RU2235033C1 - Crawler vehicle track-driving wheel - Google Patents

Abstract

FIELD: transport engineering.

SUBSTANCE: invention can be used in propulsion units for tractors and prime movers. Proposed track-driving wheel has hub 1 with devices for connection to crawler vehicle drive shaft. Toothed segments forming gear rim are connected to hub 1. Each tooth segment is provided with crescent-shaped cavity 5 on its radial surface 6. cavity 5 provides pressing of toothed segment to outer cylindrical surface 7 of hub 1 by sections 8 located near end faces 9. toothed segments fitted on hub 1 are secured by bolts 10 with nuts.

EFFECT: improved reliability of fastening toothed segments to hub.

4 dwg

Description

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в приводе гусеничного движителя таких транспортных средств, как трактор или тягач.The invention relates to mechanical engineering and can be used in the drive of a caterpillar mover of such vehicles as a tractor or tractor.

Известны ведущие колеса гусеничного транспортного средства, содержащие фланец с устройствами для присоединения к ведущему валу и цельный зубчатый венец, прикрепленный к фланцу болтами с гайками, причем болты проходят через отверстия, выполненные во фланце и венце (см. Трактор Т-170М.01. Каталог деталей и сборочных единиц. - Челябинск: Издательство "Челябинский Дом печати", 1996, с.133-134).Known drive wheels of a caterpillar vehicle containing a flange with devices for connecting to the drive shaft and a solid gear ring attached to the flange with bolts and nuts, the bolts passing through holes made in the flange and crown (see Tractor T-170M.01. Catalog parts and assembly units. - Chelyabinsk: Publishing House "Chelyabinsk Printing House", 1996, p.133-134).

Недостатком известного устройства является трудоемкость замены изношенного зубчатого венца на новый.A disadvantage of the known device is the complexity of replacing a worn gear ring with a new one.

Наиболее близким по существенным признакам, достигаемому эффекту к заявляемому устройству и выбранным в качестве прототипа является ведущее колесо гусеничного транспортного средства, содержащее ступицу с устройствами для присоединения к ведущему валу и зубчатый венец, собранный из зубчатых сегментов, которые прикреплены к ступице болтами и гайками. Для прохождения болтов в сегментах и ступице выполнены отверстия (см. Колеса ведущие в сборе с сегментами. Информационный листок ОАО ЧАЗ, 1999 г.).The closest in essential features, the achieved effect to the claimed device and selected as a prototype is the drive wheel of a caterpillar vehicle containing a hub with devices for connecting to the drive shaft and a gear ring assembled from gear segments that are attached to the hub with bolts and nuts. Holes were made for the passage of bolts in the segments and the hub (see. Driving wheels assembled with segments. Information leaflet of OAO ChAZ, 1999).

В прототипе удалось преодолеть недостаток, которым обладает аналог. Однако ему присущ другой недостаток, возникающий ввиду следующих обстоятельств.In the prototype, it was possible to overcome the disadvantage that the analogue has. However, it is inherent in another drawback arising in view of the following circumstances.

При сборке зубчатых сегментов между наружной цилиндрической поверхностью ступицы и расположенной над ней радиальной поверхностью каждого сегмента образуются зазоры. Имеются также технологические зазоры между болтами и стенками отверстий, через которые они проходят. При движении транспортного средства на каждый сегмент действуют следующие силы: сила тяги, сила предварительного натяжения гусеницы, силы натяжения от попадания в гусеничный обвод посторонних предметов, от наезда на препятствие и другие. Все они могут быть разделены на касательные силы Р и нормальные N1 и N2 (см. фиг.1). В результате попеременного действия разных по величине сил N1 и N2 на зубчатый сегмент, он начинает перемещаться по отношению к ступице: со стороны одного торца сегмента зазор уменьшается, со стороны другого - увеличивается. В результате перемещений сегментов происходит ослабление болтовых соединений крепления сегментов к ступице.When assembling gear segments, gaps are formed between the outer cylindrical surface of the hub and the radial surface of each segment above it. There are also technological clearances between the bolts and the walls of the holes through which they pass. When the vehicle is moving, the following forces act on each segment: traction, caterpillar pre-tension, traction forces from foreign objects entering the track, from colliding with an obstacle and others. All of them can be divided into tangential forces P and normal N1 and N2 (see figure 1). As a result of the alternating action of forces of different magnitude N1 and N2 on the gear segment, it begins to move relative to the hub: from the side of one end of the segment, the gap decreases, from the side of the other, it increases. As a result of the movements of the segments, the bolted connections of the fastening of the segments to the hub are weakened.

