RU2222438C2 - Pleasure car - Google Patents
Pleasure car Download PDFInfo
- Publication number
- RU2222438C2 RU2222438C2 RU2002100271/11A RU2002100271A RU2222438C2 RU 2222438 C2 RU2222438 C2 RU 2222438C2 RU 2002100271/11 A RU2002100271/11 A RU 2002100271/11A RU 2002100271 A RU2002100271 A RU 2002100271A RU 2222438 C2 RU2222438 C2 RU 2222438C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- windshield
- hood
- car
- roof
- closed
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к автомобилестроению и может быть использовано в автомобилях с изменяемым положением лобового стекла, преимущественно в прогулочных автомобилях. The invention relates to the automotive industry and can be used in cars with a variable position of the windshield, mainly in pleasure cars.
Известен автомобиль прогулочного типа по патенту Франции 2766767, публ. 05.02.99 г., содержащий устройство перемещения лобового стекла, выполненное в виде шарнирного механизма с тягами, соединяющими его с кузовом автомобиля. Этот механизм расположен по обе стороны от лобового стекла и позволяет ему перемещаться между поднятым и откинутым положением, при котором стекло расположено над бортовой планкой в продолжение передней крышки капота автомобиля. Known car type walk-through patent France 2766767, publ. 02/05/99, containing a device for moving the windshield, made in the form of an articulated mechanism with rods connecting it to the car body. This mechanism is located on both sides of the windshield and allows it to move between the raised and tilted position, in which the glass is located above the side rail in the continuation of the front hood of the car.
Известен также автомобиль по патенту США 5833298, публ. 10.11.98 г., содержащий кузов, капот, крышу с поперечным силовым элементом и две передние двери с выдвижными стеклами. Лобовое стекло прикреплено к капоту шарнирами и может принимать открытое и закрытое положение. Лобовое стекло содержит изогнутую в боковом направлении и наклоненную назад переднюю часть с двумя наклоненными назад и внутрь боковыми кромками, а также изогнутые в боковом направлении верхний и нижний края. Also known car according to US patent 5833298, publ. 11/10/98, containing a body, hood, roof with a transverse power element and two front doors with sliding windows. The windshield is hinged to the hood and can take an open or closed position. The windshield contains a laterally curved front and backward inclined front part with two lateral edges inclined backward and inward, as well as upper and lower edges curved in the lateral direction.
В известных решениях изменение положения лобового стекла осуществляют путем поворота его относительно поперечной горизонтальной оси. In known solutions, the position of the windshield is changed by turning it about a transverse horizontal axis.
Недостаток известных конструкций заключается в неустойчивости лобового стекла в его откинутом положении. A disadvantage of the known structures is the instability of the windshield in its tilted position.
Задача, на решение которой направлено изобретение, состояла в создании оригинального прогулочного автомобиля, в котором лобовое стекло, перемещаясь в более устойчивом направлении, имеет три установочных положения. The problem to which the invention is directed, was to create an original pleasure car, in which the windshield, moving in a more stable direction, has three installation positions.
Согласно изобретению поставленная задача решена следующим образом. According to the invention, the task is solved as follows.
Предложен автомобиль преимущественно прогулочного типа, содержащий кузов, капот, установленное с возможностью перемещения лобовое стекло, снабженное боковыми отгибами, и крышу,
в котором согласно изобретению лобовое стекло выполнено заодно с крышей, его поверхность и поверхность капота выполнены по дугам концентрических окружностей, и при этом лобовое стекло имеет три установочных положения для закрытого, частично и полностью открытого кузова;
лобовое стекло сопряжено с задней стенкой кузова и своими боковыми отгибами сопряжено с верхними кромками боковых дверей при закрытом кузове;
лобовое стекло установлено с возможностью перемещения с заходом в нишу капота при частично открытом кузове и выходом лобового стекла через щелевое отверстие в передней части капота при полностью открытом кузове.A car is proposed mainly of a walking type, comprising a body, a hood, a windshield fitted with a possibility of movement, equipped with side bends, and a roof,
in which according to the invention the windshield is integral with the roof, its surface and the surface of the hood are made in arcs of concentric circles, and the windshield has three mounting positions for a closed, partially and fully open body;
the windshield is paired with the rear wall of the body and its side bends are paired with the upper edges of the side doors with the body closed;
The windshield is installed with the possibility of moving with the entry into the niche of the hood with a partially open body and the exit of the windshield through a slit hole in the front of the hood with a fully open body.
Таким образом предложенная конструкция обеспечивает преобразование закрытого автомобиля в открытый с помощью простых и надежных средств. Thus, the proposed design provides the conversion of a closed car into an open one using simple and reliable means.
Предложенный автомобиль показан на прилагаемых чертежах, где
на фиг.1 - общий вид автомобиля с закрытым кузовом;
на фиг.2 - то же, с частично открытым кузовом;
на фиг.3 - то же, с полностью открытым кузовом;
на фиг.4 - компоновочная схема расположения силовой установки;
на фиг.5 - устройство для перемещения лобового стекла;
на фиг.6 - вид автомобиля сбоку.The proposed car is shown in the attached drawings, where
figure 1 - General view of a car with a closed body;
figure 2 is the same, with a partially open body;
figure 3 is the same with a fully open body;
figure 4 - layout diagram of the location of the power plant;
figure 5 - a device for moving a windshield;
figure 6 is a side view of the car.
