RU2238158C1 - Clutch - Google Patents
Clutch Download PDFInfo
- Publication number
- RU2238158C1 RU2238158C1 RU2003106077A RU2003106077A RU2238158C1 RU 2238158 C1 RU2238158 C1 RU 2238158C1 RU 2003106077 A RU2003106077 A RU 2003106077A RU 2003106077 A RU2003106077 A RU 2003106077A RU 2238158 C1 RU2238158 C1 RU 2238158C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- toothed
- inserts
- yokes
- bushings
- sleeves
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- General Details Of Gearings (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к приводам тяжелонагруженных машин, преимущественно к приводам прокатных станов, турбин, гребных винтов морских судов и других машин.The invention relates to drives of heavily loaded machines, mainly to drives of rolling mills, turbines, propellers of ships and other machines.
Известна зубчатая муфта (аналог), включающая зубчатые втулки с наружными зубчатыми поясами и обойма с внутренними зубчатыми поясами, находящимися в зацеплении, с одной стороны обоймы снабжены фланцами, соединенными между собой по плоскости разъема болтами, с другой стороны между обоймами и зубчатыми втулками установлены уплотнения (см. М.Н.Иванов. Детали машин. М.: Высшая школа, 1998, с. 346-348. рис.17.7).A gear clutch (analog) is known, including gear bushings with external gear belts and a cage with internal gear belts engaged, on one side of the cage equipped with flanges interconnected by bolts along the plane of the connector, on the other hand, seals are installed between the cages and gear bushes (see M.N. Ivanov. Details of machines. M.: Higher School, 1998, p. 346-348. Fig. 17.7).
Недостатком аналога является невозможность его использовать в трансмиссиях привода тяжелонагруженных машин из-за необходимости демонтажа и полной разборки муфты при замене уплотнений. Это приводит к работе муфты с выработанным сроком службы уплотнений, утечкам смазки из зубчатого зацепления и снижению его стойкости. Необходимость разборки и сборки муфты с деталями большого веса вызывает длительные непроизводительные простои машин и снижение эффективности их эксплуатации. Из-за несвоевременной замены уплотнений и нарушения их герметичности в известных муфтах невозможно использовать жидкую смазку.The disadvantage of the analogue is the inability to use it in transmissions of the drive of heavily loaded machines because of the need to dismantle and completely disassemble the coupling when replacing the seals. This leads to the operation of the coupling with the developed seal life, leakage of gear lubricant and a decrease in its durability. The need for disassembly and assembly of the coupling with heavy parts causes long unproductive downtime of the machines and a decrease in the efficiency of their operation. Due to untimely replacement of seals and violation of their tightness in known couplings, it is impossible to use liquid lubricant.
Наиболее близким техническим решением (прототипом) является зубчатая муфта, включающая зубчатые втулки с наружными зубчатыми поясами, зубчатые обоймы с внутренними зубчатыми поясами, находящимися в зацеплении с зубчатыми поясами втулок, на обоймах с одной стороны выполнены фланцы, соединенные между собой по плоскости разъема болтами, а с другой стороны закреплены уплотнительные крышки, между которыми и втулками установлены уплотнения (см. В.Ф.Зотов, В.Ф.Каширин, В.А.Петров. Прокатка металла. Учебное пособие для ПТУ. М.: Металлургия, 1979, с. 80, рис.49).The closest technical solution (prototype) is a gear coupling, including gear sleeves with external gear belts, gear rings with internal gear belts meshed with gear belts of the bushings, flanges are made on the clips on one side and connected by bolts to each other along the plane of the connector, and on the other hand, sealing caps are fixed, between which seals and bushings are installed (see V.F. Zotov, V.F. Kashirin, V.A. Petrov. Metal rolling. Training aid for vocational schools. M .: Metallurgy, 1979, p. 80, fig. 49).
