RU225849U1 - Механизм подъема крышки контейнера - Google Patents

Abstract

Полезная модель относится к области машиностроения, в частности к механизмам открытия - закрытия крышки контейнера, имеющим устройство уравновешивания крышки, и может быть применена в военной технике, например, в установках для разминирования контейнерного типа. Механизм подъема крышки контейнера содержит закрепленные на корпусе контейнера правый и левый кронштейны, пластинчатый торсион, трубу торсиона, являющуюся частью крышки контейнера, и стаканы торсиона с установленными в них концами торсиона и помещенные одним концом в кронштейны, а другим концом в трубу торсиона, причем один стакан торсиона содержит заполненную роликами проточку для обеспечения его вращения в трубе торсиона, а второй стакан содержит палец для передачи вращающего момента от торсиона к крышке контейнера, при этом один стакан торсиона жестко закреплен в кронштейне с помощью зубчатого соединения, а второй закреплен в кронштейне с возможностью вращения, обеспеченной втулкой. Торсион состоит из 4 блоков пластин, при этом расположение пластин торсиона соприкасающихся блоков перпендикулярно друг другу, а форма торсиона в сечении образует квадрат. Полезная модель позволяет увеличить угол скручивания торсиона. 2 ил.

Description

Полезная модель относится к области машиностроения, в частности к механизмам открытия - закрытия крышки контейнера, имеющим устройство уравновешивания крышки, и может быть применена в военной технике, например, в установках для разминирования контейнерного типа для подъема и опускания крышки.

Пластинчатые торсионы широко известны из уровня техники и применяются в различных областях техники. Например, из авторского свидетельства №652387 (опубл. 15.03.1979, МПК F16F 1/14) известен пластинчатый торсион, содержащий пакет пластин и охватывающие их концы обоймы с фиксирующими элементами, характеризующийся тем, что с целью повышения энергоемкости и долговечности путем исключения концентрации напряжений в местах заделки концов пластин обоймы выполнены с пазами в виде ласточкиного хвоста, контактирующими с широкими сторонами пластин.

Известно устройство для открывания-закрывания крышки входной подножки вагона (патент RU 84805, опубл. 20.07.2009, МПК B61D 23/02), включающее трубчатый вал крышки с закрепленными на нем ведущими элементами, соединенными жестко с крышкой подножки, неподвижную опорувала и шарнирную опору, закрепленные на профиле вагона, торсион, элементы закручивания торсиона, ведомый элемент, соединенный шарнирно с качающейся опорой привода. Устройство характеризующееся тем, что торсион, представленный пакетом пластин, пропущен через поперечный с ведомым элементом трубчатый вал и закреплен концевой частью в глухом прямоугольном отверстии неподвижной опоры с цилиндрическим выступом, поперечный вал своей концевой частью надет на цилиндрический выступ, центрирующий своим прямоугольным отверстием торсион внутри вала; противоположный конец торсиона соединен жестко с трубчатым валом через прямоугольное отверстие заделки, соединенной посредством выступов с пазами гильзы, закрепленной с помощью радиальных элементов взаимного фиксирования в соединительной втулке, жестко закрепленной на валу и установленной поворотно в шарнирной опоре профиля.

Известно также люковое закрытие (патент RU 2208538, опубл. 20.07.2003, МПК В63В 19/04), принятое в качестве ближайшего аналога, содержащее комингс, установленный в основном корпусе транспортного средства, крышку, корпус которой соединен с уравновешивающим устройством, имеющим ось, смонтированную в опорах на упомянутом основном корпусе с возможностью вращения, и торсион, размещенный внутри оси и выполненный в виде набора пластин, концы которого соединены соответственно с осью и одной из опор, отличающееся тем, что набор пластин торсиона выполнен из материала с механической памятью формы на псевдоупругость и предварительно закручен на угол, превышающий заданный, обеспечивающий полное открывание крышки, при этом количество пластин торсиона и их размеры выбраны из условия обеспечения генерирования напряжения возврата, необходимого для восстановления их формы.

Недостатком приведенных известных из уровня техники решений является сложность конструкции и малый угол скручивания торсиона.

Задачей предлагаемой полезной модели является устранение недостатков уровня техники.

Технический результат полезной модели заключается в увеличении угла скручивания торсиона.

