RU226493U1 - INTERNAL COMBUSTION ENGINE - Google Patents

Abstract

Полезная модель относится к машиностроению, в частности к двигателестроению, к конструкциям роторно-поршневых двигателей внутреннего сгорания, и может использоваться в качестве силовых установок как для автотранспорта, так и для различных машин и механизмов. Направлена на повышение надежности двигателя внутреннего сгорания при упрощении его конструкции. Это достигается тем, что двигатель внутреннего сгорания содержит корпус 1 с установленным в нем вращающимся блоком 2 цилиндров, в котором выполнены цилиндры 3 для размещения в них поршней 4. В предложенном решении в корпусе 1 вдоль оси вращения блока 2 цилиндров выполнен эллиптический выступ с вырезом 7. Внутренняя поверхность 6 корпуса в продольном направлении выполнена цилиндрической герметично закрытой с торцов с камерой впуска 8 горючей смеси и камерой выпуска 9 отработанных газов, между камерами установлена свеча зажигания 10. В блоке 2 цилиндров выполнена внешняя цилиндрическая поверхность 11. В головке каждого цилиндра 3 выполнено отверстие 12 для прохода газов и отверстие 13 в днище цилиндра 3 для прохода штока 14 поршня 4, на котором закреплены ролик 15 с возможностью перемещения в вырезе 7 эллиптического выступа корпуса и ползун 16 с возможностью его перемещения по параллели 17, выполненной на блоке 2 цилиндров. При этом шток 14 поршня 4 жестко соединен с ползуном 16 и опирается на стенку отверстия 13 в днище цилиндра 3. The utility model relates to mechanical engineering, in particular to engine building, to the designs of rotary piston internal combustion engines, and can be used as power plants for both vehicles and various machines and mechanisms. Aimed at increasing the reliability of the internal combustion engine while simplifying its design. This is achieved by the fact that the internal combustion engine contains a housing 1 with a rotating cylinder block 2 installed in it, in which cylinders 3 are made to accommodate pistons 4. In the proposed solution, an elliptical protrusion with a cutout 7 is made in the housing 1 along the axis of rotation of the cylinder block 2 The inner surface 6 of the housing in the longitudinal direction is made cylindrical, hermetically sealed at the ends with an inlet chamber 8 of the combustible mixture and an exhaust chamber 9 of exhaust gases, a spark plug 10 is installed between the chambers. An outer cylindrical surface 11 is made in the cylinder block 2. In the head of each cylinder 3 is made. hole 12 for the passage of gases and hole 13 in the bottom of the cylinder 3 for the passage of the rod 14 of the piston 4, on which a roller 15 is fixed with the ability to move in the cutout 7 of the elliptical protrusion of the body and a slider 16 with the ability to move it along the parallel 17 made on the cylinder block 2. In this case, the rod 14 of the piston 4 is rigidly connected to the slider 16 and rests on the wall of the hole 13 in the bottom of the cylinder 3.

Description

Полезная модель относится к машиностроению, в частности к двигателестроению, к конструкциям роторно-поршневых двигателей внутреннего сгорания, и может использоваться в качестве силовых установок как для автотранспорта, так и для различных машин и механизмов.The utility model relates to mechanical engineering, in particular to engine building, to the designs of rotary piston internal combustion engines, and can be used as power plants for both vehicles and various machines and mechanisms.

