RU2229612C2 - Стенд обкатки и диагностики двигателей внутреннего сгорания - Google Patents
Стенд обкатки и диагностики двигателей внутреннего сгорания Download PDFInfo
- Publication number
- RU2229612C2 RU2229612C2 RU2002117809/06A RU2002117809A RU2229612C2 RU 2229612 C2 RU2229612 C2 RU 2229612C2 RU 2002117809/06 A RU2002117809/06 A RU 2002117809/06A RU 2002117809 A RU2002117809 A RU 2002117809A RU 2229612 C2 RU2229612 C2 RU 2229612C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- running
- internal combustion
- carbon monoxide
- hydrocarbons
- inputs
- Prior art date
Links
Landscapes
- Testing Of Engines (AREA)
Abstract
Изобретение относится к двигателестроению, в частности к электротормозным стендам для проведения обкатки и диагностики двигателей внутреннего сгорания. Изобретение позволяет диагностировать техническое состояние двигателя на данный момент с позиции экологической безопасности, а также улучшить качество обкатки и повысить его надежность. Стенд обкатки и диагностики двигателей внутреннего сгорания содержит электрический двигатель-тормоз, регулировочный реостат, весовой механизм с пультом контрольных приборов, приспособление для замера расхода топлива, датчики оборотов на валу, температуры, давления в масляной магистрали, момента на валу двигателя внутреннего сгорания, подсоединенные к управляющему устройству, к входу которого подсоединены также входы и выходы задатчиков-эталонов температуры, момента на валу двигателя внутреннего сгорания, оборотов на валу. Стенд также содержит газоанализатор, определяющий концентрацию углеводородов (СН) и монооксида углерода (СО) в отработавших газах, и задатчики-эталоны концентрации углеводородов (СН) и монооксида углерода (СО), входы и выходы которых соединены с входами управляющего устройства. 1 ил.
Description
Изобретение относится к машиностроению, а именно к электротормозным стендам для проведения обкатки (приработки, испытания, приемки) и диагностики (определение технического состояния на данный момент) двигателей внутреннего сгорания (ДВС).
Известен стенд для обкатки ДВС (Патент РФ № 2118680, МПК 6 F 02 В 79/00, G 01 М 15/00, БИ № 25 от 10.09.98), содержащий электрический двигатель-тормоз, регулировочный реостат, весовой механизм с пультом контрольных приборов, приспособление для замера расхода топлива, датчики оборотов на валу, температуры, давления в масляной магистрали, момента на валу ДВС, подсоединенные к управляющему устройству, к входу которого подсоединены также входы в выходы задатчиков-эталонов температуры, момента на валу ДВС, оборотов на валу.
Однако этот стенд обкатки и диагностики ДВС при проведении горячей обкатки ДВС позволяет контролировать только температуру, обороты коленчатого вала, крутящий момент на валу ДВС и давление в масляной магистрали, в то время как контроль состава отработавших газов требует дополнительных материальных затрат и времени.
Задачей предложенного стенда является возможность диагностировать техническое состояние двигателя на данный момент с позиции экологической безопасности, а также улучшение качества обкатки и повышение надежности ДВС.
Поставленная задача достигается тем, что стенд обкатки и диагностики ДВС, содержащий электрический двигатель-тормоз, регулировочный реостат, весовое устройство с пультом контрольных приборов, датчики оборотов на валу, температуры, давления в масляной магистрали, момента на валу ДВС, подсоединенные к управляющему устройству, к входу которого подсоединены также входы и выходы задатчиков-эталонов температуры, момента на валу ДВС, оборотов на валу, содержит газоанализатор, определяющий концентрацию углеводородов (СН) и монооксида углерода (СО) в отработавших газах, и задатчики-эталоны концентрации углеводородов (СН) и монооксида углерода (СО), входы и выходы которых соединены с входами управляющего устройства.
На чертеже показана схема предлагаемого стенда.
Стенд обкатки и диагностики ДВС содержит двигатель внутреннего сгорания 1, который связан с электрическим двигателем-тормозом 2 через коробку передач 3 и разобщающую муфту 4. Между коробкой передач 3 и электрическим двигателем-тормозом 2 установлен датчик оборотов 5. На весовом механизме 6 установлен датчик момента 7.
