RU2215182C2 - Method of computer analyzing secondary voltage of internal combustion engine ignition system - Google Patents
Method of computer analyzing secondary voltage of internal combustion engine ignition system Download PDFInfo
- Publication number
- RU2215182C2 RU2215182C2 RU2001116852/06A RU2001116852A RU2215182C2 RU 2215182 C2 RU2215182 C2 RU 2215182C2 RU 2001116852/06 A RU2001116852/06 A RU 2001116852/06A RU 2001116852 A RU2001116852 A RU 2001116852A RU 2215182 C2 RU2215182 C2 RU 2215182C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- spark discharge
- voltage
- point
- moment
- considered
- Prior art date
Links
Landscapes
- Testing Of Engines (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к технической диагностике, а именно к диагностике систем зажигания двигателей внутреннего сгорания, и может быть использовано в компьютерных диагностических стендах и бортовых системах контроля и диагностирования. The invention relates to technical diagnostics, namely to the diagnosis of ignition systems of internal combustion engines, and can be used in computer diagnostic stands and on-board monitoring and diagnostics systems.
Известны методы диагностики систем зажигания двигателей внутреннего сгорания с помощью анализа осциллограмм вторичного напряжения [1]. Недостатками данных методов является необходимость наличия высококвалифицированного оператора, субъективность диагноза. Known methods for diagnosing ignition systems of internal combustion engines by analyzing oscillograms of the secondary voltage [1]. The disadvantages of these methods is the need for a highly qualified operator, the subjectivity of the diagnosis.
Известен также метод контроля и анализа диагностических параметров [2]. Недостатки этого способа определяются наличием большого разброса между последующими искровыми разрядами в одном и том же цилиндре, что не позволяет проводить диагностирование с достаточной точностью. Also known is a method for monitoring and analyzing diagnostic parameters [2]. The disadvantages of this method are determined by the presence of a large spread between subsequent spark discharges in the same cylinder, which does not allow diagnosis with sufficient accuracy.
Наиболее близким к заявленному изобретению техническим решением является способ определения параметров элементов искровых систем ДВС, заключающийся в том, что период, соответствующий полному циклу изменений напряжения на каждой нагрузке, разделяют на первый и второй временные интервалы, соответственно с большим и меньшим напряжением пробоя искрового промежутка свечи, измеряют напряжение на нагрузке вторичной цепи как функции времени рабочего цикла, сравнивают его с эталонным напряжением и по напряжению на втором интервале определяют дефекты провода высокого напряжения, а по напряжению на втором интервале - дефекты других элементов систем зажигания (а.с. 1749535, МПК F 02 P 17/00, дата публикации 23.07.1992) [3]. Closest to the claimed invention, the technical solution is a method for determining the parameters of the elements of spark engine ICEs, which consists in the fact that the period corresponding to the full cycle of voltage changes at each load is divided into first and second time intervals, respectively, with a larger and lower breakdown voltage of the spark gap of the candle , measure the voltage at the load of the secondary circuit as a function of the time of the duty cycle, compare it with the reference voltage and determine the voltage on the second interval t defects of the high voltage wire, and the voltage on the second interval - defects of other elements of the ignition systems (AS 1749535, IPC F 02 P 17/00, publication date 07/23/1992) [3].
Предлагаемый способ компьютерного анализа осциллограмм вторичного напряжения системы зажигания двигателя внутреннего сгорания заключается в том, что с целью повышения достоверности диагностирования, последовательность значений вторичного напряжения системы зажигания, включающая несколько сотен искровых разрядов, записанная в виде компьютерного текстового файла, анализируется компьютерной диагностической программой, а полученные затем за несколько циклов осредненные результаты по каждому цилиндру сравниваются с эталонными. The proposed method of computer analysis of the waveforms of the secondary voltage of the ignition system of an internal combustion engine is that in order to increase the reliability of diagnosis, a sequence of values of the secondary voltage of the ignition system, including several hundred spark discharges, recorded as a computer text file, is analyzed by a computer diagnostic program, and the received then, over several cycles, the averaged results for each cylinder are compared with the reference ones.