Известен роторно-поршневой двигатель (патент RU на полезную модель № 111198, опубл. 10.12.2011, бюл. № 34, автор Пирогов С.В.), содержащий неподвижный корпус, ротор, в котором жестко закреплены нагнетательные и рабочие цилиндры с поршнями, нагнетательную камеру, расположенную внутри ротора, механизм преобразования движения поршней, выполненный в виде штоков, шарнирно соединенных с поршнями цилиндров и установленных с возможностью вращения, при этом штоки рабочих цилиндров выполнены дугообразной формы, оси рабочих цилиндров смещены в противоположные стороны от оси вращения ротора, а также системы газораспределения, зажигания и охлаждения. Корпус выполнен цилиндрической формы и снабжен поперечными впускным и выпускным каналами, расположенными напротив нагнетательных и рабочих цилиндров в момент впуска воздуха и выпуска отработанных газов соответственно, внутренняя поверхность корпуса снабжена эксцентричной расточкой, расположенной в зоне впускного канала.A known rotary piston engine (RU patent for utility model No. 111198, publ. 12/10/2011, Bulletin No. 34, author S.V. Pirogov), containing a fixed housing, a rotor, in which injection and working cylinders with pistons are rigidly fixed, a discharge chamber located inside the rotor, a mechanism for converting the movement of the pistons, made in the form of rods, pivotally connected to the cylinder pistons and installed for rotation, while the rods of the working cylinders are made in an arcuate shape, the axes of the working cylinders are shifted in opposite directions from the axis of rotation of the rotor, and also gas distribution, ignition and cooling systems. The body is made of a cylindrical shape and is equipped with transverse inlet and outlet channels located opposite the injection and working cylinders at the time of air intake and exhaust gases, respectively; the inner surface of the body is equipped with an eccentric bore located in the area of the inlet channel.

Недостатками известного двигателя являются сложность конструкции и, как следствие, низкая надежность. The disadvantages of the known engine are the complexity of the design and, as a consequence, low reliability.

Известен двигатель внутреннего сгорания (патент RU на изобретение № 2309272, опубл. 27.10.2007, бюл. № 30, автор Малашенков Ю.К.), принятый за прототип, содержащий корпус с установленным в нем вращающимся блоком цилиндров, в котором выполнены цилиндрические камеры для размещения в них поршней, и шестеренчатого кривошипно-шатунный силовой механизм, кроме того, дополнительно введены плавающие цилиндры, силовой механизм привода цилиндров и опорные подшипники плавающих цилиндров, каждый плавающий цилиндр состоит из гильзы и асимметричной головки и установлен с возможностью его возвратно-поступательного движения в соответствующей цилиндрической камере блока цилиндров, причем в каждой асимметричной головке размещены клапанный механизм и свеча зажигания, срабатывающая от токораспределителя, установленного в отверстии корпуса, при этом ось каждого плавающего цилиндра образует с осью шатуна, совпадающей с осью колена шестеренчатого кривошипно-шатунного силового механизма, установочный угол α, а точка их пересечения, центр пальца поршня, расположена на прямой, проходящей через центр блока цилиндров под углом γ относительно его вертикальной оси, силовой механизм привода цилиндров выполнен из силовых тяг, шарнирно закрепленных с асимметричными головками, опорных балок, обойм и подшипников качения, которые установлены в корпусе, при этом их центры совпадают с центром корпуса, опорные подшипники плавающих цилиндров установлены в блоке цилиндров и контактируют с цилиндрическими поверхностями их гильз, кроме того блок цилиндров установлен в корпусе с зазором и со смещением его центра относительно центра корпуса по прямой, проходящей через центр корпуса перпендикулярно прямой, проходящей через центр шарнирного крепления асимметричной головки и центр корпуса, при этом она ориентирована параллельно, или под углом β относительно оси плавающего цилиндра, а шестеренчатый кривошипно-шатунный силовой механизм выполнен с передаточным отношением неподвижных и подвижных шестерен, равным двум. An internal combustion engine is known (RU patent for invention No. 2309272, published 10.27.2007, Bulletin No. 30, author Malashenkov Y.K.), adopted as a prototype, containing a housing with a rotating cylinder block installed in it, in which cylindrical chambers are made to accommodate pistons, and a gear crank power mechanism, in addition, floating cylinders, a power mechanism for driving the cylinders and support bearings of the floating cylinders are additionally introduced, each floating cylinder consists of a liner and an asymmetric head and is installed with the possibility of its reciprocating movement in the corresponding cylindrical chamber of the cylinder block, and in each asymmetrical head there is a valve mechanism and a spark plug, triggered by a current distributor installed in the opening of the housing, while the axis of each floating cylinder forms with the axis of the connecting rod, coinciding with the axis of the crank crank power mechanism, installation angle α, and the point of their intersection, the center of the piston pin, is located on a straight line passing through the center of the cylinder block at an angle γ relative to its vertical axis, the power mechanism for driving the cylinders is made of power rods hinged with asymmetrical heads, support beams, cages and rolling bearings that are installed in the housing, while their centers coincide with the center of the housing, support bearings of floating cylinders are installed in the cylinder block and are in contact with the cylindrical surfaces of their liners, in addition, the cylinder block is installed in the housing with a gap and with its center offset relative to the center of the housing along a straight line passing through the center of the body perpendicular to the straight line passing through the center of the hinge fastening of the asymmetrical head and the center of the body, while it is oriented parallel, or at an angle β relative to the axis of the floating cylinder, and the gear crank power mechanism is made with a gear ratio of fixed and movable gears equal to two.

