RU2246422C2 - Ship-raising pontoon - Google Patents

Abstract

FIELD: ship-raising equipment; ship-raising pontoons for pilotage of ships in sea, under bridges, trestles and in shallow waters.

SUBSTANCE: proposed ship-raising pontoon has hull, buoyant boxes, blow necks, bulkheads dividing pontoon interior and flooding, drainage and slinging systems; pontoon has two halves connected to ship's skin. Bottom surfaces of these halves are flat and are located at one level with horizontal keel of ship. Ship's hull skin is used as side surface of each half of pontoon.

EFFECT: reduced mass and overall dimensions; low building cost; enhanced reliability.

3 dwg

Description

Изобретение относится к подъемным устройствам, в частности к судоподъемным понтонам, предназначенным для проводки судов морем, а также по внутренним водным путям, под мостами, эстакадами и мелководью.The invention relates to lifting devices, in particular to ship-lifting pontoons intended for escorting ships by sea, as well as along inland waterways, under bridges, overpasses and shallow water.

Известны судоподъемные понтоны, содержащие корпус, воздушные ящики, продувочные горловины, переборки, разделяющие внутреннюю часть понтона, системы затопления, осушения и остроповки (А.И.Фигичев и др. “Аварийно-спасательные и судоподъемные средства”, “Судостроение”, Л., 1979 г., с.141, 142, В.К.Штенцель, “Судоподъемные сооружения”, “Судостроение”, Л., 1978 г., с.127, 128).Ship-lifting pontoons containing a hull, air boxes, purge necks, bulkheads separating the inside of the pontoon, flooding, drainage and hulling systems (A.I. Figichev et al. “Rescue and ship-raising facilities”, “Shipbuilding”, L.) are known. , 1979, p. 141, 142, V.K.Shtenzel, “Ship lifting structures”, “Shipbuilding”, L., 1978, p. 127, 128).

Недостатком известных судоподъемных понтонов является то, что они имеют большой вес и габариты, высокую стоимость изготовления, не обеспечивают проводку судов под мостами и эстакадами, а в случае крепления понтонов к судну стропами не обеспечивают надежную его транспортировку морем и внутренними водными путями.A disadvantage of the known ship-lifting pontoons is that they have a large weight and dimensions, a high manufacturing cost, they do not provide for wiring vessels under bridges and overpasses, and if the pontoons are attached to the vessel with slings, they do not ensure its reliable transportation by sea and inland waterways.

Задача изобретения - уменьшение веса и габаритов, упрощение и удешевление постройки судоподъемного понтона, обеспечение проводки судна под мостами и эстакадами и обеспечение надежности при транспортировке судна морем и внутренними водными путями.The objective of the invention is to reduce the weight and dimensions, simplify and cheapen the construction of the lifting pontoon, ensuring the wiring of the vessel under bridges and overpasses and ensuring reliability during transportation of the vessel by sea and inland waterways.

Сущность изобретения заключается в том, что судоподъемный понтон, содержащий корпус, воздушные ящики, продувочные горловины, переборки, разделяющие внутреннюю часть понтона, системы затопления, осушения и остроповки, выполнен из двух половин, присоединенных к обшивке корпуса судна по его бортам, причем днищевые поверхности этих половин выполнены плоскими и размещены на одном уровне с горизонтальным килем судна, а роль одной из бортовых поверхностей каждой половины понтона выполняет обшивка корпуса судна, при этом образуется прочная и надежная водоизмещающая конструкция, состоящая из самого судна и двух половин понтона, обеспечивающая оптимальное соотношение осадки и высоты судна над водной поверхностью.The essence of the invention lies in the fact that the lifting pontoon, comprising a hull, air boxes, purge necks, bulkheads separating the inside of the pontoon, flooding, drainage and hitching systems, is made of two halves attached to the hull of the vessel along its sides, with bottom surfaces of these halves are made flat and placed on the same level with the horizontal keel of the vessel, and the role of one of the side surfaces of each half of the pontoon is performed by the hull of the vessel, thus forming a strong and n Displacement reliably structure consisting of the vessel itself and the two halves of the pontoon, which provides optimum ratio of precipitation and vessel height above the water surface.

Выполнение судоподъемного понтона из двух половин, присоединенных к обшивке корпуса судна по его бортам, и днищевых поверхностей этих половин плоскими, размещенными на одном уровне с горизонтальным килем судна, а также применение в роли одной из бортовых поверхностей каждой половины понтона обшивки корпуса судна, позволяет уменьшить вес и габариты судоподъемного понтона, удешевить постройку понтона, обеспечить проводку судна под мостами и эстакадами и обеспечить надежность при транспортировке судна морем и внутренними водными путями.The implementation of the ship-lifting pontoon of two halves attached to the hull of the vessel along its sides, and the bottom surfaces of these halves flat, placed at the same level as the horizontal keel of the vessel, as well as the use of the hull of the hull of the vessel as one of the side surfaces of each pontoon the weight and dimensions of the ship’s lifting pontoon, cheapen the construction of the pontoon, ensure that the vessel is guided under bridges and overpasses, and ensure reliability when transporting the vessel by sea and inland waterways.