Прототип в отличие от аналога используется в трансмиссиях привода тяжелых машин, в частности в трансмиссиях привода валков прокатных станов, так как в нем имеется возможность замены уплотнении без полной разборки муфты путем демонтажа уплотнительных крышек. Однако в прототипе из-за больших габаритов муфты между обоймами и втулками образуется кольцевое пространство большого объема. Для нормальной работы зубчатого зацепления это пространство должно быть заполнено смазкой, что приводит к ее большому неоправданному расходу. Кроме того, эффективность смазки зубчатых зацеплений муфты оказывается низкой, так как большая часть объема смазки, расположенная между зубчатыми поясами, не участвует в работе, поскольку под действием центробежных сил при вращении муфты прижимается к внутренней цилиндрической поверхности обойм. При этом в зоне зацеплений не создается необходимого подпора смазки, что приводит к их интенсивному износу и быстрому выходу муфты из строя. Отказы муфт вызывают длительные простои прокатных станов и других машин и существенно снижают их производительность.The prototype, in contrast to the analogue, is used in transmissions of the drive of heavy machines, in particular in transmissions of the drive of rolls of rolling mills, since it is possible to replace the seal without completely disassembling the coupling by dismantling the sealing covers. However, in the prototype due to the large dimensions of the coupling between the cages and bushings, an annular space of large volume is formed. For normal gear operation, this space must be filled with grease, which leads to a large unjustified consumption. In addition, the lubrication efficiency of gear couplings of the clutch is low, since most of the volume of grease located between the gear belts is not involved in the work, because under the action of centrifugal forces when the clutch rotates, it is pressed against the inner cylindrical surface of the cage. At the same time, the necessary lubrication pressure is not created in the engagement zone, which leads to their intensive wear and quick failure of the coupling. Failures of couplings cause long downtime of rolling mills and other machines and significantly reduce their productivity.
Целью настоящего изобретения является повышение долговечности зубчатых муфт, сокращение расхода смазки, сокращение простоев и повышение производительности прокатных станов и других тяжелонагруженных машин.The aim of the present invention is to increase the durability of gear couplings, reduce lubricant consumption, reduce downtime and increase the performance of rolling mills and other heavily loaded machines.
Поставленная цель достигается тем, что в зубчатой муфте, включающей зубчатые втулки с наружными зубчатыми поясами, зубчатые обоймы с внутренними зубчатыми поясами, находящимися в зацеплении, на обоймах с одной стороны выполнены фланцы, соединенные между собой по плоскости разъема болтами, а с другой стороны закреплены уплотнительные крышки, в которых установлены уплотнения их с втулками, в кольцевых полостях, образуемых наружными поверхностями втулок и внутренними поверхностями обойм, между зубчатыми поясами установлены замкнутые пустотелые кольцеобразные вставки с наружной цилиндрической поверхностью и внутренней поверхностью, выполненной в форме усеченного конуса, большее основание которого обращено к зубчатому зацеплению, а меньшее - к плоскости разъема, между концевыми участками наружной и внутренней поверхностей пустотелых кольцеобразных вставок, внутренней поверхностью обойм и наружной поверхностью втулок со стороны плоскости разъема установлены уплотнения, во вставках выполнены радиальные сквозные каналы, расположенные против отверстий в обоймах для подачи смазки, вставки зафиксированы от проворота с помощью радиальных штифтов, установленных в обоймах, а уплотнительные крышки - с помощью закрепленных на них продольных шпонок, расположенных в шпоночных позах, выполненных в торцевых фланцах обойм, к которым крепятся уплотнительные крышки.This goal is achieved by the fact that in the gear clutch, including gear sleeves with external gear belts, gear rings with internal gear belts that are meshed, flanges are made on the clips on one side, bolted to each other along the plane of the connector, and secured on the other side sealing caps, in which seals are installed with bushings, in annular cavities formed by the outer surfaces of the bushings and the inner surfaces of the cages, closed gears are installed between the toothed belts separate ring-shaped inserts with an outer cylindrical surface and an inner surface made in the form of a truncated cone, the larger base of which is facing gearing, and the smaller is to the plane of the connector, between the end portions of the outer and inner surfaces of the hollow annular inserts, the inner surface of the cage and the outer surface of the bushings seals are installed on the side of the connector plane, radial through channels are located in the inserts, located opposite the holes in the clips for lubrication, inserts are fixed against rotation by means of radial pins installed in the holders, and the sealing caps - with the help of longitudinal keys mounted on them, located in the key positions made in the end flanges of the holders to which the sealing covers are attached.
Изобретение поясняется чертежами, на которых изображены:The invention is illustrated by drawings, which depict:
фиг.1 - зубчатая муфта - общий вид;figure 1 - gear coupling - General view;
фиг.2 - вид по стрелке А на фиг.1;figure 2 is a view along arrow A in figure 1;
фиг.3 - узел "М" на фиг.1;figure 3 - node "M" in figure 1;
фиг.4 - вид по стрелке "Б" на фиг.3.figure 4 is a view along arrow "B" in figure 3.