Недостатками прототипа являются сложность конструкции и, как следствие, низкая надежность.The disadvantages of the prototype are the complexity of the design and, as a result, low reliability.

С существенными признаками полезной модели совпадает следующая совокупность признаков прототипа: корпус с установленным в нем вращающимся блоком цилиндров.The following set of prototype features coincides with the essential features of the utility model: a housing with a rotating cylinder block installed in it.

Полезная модель направлена на повышение надежности двигателя внутреннего сгорания.The utility model is aimed at increasing the reliability of the internal combustion engine.

Это достигается тем, что двигатель внутреннего сгорания содержит корпус с установленным в нем вращающимся блоком цилиндров, в котором выполнены цилиндры для размещения в них поршней. В предложенном решении в корпусе вдоль оси вращения блока цилиндров выполнен эллиптический выступ с вырезом. Внутренняя поверхность корпуса в продольном направлении выполнена цилиндрической герметично закрытой с торцов с камерой впуска горючей смеси и камерой выпуска отработанных газов, между камерами установлена свеча зажигания. В блоке цилиндров выполнена внешняя цилиндрическая поверхность. В головке каждого цилиндра выполнено отверстие для прохода газов и отверстие в днище цилиндра для прохода штока поршня, на котором закреплены ролик с возможностью перемещения в вырезе эллиптического выступа корпуса и ползун с возможностью его перемещения по параллели, выполненной на блоке цилиндров. При этом шток поршня жестко соединен с ползуном и опирается на стенку отверстия в днище цилиндра.This is achieved by the fact that the internal combustion engine contains a housing with a rotating cylinder block installed in it, in which cylinders are made to accommodate pistons. In the proposed solution, an elliptical protrusion with a cutout is made in the housing along the axis of rotation of the cylinder block. The inner surface of the housing in the longitudinal direction is made cylindrical, hermetically sealed at the ends with a combustible mixture inlet chamber and an exhaust gas outlet chamber, with a spark plug installed between the chambers. The cylinder block has an outer cylindrical surface. In the head of each cylinder there is a hole for the passage of gases and a hole in the bottom of the cylinder for the passage of the piston rod, on which a roller is fixed with the ability to move in the cutout of the elliptical protrusion of the body and a slider with the ability to move along a parallel made on the cylinder block. In this case, the piston rod is rigidly connected to the slider and rests on the wall of the hole in the bottom of the cylinder.

Полезная модель иллюстрируется чертежами, где The utility model is illustrated by drawings, where

на фиг. 1 изображена конструктивная схема двигателя внутреннего сгорания; in fig. 1 shows a design diagram of an internal combustion engine;

на фиг. 2 – вид А-А на фиг. 1.in fig. 2 – view А-А in Fig. 1.