Показанный на чертежах автомобиль прогулочного типа содержит кузов 1, капот 2, боковые двери 3 и лобовое стекло 4 с боковыми отгибами 5 (фиг.2, 3). Силовая установка 6 расположена в задней части автомобиля (фиг.4). Shown in the drawings, a recreational vehicle comprises a
Особенностью конструкции автомобиля является то, что лобовое стекло 4 заодно образует крышу автомобиля. Поверхность 7 лобового стекла 4, его боковые кромки 8, поверхность 9 капота 2 выполнены по дугам концентрических окружностей с радиусами R1, R2, R3, исходящими из общего центра О (фиг.6). Установлено лобовое стекло таким образом, что оно имеет три положения: при закрытом кузове, частично открытом кузове (прогулочное положение) и полностью открытом кузове, для осуществления входа и выхода при полной остановке автомобиля.A feature of the design of the car is that the
Для осуществления установочных положений лобовое стекло 4 своими боковыми кромками 8 расположено между парой свободно вращающихся роликов 10, смонтированных на опоре 11, прикрепленной к кузову автомобиля (фиг.5). При этом несколько пар роликов размещены в кузове таким образом, что создают траекторию перемещения стекла в направлении, совпадающем с дугой окружности R1, образующей поверхность лобового стекла.To implement the installation positions, the
При закрытом кузове лобовое стекло 4 сопряжено задней кромкой 12 с верхней кромкой 13 задней стенки кузова (фиг.6), а нижними кромками 8 боковых отгибов 5 сопряжено с верхними кромками 14 дверей 3. Задняя стенка кузова 1 снабжена силовыми элементами 15, 16, обеспечивающими безопасность водителя при опрокидывании автомобиля. When the body is closed, the
При частично открытом кузове (фиг.2) лобовое стекло 4 на половину расположено в нише капота 2, которая свободна благодаря размещению силовой установки в задней части кузова. With a partially open body (Fig. 2), the
При полностью открытом кузове (фиг.3) двери 3 сдвинуты назад, лобовое стекло 4 заполняет нишу капота 2, а передняя кромка его выходит через щелевое отверстие 17 в передней части капота 2. With the body completely open (Fig. 3), the
Движение пассажиров в предложенном автомобиле может осуществляться в закрытом кузове или частично открытом. The movement of passengers in the proposed car can be carried out in a closed box or partially open.
В закрытом кузове лобовое стекло одновременно выполняет функцию крыши. In a closed body, the windshield simultaneously serves as a roof.
Перемещая стекло 4 в роликовых опорах 10-11 посредством привода (на чертежах не показан), частично открывают кузов. При этом стекло 4 служит отражателем ветра. Переместившаяся часть стекла уходит в нишу капота 2. Moving the
При остановке автомобиля для выхода пассажиров из салона стекло 4 перемещают вперед по нише капота 2 так, что передняя кромка стекла выходит из щелевого отверстия 17. При этом панель двери 3 сдвигают назад, открывая дверной проем. When the car stops for passengers to exit the passenger compartment, the
Предложенная конструкция лобового стекла представляет водителю неограниченный обзор из-за отсутствия в поле зрения водителя силовых элементов каркаса. The proposed windshield design provides the driver with unlimited visibility due to the lack of frame elements in the driver’s field of vision.
Claims (2)
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
BY20010791 | 2001-09-21 | ||
BYA20010791 | 2001-09-21 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2002100271A RU2002100271A (en) | 2003-09-27 |
RU2222438C2 true RU2222438C2 (en) | 2004-01-27 |
Family
ID=32075057
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2002100271/11A RU2222438C2 (en) | 2001-09-21 | 2002-01-14 | Pleasure car |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2222438C2 (en) |
-
2002
- 2002-01-14 RU RU2002100271/11A patent/RU2222438C2/en not_active IP Right Cessation
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR950702479A (en) | IMPROVEMENTS IN SLIDING AUTO-MOBILE DOOR | |
JP4593112B2 (en) | Swing / sliding door | |
JPH07108958A (en) | Locker cover for automobile | |
JPH11235928A (en) | Automobile provided with storeable roof structure | |
JPH07305558A (en) | Sliding type window for car | |
JPH08268080A (en) | Car roof | |
JP2009513426A (en) | Vehicle with open roof | |
US6830290B2 (en) | Motor vehicle with a vehicle roof which can be opened | |
RU2222438C2 (en) | Pleasure car | |
JP3657570B2 (en) | Sunroof device deflector | |
US20070084129A1 (en) | Device for operating rear side windows of convertible vehicles | |
JPH0370627A (en) | Slide roof device for vehicle | |
JPH01186427A (en) | Sunroof structure for automobile | |
KR100364272B1 (en) | Sun roof of vehicle | |
JP4305101B2 (en) | Vehicle sliding door support structure | |
EP0428872B1 (en) | Hinging device for a vehicle side door | |
JPH0139611Y2 (en) | ||
JPH02283525A (en) | On-board/off-board way of automobile | |
KR200164578Y1 (en) | Structure of car to transport passenfer | |
JP2549423Y2 (en) | Outer slide roof device | |
JPH0318278Y2 (en) | ||
JP4305100B2 (en) | Vehicle sliding door support structure | |
KR920008092B1 (en) | Sun roof sliding device for vehicle | |
JPS6344256Y2 (en) | ||
JPS59202977A (en) | Small car |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20080115 |