Зубчатая муфта включает зубчатые втулки 1, 2 с наружными зубчатыми поясами 3, 4. зубчатые обоймы 5, 6 с внутренними зубчатыми поясами 7, 8, находящимися в зацеплении, и уплотнительные крышки 9, 10. На обоймах с одной стороны выполнены фланцы 11, 12, соединенные между собой по плоскости разъема болтами 13. С другой стороны на обоймах с помощью болтов 14 закреплены уплотнительные крышки 9 и 10. Между крышками и втулками установлены уплотнения 15, удерживаемые в крышках с помощью закрепленных на них колец 16.The gear clutch includes
В кольцевых полостях, образуемых наружными поверхностями втулок и внутренними поверхностями обойм, между зубчатыми зацеплениями установлены замкнутые кольцеобразные пустотелые вставки 17. Наружная поверхность 18 вставок выполнена цилиндрической. Внутренняя поверхность 19 выполнена в форме усеченного конуса, большее основание которого обращено к зубчатому зацеплению, а меньшее к плоскости разъема.In the annular cavities formed by the outer surfaces of the bushings and the inner surfaces of the cages, closed annular
На концевых участках наружной цилиндрической поверхности 18 вставок закреплены направляющие обечайки 20 и 21, которыми вставки по посадке движения установлены внутри обойм 5 и 6. Между внутренними цилиндрическими поверхностями обойм и наружными цилиндрическими поверхностями обечаек 2 установлены уплотнения 22. Со стороны плоскости разъема на концевых участках внутренних поверхностей 19 вставок закреплены цилиндрические пояса 23, между которыми и наружными поверхностями втулок установлены уплотнения 24.On the end sections of the outer
Во вставках в виде трубок выполнены радиальные сквозные каналы 25, расположенные против отверстий в обоймах, закрытых пробками 26. Через отверстия и каналы заливается смазка в пространство между вставками и кольцевыми полостями между втулками и обоймами для ее последующей подачи к зубчатому зацеплению.The inserts in the form of tubes are provided with radial through
С торцов вставки 17 плотно закрыты кольцевыми пластинами 27 и 28, обеспечивающими внутреннюю герметичность вставок и невозможность попадания в них смазки. Вставки выполняют функцию уменьшения объема внутреннего пространства между обоймами и втулками, в которое закачивается смазка.From the ends of the
От проворота относительно обойм вставки зафиксированы с помощью радиальных штифтов 29, установленных в обоймах и удерживаемых в них с помощью планок 30, закрепленных на обоймах болтами 31. Штифты выполнены с отверстиями 32, в которых нарезана резьба для установки рым-болтов для извлечения штифтов при демонтаже вставок. Другим концом штифты установлены в глухих отверстиях, выполненных в направляющих обечайках 20 вставок.From turning relative to the clips, the inserts are fixed using
Для разгрузки болтов 13 от инерционных сил, передающихся на них от уплотнительных крышек 9 и 10 в периоды неустановившегося движения (пуска, остановок, изменения скорости вращения), на крышках закреплены продольные шпонки 33, установленные в шпоночных пазах, выполненных в торцевых фланцах 34 обойм, к которым крепятся болтами 14 уплотнительные крышки.To unload the bolts 13 from the inertial forces transmitted to them from the
Заливку масла во внутренние кольцевые полости между обоймами и втулками выполняют на уровень, при котором объем масла (см. фиг. 1, 2) становится достаточен, чтобы при вращении муфты зубчатые зацепления по всей окружности были полностью заполнены смазкой.The oil is poured into the inner annular cavities between the cages and the bushings at a level at which the oil volume (see Fig. 1, 2) becomes sufficient so that when the coupling rotates, the gears around the entire circumference are completely filled with grease.
