RU2235034C1 - Crawler vehicle track roller - Google Patents
Crawler vehicle track roller Download PDFInfo
- Publication number
- RU2235034C1 RU2235034C1 RU2003110593/11A RU2003110593A RU2235034C1 RU 2235034 C1 RU2235034 C1 RU 2235034C1 RU 2003110593/11 A RU2003110593/11 A RU 2003110593/11A RU 2003110593 A RU2003110593 A RU 2003110593A RU 2235034 C1 RU2235034 C1 RU 2235034C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- roller
- housing
- flange
- shaft
- annular protrusion
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Sealing Of Bearings (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к области транспортного машиностроения, а именно к производству гусеничных машин. Оно может быть применено на промышленных тракторах и других гусеничных машинах.The invention relates to the field of transport engineering, namely the production of tracked vehicles. It can be used on industrial tractors and other tracked vehicles.
При сборке катка предусматривается осевой зазор, обеспечивающий плавное вращение ролика относительно оси в катке. Чем больше этот зазор, тем легче вращение ролика. Однако увеличение осевого зазора делает уязвимым место стыковки уплотнительных колец, тем более что во время эксплуатации гусеничных транспортных средств каток воспринимает значительные нагрузки, особенно осевые, что дополнительно может увеличить осевой зазор. Раскрытие стыка уплотнительных колец приводит к утечке смазки и ухудшению работоспособности катка. Отсюда вытекает стремление конструкторов к обеспечению гарантированного осевого зазора, т.е. с допусками, позволяющими плавное вращение ролика и исключающими раскрытие стыка уплотнительных колец.When assembling the roller, an axial clearance is provided, which ensures smooth rotation of the roller relative to the axis in the roller. The larger this gap, the easier the rotation of the roller. However, an increase in the axial clearance makes the joint of the sealing rings vulnerable, especially since during operation of the tracked vehicles, the roller receives significant loads, especially axial loads, which can additionally increase the axial clearance. Opening the joint of the sealing rings leads to a leak of lubricant and a deterioration in the performance of the roller. This implies the desire of designers to ensure a guaranteed axial clearance, i.e. with tolerances that allow smooth rotation of the roller and exclude the disclosure of the joint of the sealing rings.
Известен каток гусеничного транспортного средства, в котором обеспечивается гарантированный осевой зазор (см. патент на изобретение РФ №2009934, МПК 5 B 62 D 55/14 “Опорный каток гусеничной машины”, заявл. 1991.11.27). Известный каток содержит ось 4 с кольцевым выступом 5 и вращающийся корпус 1 с торцовыми уплотнениями 6, причем корпус 1 выполнен из двух половин 3 и 2, соединенных посредством резьбы 7 с клеевой прослойкой 8. На внутренней поверхности половин 2 и 3 выполнены торцовые упоры 9, контактирующие с кольцевым выступом 5.A known track roller of a tracked vehicle in which guaranteed axial clearance is provided (see RF patent for invention No.2009934, IPC 5 B 62 D 55/14 “Track roller of a tracked vehicle”, claimed. 1991.11.27). The known roller contains an
Гарантированный осевой размер в указанной конструкции катка достигается точным выполнением линейных размеров следующих деталей: торцовых упоров 9 корпуса 1, кольцевого выступа 5 и места резьбовой стыковки 8 двух половин 2 и 3. Несмотря на относительно небольшое количество деталей, участвующих в обеспечении гарантированного осевого зазора, процедура эта довольно трудоемка из-за наличия резьбы.The guaranteed axial size in the specified design of the roller is achieved by the exact execution of the linear dimensions of the following parts: end stops 9 of the housing 1, the
Наиболее близким по существенным признакам, достигаемому эффекту к заявляемому устройству и выбранным в качестве прототипа является каток гусеничного транспортного средства, содержащий ролик, установленный на неподвижной оси с кольцевым выступом посредством расположенных по обе стороны последнего двух подшипников скольжения, включающих корпус с фланцем, в котором выполнены отверстия под болты крепления к ролику, и закрепленную в корпусе антифрикционную втулку с фланцем, контактирующим с кольцевым выступом оси, на которой установлены крышки с уплотнениями (см. Разборка и сборка трактора “СТАЛИНЕЦ-80”. / Под ред. М.Ф.Балжи и И.Я.Трашутина. М.: Государственное издательство сельскохозяйственной литературы, 1949, с.215-216).The closest in essential features, the achieved effect to the claimed device and selected as a prototype is a track roller of a tracked vehicle containing a roller mounted on a fixed axis with an annular protrusion by means of two sliding bearings located on both sides of the last, including a housing with a flange in which are made holes for bolts of fastening to the roller, and an antifriction sleeve fixed in the housing with a flange in contact with the annular protrusion of the axis on which it is mounted s covers with seals (see. Dismantling and assembling the STALINETS-80 tractor. / Ed. by M.F. Balzhi and I.Ya. Trashutin. M: State Publishing House of Agricultural Literature, 1949, pp. 215-216).