Стенд обкатки и диагностики ДВС содержит УУ 8, блок контрольно-измерительной аппаратуры 9, на входе которых подключены задатчики-эталоны: температуры 10, момента 11, оборотов 12, концентраций углеводородов (СН) 13 и монооксида углерода (СО) 14 и датчики: температуры 15, момента 7, оборотов 5, давления в масляной магистрали 16, концентраций углеводородов (СН) 17 и монооксида углерода (СО) 18, газоанализатор 19 и пробоотборный зонд 20. На выходе УУ 8 подсоединен регулятор 21, управляющий дроссельной заслонкой (рейкой топливного насоса) 22 двигателя 1.
Весовое устройство 23 соединено с двигателем-тормозом 2. Исполнительный механизм 24 весового устройства 23 подсоединен к выходу УУ 8.
Стенд обкатки и диагностики ДВС запускают и с помощью двигателя-тормоза 2 ведут режим холодной обкатки известным способом. Как только стенд обкатки и диагностики ДВС достигает синхронных оборотов, ДВС 1 заводится. Начинается процесс горячей обкатки.
Сигналы от задатчиков-эталонов температуры (Т) 10, момента (Мс) 11, оборотов (W) 12, концентраций углеводородов (СН) 13 и монооксида углерода (СО) 14 и соответствующие сигналы датчиков температуры (Т) 15, момента (Мс) 7, оборотов (w) 5, давления (Рм) 16, концентраций углеводородов (СН) 17 и монооксида углерода (СО) 18 в УУ 8 формируют управляющие сигналы, для чего они заранее устанавливаются (задаются) так, чтобы выходящие из них сигналы соответствовали эталону для каждой марки двигателя.
В управляющем устройстве 8 из сигнала от всех задатчиков-эталонов и сигнала от всех датчиков формируется сигнал, поступающий в цепь управления регулятора 21 ДВС 1.
В процессе горячей обкатки с помощью весового устройства 23 и исполнительного механизма 24 постепенно увеличивается нагрузка по мере стабилизации момента на валу ДВС и оборотов на валу ДВС до тех пор, пока не стабилизируются параметры: температура (Т), момент (Мс), обороты (W), давление (Рм). После стабилизации эти параметры переходят в качества диагностических.
После стабилизации этих параметров двигатель переводят в режим холостого хода и включают газоанализатор, определяющий концентрации углеводородов (СН) и монооксида углерода (СО) согласно методике определения концентраций по ГОСТ 17.2.2.03-87. При соответствии полученных значений концентраций углеводородов (СН) и монооксида углерода (СО) допустимым значениям выключатели блока контрольно-измерительной аппаратуры 9 отключают весь стенд обкатки и диагностики ДВС (обкатка закончена). Если полученные значения концентраций углеводородов (СН) и монооксида углерода (СО) превышают допустимые значения, то выключатели блока контрольно-измерительной аппаратуры 9 переводят ДВС 1 на дополнительный режим обкатки, увеличив нагрузку. После завершения дополнительного режима обкатки снова включают газоанализатор, определяющий концентрации углеводородов (СН) и монооксида углерода (СО). После того как полученные значения концентраций углеводородов (СН) и монооксида углерода (СО) будут соответствовать допустимым значениям, установленным согласно указанному ГОСТу, обкатка считается законченной.
Таким образом, заявленный стенд обкатки и диагностики ДВС по сравнению с прототипом содержит газоанализатор, определяющий концентрацию углеводородов (СН) и монооксида углерода (СО) в отработавших газах, и задатчики-эталоны концентрации углеводородов (СН) и монооксида углерода (СО), входы и выходы которых соединены с входами управляющего устройства, что дает возможность диагностировать техническое состояние двигателя на данный момент с позиции экологической безопасности, а также улучшение качества обкатки и повышение надежности ДВС.