Двигатель внутреннего сгорания включает в себя корпус 1 с установленным в нем на подшипниках вращающимся блоком 2 цилиндров, который содержит цилиндры 3 с размещенными в них поршнями 4 для образования камер сгорания 5. Внутренняя поверхность 6 корпуса 1 в продольном направлении выполнена цилиндрической и герметично закрытой с торцов. В корпусе 1 вдоль оси вращения блока 2 цилиндров выполнен эллиптический выступ с вырезом 7. В корпусе 1 выполнены внутренняя цилиндрическая поверхность 6, герметично закрытая с торцов, в которой выполнена камера 8 впуска горючей смеси и камера 9 выпуска отработанных газов, между которыми установлена свеча зажигания 10. В блоке 2 цилиндров выполнена внешняя цилиндрическая поверхность 11, образующая внутреннюю стенку камеры 8 впуска горючей смеси и внутреннюю стенку камеры 9 выпуска отработанных газов. В головке каждого цилиндра 3 выполнено отверстие 12 для прохода газов, относящееся к системе газораспределения, и отверстие 13 в днище цилиндра 3 для прохода штока 14 поршня 4. На штоке 14 закреплены ролик 15 с возможностью перемещения в вырезе 7 эллиптического выступа корпуса 1 и ползун 16 с возможностью его перемещения по параллели 17, выполненной на блоке 2 цилиндров. The internal combustion engine includes a housing 1 with a rotating cylinder block 2 installed in it on bearings, which contains cylinders 3 with pistons 4 placed in them to form combustion chambers 5. The inner surface 6 of the housing 1 in the longitudinal direction is made cylindrical and hermetically sealed at the ends . In the housing 1, along the axis of rotation of the cylinder block 2, there is an elliptical protrusion with a cutout 7. In the housing 1 there is an internal cylindrical surface 6, hermetically sealed at the ends, in which there is a combustible mixture inlet chamber 8 and an exhaust gas exhaust chamber 9, between which a spark plug is installed 10. The cylinder block 2 has an outer cylindrical surface 11, forming the inner wall of the combustible mixture inlet chamber 8 and the inner wall of the exhaust gas exhaust chamber 9. In the head of each cylinder 3 there is a hole 12 for the passage of gases, related to the gas distribution system, and a hole 13 in the bottom of the cylinder 3 for the passage of the rod 14 of the piston 4. A roller 15 is attached to the rod 14 with the ability to move in the cutout 7 of the elliptical protrusion of the body 1 and a slider 16 with the possibility of moving it along parallel 17, made on a block of 2 cylinders.

Так как шток 14 поршня 4 жёстко соединён с ползуном 16 и опирается на стенку отверстия 13 в днище цилиндра 3 для прохода штока 14 поршня 4, то получается, что поршень 4 имеет как бы две подвижные опоры на блоке 2 цилиндров. Таким образом, поршень 4 разгружен от поперечной силы, так как её действие переносится на ползун 16 и днище цилиндра 3, обеспечивая вращение блока 2 цилиндров внутри корпуса 1, производя механическую работу, В результате чего исчезает давление поршня 4 на внутренние стенки цилиндра 3 и, как следствие, уменьшается трение между поршнем 4 и цилиндром 3 и их износ и как результат повышается надежность двигателя внутреннего сгорания при очевидном упрощении его конструкции. Переменный внутренний объем в цилиндре 3 образуется роликом 15, установленным на штоке 14 поршня 4, при движении в вырезе 7 эллиптического выступа, выполненном на корпусе 1. Шток 14 поршня 4 жестко связан с ползуном 16, который опирается на параллель 17 блока 2 цилиндров, и на стенку отверстия 13 в днище цилиндра 3 для прохода штока 14 поршня 4. Получается, что поршень 4 имеет две подвижные опоры на блоке 2 цилиндров. Таким образом, поршень 4 разгружен от поперечных сил, их действие перенесено на ползун 16 и днище цилиндра 3, в результате чего исчезает давление поршня 4 на внутренние стенки цилиндра 3 и, как следствие, уменьшается трение между поршнем 4 и цилиндром 3 и их износ. Во время рабочего хода поршень 4, двигаясь вниз цилиндра 3, штоком 14 с роликом 15 прокатывается по вырезу 7 эллиптического выступа корпуса 1 на 90° от большой полуоси эллиптического выступа до малой полуоси эллиптического выступа, при этом шток 14 поршня 4, воздействуя на стенку отверстия 13 в днище цилиндра 3, и через ползун 16 на параллель 17 блока 2 цилиндров поворачивает блок 2 цилиндров на 90° внутри корпуса 1, производя механическую работу. Since the rod 14 of the piston 4 is rigidly connected to the slider 16 and rests on the wall of the hole 13 in the bottom of the cylinder 3 for the passage of the rod 14 of the piston 4, it turns out that the piston 4 has, as it were, two movable supports on the cylinder block 2. Thus, the piston 4 is unloaded from the transverse force, since its action is transferred to the slider 16 and the bottom of the cylinder 3, ensuring rotation of the cylinder block 2 inside the housing 1, producing mechanical work, as a result of which the pressure of the piston 4 on the inner walls of the cylinder 3 disappears and, as a result, the friction between the piston 4 and the cylinder 3 and their wear are reduced and, as a result, the reliability of the internal combustion engine is increased with an obvious simplification of its design. The variable internal volume in the cylinder 3 is formed by a roller 15 mounted on the rod 14 of the piston 4, when moving in the cutout 7 of the elliptical protrusion made on the body 1. The rod 14 of the piston 4 is rigidly connected to the slider 16, which rests on the parallel 17 of the cylinder block 2, and on the wall of hole 13 in the bottom of cylinder 3 for the passage of rod 14 of piston 4. It turns out that piston 4 has two movable supports on the cylinder block 2. Thus, the piston 4 is unloaded from transverse forces, their action is transferred to the slider 16 and the bottom of the cylinder 3, as a result of which the pressure of the piston 4 on the inner walls of the cylinder 3 disappears and, as a result, the friction between the piston 4 and cylinder 3 and their wear are reduced. During the working stroke, the piston 4, moving down the cylinder 3, the rod 14 with the roller 15 rolls along the cutout 7 of the elliptical protrusion of the body 1 by 90° from the major semi-axis of the elliptical protrusion to the minor semi-axis of the elliptical protrusion, while the rod 14 of the piston 4, acting on the wall of the hole 13 in the bottom of cylinder 3, and through the slider 16 to parallel 17 of the 2 cylinder block, rotates the 2 cylinder block 90° inside the housing 1, producing mechanical work.