При вращении муфты на массу масла объемом "V" в кольцевых полостях между обоймами и втулками действует центробежная сила, вызывающая появление реакции R со стороны внутренней конической поверхности 19 вставок 17. Эта реакция раскладывается на две составляющие - осевую Rо и радиальную Rp (см. фиг.1). Под действием осевой составляющей Rо жидкая смазка (масло) из кольцевых полостей выдавливается в зону зубчатых зацеплений и обеспечивает их надежную смазку при вращении по всей окружности. Благодаря внутренней конической поверхности 19 вставок 17 обеспечивается постоянный подпор смазки в зону зубчатых зацеплений. При этом возможные утечки и уменьшение объема смазки в муфте не оказывают отрицательного влияния на работоспособность муфты. Это способствует повышению долговечности зубчатых муфт, сокращению простоев и повышению производительности прокатных станов и других тяжелонагруженных машин. Необходимый объем смазки в муфте, определяемый из условия заполнения ею зубчатого зацепления по всей окружности при использовании пустотелых вставок 17, значительно меньше объема, используемого в известных муфтах. Это позволяет существенно сократить расход смазки.When the coupling rotates on a mass of oil with a volume of "V" in the annular cavities between the cages and the bushings, a centrifugal force acts, causing the appearance of the reaction R from the side of the inner
Уплотнения 15 крышек 9 и 10 зубчатыми втулками 1 и 2, а также уплотнения 22 и 24 вставок с обоймами и втулками обеспечивают надежную герметичность пространства, заполняемого смазкой, и предупреждают ее утечки. Это исключает необходимость частой подливки масла и также способствует сокращению ее расхода. Использование фиксирующих штифтов 29 и шпонок 33 способствует повышению надежности муфты, увеличению ее межремонтных периодов и сокращению простоев на ремонтах, что является важным положительным фактором при эксплуатации зубчатых муфт тяжелонагруженных машин.The seals of 15 covers 9 and 10 of the
Таким образом, предложенное техническое решение обеспечивает достижение поставленной цели изобретения и может быть эффективно использовано в приводах прокатных станов и других тяжелонагруженных машин.Thus, the proposed technical solution ensures the achievement of the goal of the invention and can be effectively used in drives of rolling mills and other heavily loaded machines.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2003106077A RU2238158C1 (en) | 2003-03-03 | 2003-03-03 | Clutch |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2003106077A RU2238158C1 (en) | 2003-03-03 | 2003-03-03 | Clutch |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2003106077A RU2003106077A (en) | 2004-09-27 |
RU2238158C1 true RU2238158C1 (en) | 2004-10-20 |
Family
ID=33537685
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2003106077A RU2238158C1 (en) | 2003-03-03 | 2003-03-03 | Clutch |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2238158C1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN114215855A (en) * | 2021-12-13 | 2022-03-22 | 南京高精轨道交通设备有限公司 | Crowned tooth coupling |
-
2003
- 2003-03-03 RU RU2003106077A patent/RU2238158C1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN114215855A (en) * | 2021-12-13 | 2022-03-22 | 南京高精轨道交通设备有限公司 | Crowned tooth coupling |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US20010033704A1 (en) | Thrust washer | |
EP3236021B1 (en) | Oil transfer unit for transferring oil between a stationary part and a rotating part | |
US20190170241A1 (en) | Differential gear device | |
RU2688494C2 (en) | Reduction gear with two intermediate transmission lines | |
US2082842A (en) | One-way clutch | |
EP2538118B1 (en) | Gearbox split sump and lubricant flow control method | |
US9624970B2 (en) | Tapered roller bearing | |
US10753456B2 (en) | Oil transfer unit for transferring oil between a stationary part and a rotating part | |
RU2238158C1 (en) | Clutch | |
US4789376A (en) | Gear type shaft coupling | |
WO2017211746A1 (en) | Spray bar for lubricating gear meshes in an epicyclic transmission | |
US3214990A (en) | Geared turbine | |
WO2020041714A1 (en) | Planetary gear system | |
JP2017072234A (en) | Undulation gear reduction gear | |
CN115585198A (en) | Marine gear case with split type clutch | |
US20100189389A1 (en) | Output tube assembly for drive axle covers and method of use | |
PL106569B1 (en) | HYDRAULIC DEVICE | |
CN217003013U (en) | Sealing structure of speed reducer, speed reducer and vehicle | |
RU178600U1 (en) | Power take-off | |
CN211623593U (en) | Isolator for starter of hybrid power light automobile | |
CN218818063U (en) | PTO assembly adopting forced engine oil for lubrication and enhanced cooling | |
CN220037259U (en) | Wear-resisting anti-deformation water pump shaft sleeve | |
JP2009008114A (en) | Greasing mechanism for gear shape coupling | |
JPS626142B2 (en) | ||
CN215171923U (en) | Gear box and output structure thereof |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20150304 |