RU2252290C1 - Method of building temporary snow-and-ice covering and trailing thermal cutting snow-compacting plant - Google Patents
Method of building temporary snow-and-ice covering and trailing thermal cutting snow-compacting plant Download PDFInfo
- Publication number
- RU2252290C1 RU2252290C1 RU2004100869/03A RU2004100869A RU2252290C1 RU 2252290 C1 RU2252290 C1 RU 2252290C1 RU 2004100869/03 A RU2004100869/03 A RU 2004100869/03A RU 2004100869 A RU2004100869 A RU 2004100869A RU 2252290 C1 RU2252290 C1 RU 2252290C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- snow
- mass
- ice
- thermal
- water
- Prior art date
Links
Landscapes
- Cleaning Of Streets, Tracks, Or Beaches (AREA)
Abstract
Description
Предлагаемые технические решения относятся к области дорожно-строительной техники, используемой для прокладки снеголедового монолитного дорожного полотна временных автозимников по снежной целине без подготовки грунтового основания, для строительства зимних автодорог на снежном и ледяном покрове в условиях Заполярья и Крайнего Севера, а также Сибири и Северо-Востока России, для строительства временных зимних дорог для трубопроводного строительства в сложных условиях, для строительства автомобильных дорог для обустройства газовых и нефтяных месторождений в районах вечной мерзлоты, для строительства снеголедовых вертолетных площадок, для строительства площадок на нефтяных и газовых промыслах, для строительства взлетно-посадочных полос аэродромов в условиях Крайнего севера, а также обеспечивают содержание (обслуживание) автозимников с наращиванием снеголедового полотна, устройство автозимников с продленными сроками эксплуатации.The proposed technical solutions relate to the field of road-building equipment used for laying snow-ice monolithic roadbed of temporary snowstorms on virgin snow without preparing a ground foundation, for the construction of winter roads on snow and ice in the Arctic and the Far North, as well as Siberia and the North East of Russia, for the construction of temporary winter roads for pipeline construction in difficult conditions, for the construction of roads for gas and oil fields in permafrost areas, for the construction of snow-ice helipads, for the construction of oil and gas fields, for the construction of runways of airfields in the Far North, and also provide maintenance (maintenance) of winters with the build-up of ice sheets, the arrangement of winters with extended service life.
Известен способ сооружения снежно-ледового покрытия, преимущественно дорожного или аэродромного, путем фрезерования снежной массы снежного покрова фрезой и последующего направления потока снежной массы во взвешенном ее состоянии к термическому устройству с форсунками, обеспечивающими ее нагрев до увлажнения, и последующее уплотнение виброустройством (SU №734334, Е 01 C 19/38, 1980).There is a method of constructing a snow-ice cover, mainly road or airfield, by milling the snow mass of the snow cover with a mill and then directing the flow of snow mass in its suspended state to a thermal device with nozzles ensuring its heating to wetting, and subsequent compaction with a vibration device (SU No. 734334 E 01 C 19/38, 1980).
Известен термоагрегат для увлажнения снега к устройству для строительства снеголедовых дорог, содержащий смонтированный на раме тепловой рыхлитель с кожухом, включающий в себя полые ножи, сообщенные с нагревателем, при этом ножи выполнены П-образными и сообщены паропроводами с парообразователем, а на осях ножей установлены гидродвигатели для обеспечения вращения вокруг вертикальной оси (RU №20097480 С1, 1997 г.).A known unit for humidification of snow to a device for the construction of ice roads, containing mounted on the frame of a heat cultivator with a casing, including hollow knives in communication with a heater, the knives are made U-shaped and communicated with steam lines with a steam generator, and hydraulic motors are installed on the axes of the knives to ensure rotation around the vertical axis (RU No. 20097480 C1, 1997).
Известно устройство для увлажнения снежной массы, содержащее рабочий орган с режущими элементами, нагреватель, соединенный с рабочим органом посредством теплопроводов, при этом рабочий орган выполнен в виде фрезы с горизонтально расположенной осью вращения, а режущие элементы рабочего органа выполнены в клиновидной форме и установлены в шахматном порядке по его образующей, при этом привод рабочего органа осуществляется, по меньшей мере, одним гидродвигателем (RU №29732 U1, 05.2003 г.).A device for humidification of snow mass, containing a working body with cutting elements, a heater connected to the working body by means of heat pipes, the working body is made in the form of a milling cutter with a horizontal axis of rotation, and the cutting elements of the working body are made in a wedge-shaped and installed in a checkerboard the order of its generatrix, while the drive of the working body is carried out by at least one hydraulic motor (RU No. 29732 U1, 05.2003).