На Фиг.1 изображен судоподъемный понтон, вид сбоку, на Фиг.2 - сечение А-А, на Фиг.3 - схема установки судна на известных судоподъемных понтонах.Figure 1 shows a lifting pontoon, side view, figure 2 - section aa, figure 3 - installation diagram of the vessel on the known lifting jacks.

Судоподъемный понтон содержит корпус 1, воздушные ящики 2, продувочные горловины 3, переборки 4, две половины понтона 5, обшивку корпуса судна 6, две днищевые плоские поверхности понтона 7, горизонтальный киль судна 8, водоизмещающую конструкцию 9. Судоподъемный понтон оборудован обычной системой затопления и осушения.The lifting pontoon comprises a hull 1, air boxes 2, purge necks 3, bulkheads 4, two halves of the pontoon 5, sheathing of the hull 6, two bottom flat surfaces of the pontoon 7, horizontal keel of the vessel 8, displacement structure 9. The lifting pontoon is equipped with a conventional flooding system and drainage.

Судоподъемный понтон работает следующим образом.Ship lifting pontoon works as follows.

Предварительно собранные на стапеле две половины понтона 5 изготовлены без одной обшивки. Затем каждую половину понтона 5 приваривают к обшивке корпуса судна 6, при этом образуется жесткая и прочная водоизмещающая конструкция 9 на всей длине корпуса 1, снабженная системой затопления и осушения.Pre-assembled on the slipway, two halves of the pontoon 5 are made without one casing. Then each half of the pontoon 5 is welded to the hull of the vessel 6, thus forming a rigid and durable displacement structure 9 along the entire length of the hull 1, equipped with a flooding and drainage system.

Такая конструкция судоподъемного понтона позволяет обеспечить оптимальное соотношение осадки и высоты судна над водной поверхностью (см. фиг.2).This design of the ship’s pontoon allows for the optimal ratio of draft and height of the vessel above the water surface (see figure 2).

Нв=Нс-Т, гдеHB = Hs-T, where

Нв - высота судна над водной поверхностью;Нв - vessel height above the water surface;

Нс - высота судна;Hs - the height of the vessel;

Т - осадка судно-понтона.T - draft of the pontoon.

Для схемы установки судна на известных судоподъемных понтонах (см. фиг.3) высота судна над водной поверхностью Hв будет определяться следующим соотношением:For the installation scheme of the vessel on known ship-lifting pontoons (see Fig. 3), the height of the vessel above the water surface HB will be determined by the following relation:

Нв=Нп-Т, гдеHB = Hn-T, where

Нп=Нс+Нк - высота судно-понтона;Нп = Нс + Нк - pontoon vessel height;

Нк - расстояние между килем судна и килем понтона.Hk - the distance between the keel of the vessel and the keel of the pontoon.

Как видно из приведенных соотношений, в предлагаемой конструкции судоподъемного понтона значение Нк отсутствует, что уменьшает значение Нв - высоту судна над водной поверхностью, создает значительное преимущество перед известными и позволяет обеспечить проводку судна под мостами и эстакадами.As can be seen from the above ratios, in the proposed design of the ship’s lifting pontoon, the Nc value is absent, which reduces the Нв value - the vessel’s height above the water surface, creates a significant advantage over the known ones and allows the vessel to be navigated under bridges and overpasses.

Предлагаемая конструкция судоподъемного понтона может быть применена в качестве опорного основания при установке судна на подводное основание для длительного отстоя.The proposed design of the ship-lifting pontoon can be used as a support base when installing the vessel on an underwater base for long sludge.

Claims (1)

Судоподъемный понтон, содержащий корпус, воздушные ящики, продувочные горловины, переборки, разделяющие внутреннюю часть понтона, системы затопления, осушения и остроповки, отличающийся тем, что он выполнен из двух половин, присоединенных к обшивке корпуса судна по его бортам, причем днищевые поверхности этих половин выполнены плоскими и размещены на одном уровне с горизонтальным килем судна, а роль одной из бортовых поверхностей каждой половины понтона выполняет обшивка корпуса судна.A ship-lifting pontoon comprising a hull, air boxes, purge necks, bulkheads dividing the inside of the pontoon, flooding, drainage and hitching systems, characterized in that it is made of two halves attached to the hull of the vessel along its sides, the bottom surfaces of these halves made flat and placed at the same level with the horizontal keel of the vessel, and the hull of the vessel performs the role of one of the side surfaces of each half of the pontoon.

Images