Вышеуказанное ослабление болтовых соединений требует в процессе эксплуатации постоянной проверки надежности крепления гаек, что увеличивает время непроизводственных простоев.The aforementioned loosening of bolted joints requires a continuous check of the reliability of fastening of nuts during operation, which increases the time of non-production downtime.

Задачей заявляемого изобретения является уменьшение времени непроизводственных простоев устройства.The task of the invention is to reduce the time of non-production downtime of the device.

Техническим результатом, позволяющим решить указанную задачу, является увеличение надежности крепления зубчатых сегментов к ступице.The technical result that allows us to solve this problem is to increase the reliability of fastening the gear segments to the hub.

Указанная задача достигается тем, что в известном ведущем колесе гусеничного транспортного средства, содержащем ступицу с устройствами для присоединения к ведущему валу и зубчатый венец, собранный из зубчатых сегментов, которые прикреплены к ступице болтами с гайками, согласно изобретению, каждый зубчатый сегмент установлен на ступицу с обеспечением прижатия к ней участками, находящимися вблизи его торцов, за счет выполнения серповидной выемки на радиальной поверхности сегмента, расположенной над наружной цилиндрической поверхностью ступицы.This task is achieved by the fact that in the known drive wheel of a tracked vehicle containing a hub with devices for connecting to the drive shaft and a gear ring assembled from gear segments that are attached to the hub with bolts and nuts, according to the invention, each gear segment is mounted on a hub with ensuring the pressing against it by areas located near its ends, due to the implementation of a crescent-shaped recess on the radial surface of the segment located above the outer cylindrical surface hub.

Зубчатый венец может быть собран из зубчатых сегментов с разным количеством зубьев.The gear ring can be assembled from gear segments with different numbers of teeth.

Зубчатый венец может быть собран из зубчатых сегментов с одинаковым количеством зубьев.The ring gear can be assembled from the tooth segments with the same number of teeth.

Исследования, проведенные по источникам патентной и научно-технической информации, показали, что заявляемое ведущее колесо гусеничного транспортного средства неизвестно и не следует явным образом из изученного уровня техники, т.е. соответствует критериям “новизна” и “изобретательский уровень”.Studies conducted on the sources of patent and scientific and technical information have shown that the claimed drive wheel of a tracked vehicle is unknown and does not follow explicitly from the studied prior art, i.e. meets the criteria of “novelty” and “inventive step”.

Предлагаемое устройство может быть изготовлено в промышленных условиях цехов больших заводов или специализированных малых предприятий на стандартном оборудовании, которое выпускается как отечественной, так и зарубежной промышленностью.The proposed device can be manufactured in industrial conditions of workshops of large factories or specialized small enterprises on standard equipment, which is produced by both domestic and foreign industry.

Следовательно, заявляемое устройство соответствует критерию “промышленная применимость”.Therefore, the claimed device meets the criterion of "industrial applicability".

Предлагаемая совокупность существенных признаков придает заявляемому устройству новые свойства, позволяющие решить поставленную задачу.The proposed set of essential features gives the claimed device new properties that allow you to solve the problem.

Выполнение серповидной выемки на радиальной поверхности сегмента, расположенной над наружной цилиндрической поверхностью ступицы, обеспечивает надежное соприкосновение, т.е. наиболее тесное прилегание, участков сегмента вблизи его торцов со ступицей, по сравнению с участками, отдаленными от торцов. В результате сведения зазоров на участках вблизи торцов к нулю, действие сил Ni при работе устройства замыкается на наружную цилиндрическую поверхность ступицы, и сдвига зубчатых сегментов относительно ступицы не происходит.The implementation of the crescent-shaped recess on the radial surface of the segment located above the outer cylindrical surface of the hub provides reliable contact, i.e. the closest fit, segments of the segment near its ends with the hub, compared with areas remote from the ends. As a result of reducing the gaps in the areas near the ends to zero, the action of Ni forces during operation of the device closes to the outer cylindrical surface of the hub, and the tooth segments do not shift relative to the hub.

Следовательно, уменьшается время непроизводственных простоев, вызываемых необходимостью проверки надежности крепления зубчатых сегментов к ступице болтами с гайками, их подкручивания в случае ослабления.Consequently, the time of non-production downtime caused by the need to check the reliability of fastening the gear segments to the hub with bolts and nuts and tightening them in case of loosening is reduced.

Предлагаемое ведущее колесо гусеничного транспортного средства поясняется чертежами, где представлено на:The proposed drive wheel of a tracked vehicle is illustrated by drawings, which are presented on:

фиг.1 - прототип “Схема действия сил на зубчатый сегмент”;figure 1 - prototype "Scheme of the forces on the gear segment";

фиг.2 - продольный разрез заявляемого ведущего колеса по ступице;figure 2 is a longitudinal section of the inventive drive wheel on the hub;

фиг.3 - фронтальный вид заявляемого ведущего колеса;figure 3 is a front view of the inventive drive wheel;

фиг.4 - узел А ведущего колеса.4 is a node And the driving wheel.