Решение задачи полезной модели и приведенный технический результат обеспечиваются механизмом подъема крышки контейнера, который содержит закрепленные на корпусе контейнера правый и левый кронштейны, пластинчатый торсион, трубу торсиона, являющуюся частью крышки контейнера, и стаканы торсиона с установленными в них концами торсиона и помещенные одним концом в кронштейны, а другим концом в трубу торсиона, причем один стакан торсиона содержит заполненную роликами проточку для обеспечения его вращения в трубе торсиона, а второй стакан содержит палец для передачи вращающего момента от торсиона к крышке контейнера, при этом один стакан торсиона жестко закреплен в кронштейне с помощью зубчатого соединения, а второй закреплен в кронштейне с возможностью вращения, обеспеченной втулкой. Торсион состоит из 4 блоков пластин, при этом расположение пластин торсиона соприкасающихся блоков перпендикулярно друг другу, а форма торсиона в сечении образует квадрат. Торсион стянут сухарями, снабженными антифрикционными накладками.

При ограниченных по ширине габаритах контейнера и необходимости обеспечить большой угол подъема крышки в конструкции механизма подъема крышки контейнера был применен пластинчатый (листовой) торсион (торсион, состоящий из пакета пластин).

Известно, что при одинаковых длинах листовой торсион имеет большую гибкость, нежели торсион, выполненный из стержня круглого сечения. Для расчета подобных торсионов существует разработанная методика, которая показывает, что оптимальной формой для листового торсиона является толщина пакета пластин, которая дает в сечении квадрат.

В процессе разработки эффективного механизма торсиона была предложена «шахматная» схема укладки пластин в торсионе, при котором торсион состоит из 4 блоков пластин, а расположение пластин торсиона соприкасающихся блоков перпендикулярно друг другу.

Поскольку методики расчета усилия торсиона для подобной схемы в настоящий момент не существует было принято решение об оценке характеристик торсиона предложенного типа опытным путем на этапе разработки.

Были проведены расчеты и испытания при различных способах расположения пластин торсиона, которые показали, что торсион с «шахматным» расположением пластин является более пластичным, чем торсионы с кассетным расположением пластин, что позволило увеличить угол скручивания торсиона.

Предлагаемый механизм подъема крышки контейнера размещен в правом и левом кронштейнах, которые в свою очередь закреплены болтовым соединением на корпусе контейнера. Торсион включает пакет стянутых сухарями пластин, которые своими концами помещены (закреплены) в стаканах торсиона. Стаканы торсиона помещены одним концом в трубу торсиона, а другим концом в кронштейны. Труба торсиона жестко приварена к крышке контейнера и, по сути, является ее частью. Размещенный в одном из кронштейнов стакан торсиона содержит палец, который передает вращающий момент от торсиона к крышке контейнера. Второй стакан торсиона содержит заполненную роликами проточку для обеспечения его вращения в кронштейне. Пакет торсиона состоит из четырех блоков пластин и стянут сухарями, которые снабжены антифрикционными накладками. Расположение пластин торсиона соприкасающихся блоков перпендикулярно друг другу, при этом форма торсиона в сечении образует квадрат.

Полезная модель поясняется чертежами.

На фиг. 1 приведена общая схема торсионного механизма. На фиг. 2 показана «шахматная» схема укладки пластин в торсионе.

На чертежах позициями обозначены:

1 - пакет пластин торсиона;

2 - правый и левый кронштейны;

3 - стакан торсиона;

4 - заполненная роликами проточка;

5 - сухари торсиона, снабженные антифрикционными накладками.

6 - палец;

7 - пластины торсиона.

Claims (2)

1. Механизм подъема крышки контейнера, содержащий закрепленные на корпусе контейнера правый и левый кронштейны, пластинчатый торсион, трубу торсиона, являющуюся частью крышки контейнера, и стаканы торсиона с установленными в них концами торсиона и помещенные одним концом в кронштейны, а другим концом в трубу торсиона, причем один стакан торсиона содержит заполненную роликами проточку для обеспечения его вращения в трубе торсиона, а второй стакан содержит палец для передачи вращающего момента от торсиона к крышке контейнера, при этом один стакан торсиона жестко закреплен в кронштейне с помощью зубчатого соединения, а второй закреплен в кронштейне с возможностью вращения, обеспеченной втулкой, отличающийся тем, что торсион состоит из 4 блоков пластин, при этом расположение пластин торсиона соприкасающихся блоков перпендикулярно друг другу, а форма торсиона в сечении образует квадрат.

2. Механизм подъема крышки контейнера по п. 1, отличающийся тем, что торсион стянут сухарями, снабженными антифрикционными накладками.