1 (ko) | 굴절연결식 저형고 이동형 배리어 | |
KR20120116894A (ko) | 굴절연결식 저형고 이동형 배리어 | |
KR20200144454A (ko) | 차량 블록벽 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20070726 |