RU2215883C1

RU2215883C1 - Turbocharged internal combustion engine

Info

Publication number: RU2215883C1
Application number: RU2002107761/06A
Authority: RU
Inventors: Р.Ф. Магзумьянов
Original assignee: Камский государственный политехнический институт
Priority date: 2002-03-26
Filing date: 2002-03-26
Publication date: 2003-11-10

Abstract

FIELD: mechanical engineering; internal combustion engines. SUBSTANCE: invention relates to exhaust systems of internal combustion engines. Proposed turbocharged internal combustion engine contains two exhaust valve for each cylinder, exhaust pipelines connecting exhaust valves with turbine of turbocompressor. Exhaust pipelines of above-indicated two exhaust valve differ in length. EFFECT: increased efficiency of turbine of turbocompressor. 2 dwg

Description

Изобретение относится к двигателестроению, в частности турбонаддувным двигателям внутреннего сгорания. The invention relates to engine building, in particular turbocharged internal combustion engines.

Известен турбонаддувный двигатель внутреннего сгорания, содержащий два выпускных клапана на каждый цилиндр, выпускные трубопроводы, соединяющие выпускные клапаны с турбиной турбокомпрессора [1, 2]. Known turbocharged internal combustion engine, containing two exhaust valves for each cylinder, exhaust pipes connecting exhaust valves with a turbine of a turbocharger [1, 2].

Недостатком указанного турбонаддувного двигателя внутреннего сгорания [1, 2] является то, что при выпуске газов из цилиндров с неперекрывающимися фазами выпуска перед турбиной образуется поток газов с зонами повышенного и пониженного давления, что уменьшает к.п.д. турбины турбокомпрессора. The disadvantage of this turbocharged internal combustion engine [1, 2] is that when gases are released from cylinders with non-overlapping exhaust phases, a gas stream with zones of high and low pressure is formed in front of the turbine, which reduces the efficiency turbocharger turbines.

Целью изобретения является повышение к.п.д. турбины турбокомпрессора. The aim of the invention is to increase the efficiency turbocharger turbines.

Сущность изобретения заключается в следующем. В турбонаддувном двигателе внутреннего сгорания, содержащего два выпускных клапана на каждый цилиндр, выпускные трубопроводы, соединяющие выпускные клапаны с турбиной турбокомпрессора, согласно изобретения, выпускные трубопроводы для вышеуказанных двух выпускных клапанов выполнены разной длины. The invention consists in the following. In a turbocharged internal combustion engine comprising two exhaust valves for each cylinder, exhaust pipes connecting exhaust valves to a turbocharger turbine according to the invention, exhaust pipes for the above two exhaust valves are made of different lengths.

На фиг.1 представлена схема турбонаддувного двигателя внутреннего сгорания; на фиг.2 - диаграммы давления выпускных газов перед турбиной. Figure 1 presents a diagram of a turbocharged internal combustion engine; figure 2 - diagram of the pressure of the exhaust gases in front of the turbine.

Турбонаддувный двигатель внутреннего сгорания содержит два выпускных клапана 1 и 2 на каждый цилиндр 3, 4 и 5, выпускные трубопроводы 6 и 7 разной длины, соединяющие соответственно выпускные клапаны 1 и 2 с турбиной 8 турбокомпрессора. A turbocharged internal combustion engine comprises two exhaust valves 1 and 2 for each cylinder 3, 4 and 5, exhaust pipelines 6 and 7 of different lengths connecting exhaust valves 1 and 2, respectively, to the turbocharger turbine 8.

Турбонаддувный двигатель внутреннего сгорания работает следующим образом. Выпускные газы из цилиндров 3, 4 и 5 истекают через одновременно открытые выпускные клапаны 1 и 2, образуя в выпускных трубопроводах 6 и 7 импульсы давления газов. В виду того, что трубопроводы 6 и 7 выполнены разной длины, импульсы давления газов, истекшие из выпускных клапанов 1 и 2, находятся в выпускных трубопроводах 6 и 7 разной продолжительности время. При работе турбонаддувного двигателя внутреннего сгорания на расчетном режиме импульсы давления газов из выпускного клапана 1 пребывают к турбине 8 между импульсами давления газов из выпускного клапана 2 и образуют перед турбиной 8 непрерывный поток газов повышенного давления, что повышает к.п.д. турбины 8 турбокомпрессора. Turbocharged internal combustion engine operates as follows. Exhaust gases from cylinders 3, 4 and 5 flow through simultaneously open exhaust valves 1 and 2, forming gas pressure pulses in the exhaust pipes 6 and 7. In view of the fact that pipelines 6 and 7 are made of different lengths, gas pressure pulses flowing from the exhaust valves 1 and 2 are located in the exhaust pipelines 6 and 7 of different durations. When the turbocharged internal combustion engine is operating in the design mode, the gas pressure pulses from the exhaust valve 1 pass to the turbine 8 between the gas pressure pulses from the exhaust valve 2 and form a continuous high-pressure gas stream in front of the turbine 8, which increases the efficiency turbine 8 turbocharger.

Источники информации
1. Лощаков П.А. Модифицированные головки цилиндров форсированных дизелей ЯМЗ.//Автомобильная промышленность, 1997, 4, стр. 21-23.Sources of information
1. Loschakov P.A. Modified cylinder heads of YaMZ forced diesel engines.// Automotive industry, 1997, 4, p. 21-23.

2. Белоконь К. Г. Разработка конструкции, исследование и доводка геометрической формы впускных и выпускных каналов головок цилиндров двигателей семейства КамАЗ. //Дисс. кан. техн. наук. - Казань, КГТУ им. А.Н. Туполева, 2002, 151 с. 2. Belokon KG Design development, research and refinement of the geometric shape of the inlet and outlet channels of the cylinder heads of KamAZ family engines. // Diss. can tech. sciences. - Kazan, KSTU named after A.N. Tupolev, 2002, 151 p.

Claims

Турбонаддувный двигатель внутреннего сгорания, содержащий два выпускных клапана на каждый цилиндр, выпускные трубопроводы, соединяющие выпускные клапаны с турбиной турбокомпрессора, отличающийся тем, что, с целью повышения к. п. д. турбины турбокомпрессора, выпускные трубопроводы для вышеуказанных двух выпускных клапанов выполнены разной длины. Turbocharged internal combustion engine containing two exhaust valves for each cylinder, exhaust pipes connecting exhaust valves to the turbine of the turbocharger, characterized in that, in order to increase the efficiency of the turbine of the turbocharger, the exhaust pipes for the above two exhaust valves are made of different lengths .