Рассмотрим работу предлагаемого двигателя внутреннего сгорания. Let us consider the operation of the proposed internal combustion engine.

Исходное положение Initial position

Блок 2 цилиндров имеет момент количества движения от предыдущего рабочего хода и вращается по часовой стрелке. Отверстие 12 цилиндра 3 находится в начале камеры 8 впуска горючей смеси.The cylinder block 2 has angular momentum from the previous power stroke and rotates clockwise. Hole 12 of cylinder 3 is located at the beginning of the combustible mixture inlet chamber 8.

Работа двигателяEngine operation

Такт впуска. Блок 2 цилиндров своей внешней цилиндрической поверхностью 11, образует внутреннюю стенку камеры 8 впуска горючей смеси и поворачивается от 0° до 90°. Ролик 15, прокатываясь по вырезу 7 эллиптического выступа корпуса 1, опускает шток 14 поршня 4 в цилиндре 3, засасывая из камеры 8 горючую смесь в камеру сгорания 5. Поворачиваясь на 90°, блок 2 цилиндров полностью заполняет камеру сгорания 5 цилиндра 3 горючей смесью, а внутренняя цилиндрическая поверхность 6 корпуса 1 закрывает отверстие 12 цилиндра 3.Intake stroke. The cylinder block 2 with its outer cylindrical surface 11 forms the inner wall of the combustible mixture inlet chamber 8 and rotates from 0° to 90°. Roller 15, rolling along the cutout 7 of the elliptical protrusion of the body 1, lowers the rod 14 of the piston 4 in cylinder 3, sucking the combustible mixture from chamber 8 into combustion chamber 5. Rotating 90°, cylinder block 2 completely fills combustion chamber 5 of cylinder 3 with the combustible mixture, and the inner cylindrical surface 6 of the body 1 closes the hole 12 of the cylinder 3.

Такт сжатия. Блок 2 цилиндров, поворачиваясь от 90° до 180°. Ролик 15, прокатываясь по вырезу 7 эллиптического выступа корпуса 1, поднимает шток 14 поршня 4 в цилиндре 3 и сжимает горючую смесь в камере сгорания 5. Поворачиваясь на 180°, блок 2 цилиндров подводит отверстие 12 цилиндра 3 к свече зажигания 10.Compression stroke. 2 cylinder block, rotating from 90° to 180°. Roller 15, rolling along the cutout 7 of the elliptical protrusion of the body 1, lifts the rod 14 of the piston 4 in cylinder 3 and compresses the combustible mixture in the combustion chamber 5. Rotating 180°, the cylinder block 2 brings hole 12 of cylinder 3 to the spark plug 10.