В прототипе процедура обеспечения гарантированного осевого зазора проще, т.к. нет резьбовых деталей. Он определяется как расстояние между бронзовым фланцем антифрикционной втулки и кольцевым выступом оси. При осевых динамических нагрузках бронзовый фланец, выступающий за торец корпуса подшипника скольжения, первым подвергается удару и сминается, что приводит к увеличению осевого зазора, а значит к опасности раскрытия стыка уплотнительных колец. Конкретно гарантированный осевой зазор определяется разностью линейных размеров в следующих деталях, а именно: в ролике, двух корпусах подшипников скольжения, двух фланцах антифрикционных втулок и кольцевого выступа оси. Повышение точности ведет к трудоемкости изготовления деталей, а следовательно, к усложнению обеспечения гарантированного осевого зазора.In the prototype, the procedure for ensuring a guaranteed axial clearance is simpler, because no threaded parts. It is defined as the distance between the bronze flange of the antifriction sleeve and the annular protrusion of the axis. Under axial dynamic loads, the bronze flange protruding beyond the end of the plain bearing housing is first hit and crushed, which leads to an increase in axial clearance, which means that there is a danger of the joint of the sealing rings opening. Specifically, the guaranteed axial clearance is determined by the difference in linear dimensions in the following details, namely: in the roller, two housings of sliding bearings, two flanges of antifriction bushings and an annular protrusion of the axis. Improving the accuracy leads to the complexity of manufacturing parts, and therefore, to the complication of ensuring a guaranteed axial clearance.
Задачей заявляемого изобретения является упрощение обеспечения гарантированного осевого зазора.The task of the invention is to simplify the guaranteed axial clearance.
Техническим результатом, позволяющим решить указанную задачу, является уменьшение количества деталей, требующих высокой точности выполнения линейных размеров.The technical result that allows us to solve this problem is to reduce the number of parts requiring high accuracy of linear dimensions.
Указанная задача достигается тем, что в известном катке гусеничного транспортного средства, содержащем ролик, установленный на неподвижной оси с кольцевым выступом посредством расположенных по его обе стороны двух подшипников скольжения, включающих корпус с фланцем, в котором выполнены отверстия под болты крепления к ролику, и закрепленную в корпусе антифрикционную втулку с фланцем, контактирующим с кольцевым выступом оси, на концах которой закреплены крышки с уплотнениями, согласно изобретению в ролике установлена над кольцевым выступом оси дистанционная втулка с возможностью упора ее торцов в торцы корпусов подшипников скольжения, выполненные заподлицо с фланцами антифрикционных втулок.This task is achieved by the fact that in the known roller of a tracked vehicle containing a roller mounted on a fixed axis with an annular protrusion by means of two plain bearings located on both sides thereof, including a housing with a flange in which holes are made for bolts of fastening to the roller, and fixed in the housing, an antifriction sleeve with a flange in contact with the annular protrusion of the axis, at the ends of which caps with seals are fixed, according to the invention, mounted in a roller above the annular protrusion mentioned axis of the spacer sleeve with the possibility of stopping its ends against the ends of the bearings, made flush with the flanges of the antifriction bushings.
Каток может содержать дистанционную втулку с длиной, равной сумме длин кольцевого выступа оси и гарантированного осевого зазора между последним и торцом корпуса подшипника скольжения.The roller may contain a spacer sleeve with a length equal to the sum of the lengths of the annular protrusion of the axis and the guaranteed axial clearance between the latter and the end face of the plain bearing housing.
Каток может содержать фланец и корпус подшипников скольжения, выполненных раздельно друг от друга.The roller may contain a flange and a housing of sliding bearings, made separately from each other.
Исследования, проведенные по источникам патентной и научно-технической информации, показали, что заявляемый каток гусеничного транспортного средства неизвестен и не следует явным образом из изученного уровня техники, т.е. соответствует критериям “новизна” и “изобретательский уровень”.Studies conducted on the sources of patent and scientific and technical information have shown that the inventive track roller of a tracked vehicle is unknown and should not be explicitly learned from the prior art, i.e. meets the criteria of “novelty” and “inventive step”.