Способ компьютерного анализа вторичного напряжения системы зажигания двигателя внутреннего сгорания осуществляется путем сравнения с эталонными значениями среднего напряжения горения дуги, длительности искрового разряда и относительного времени замкнутого состояния контактов. Точкой начала искрового разряда считается момент достижения напряжения -600 В, точкой окончания искрового разряда считается момент, предшествующий снижению вторичного напряжения до 0, при условии, что искровой разряд начался, точкой размыкания контактов прерывателя считается момент начала искрового разряда, а точкой замыкания контактов считается ближайший предшествующий искровому разряду момент превышения напряжением уровня +50 В, при условии, что между этой точкой и началом искрового разряда напряжение достигает +180 В. The method of computer analysis of the secondary voltage of the ignition system of an internal combustion engine is carried out by comparing with the reference values of the average arc burning voltage, the duration of the spark discharge and the relative time of the closed state of the contacts. The start point of a spark discharge is considered to be the moment of reaching a voltage of -600 V, the end point of a spark discharge is considered to be the moment preceding a decrease in the secondary voltage to 0, provided that the spark discharge has begun, the breaker contact point is considered to be the spark discharge start point, and the closest contact point is considered the moment of exceeding the voltage level +50 V preceding the spark discharge, provided that between this point and the beginning of the spark discharge the voltage reaches +180 V.
Для диагностирования системы зажигания предлагается использовать среднее напряжения горения дуги, длительность искрового разряда и относительное время замкнутого состояния контактов. To diagnose the ignition system, it is proposed to use the average burning voltage of the arc, the duration of the spark discharge and the relative time of the closed state of the contacts.
Для определения точки начала искрового разряда используется момент достижения напряжения -600 В. To determine the start point of the spark discharge, the moment of reaching a voltage of -600 V. is used.
Точкой окончания искрового разряда последнее значение перед переходом напряжением 0 В, при условии, что искровой разряд начался. The end point of the spark discharge last value before the transition voltage of 0 V, provided that the spark discharge has begun.
Разность времен окончания и начала искрового разряда считается длительностью искрового разряда. The difference in the times of the end and beginning of the spark discharge is considered the duration of the spark discharge.
Точкой размыкания контактов прерывателя считается момент начала искрового разряда. The breaker contact opening point is considered to be the moment of spark discharge start.
Для определения точки замыкания контактов прерывателя производится анализ напряжения от начала искрового разряда в обратном направлении по оси времени. При этом фиксируется наличие перехода напряжением уровня +180 В, при условии, что это событие наступило, моментом замыкания контактов прерывателя считается предшествующий ему переход уровня напряжения +50 В. To determine the contact point of the breaker contacts, the voltage is analyzed from the beginning of the spark discharge in the opposite direction along the time axis. At the same time, the presence of a transition with a voltage of +180 V is detected, provided that this event has occurred, the moment of closing the contacts of the chopper is considered to be the transition of the voltage level +50 V.
Частота вращения коленчатого вала при этом вычисляется по формуле
nвp=120x/z/(tx-t1),
где х - число записанных в файл циклов;
z - число цилиндров двигателя;
tx - последняя записанная в файл точка замыкания контактов прерывателя;
t1 - первая точка замыкания контактов прерывателя.The speed of the crankshaft is calculated using the formula
n bp = 120x / z / (t x -t 1 ),
where x is the number of cycles written to the file;
z is the number of engine cylinders;
t x is the last contact point of the breaker in the file;
t 1 - the first contact point of the breaker contacts.
С целью определения асинхронизма искрообразования вычисляются углы поворота распределительного вала между всеми соседними искровыми разрядами, вычисляемые как отношения среднего времени между соседними искровыми разрядами к среднему времени оборота распределительного вала, умноженные на 360o.In order to determine the asynchronism of spark formation, the angles of rotation of the camshaft between all adjacent spark discharges are calculated, calculated as the ratio of the average time between adjacent spark discharges to the average time of revolution of the camshaft, multiplied by 360 o .
Работа алгоритма проверена авторами на различных режимах работы двигателей автомобилей различных марок, что указывает на соответствие предлагаемого способа компьютерного анализа вторичного напряжения системы зажигания двигателя внутреннего сгорания критерию "промышленная применимость". The algorithm has been tested by the authors at various operating modes of engines of automobiles of various brands, which indicates the compliance of the proposed method of computer analysis of the secondary voltage of the ignition system of an internal combustion engine with the criterion of "industrial applicability".