Известна термовибрационная уплотняющая машина, содержащая тягач, соединенный с имеющей кабину рамой посредством шарнирно-сцепного устройства, размещенное на раме тепловое оборудование в виде вентилятора, сообщенного посредством камеры сгорания с размещенными в тепловой камере соплами, подвешенную к раме на шарнирных приводных балках фрезу и установленную под рамой опору в виде виброуплотнителя с обогреваемой полостью для снижения энергозатрат за счет уменьшения тягового сопротивления, повышения эффективности уплотнения и качества дороги, машина снабжена шарнирно закрепленным к раме коромыслом и шарнирно соединенными с ним и с виброуплотнителем тягами, сопла шарнирно соединены с тепловой камерой и выполнены в виде последовательно соединенных боковыми стенками диффузоров, а виброуплотнитель выполнен с регулируемой заслонкой с трубкой, установленной на выходе из обогреваемой полости, кроме того, тепловая камера выполнена в сечении сегментообразной и имеет на торцевых стенках заслонки, а кабина установлена над шарнирно-сцепным устройством (SU №734334, 1980 г.).Known thermo-vibration sealing machine containing a tractor connected to a frame having a cab by means of a hinge device, thermal equipment mounted on a frame in the form of a fan communicated by a combustion chamber with nozzles located in a heat chamber, suspended from a frame on a hinged drive beams and mounted under frame support in the form of a vibration seal with a heated cavity to reduce energy consumption by reducing traction resistance, increasing the efficiency of compaction and quality roads, the machine is equipped with a rocker articulated to the frame and articulated with rods and a vibro-compactor, the nozzles are pivotally connected to the heat chamber and made in the form of series-connected diffuser side walls, and the vibro-compactor is made with an adjustable damper with a tube installed at the outlet of the heated cavity In addition, the heat chamber is made in a segmented section and has flaps on the end walls, and the cab is mounted above the articulated-hitch device (SU No. 734334, 1980).
Известна также термовибрационная машина для уплотнения снега, содержащая раму и установленные на ней фрезу, тепловое оборудование, виброуплотнитель с обогреваемой полостью, при этом для повышения качества уплотненной поверхности она снабжена рифленым катком, шарнирно смонтированным за виброуплотнителем на раме с возможностью перемещения в вертикальной плоскости, и центробежным отделителем конденсата, смонтированным на раме и соединенным с обогреваемой полостью виброуплотнителя (SU №1010177 А, 1983 г.).A thermo-vibrational snow compaction machine is also known, comprising a frame and a milling cutter installed on it, heating equipment, a vibro-compactor with a heated cavity, and to improve the quality of the compacted surface, it is equipped with a grooved roller pivotally mounted behind the vibro-compactor on the frame and can be moved in a vertical plane, and a centrifugal condensate separator mounted on the frame and connected to the heated cavity of the vibration damper (SU No. 1010177 A, 1983).
Наиболее близкой из известных является фрезотермическая снегоуплотнительная установка прицепная к тягачу, например, в виде гусеничного трактора, содержащая последовательно расположенные и установленные на полозьях блоки, первый из которых выполнен в виде кожуха с расположенным в нем блоком сопел нагревателя, имеющих систему управления, и с фрезой встречного фрезерования, смонтированной на подвижном в вертикальной плоскости горизонтальном валу после блока сопел, а второй блок выполнен в виде виброуплотнителя (US №3371586, 1968 г.).The closest known one is a milling-trailed snow packer mounted to a tractor, for example, in the form of a caterpillar tractor, containing blocks located in series and mounted on runners, the first of which is made in the form of a casing with a heater nozzle block having a control system located in it and with a milling cutter counter milling mounted on a horizontal shaft movable in a vertical plane after the nozzle block, and the second block is made in the form of a vibration damper (US No. 3371586, 1968).