Заявляемое устройство содержит ступицу 1 с устройствами (не обозначены) для присоединения к ведущему валу 2 гусеничного транспортного средства (не показано), например трактора. К ступице 1 прикреплены зубчатые сегменты 3, образующие в целом зубчатый венец (не обозначен). Зубчатые сегменты 3 могут иметь как одинаковое количество зубьев 4, так и разное. На представленных фиг.1-4 дан вариант с одинаковым количеством зубьев 4.The inventive device comprises a hub 1 with devices (not indicated) for connecting to the drive shaft 2 of a tracked vehicle (not shown), for example a tractor. Gear segments 3 are attached to the hub 1, forming a generally gear ring (not indicated). Toothed segments 3 can have the same number of teeth 4, and different. In the presented figures 1-4 is given a variant with the same number of teeth 4.

В зубчатом сегменте 3 выполнена серповидная выемка 5 на его радиальной поверхности 6. Благодаря этой выемке 5 каждый зубчатый сегмент 3 установлен на ступицу 1 с обеспечением прижатия к ее наружной цилиндрической поверхности 7 участками 8, расположенными вблизи своих торцов 9.In the toothed segment 3, a sickle-shaped recess 5 is made on its radial surface 6. Due to this recess 5, each toothed segment 3 is mounted on the hub 1, ensuring that sections 8 located close to its ends 9 are pressed against its outer cylindrical surface 7.

После установки зубчатых сегментов 3 на ступицу 1 они крепятся болтами 10 с гайками 11. Для прохождения болтов 10 выполнены отверстия 12 в ступице 1 и зубчатых сегментах 3. Для удобства сборки отверстия 12 выполнены с увеличенным диаметром по сравнению с диаметром болта 10.After installing the tooth segments 3 on the hub 1, they are fastened with bolts 10 with nuts 11. For the passage of the bolts 10, holes 12 are made in the hub 1 and gear segments 3. For ease of assembly, the holes 12 are made with an increased diameter compared to the diameter of the bolt 10.

Предлагаемое ведущее колесо гусеничного транспортного средства используется следующим образом.The proposed drive wheel of a tracked vehicle is used as follows.

Крутящий момент от ведущего вала 2 силовой передачи гусеничного транспортного средства заставляет вращаться ведущее зубчатое колесо и, следовательно, зубчатые сегменты 3. В свою очередь, они вовлекают во вращательное движение гусеничную цепь, приводя тем самым в движение трактор.The torque from the drive shaft 2 of the power transmission of the tracked vehicle causes the drive gear and therefore the gear segments 3 to rotate. In turn, they engage the track chain in rotational motion, thereby driving the tractor.

Заявляемое изобретение обладает рядом преимуществ:The claimed invention has several advantages:

- технологичностью изготовления и сборки;- manufacturability of manufacture and assembly;

- надежностью в эксплуатации;- reliability in operation;

- увеличенным сроком службы;- extended service life;

- упрощением замены изношенных зубчатых сегментов.- simplification of the replacement of worn gear segments.

Claims (3)

1. Ведущее колесо гусеничного транспортного средства, содержащее ступицу с устройствами для присоединения к ведущему валу и зубчатый венец, собранный из зубчатых сегментов, которые прикреплены к ступице болтами с гайками, отличающееся тем, что каждый сегмент установлен на ступицу с обеспечением прижатия к ней участками, находящимися вблизи его торцов, за счет выполнения серповидной выемки на радиальной поверхности сегмента, расположенной над наружной цилиндрической поверхностью ступицы.1. The drive wheel of the tracked vehicle, comprising a hub with devices for connecting to the drive shaft and a gear ring assembled from gear segments that are attached to the hub with bolts and nuts, characterized in that each segment is mounted on the hub to ensure that sections are pressed against it, located near its ends, due to the implementation of a crescent-shaped recess on the radial surface of the segment located above the outer cylindrical surface of the hub. 2. Ведущее колесо по п.1, отличающееся тем, что зубчатый венец собран из зубчатых сегментов с разным количеством зубьев.2. The drive wheel according to claim 1, characterized in that the gear ring is assembled from gear segments with a different number of teeth. 3. Ведущее колесо по п.1, отличающееся тем, что зубчатый венец собран из зубчатых сегментов с одинаковым количеством зубьев.3. The drive wheel according to claim 1, characterized in that the gear ring is assembled from gear segments with the same number of teeth.

Images