Claims (1)
- Стенд обкатки и диагностики двигателей внутреннего сгорания, содержащий электрический двигатель-тормоз, регулировочный реостат, весовой механизм с пультом контрольных приборов, приспособление для замера расхода топлива, датчики оборотов на валу, температуры, давления в масляной магистрали, момента на валу двигателя внутреннего сгорания, подсоединенные к управляющему устройству, к входу которого подсоединены также входы и выходы задатчиков-эталонов температуры, момента на валу двигателя внутреннего сгорания, оборотов на валу, отличающийся тем, что стенд содержит газоанализатор, определяющий концентрацию углеводородов (СН) и монооксида углерода (СО) в отработавших газах, и задатчики-эталоны концентрации углеводородов (СН) и монооксида углерода (СО), входы и выходы которых соединены с входами управляющего устройства.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2002117809/06A RU2229612C2 (ru) | 2002-07-02 | 2002-07-02 | Стенд обкатки и диагностики двигателей внутреннего сгорания |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2002117809/06A RU2229612C2 (ru) | 2002-07-02 | 2002-07-02 | Стенд обкатки и диагностики двигателей внутреннего сгорания |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2002117809A RU2002117809A (ru) | 2004-01-27 |
| RU2229612C2 true RU2229612C2 (ru) | 2004-05-27 |
Family
ID=32678637
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2002117809/06A RU2229612C2 (ru) | 2002-07-02 | 2002-07-02 | Стенд обкатки и диагностики двигателей внутреннего сгорания |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2229612C2 (ru) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110895202A (zh) * | 2018-09-12 | 2020-03-20 | 北京振兴计量测试研究所 | 研究环境因素对流量测量影响的试验装置 |
-
2002
- 2002-07-02 RU RU2002117809/06A patent/RU2229612C2/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110895202A (zh) * | 2018-09-12 | 2020-03-20 | 北京振兴计量测试研究所 | 研究环境因素对流量测量影响的试验装置 |
| CN110895202B (zh) * | 2018-09-12 | 2021-10-29 | 北京振兴计量测试研究所 | 研究环境因素对流量测量影响的试验装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| RU2002117809A (ru) | 2004-01-27 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP4362533B2 (ja) | エンジン計測装置 | |
| US3938377A (en) | Method and apparatus for production hot testing of engines under load | |
| Taglialatela-Scafati et al. | Use of vibration signal for diagnosis and control of a four-cylinder diesel engine | |
| RU2229612C2 (ru) | Стенд обкатки и диагностики двигателей внутреннего сгорания | |
| Macián et al. | A comparison of different methods for fuel delivery unevenness detection in Diesel engines | |
| RU2724072C1 (ru) | Имитационная система контроля качества моторного масла транспортных средств | |
| Shepelev et al. | Control of Hydrocarbon Emissions when Changing the Technical Condition of the Exhaust System of Modern Cars. | |
| Abadi et al. | Single and multiple misfire detection in internal combustion engines using vold-kalman filter order-tracking | |
| KR101659109B1 (ko) | 내연 기관의 회전 시스템에서의 커플링의 모니터링 | |
| RU2755757C1 (ru) | Автоматизированная система контроля экологических параметров транспортных средств | |
| RU2739652C1 (ru) | Автоматизированная система мониторинга экологических параметров двигателя внутреннего сгорания транспортных средств | |
| RU2786297C1 (ru) | Автоматизированная система функциональной диагностики двигателя внутреннего сгорания | |
| RU182119U1 (ru) | Имитационная система контроля качества топлива транспортных средств | |
| RU2782630C1 (ru) | Автоматизированный комплекс мониторинга качества топлива двигателя внутреннего сгорания транспортных средств | |
| RU2336513C2 (ru) | Способ оценки технического состояния двигателей внутреннего сгорания | |
| RU2792386C1 (ru) | Автоматизированная система удаленной диагностики технического состояния транспортных средств на основе матричного qr-кода | |
| RU1777025C (ru) | Способ определени технического состо ни цилиндра двигател внутреннего сгорани | |
| RU2043614C1 (ru) | Способ тепловой диагностики механических редукторов | |
| RU2743092C9 (ru) | Способ и система контроля параметров технического состояния двигателя внутреннего сгорания | |
| RU2209987C2 (ru) | Стенд обкатки и диагностики двигателей внутреннего сгорания | |
| RU2804692C1 (ru) | Способ определения эффективной мощности двигателя внутреннего сгорания | |
| RU155270U1 (ru) | Стенд для испытания двигателей внутреннего сгорания | |
| SU1753327A1 (ru) | Способ диагностировани карбюратора преимущественно автомобильного двигател внутреннего сгорани | |
| RU34737U1 (ru) | Стенд для приработки и испытания двигателей внутреннего сгорания | |
| KR100444450B1 (ko) | 엔진의 터보 챠저 소음 제어 시험 방법 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20040703 |