Известные устройства не достаточно эффективны в работе, т.к. в силу недостаточной энергетической оснащенности не предусматривают возможности получения в камерах тепловой обработки снега перенасыщенной водой снежной массы, обеспечивающей получение монолитного снеголедового полотна толщиной слоя до 0,3 м и плотностью полотна до 1 т/м3.Known devices are not efficient enough because due to the lack of energy equipment, they do not provide for the possibility of obtaining snow mass in supersaturated water with snow in the heat treatment chambers, which provides a monolithic ice sheet with a thickness of up to 0.3 m and a web density of up to 1 t / m 3 .
Задачей настоящих технических решений является повышение эффективности создания монолитного снеголедяного дорожного полотна за счет повышения эффективности тепловой обработки снега при снижении удельной энергоемкости процесса за счет возможности выбора оптимального для данного процесса температурного режима и создания при этом требуемого направления вектора температурного поля.The objective of these technical solutions is to increase the efficiency of creating a monolithic ice-ice roadbed by increasing the efficiency of heat treatment of snow while reducing the specific energy consumption of the process due to the possibility of choosing the optimal temperature regime for a given process and creating the required direction of the temperature field vector.
Достигается это тем, что:This is achieved by the fact that:
- Способ сооружения монолитного снеголедового покрытия, преимущественно дорожного или аэродромного, осуществляют путем рыхления массы снежного покрова дисковыми рыхлителями, оси вращения которых размещены под углом, предпочтительно 45°, к направлению перемещения установки, последующего фрезерования разрыхленной снежной массы с направлением ее потоком во взвешенном состоянии к термическому устройству, имеющему возможность отклонения на 30°-90° от вертикали навстречу указанному потоку, снабженному горелками, работающими на дизельном топливе с обеспечением температуры в зоне контакта пламени со снегом 800°С-1200°С, и обеспечивающими распределение пламени с формированием сплошной по поперечному сечению зоны прогрева снежной массы до состояния перенасыщения ее водой, а также последующих укладки, виброуплотнения и прикатки с возможностью регулирования удельного статического давления на уплотняемое снеголедовое полотно.- A method of constructing a monolithic ice cover, mainly road or airfield, is carried out by loosening the mass of snow cover with disk cultivators, the rotation axes of which are placed at an angle, preferably 45 °, to the direction of movement of the installation, subsequent milling of the loosened snow mass with its flow in the suspended state to thermal device having the ability to deviate by 30 ° -90 ° from the vertical towards the specified stream, equipped with burners operating on diesel fuel fuel with a temperature in the contact zone of the flame with snow 800 ° C-1200 ° C, and providing a distribution of the flame with the formation of a continuous across the cross-section of the heating zone of the snow mass to a state of supersaturation with water, as well as subsequent laying, vibration compaction and rolling with the ability to control specific static pressure on the compacted ice sheet.
- Указанный выше способ осуществляют с помощью фрезотермической снегоуплотнительной прицепной установки, содержащей раму, к которой на шарнирных тягах и гидравлических цилиндрах подвешена, предпочтительно в горизонтальном положении, металлическая платформа, управляемая с помощью гидравлической системы из кабины оператора, на которой смонтированы устройства по переработке снежного покрова в перенасыщенную водой снежную массу и укладке ее в корыто дорожного полотна, выполненные в виде дискового рыхлителя снежного покрова, состоящего из двух полуосей, размещенных под углом, предпочтительно 45°, к продольной оси установки, создающей снежный поток, механической фрезы, соединенной через редуктор с электродвигателем, термического устройства, имеющего возможность отклонения на 30°-90° от вертикали навстречу указанному потоку, снабженного по меньшей мере пятью горелками, работающими на дизельном топливе, с регулированием из кабины оператора количества топлива и воздуха, подаваемого к форсункам горелок, устройства распределения пламени горелок и формирования единой по ширине зоны прогрева подаваемой фрезой снежной массы до состояния перенасыщения ее водой, кожух термического устройства, служащего для укладки и первичного выравнивания перенасыщенной водой снежной массы, смонтированную за кожухом термического устройства тепловиброплиту для уплотнения и выравнивания тела снеголедового полотна и каток на пневматических шинах с возможностью регулирования удельного статического давления на уплотняемое снеголедовое полотно. При этом в качестве рамы установки использована рама автогрейдера без передней подвески с прицепным устройством, а заднее шасси выполнено на пневматических шинах с возможностью переустановки на металлические лыжи.- The above method is carried out using a milling trailed snow packer installation containing a frame to which a metal platform, suspended by means of a hydraulic system from the operator’s cabin, on which snow cover processing devices are mounted, is suspended on hinged rods and hydraulic cylinders in a mass of snow saturated with water and laying it in the trough of the roadway, made in the form of a disk ripper of snow cover, consisting of two semiaxes, placed at an angle, preferably 45 °, to the longitudinal axis of the installation that creates a snow flow, a mechanical cutter connected through a gearbox with an electric motor, a thermal device that can be deflected 30 ° -90 ° from the vertical towards the specified flow, equipped with at least five diesel-fired burners, controlling from the operator’s cab the amount of fuel and air supplied to the burner nozzles, burner flame distribution device and forming a uniform width not the heating zone of the snow mass supplied by the milling cutter to the state of its supersaturation with water, the casing of the thermal device used for laying and primary leveling with the supersaturated water of the snow mass, the thermal plate mounted behind the casing of the thermal device for sealing and aligning the body of the ice sheet and the roller on pneumatic tires with the possibility of adjusting static pressure on the compacted ice sheet. At the same time, the frame of the grader without the front suspension with a tow hitch was used as the installation frame, and the rear chassis is made on pneumatic tires with the possibility of reinstallation on metal skis.