Источники информации, принятые во внимание
1. Сергеев А.Г., Ютт В.Е. Диагностирование электрооборудования автомобилей. - М.: Транспорт, 1986. - 157 с.Sources of information taken into account
1. Sergeev A.G., Yutt V.E. Diagnostics of electric equipment of cars. - M .: Transport, 1986. - 157 p.
2. Разработка нормативов для диагностирования электрооборудования карбюраторных двигателей: Отчет о НИР/МАДИ, тема Э-130788-90. 2. Development of standards for the diagnosis of electrical equipment of carburetor engines: Report on R&D / MADI, topic E-130788-90.
3. А.с. 1749535, МПК F 02 P 17/00, дата публикации 23.07.1992. 3. A.S. 1749535, IPC F 02 P 17/00, publication date 07/23/1992.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2001116852/06A RU2215182C2 (en) | 2001-06-22 | 2001-06-22 | Method of computer analyzing secondary voltage of internal combustion engine ignition system |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2001116852/06A RU2215182C2 (en) | 2001-06-22 | 2001-06-22 | Method of computer analyzing secondary voltage of internal combustion engine ignition system |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2001116852A RU2001116852A (en) | 2003-03-20 |
RU2215182C2 true RU2215182C2 (en) | 2003-10-27 |
Family
ID=31988204
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2001116852/06A RU2215182C2 (en) | 2001-06-22 | 2001-06-22 | Method of computer analyzing secondary voltage of internal combustion engine ignition system |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2215182C2 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2702638C1 (en) * | 2019-03-07 | 2019-10-09 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Новосибирский государственный аграрный университет" | Method for evaluation of technical condition of cylinder-and-piston group of internal combustion engine |
-
2001
- 2001-06-22 RU RU2001116852/06A patent/RU2215182C2/en not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2702638C1 (en) * | 2019-03-07 | 2019-10-09 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Новосибирский государственный аграрный университет" | Method for evaluation of technical condition of cylinder-and-piston group of internal combustion engine |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
Peckham et al. | Study of particle number emissions from a turbocharged gasoline direct injection (GDI) engine including data from a fast-response particle size spectrometer | |
Auzins et al. | Ion-gap sense in misfire detection, knock and engine control | |
US5392641A (en) | Ionization misfire detection apparatus and method for an internal combustion engine | |
GB2416853A (en) | Internal combustion engine ignition diagnostic system | |
US5574217A (en) | Engine misfire detection with compensation for normal acceleration of crankshaft | |
US20130073174A1 (en) | System and method for diagnosing an engine | |
JPS60119377A (en) | Inspection of ignition apparatus of internal combustion engine of car | |
US8984933B2 (en) | Method and system for control of an internal combustion engine based on engine crank angle | |
KR102063974B1 (en) | Engine misfire diagnosis system and method using discrete Fourier transform and analysis of fluctuation of engine speed with linear component removed | |
US7913546B2 (en) | Methods and apparatus for analyzing internal combustion engines | |
RU2677777C2 (en) | System and method for diagnosing ignition system | |
RU2215182C2 (en) | Method of computer analyzing secondary voltage of internal combustion engine ignition system | |
GB2413850A (en) | Monitoring valve events in an internal combustion engine using a vibration sensor | |
JP3222133B2 (en) | Ignition device for internal combustion engine | |
CA2844926C (en) | Methods and apparatus for engine analysis using internal electrical signals | |
RU2056522C1 (en) | Method and device for diagnostics of misfire in cylinders of internal combustion engine | |
RU2292024C2 (en) | Internal combustion engine's systems operation analyzer | |
SU1749535A1 (en) | Method to determine parameters of spark systems of internal combustion engines | |
JP3979305B2 (en) | Method and apparatus for detecting spark plug gap in internal combustion engine | |
RU2347203C1 (en) | Analyser of operation of systems of internal combustion engine | |
RU2557806C1 (en) | Onboard diagnostics of ignition coil under complex electromagnetic conditions | |
CN111734539B (en) | Method for measuring and judging cylinder-stopping state and fuel-saving amount of gasoline engine for vehicle | |
EP4172487A1 (en) | Event detection system | |
KR100189187B1 (en) | Misfire detecting method of gasoline engine | |
US7971476B2 (en) | Method and devices for the identification of various phases of an ionization current signal during the combustion in an internal combustion engine |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20030623 |