Предлагаемое устройство может быть изготовлено в промышленных условиях цехов больших заводов или специализированных малых предприятий на стандартном оборудовании, которое выпускается как отечественной, так и зарубежной промышленностью.The proposed device can be manufactured in industrial conditions of workshops of large factories or specialized small enterprises on standard equipment, which is produced by both domestic and foreign industry.
Следовательно, заявляемое устройство соответствует критерию “промышленная применимость”.Therefore, the claimed device meets the criterion of "industrial applicability".
Предлагаемая совокупность существенных признаков придает заявляемому устройству новые свойства, позволяющие решить поставленную задачу.The proposed set of essential features gives the claimed device new properties that allow you to solve the problem.
Торцы дистанционной втулки упираются в торцы корпусов радиальных подшипников скольжения, выполненных заподлицо с фланцами антифрикционных втулок. Длина дистанционной втулки превышает длину кольцевого выступа оси на величину гарантированного осевого зазора. При этом требуется точно выполнить линейные размеры только двух деталей, а именно: дистанционной втулки и кольцевого выступа оси.The ends of the spacer sleeve abut against the ends of the housings of the radial plain bearings, flush with the flanges of the antifriction bushings. The distance of the spacer sleeve exceeds the length of the annular protrusion of the axis by the amount of the guaranteed axial clearance. In this case, it is required to precisely perform the linear dimensions of only two parts, namely: the spacer sleeve and the annular protrusion of the axis.
Следовательно, упрощается обеспечение гарантированного осевого зазора.Therefore, it is simplified to ensure a guaranteed axial clearance.
Предлагаемый каток гусеничного транспортного средства поясняется чертежами, где представлено:The proposed roller tracked vehicle is illustrated by drawings, which show:
на фиг.1 - заявляемый каток в разрезе;figure 1 - the inventive roller in the context;
на фиг.2 - фрагмент варианта заявляемого катка в разрезе по п.3 формулы изобретения.figure 2 is a fragment of a variant of the inventive roller in section according to
Заявляемое устройство содержит ролик 1, установленный на неподвижной оси 2 с кольцевым выступом 3 посредством расположенных по обе его стороны двух подшипников скольжения (не обозначены), включающих корпус 4 с фланцем 5, в котором выполнены отверстия (не обозначены) под болты 6 крепления к ролику 1. В корпусе 4 закреплена антифрикционная втулка 7 с фланцем 8, выполненным заподлицо с торцом 9 корпуса 4 подшипника скольжения.The inventive device comprises a roller 1 mounted on a fixed axis 2 with an
В ролике 1 установлена над кольцевым выступом 3 оси 2 дистанционная втулка 10 с возможностью упора ее торцов 11 в торцы 9. Длина дистанционной втулки 10 превышает длину кольцевого выступа 3 на величину гарантированного осевого зазора 12.In the roller 1, a
Он рассчитывается исходя из минимально допустимой величины с допусками “плюс и минус”.It is calculated on the basis of the minimum allowable value with tolerances of plus and minus.
Корпус 4 подшипника скольжения может быть изготовлен раздельно с фланцем 5. В этом варианте корпус 4 представляет собой втулку, запрессованную в ролик 1 до упора в дистанционную втулку 10, а фланец 5 - кольцо с отверстиями под болты 6 крепления к ролику 1.The
На оси 2 закреплены крышки 13, в которых так же как и во фланце 5, выполнены проточки (не обозначены) для установки торцовых уплотнений (не обозначены). Каждое из них состоит из двух чугунных притертых уплотнительных колец 14 с микроконусом и двух надетых на них резиновых колец 15, выполняющих функцию пружин. Крышки 13 зафиксированы на оси 2 стопорными кольцами 16, благодаря чему обеспечено поджатие торцовых уплотнений, обеспечивающих герметичность внутренней полости катка. Они препятствуют вытеканию смазки наружу и попаданию внутрь абразива.Covers 13 are fixed on the axis 2, in which, like in the
Посредством крышек 13 каток болтами крепится к раме тележки гусеничного транспортного средства (не показаны).By means of the covers 13, the roller is bolted to the frame of the tracked vehicle trolley (not shown).
Предлагаемый каток гусеничного транспортного средства используется следующим образом.The proposed roller tracked vehicle is used as follows.
