RU223175U1 - Кузов транспортного средства, трансформируемый в сцену - Google Patents

Abstract

Полезная модель относится к транспортным средствам, в частности к кузову-фургону транспортного средства, выполненному с возможностью раскладывания для целей использования в качестве мобильной сцены. Кузов транспортного средства, трансформируемый в сцену, содержит систему гидроцилиндров, выполненную с возможностью при его трансформации подъема боковой стенки и опускания откидного пола с опорой на регулируемые стойки, при этом кузов состоит из сэндвич-панелей и содержит две пары гидроцилиндров, установленных на панели пола, на боковой панели размещены направляющие, выполненные с возможностью перемещения относительно них рычагов, соединенных со штоками гидроцилиндров, при этом указанные рычаги связаны посредством дополнительных рычагов с панелями потолка и навеса для их подъема, а с нижней стороны панели пола закреплен пенал с выдвижной лестницей параллелограммного типа. Технический результат - быстрая и легкая трансформация кузова в сцену с навесом. 5 ил.

Description

Полезная модель относится к транспортным средствам, в частности к кузову-фургону транспортного средства, выполненному с возможностью раскладывания для целей использования в качестве мобильной сцены.

Известен передвижной пункт питания с трансформируемой торговой площадью (патент РФ №2698278, опубл. 23.08.2019), содержащий установленный на двухосный прицеп панельно-каркасный корпус с входными дверями, откидные ступени с перилами, две выдвигающиеся опоры стабилизации прицепа при его трансформации, поднимающуюся гидроцилиндрами боковую наружную панель. За боковой наружной панелью располагается трансформируемая двухзвенная платформа, состоящая из основного и дополнительного звеньев, образующая торговый зал с вертикальными стойками поддержки наружной панели и тента, перилами, расположенными по периметру платформы.

Известное решение предполагает возможность применения только на шасси полуприцепа. Кроме того, конструкция имеет большой вес и сложность при установке за счет использования опор стабилизации прицепа, винтовых опор.

Техническая задача полезной модели заключается в создании конструкции кузова-фургона, обеспечивающей возможность простой и быстрой трансформации в сцену.

Технический результат - быстрая и легкая трансформация кузова в сцену с навесом.

Технический результат достигается тем, что кузов транспортного средства, трансформируемый в сцену, содержит систему гидроцилиндров, выполненную с возможностью при его трансформации подъема боковой стенки и опускания откидного пола с опорой на регулируемые стойки, при этом кузов состоит из сэндвич-панелей и содержит две пары гидроцилиндров, установленных на панели пола, на боковой панели размещены направляющие, выполненные с возможностью перемещения относительно них рычагов, соединенных со штоками гидроцилиндров, при этом указанные рычаги связаны посредством дополнительных рычагов с панелями потолка и навеса для их подъема, а с нижней стороны панели пола закреплен пенал с выдвижной лестницей параллелограммного типа.

Полезная модель иллюстрируется следующими фигурами:

фиг.1 – общий вид кузова в сборе с торцевой стороны с разложенной сценой;

фиг.2 – вид кузова в разрезе сверху;

фиг.3 – вид кузова в транспортном положении с торцевой стороны с открытой стенкой;

фиг.4 – вид кузова с торцевой стороны с открытой стенкой с разложенной сценой;

фиг.5 – общий вид складного трапа.

Кузов, согласно настоящей полезной модели, может быть установлен на шасси любого транспортного средства. Бескаркасный кузов-фургон собран из набора сэндвич-панелей и включает гидравлически управляемую пространственную трехзвенную конструкцию раскладывания кузова-фургона.

Кузов-фургон включает сэндвич-панели пола 1, потолка 2, боковых стенок 3 и 4, торцевых стенок 5 и 6, откидного пола 7, распашных створок 8 и подъемного навеса 9. Панели пола 1, боковые стенки 3, 4 и торцевые стенки 5 и 6 соединены посредством уголковых профилей. Панель пола 1 посредством шарнирных петель соединена с панелью откидного пола 6 (фиг.1-4).

Потолочная панель 2 с одной стороны шарнирно соединена с боковой стенкой 3, а с другой стороны шарнирно соединена с панелью подъемного навеса 9. Дополнительно верхние кромки панелей торцевых стенок могут быть соединены с потолочной панелью посредством гибкого листового материала, обеспечивающего перекрытие зазора, образуемого между торцевыми стенками и потолком при трансформации кузова в сцену (не показано на фиг.).