На чертеже схематично изображена фрезотермическая снегоуплотнительная установка прицепная, вид сбоку.The drawing schematically shows a milling-trailed snow packer trailed, side view.
Фрезотермическая снегоуплотнительная установка смонтирована на реконструированной раме 1 (без передней подвески) автогрейдера марки ДЗ-98 с прицепным устройством и реконструированным задним шасси на пневматических шинах в виде катка 2. При наличии глубокого рыхлого слоя снега или недостаточно промерзшего болота предусмотрено переоборудование - установка ставится на металлические лыжи 3. На 3-х шарнирных тягах 4 и 2-х гидравлических цилиндрах 5 установлена в горизонтальном положении металлическая платформа 6, управляемая с помощью гидравлической системы из кабины 7 оператора. На платформе 6 смонтированы устройства по переработке снежного покрова в перенасыщенную водой снежную массу и укладке ее в корыто дорожного полотна, а именно дисковый рыхлитель 8 снежного покрова, состоящий из 2-х половин - полуосей, размещенных под углом 45° к продольной оси установки (по направлению движения), механическая фреза 9, вращаемая через редуктор по ходу движения установки со скоростью предпочтительно 600 оборотов в минуту, электродвигателем мощностью 5 кВт, и термическое устройство 10. Термическое устройство состоит, например, из 5-ти горелок 11, например, типа Lamborqhini (Италия) ЕСО-20, работающих на дизельном топливе, с регулированием из кабины оператора количества топлива и воздуха, подаваемого к форсункам горелок, и устройства распределения пламени горелок и формирования единой зоны прогрева подаваемой фрезой снежной массы до необходимой кондиции перенасыщения водой в зависимости от погодных условий и состояния снежного покрова. Горелки 11 снабжены системой регулирования параметров пламени горелок и зоны прогрева снежной массы. На установке имеется топливный бак емкостью 1500 л и система подачи топлива к форсункам горелок 10 с устройством подогрева, фильтрации и обратной подачи топлива в бак. Кожух термического устройства 10 обеспечивает первичное уплотнение перенасыщенной водой снежной массы в полотно дорожной одежды автозимника. Тепловиброплита 12 предназначена для уплотнения и выравнивания полотна дорожной одежды автозимника. Каток 2 на пневматических шинах имеет систему для регулирования удельного статического давления на уплотняемое дорожное полотно снеголедового автозимника. Кабина оператора с органами управления устройствами и агрегатами снегоуплотнительной установки снабжена автономной системой жизнеобеспечения. Автономное энергетическое устройство включает дизельную электростанцию мощностью 16 кВт и напряжением 230/380 В, понижающий до 24 В трансформатор, сварочный трансформатор и печку для обогрева кабины оператора. Установка оборудована системой пожаротушения.The milling-and-snow packing unit is mounted on a reconstructed frame 1 (without front suspension) of a DZ-98 grader with a tow hitch and a reconstructed rear chassis on pneumatic tires in the form of a roller 2. If there is a deep loose layer of snow or insufficiently frozen swamp, re-equipment is provided - the installation is placed on metal skiing 3. On 3 articulated rods 4 and 2 hydraulic cylinders 5, a metal platform 6 is installed in a horizontal position, controlled by hydraulic system from the cab 7 