Такт рабочего хода. Блок 2 цилиндров, поворачивается от 180° до 270°. Подается напряжение на свечу зажигания 10. Происходит возгорание сжатой горючей смеси в камере сгорания 5. Поршень 4, двигаясь вниз цилиндра 3, штоком 14 с роликом 15 прокатывается по вырезу 7 эллиптического выступа корпуса 1, приводя блок 2 цилиндров во вращательное движение внутри корпуса 1, при этом шток 14 поршня 4, воздействуя на стенку отверстия 13 в днище цилиндра 3 и, через ползун 16, на параллель 17 блока 2 цилиндров, поворачивает блок 2 цилиндров внутри корпуса 1, производя механическую работу. Power stroke. Block of 2 cylinders, rotates from 180° to 270°. Voltage is supplied to spark plug 10. The compressed combustible mixture ignites in combustion chamber 5. Piston 4, moving down cylinder 3, rod 14 with roller 15 rolls along cutout 7 of the elliptical protrusion of housing 1, causing cylinder block 2 to rotate inside housing 1, in this case, the rod 14 of the piston 4, acting on the wall of the hole 13 in the bottom of the cylinder 3 and, through the slider 16, on the parallel 17 of the cylinder block 2, rotates the cylinder block 2 inside the housing 1, producing mechanical work.

Поворачиваясь на 270°, блок 2 цилиндров подводит отверстие 12 цилиндра 3 к началу камеры 9 выпуска отработанных газов.Rotating 270°, cylinder block 2 brings hole 12 of cylinder 3 to the beginning of the exhaust gas exhaust chamber 9.

Такт выпуска. Блок 2 цилиндров своей внешней цилиндрической поверхностью 11, образует внутреннюю стенку камеры 9 выпуска отработанных газов и поворачивается от 270° до 360°. Ролик 15, прокатываясь по криволинейному вырезу 7 корпуса 1, поднимает шток 14 поршня 4 в цилиндре 3 и выталкивает отработанные газы из камеры сгорания 5 в камеру 9 выпуска отработанных газов. Поворачиваясь на 360°, блок 2 цилиндров подводит отверстие 12 цилиндра 3 к началу камеры 8 впуска горючей смеси.Release stroke. The cylinder block 2 with its outer cylindrical surface 11 forms the inner wall of the exhaust gas chamber 9 and rotates from 270° to 360°. Roller 15, rolling along the curved cutout 7 of housing 1, lifts rod 14 of piston 4 in cylinder 3 and pushes exhaust gases from combustion chamber 5 into chamber 9 of exhaust gases. Rotating 360°, cylinder block 2 brings hole 12 of cylinder 3 to the beginning of chamber 8 for inlet of the combustible mixture.

Далее цикл данного цилиндра повторяется.Then the cycle of this cylinder is repeated.

Аналогично, со сдвигом в 90°, работают остальные три цилиндра.The remaining three cylinders operate similarly, with a 90° shift.

За один оборот блока цилиндров совершается четыре рабочих хода. For one revolution of the cylinder block, four working strokes are made.

Функцию газораспределения при вращении выполняет блок 2 цилиндров, подводя отверстие 12 для прохода газов в головке цилиндра, последовательно, к камере впуска 8 горючей смеси, месту установки свечи зажигания 10 и камере 9 выпуска отработанных газов, выполненных в корпусе 1, что повышает надежность двигателя. The gas distribution function during rotation is performed by a block of 2 cylinders, connecting hole 12 for the passage of gases in the cylinder head, sequentially, to the intake chamber 8 of the combustible mixture, the installation location of the spark plug 10 and the exhaust gas exhaust chamber 9, made in the housing 1, which increases the reliability of the engine.