В боковой стенке 4 выполнен проем для установки посредством шарнирных петель распашных створок 8. В частном случае реализации панели распашных створок 8 могут быть навешаны посредством шарнирных петель непосредственно на торцевые стенки 5 и 6 (в этом случае боковая стенка 4 отсутствует).

На боковой стенке 3 и/или торцевой стенке 5 может быть выполнена дверь 10. Для обеспечения доступа внутрь кузова устройство обеспечено складным трапом 11. Складной трап 11 включает пенал 12, фиксируемый на нижней стороне панели пола 1 и лестницу 13 параллелограммного типа (фиг.5). Трап с упором на грунт представляет собой лестницу для входа в фургон, в транспортном положении складываемую в пенал под фургоном. Лестница параллелограммного типа позволяет применять ее при различной высоте фургона и быстро и легко установить на любом типе поверхности, при этом ступени всегда оказываются параллельны поверхности земли.

Процесс трансформации кузова-фургона в крытую сцену производится с помощью автономного гидропривода и системы гидроцилиндров. С внутренней стороны кузова на панели пола 1 закреплена пара гидроцилиндров 14 подъема крыши, а на боковой стенке 3 закреплена пара направляющих 15, относительно которых перемещаются рычаги 16, соединенные со штоками гидроцилиндров 14. Рычаг 16 при перемещении штока гидроцилиндра 14 перемещается относительно направляющей 15 и обеспечивает подъем панели потолка 2 и панели навеса 9 посредством соединенных с ним рычагов 17 и 18 соответственно.

Также с внутренней стороны кузова на панели пола 1 закреплена пара гидроцилиндров 19 откидного пола, штоки которых соединены посредством осей 20 с кронштейнами 21, закрепленными на панели откидного пола 7.

В транспортном положении распашные створки закрывают проем в боковой стенке 4, штоки гидроцилиндров находятся в крайнем нижнем положении, панель потолка 2 находится в горизонтальном положении, а панели откидного пола 7 и навеса 9 в вертикальном положении.

Для трансформации кузова в сцену посредством пульта управления включают гидропривод и перемещают штоки гидроцилиндров 14 подъема крыши совместно с рычагами 16 относительно направляющих 15, при этом ведомые рычаги 17 и 18 обеспечивают подъем панелей потолка 2 и навеса 9 соответственно. Далее обеспечивают расфиксацию распашных створок 8 и перевод их в открытое положение, после чего с пульта управления подают управляющий сигнал на перемещение штоков гидроцилиндров 19 откидного пола, обеспечивая раскладывание пола, при этом для фиксации откидного пола в горизонтальном положении с внешней его стороны предусмотрены стойки 22 с регулируемой винтовой нижней опорой (механические опоры). Нижняя часть опоры вращается относительно верхней по резьбе, соответственно изменяется высота опоры.

Для подъема на сформированную сценку предусмотрена лестница 13 параллелограммного типа, выдвигаемая из пенала 12.

Предлагаемое решение обеспечивает возможность быстрой трансформации кузова-фургона в сцену с навесом посредством гидропривода, причем у пользователя нет необходимости длительного подбора площадки с ровной поверхностью, поскольку регулируемые механические опоры, а также конструкция трапа позволяют нивелировать неровности поверхности. Выполнение кузова из сэндвич-панелей ввиду легкости конструкции позволяет минимизировать усилия по раскладыванию кузова, при этом сохраняя его прочностные характеристики.

Claims (1)

1. Кузов транспортного средства, трансформируемый в сцену, содержащий пол, потолок, боковые и торцевые стенки, а также систему гидроцилиндров, выполненную с возможностью при его трансформации опускания откидного пола с опорой на регулируемые стойки, отличающийся тем, что кузов состоит из сэндвич-панелей и содержит две пары гидроцилиндров, установленных на панели пола, на боковой панели размещены направляющие, выполненные с возможностью перемещения относительно них рычагов, соединенных со штоками гидроцилиндров, при этом указанные рычаги связаны посредством дополнительных рычагов с панелями потолка и навеса для их подъема, а с нижней стороны панели пола закреплен пенал с выдвижной лестницей параллелограммного типа.

Images