RU2290326C1 - Телескопическая стойка подвески транспортного средства - Google Patents
Телескопическая стойка подвески транспортного средства Download PDFInfo
- Publication number
- RU2290326C1 RU2290326C1 RU2005125977/11A RU2005125977A RU2290326C1 RU 2290326 C1 RU2290326 C1 RU 2290326C1 RU 2005125977/11 A RU2005125977/11 A RU 2005125977/11A RU 2005125977 A RU2005125977 A RU 2005125977A RU 2290326 C1 RU2290326 C1 RU 2290326C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- cuff
- housing
- telescopic strut
- rack
- vehicle suspension
- Prior art date
Links
Landscapes
- Fluid-Damping Devices (AREA)
Abstract
Изобретение относится к области транспортного машиностроения, а именно к конструкции телескопических стоек подвески транспортных средств. Телескопическая стойка транспортного средства содержит корпус, цилиндр, шток, втулку, манжету. В верхней части корпуса выполнена внутренняя площадка, на которую над манжетой установлено компенсационное кольцо, при этом манжета выполнена с утолщенной верхней частью. Технический результат - снижение технологической сложности изготовления стойки и повышение ее герметичности. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.
Description
Изобретение относится к области транспортного машиностроения, а именно к конструкции телескопических стоек подвески транспортных средств.
Известна телескопическая стойка подвески транспортного средства, содержащая корпус, цилиндр, шток, втулку, манжету с каркасом (см. патент РФ N 2123433 МПК В 60 G 11/26, F 16 F 9/36, опубликованный 20.12.98 г.)
Недостатком этого технического решения является то, что оно требует сложной технологии изготовления и заключается в поставке при сборке стойки деталей повышенной точности по длине ( высоте) корпуса, втулки, цилиндра, манжеты для обеспечения герметичности стойки при деформировании верхней части корпуса.
При деформировании, закатке или обжиме верхней части корпуса из-за его пониженной жесткости (так как корпус тонкостенный) и при невыполнении требований по точности при сборке (деформировании верхней части) возможно смятие торцев втулки, цилиндра, разрыв манжеты, а также неплотное прилегание деформированного торца корпуса к манжете, что ведет к нарушению герметичности стойки. При этом возможно передавливание каркасом манжеты о торец втулки и разрыв манжеты.
Цель изобретения - снижение технологической сложности изготовления стойки и повышение ее герметичности.
Указанная цель решается за счет того, что в телескопической стойке подвески, содержащей корпус, цилиндр, шток, втулку, манжету, согласно изобретению в верхней части корпуса выполнена внутренняя площадка, на которую над манжетой установлено компенсационное кольцо, манжета выполнена с утолщенной верхней частью, а площадка выполнена в виде конической или радиусной поверхности.
Наличие внутренней площадки позволяет производить деформирование верхней части корпуса при установке кольца без давления на манжету, которое может разорваться в известном техническом решении, что повышает герметичность стойки.
Выполнение площадки в виде конической или радиусной поверхности на определенной, постоянной от дна корпуса высоте, позволяет при установке на нее (площадку) кольца, компенсировать линейные, высотные колебания комплектующих: втулки, цилиндра, исключить селективный подбор этих деталей, и изготавливать их с пониженными допусками по длине, и тем самым снизить технологическую сложность изготовления амортизатора.
Сравнение заявляемого технического решения с уровнем техники по научно-технической и патентной документации, на дату приоритета, в основной и смежной рубриках показывает, что совокупность существенных признаков заявляемого решения, ранее не была известна, следовательно, оно соответствует условию патентоспособности «новизна».
Анализ известных технических решений в данной области техники показал, что предложенная телескопическая стойка имеет признаки:
1) на внутренней части корпуса выполнена внутренняя площадка;
2) на которую (площадку) над манжетой установлено компенсационное кольцо;
3) площадка выполнена в виде конической или радиусной поверхности;
4) манжета выполнена с утолщенной верхней частью.
Использование признаков в заявленной совокупности дает возможность получить новый технический эффект - снижение технологической сложности изготовления стойки и повышения ее герметичности, следовательно, предложенное техническое решение имеет изобретательский уровень по сравнению с существующим уровнем техники.
Изобретение иллюстрируется чертежом, где показана верхняя часть стойки с узлом уплотнения, продольный разрез.