Переменный внутренний объем в каждом цилиндре 3 образован роликом 15, установленным на штоке 14 поршня 4, при движении в вырезе 7 эллиптического выступа, выполненном на корпусе 1. Шток поршня 4, двигаясь вниз внутри цилиндра, штоком 14 с роликом 15 прокатывается по вырезу 7, приводя блок 2 цилиндров во вращательное движение внутри корпуса, производя механическую работу. Так как шток 14 поршня 4 жёстко соединён с ползуном 16 и опирается на стенку отверстия 13 в днище цилиндра 3 для прохода штока 14 поршня 4, то получается, что поршень 4 имеет как бы две подвижные опоры на блоке 2 цилиндров. Таким образом, поршень 4 разгружен от поперечной силы, так как её действие переносится на ползун 16 и днище цилиндра 3, обеспечивая вращение блока 2 цилиндров внутри корпуса 1, производя механическую работу. В результате чего исчезает давление поршня 4 на внутренние стенки цилиндра 3 и, как следствие, уменьшается трение между поршнем и цилиндром и их износ и как результат повышается надежность двигателя внутреннего сгорания. The variable internal volume in each cylinder 3 is formed by a roller 15 mounted on the rod 14 of the piston 4, when moving in the cutout 7 of the elliptical protrusion made on the body 1. The piston rod 4, moving down inside the cylinder, is rolled by the rod 14 with the roller 15 along the cutout 7, bringing the block of 2 cylinders into rotational motion inside the housing, producing mechanical work. Since the rod 14 of the piston 4 is rigidly connected to the slider 16 and rests on the wall of the hole 13 in the bottom of the cylinder 3 for the passage of the rod 14 of the piston 4, it turns out that the piston 4 has, as it were, two movable supports on the cylinder block 2. Thus, the piston 4 is unloaded from the transverse force, since its action is transferred to the slider 16 and the bottom of the cylinder 3, ensuring rotation of the cylinder block 2 inside the housing 1, producing mechanical work. As a result, the pressure of the piston 4 on the inner walls of the cylinder 3 disappears and, as a result, the friction between the piston and the cylinder and their wear are reduced and, as a result, the reliability of the internal combustion engine increases.

Предложенная полезная модель позволяет повысить надежности двигателя внутреннего сгорания. The proposed utility model makes it possible to increase the reliability of an internal combustion engine.

Claims (1)

Двигатель внутреннего сгорания, содержащий корпус с установленным в нем вращающимся блоком цилиндров, в котором выполнены цилиндры для размещения в них поршней, отличающийся тем, что в корпусе вдоль оси вращения блока цилиндров выполнен эллиптический выступ с вырезом, внутренняя поверхность корпуса в продольном направлении выполнена цилиндрической герметично закрытой с торцов с камерой впуска горючей смеси и камерой выпуска отработанных газов, между камерами установлена свеча зажигания, а в блоке цилиндров выполнена внешняя цилиндрическая поверхность, в головке каждого цилиндра выполнено отверстие для прохода газов и отверстие в днище цилиндра для прохода штока поршня, на котором закреплены ролик с возможностью перемещения в вырезе эллиптического выступа корпуса и ползун с возможностью его перемещения по параллели, выполненной на блоке цилиндров, при этом шток поршня жестко соединен с ползуном и опирается на стенку отверстия в днище цилиндра.An internal combustion engine containing a housing with a rotating cylinder block installed in it, in which cylinders are made to accommodate pistons, characterized in that an elliptical protrusion with a cutout is made in the housing along the axis of rotation of the cylinder block, the inner surface of the housing in the longitudinal direction is made cylindrical hermetically closed at the ends with a combustible mixture inlet chamber and an exhaust gas exhaust chamber, a spark plug is installed between the chambers, and the cylinder block has an outer cylindrical surface, in the head of each cylinder there is a hole for the passage of gases and a hole in the bottom of the cylinder for the passage of the piston rod, on which a roller is fixed with the possibility of movement in the cutout of the elliptical protrusion of the body and a slider with the possibility of moving it along a parallel made on the cylinder block, while the piston rod is rigidly connected to the slider and rests on the wall of the hole in the bottom of the cylinder.