operator. On platform 6, there are mounted devices for processing the snow cover into a snow-saturated mass of water and laying it in the trough of the roadway, namely, the disk cultivator 8 of the snow cover, consisting of 2 halves - half shafts, placed at an angle of 45 ° to the longitudinal axis of the installation (along direction of movement), a mechanical mill 9, rotated through the gearbox in the direction of the installation with a speed of preferably 600 rpm, an electric motor with a power of 5 kW, and thermal device 10. The thermal device consists, for example, of 5- and burners 11, for example, type Lamborqhini (Italy) ECO-20, operating on diesel fuel, with regulation from the operator’s cabin of the amount of fuel and air supplied to the burner nozzles, and a device for distributing the flame of the burners and forming a single heating zone supplied by the snow mass mill to the necessary condition for supersaturation with water, depending on weather conditions and the state of snow cover. The burners 11 are equipped with a system for controlling the parameters of the flame of the burners and the heating zone of the snow mass. The installation has a fuel tank with a capacity of 1,500 l and a fuel supply system to the nozzles of the burners 10 with a heating, filtering and reverse fuel supply device to the tank. The casing of the thermal device 10 provides a primary seal of the snow mass with supersaturated water into the road surface of the carriage. The thermal plate 12 is intended for compaction and alignment of the road pavement of the winter car. The roller 2 on pneumatic tires has a system for regulating the specific static pressure on the compacted roadbed of a snow-ice winter car. The operator’s cabin with controls for devices and units of the snow packer is equipped with an autonomous life support system. The stand-alone power device includes a diesel power station with a capacity of 16 kW and a voltage of 230/380 V, a transformer lowering to 24 V, a welding transformer and an oven for heating the operator's cabin. The installation is equipped with a fire extinguishing system.
Технические характеристики установки ФТСУ-ПTechnical characteristics of the FTSU-P installation
Ширина обрабатываемой полосы, м 4,0Width of the processed strip, m 4.0
Линейная производительность, км/ч до 1,5Linear productivity, km / h to 1,5
Транспортная скорость, км/ч до 50Transport speed, km / h to 50
Фреза механическая с глубиной обработки снега, м 0,6Mechanical mill with snow depth, m 0.6
Термическая установка, кВт 1250Thermal installation, kW 1250
- температура горения, град до 1200- combustion temperature, degrees up to 1200
- температура в рабочей зоне обработки снега, °С от 800- temperature in the working area of snow processing, ° С from 800
- расстояние от оси фрезы до центра- distance from the mill axis to the center
зоны термической обработки, м 0,3heat treatment zones, m 0.3
- максимальный расход топлива, л/час 105- maximum fuel consumption, l / h 105
Тепловиброплита с автономнымSelf-contained thermal plate
подогревом на жидком топливе, кв.м 4,8oil heating, sq.m 4.8
- ширина полосы, м 4,0- strip width, m 4.0
Каток на пневматических шинах, шт 12Roller on pneumatic tires, pcs 12
Установка работает следующим образом.Installation works as follows.