Ролик 1 поворачивается вокруг неподвижной оси 2 посредством подшипников скольжения. Наличие дистанционной втулки 10, превышающей длину кольцевого выступа 3 оси 2, позволяет снизить осевые динамические нагрузки на фланцы 8, сохраняя гарантированный осевой зазор 12. Тем самым обеспечивается надежность стыка уплотнительных колец 14. Он не раскрывается, надежно защищая каток от вытекания из него смазки и проникновения внутрь грязи.The roller 1 is rotated around a fixed axis 2 by means of sliding bearings. The presence of a
Заявляемое изобретение обладает рядом преимуществ:The claimed invention has several advantages:
- повышенным качеством изготовления;- increased workmanship;
- надежностью работы уплотнений;- the reliability of the seals;
- снижением трудоемкости изготовления ряда деталей;- reducing the complexity of manufacturing a number of parts;
- долговечностью конструкции.- durability of a design.
Claims (3)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2003110593/11A RU2235034C1 (en) | 2003-04-14 | 2003-04-14 | Crawler vehicle track roller |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2003110593/11A RU2235034C1 (en) | 2003-04-14 | 2003-04-14 | Crawler vehicle track roller |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2235034C1 true RU2235034C1 (en) | 2004-08-27 |
RU2003110593A RU2003110593A (en) | 2004-11-20 |
Family
ID=33414300
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2003110593/11A RU2235034C1 (en) | 2003-04-14 | 2003-04-14 | Crawler vehicle track roller |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2235034C1 (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2554710C2 (en) * | 2010-06-18 | 2015-06-27 | Кейтерпиллар Инк. | Pin to be used in road rollers and running gear assemblies |
RU178800U1 (en) * | 2017-11-29 | 2018-04-19 | Общество с ограниченной ответственностью "Каток" | TRACKED VEHICLE ROLLER |
-
2003
- 2003-04-14 RU RU2003110593/11A patent/RU2235034C1/en not_active IP Right Cessation
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
РАЗРАБОТКА И СБОРКА ТРАКТОРА "СТАЛИНЕЦ-80" /Под ред. М.Ф.БАЛЖИ, И.Я.ТРАШУТИНА. - М.: ГОСУДАРСТВЕННОЕ ИЗДАТЕЛЬСТВО СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ, 1949, с.215, рис.141. * |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2554710C2 (en) * | 2010-06-18 | 2015-06-27 | Кейтерпиллар Инк. | Pin to be used in road rollers and running gear assemblies |
RU178800U1 (en) * | 2017-11-29 | 2018-04-19 | Общество с ограниченной ответственностью "Каток" | TRACKED VEHICLE ROLLER |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4448461A (en) | Self-venting seal | |
KR20100111270A (en) | Non-contact labyrinth seal assembly and method of constructon thereof | |
WO2018051927A1 (en) | Wheel bearing device | |
WO2019214189A1 (en) | Double-bearing structure for positioning end of traction motor | |
JP7151533B2 (en) | hub unit bearing | |
RU2235034C1 (en) | Crawler vehicle track roller | |
KR200301648Y1 (en) | Rotating shaft | |
JP2007100828A (en) | Bearing device for wheel | |
JP2009250297A (en) | Wheel bearing seal and wheel bearing device provided with the same | |
RU32079U1 (en) | Track Roller | |
CN109983262B (en) | Sealing arrangement for a rotatable shaft of a combustion engine | |
JP2015227673A (en) | Bearing device for wheel | |
RU153099U1 (en) | TRACKED VEHICLE ROLLER | |
US6186511B1 (en) | Seal assembly with an interlocking load ring | |
JPH0216945Y2 (en) | ||
JP2009127668A (en) | Hermetically sealing device | |
US11592111B2 (en) | Torque resistant seal | |
RU178800U1 (en) | TRACKED VEHICLE ROLLER | |
JP4685248B2 (en) | Oil seal | |
KR102063694B1 (en) | Wheel bearing | |
JP2012154373A (en) | Wheel bearing seal | |
JP2012041969A (en) | Boot for constant velocity universal joint and constant velocity universal joint | |
KR101357272B1 (en) | Ring body for suppressing propagation of earth pressure, its mounting structure, disc cutter and roller device | |
JP2009115138A (en) | Seal device | |
JP2008025644A (en) | Bearing device for wheel |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20080415 |
|
NF4A | Reinstatement of patent |
Effective date: 20090110 |
|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20090415 |