RU2261808C1 - Automatic headrest - Google Patents

Abstract

FIELD: automotive industry; passive safety devices.

SUBSTANCE: invention can be used to preclude traumatic injuries of driver and passengers at rear-end collision. Proposed automatic headrest has air space in seat cushion and it is provided with direct-action valves mounted in supply hoses of two pneumatic cylinders fitted in seat backrest and in which posts of headrest with pistons on ends move. Pistons extend under action of pressure arising when driver or passenger occupies its seat to make headrest automatically set in position corresponding to height of user and smaller size check valves fitted in direct-action valves to return headrest into initial position at slow rate.

EFFECT: improved safety of driver and passengers.

2 dwg

Description

Изобретение относится к автомобилестроению, а именно к системе пассивной безопасности, и может быть использовано для предотвращения получения травм водителем и пассажирами, при ударе автомобиля сзади.The invention relates to the automotive industry, and in particular to a passive safety system, and can be used to prevent injuries to the driver and passengers when a vehicle is struck from behind.

Последствия резкого запрокидывания головы назад - это верное повреждение грудного и шейного отделов позвоночника, и именно подголовник спасает жизнь человека в подобной ситуации, если он правильно установлен.The consequences of a sudden tipping of the head backward are certain damages to the thoracic and cervical spine, and it is the headrest that saves a person’s life in a similar situation if it is correctly installed.

Главным недостатком подголовников с металлическими стойками, применяемых в большинстве легковых автомобилей, является то, что они имеют ручную регулировку по высоте. Поэтому их никто не регулирует при посадке пассажиров, например, в такси. Особенно это касается подголовников задних сидений, которые выполняют чисто декоративную роль, не обеспечивая безопасность при автомобильной аварии.The main disadvantage of metal head restraints used in most passenger cars is that they have manual height adjustment. Therefore, no one regulates them when boarding passengers, for example, in a taxi. This is especially true of the rear seat head restraints, which perform a purely decorative role, without ensuring safety in a car accident.

Близким аналогом может служить подголовник см. патент US 5975637, где показана сложная механическая конструкция, которая обеспечивает автоматическое выдвижение подголовника в сам момент удара в автомобиль сзади.A close analogue may be the head restraint, see US Pat. No. 5,975,637, which shows a complex mechanical design that automatically extends the head restraint at the very moment of a rear impact.

Задачей настоящего изобретения является разработка устройства, которое учитывало бы габариты (рост и вес) пассажира и могло бы в автоматическом режиме устанавливать подголовник в соответствующее по высоте положение.The objective of the present invention is to develop a device that takes into account the dimensions (height and weight) of the passenger and could automatically set the headrest in the appropriate height position.

Ниже изобретение рассматривается на примерах исполнения с привлечением чертежей.Below the invention is considered by examples with the involvement of the drawings.

Фиг.1 - автомобильное кресло с нейтральным расположением подголовника.Figure 1 - car seat with a neutral arrangement of the headrest.

Фиг.2 - оно же, с автоматически выдвинутым подголовником.Figure 2 is the same with the automatically extended headrest.

Основными элементами такого устройства являются само кресло 1 с подголовником 2 со стойками 3, которые на концах имеют поршни 4, помещенные в цилиндры 5, которые соединены через шланги 6 с воздушной полостью 7. В каждом из цилиндров размещена возвратная пружина 8. В самом подголовнике 2 установлен механизм 9 для ручной регулировки подголовника по высоте. В шлангах 6 вмонтированы прямые клапаны, а в них обратные клапаны меньшего размера.The main elements of such a device are the seat 1 itself with a head restraint 2 with uprights 3, which at the ends have pistons 4, placed in cylinders 5, which are connected through hoses 6 to the air cavity 7. In each of the cylinders there is a return spring 8. In the headrest 2 installed mechanism 9 for manual adjustment of the headrest height. In the hoses 6 are mounted direct valves, and they have smaller check valves.

Работа подголовника осуществляется следующим образом.The work of the headrest is as follows.

Пассажир, садясь в автомобиль (Фиг.2) своим весом создает давление на сиденье автомобильного кресла 1, которое передается на воздушную полость 7, вследствие чего воздух из этой полости по шлангам 6 и прямые клапаны (не показаны) поступает в цилиндры 5 и давит на поршни 4. В свою очередь поршни 4, двигаясь вверх и преодолевая сопротивление пружин 8, поднимают подголовник 2 в рабочее положение. Упругость воздушной полости 7 и пружин 8 подобрана таким образом, что подголовник поднимается на высоту, точно соответствующую весу и росту среднестатистического человека. А в случае с нестандартными габаритами пассажира (большой вес - малый рост или малый вес - большой рост) осуществляется ручная минимальная регулировка на самом подголовнике механизмом 9.The passenger, sitting in the car (Figure 2) with its weight creates pressure on the seat of the car seat 1, which is transmitted to the air cavity 7, as a result of which air from this cavity through hoses 6 and direct valves (not shown) enters the cylinders 5 and presses on pistons 4. In turn, the pistons 4, moving up and overcoming the resistance of the springs 8, raise the headrest 2 to the working position. The elasticity of the air cavity 7 and the springs 8 is selected so that the headrest rises to a height exactly corresponding to the weight and height of the average person. And in the case of non-standard dimensions of the passenger (large weight - small stature or small weight - large stature), manual minimum adjustment is performed on the headrest itself by mechanism 9.

Когда кресло освобождается, то прекращается давление на воздушную полость 7. В этот момент пружины 8 начинают разжиматься, толкая вниз поршень 4, который увлекает за собой стойки 3 с подголовником 2, и он в замедленном темпе из-за малого диаметра обратных клапанов автоматически занимает свое первоначальное положение (Фиг.1).When the chair is released, the pressure on the air cavity 7 ceases. At this moment, the springs 8 begin to open, pushing down the piston 4, which carries the struts 3 with the head restraint 2, and it automatically takes its slow motion due to the small diameter of the check valves initial position (Figure 1).

Такая конструкция позволит оснастить не только передние, но и задние сиденья автомобилей автоматическими подголовниками, которые значительно повысят пассивную безопасность водителя и пассажиров при ударе автомобиля сзади.Such a design will allow equipping not only the front, but also the rear seats of the cars with automatic head restraints, which will significantly increase the passive safety of the driver and passengers when they hit the car from behind.

Claims (1)

Автоматический подголовник, содержащий воздушную полость, размещенную в подушке сиденья кресла, отличающийся тем, что он снабжен прямыми клапанами, смонтированными в подводящих шлангах к двум пневматическим цилиндрам, размещенным в спинке кресла, в которых перемещаются стойки подголовника с поршнями на концах, выдвигающиеся под действием давления, возникающего от посадки на кресло, для принятия подголовником в автоматическом режиме соответствующего положения по высоте, и обратными клапанами, вмонтированными в прямые клапаны, для принятия подголовником в замедленном темпе своего первоначального положения.An automatic head restraint containing an air cavity located in the seat cushion of a chair, characterized in that it is equipped with direct valves mounted in the supply hoses to two pneumatic cylinders located in the back of the chair, in which the headrest racks with pistons at their ends, which extend under pressure arising from landing on a chair, for adoption by the head restraint in the automatic mode of the corresponding height position, and non-return valves mounted in direct valves for headrest in slow motion of its original position.

Images