По очищенной от леса и крупных камней полосе и обозначенной согласно проекту трассе автозимника на прицепе любого снего-(болото-) проходимого тягача мощностью 170 л.с. двигается (буксируется) со скоростью до 1,5 км/час (исходя из фактических температурных, погодных условий и снежного покрова) фрезотермическая снегоуплотнительная установка. Управляемая в горизонтальной и вертикальной плоскости с помощью гидравлической системы из кабины установки оператором устанавливается в необходимом для работы положении металлическая платформа, на которой смонтированы агрегаты и устройства по переработке снежного покрова в перенасыщенную водой снежную массу и ее укладке. При этом дисковый рыхлитель прорезает и рыхлит поверхностный слой снежного покрова до необходимой глубины; механическая фреза, вращаемая автономно электродвигателем через редуктор по ходу движения установки со скорость около 600 оборотов в минуту, перерабатывает до 38 м в минуту снежной массы и подает, дополнительно измельчая ее, в зону термической обработки (вбрасывая снежную массу в оптимальную зону пламени горелок); термическое устройство, состоящее из 5-ти горелок, работающих на дизельном топливе, с регулированием из кабины оператора количества топлива и воздуха, подаваемого к форсункам горелок, через устройство распределения пламени горелок и формирования единой зоны подогрева разогревает подаваемою фрезой снежную массу; система регулирования параметров пламени горелок и зоны нагрева снежной массы позволяет довести ее (воздействовать на снежную массу) до необходимой кондиции перенасыщения водой в зависимости от погодных условий и состояния снежного покрова; устройство укладки и первичного уплотнения перенасыщенной водой снежной массы формирует полотно дорожной одежды; тепловиброплита уплотняет и выравнивает перенасыщенную водой снежную массу с заданной плотностью снеголедового полотна; каток на пневматических шинах с регулированием удельного статического давления завершает уплотнение дорожного снеголедового полотна.On a strip cleared of forest and large stones and designated according to the project, a winding track on a trailer of any snow- (swamp-) passable tractor with a capacity of 170 hp moving (towed) at a speed of up to 1.5 km / h (based on actual temperature, weather conditions and snow cover) milling and snow-packing installation. Managed in horizontal and vertical planes by means of a hydraulic system, the operator installs a metal platform in the required position for the operation of the metal platform on which the units and devices for processing the snow cover into the snow mass saturated with water and its installation are mounted. In this case, the disk cultivator cuts and loosens the surface layer of the snow cover to the required depth; a mechanical mill rotated autonomously by an electric motor through a gearbox in the direction of the installation at a speed of about 600 rpm, processes up to 38 m per minute of snow mass and feeds it, further crushing it, into the heat treatment zone (throwing snow mass into the optimal zone of the burner flame); a thermal device consisting of 5 burners operating on diesel fuel, with the amount of fuel and air supplied to the burner nozzles being regulated from the operator’s cabin, through the device for distributing the flame of the burners and forming a single heating zone heats the snow mass supplied by the cutter; the system of controlling the parameters of the flame of the burners and the heating zone of the snow mass allows it to be brought (to affect the snow mass) to the necessary condition of water supersaturation depending on weather conditions and the state of the snow cover; the device for laying and primary compaction of the snow mass with saturated water forms a pavement; the thermal plate compacts and levels the snow mass oversaturated with water with a given density of the ice sheet; a pneumatic tire roller with specific static pressure regulation completes the compaction of the road ice sheet.
В дальнейшем уплотненная перенасыщенная водой снежная масса под воздействием естественных климатических условий переходит непосредственно в качественное дорожное полотно снеголедового автозимника с толщиной слоя до 0,3 м и плотностью до 1 т/м3.Subsequently, the compacted snow mass oversaturated with water under the influence of natural climatic conditions passes directly into a high-quality roadbed of an ice-ice car winter with a layer thickness of up to 0.3 m and a density of up to 1 t / m 3 .
При этом:Wherein:
- устройство снеголедового дорожного полотна из перенасыщенной водой снежной массы позволяет создать единый по структуре монолитный профиль полотна с повышенной (задаваемой) плотностью;- the device of an ice-ice roadbed from a mass of water saturated with snow makes it possible to create a monolithic profile of the road with a uniform (set) density, uniform in structure;
- снеголедовая (снег и лед в единой массе по всему профилю) структура дорожного полотна более устойчива к колебаниям природно-климатических условий и позволяет существенно продлить сроки эксплуатации автозимника весенний период;- ice (snow and ice in a single mass along the entire profile) the structure of the roadway is more resistant to fluctuations in natural and climatic conditions and can significantly extend the life of the winder in the spring;
- устройство снеголедового дорожного полотна позволяет исключить отдельные виды и этапы дорожно-строительных работ и работ по содержанию, что существенно влияет на сроки строительства и начало ввода в эксплуатацию соответствующих участков автозимника;- the device of the ice-covered roadbed allows to exclude certain types and stages of road construction works and maintenance work, which significantly affects the construction time and the start of commissioning of the corresponding sections of the carriage;
- с учетом вышеизложенного на лицо значительный экономический эффект, который складывается соответственно у заказчиков дороги и дорожников.- taking into account the foregoing, the person has a significant economic effect, which develops accordingly for customers of the road and road builders.