Телескопическая стойка подвески состоит из корпуса 1, цилиндра 2, расположенной между ними компенсационной полости 3, штока 4, направляющей втулки 5 штока 4. В направляющей втулке 5 выполнены каналы 6 для сообщения компенсационной полости 3 с полостью 7. В верхней части 8 корпуса 1 выполнена внутренняя площадка 9, например, в виде радиусной или конической поверхности. Сверху стойка закрыта манжетой 10 и компенсационным кольцом 11, имеющим ответную поверхность 12, сопряженную с упомянутой конической поверхностью 9 корпуса 1. Манжета 10 имеет обрезиненный каркас 13, над которым выполнена утолщенная верхняя часть 14 для компенсации допускных отклонений собранных и сопрягаемых в корпусе 1 деталей: цилиндра, втулки, манжеты.
Работает телескопическая стойка следующим образом.
При движении штока 4 жидкость или в начальный период работы стойки воздух вытесняется из цилиндра 2 через зазор 15 между штоком 4 и втулкой 5 в полость 7, которая сообщается через каналы 6 с компенсационной полостью 3. Кольцо 11, упираясь с усилием на манжету 10, улучшает герметичность стойки.
Выполнение конструкции телескопической стойки корпуса, имеющей внутреннюю площадку в верхней части, в виде конической или радиусной поверхности, применение компенсационного кольца, имеющего ответную корпусу поверхность, а также выполнение манжеты с утолщенной верхней частью дает возможность получить новый технический эффект - снижение технологической сложности изготовления стойки и повышение ее герметичности.
Предложенное техническое решение промышленно применимо, так как может быть изготовлено промышленным способом, работоспособно, осуществимо и воспроизводимо, соответствует условию патентоспособности «промышленная применимость».
Claims (2)
1. Телескопическая стойка подвески транспортного средства, содержащая корпус, цилиндр, шток, втулку, манжету, отличающаяся тем, что в верхней части корпуса выполнена внутренняя площадка, на которую над манжетой установлено компенсационное кольцо, причем внутренняя площадка выполнена в виде конической или радиусной поверхности.
2. Стойка по п.1, отличающаяся тем, что манжета выполнена с утолщенной верхней частью.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2005125977/11A RU2290326C1 (ru) | 2005-08-15 | 2005-08-15 | Телескопическая стойка подвески транспортного средства |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2005125977/11A RU2290326C1 (ru) | 2005-08-15 | 2005-08-15 | Телескопическая стойка подвески транспортного средства |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2290326C1 true RU2290326C1 (ru) | 2006-12-27 |
Family
ID=37759758
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2005125977/11A RU2290326C1 (ru) | 2005-08-15 | 2005-08-15 | Телескопическая стойка подвески транспортного средства |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2290326C1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2489621C2 (ru) * | 2007-10-09 | 2013-08-10 | Каяба Индастри Ко., Лтд | Газовая пружина |
-
2005
- 2005-08-15 RU RU2005125977/11A patent/RU2290326C1/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2489621C2 (ru) * | 2007-10-09 | 2013-08-10 | Каяба Индастри Ко., Лтд | Газовая пружина |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US9573615B2 (en) | Rack-and-pinion steering | |
US10655703B2 (en) | Upper support for suspension | |
EP3009706B2 (en) | Air spring hybrid piston assembly | |
US7621383B2 (en) | Double tube hydraulic shock absorber | |
KR20180091875A (ko) | 자동차용 진동 댐퍼 | |
EP4160044A1 (en) | Air spring assembly | |
CN108223643A (zh) | 管状减振装置 | |
RU2290326C1 (ru) | Телескопическая стойка подвески транспортного средства | |
KR100455211B1 (ko) | 쇽 업소버의 오일씰 | |
JP5481360B2 (ja) | 緩衝器 | |
JP2008223825A (ja) | 緩衝器 | |
RU2290325C1 (ru) | Способ изготовления телескопической стойки подвески транспортного средства | |
JP4955613B2 (ja) | フロントフォーク | |
RU2494906C2 (ru) | Корпус рулевой рейки с поперечными сужениями | |
JP2005016721A (ja) | 単筒式緩衝器 | |
KR101272987B1 (ko) | 엔진의 피스톤 장치 | |
JP4999814B2 (ja) | 車両の油圧緩衝器 | |
JP2006010017A (ja) | 油圧緩衝器 | |
US20180180132A1 (en) | Mono-tube shock absorber | |
KR20180068412A (ko) | 볼조인트의 장착구조 및 그 장착방법 | |
JPH0724703Y2 (ja) | エンドレスピストンリングの固定構造 | |
KR100455215B1 (ko) | 쇽 업소버의 스토퍼 | |
RU2179668C1 (ru) | Телескопический амортизатор с узлом уплотнения | |
JP2004003547A (ja) | シリンダ装置のブラケット取付構造 | |
JPH10132011A (ja) | 倒立型ストラットダンパ |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20080816 |