Claims (3)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2004100869/03A RU2252290C1 (en) | 2004-01-15 | 2004-01-15 | Method of building temporary snow-and-ice covering and trailing thermal cutting snow-compacting plant |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2004100869/03A RU2252290C1 (en) | 2004-01-15 | 2004-01-15 | Method of building temporary snow-and-ice covering and trailing thermal cutting snow-compacting plant |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2252290C1 true RU2252290C1 (en) | 2005-05-20 |
Family
ID=35820594
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2004100869/03A RU2252290C1 (en) | 2004-01-15 | 2004-01-15 | Method of building temporary snow-and-ice covering and trailing thermal cutting snow-compacting plant |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2252290C1 (en) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2530966C1 (en) * | 2013-06-28 | 2014-10-20 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Тюменский государственный нефтегазовый университет" (ТюмГНГУ) | Device for repairing winter snow road |
| RU185372U1 (en) * | 2017-04-17 | 2018-12-03 | Дмитрий Владимирович Сердюков | TRAILED DEVICE FOR PREPARING SNOW-SLIDED ROUTES |
| RU2699250C1 (en) * | 2018-08-17 | 2019-09-04 | Общество с ограниченной ответственностью Торговая компания "Аэросани" | Method of temporary roadway laying on snow-, water-ice surface and towing device for its implementation |
| CN110761236A (en) * | 2019-10-29 | 2020-02-07 | 沈阳建筑大学 | Equipment and method for paving and compacting ice surface of ski-jump slideway rail |
| RU2740987C1 (en) * | 2020-09-17 | 2021-01-22 | Алексей Вадимович Гринкевич | Snow-compacting plant |
-
2004
- 2004-01-15 RU RU2004100869/03A patent/RU2252290C1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2530966C1 (en) * | 2013-06-28 | 2014-10-20 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Тюменский государственный нефтегазовый университет" (ТюмГНГУ) | Device for repairing winter snow road |
| RU185372U1 (en) * | 2017-04-17 | 2018-12-03 | Дмитрий Владимирович Сердюков | TRAILED DEVICE FOR PREPARING SNOW-SLIDED ROUTES |
| RU2699250C1 (en) * | 2018-08-17 | 2019-09-04 | Общество с ограниченной ответственностью Торговая компания "Аэросани" | Method of temporary roadway laying on snow-, water-ice surface and towing device for its implementation |
| CN110761236A (en) * | 2019-10-29 | 2020-02-07 | 沈阳建筑大学 | Equipment and method for paving and compacting ice surface of ski-jump slideway rail |
| RU2740987C1 (en) * | 2020-09-17 | 2021-01-22 | Алексей Вадимович Гринкевич | Snow-compacting plant |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4018540A (en) | Road maintenance machine | |
| US4129398A (en) | Method and apparatus for plastifying and tearing up of damaged road-surfaces and covers | |
| US3989401A (en) | Surface treating apparatus | |
| US7004675B2 (en) | Pavement recycling machine and method of recycling pavement | |
| US4319856A (en) | Microwave method and apparatus for reprocessing pavements | |
| US3055280A (en) | Means for treating bituminous pavement | |
| US3997276A (en) | Road maintenance machine and methods | |
| CA1271657A (en) | Road surface layer reproducing machine | |
| US8556536B2 (en) | Asphalt repair system and method | |
| CA1045868A (en) | Scarifier for use with asphalt concrete roadway refinishing apparatus | |
| US8714871B2 (en) | Asphalt repair system and method | |
| CA2528912C (en) | Method and apparatus for making compacted snow pavements | |
| CA1272902A (en) | Method and apparatus for preparing asphaltic pavement for repaving | |
| RU2252290C1 (en) | Method of building temporary snow-and-ice covering and trailing thermal cutting snow-compacting plant | |
| GB1600259A (en) | Microwave method and apparatus for reprocessing pavements | |
| US2053709A (en) | Road reconditioning method and machine | |
| US3703316A (en) | Pavement cutting machine | |
| US3221617A (en) | Method and apparatus for heating and planing roads | |
| DE102006026529B4 (en) | Mobile device with asphalt surface heater, roller, hedgehog router, grooved sprocket for joint production or repair | |
| CN111676774A (en) | Remixer | |
| WO2016020258A1 (en) | Apparatus and process for repairing a longitudinal joint | |
| US3398663A (en) | Pavement finishing apparatus | |
| EP0652998A1 (en) | Apparatus for drying extensive surfaces | |
| US4571117A (en) | Method and apparatus for forming an ice road over snow-covered terrain | |
| RU2423574C1 (en) | Method to form snow-compacted surfaces of ski slopes and ski runs and device for its realisation (versions) |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20110116 |