RU2214944C2 - Propulsor - Google Patents
Propulsor Download PDFInfo
- Publication number
- RU2214944C2 RU2214944C2 RU2001123319/28A RU2001123319A RU2214944C2 RU 2214944 C2 RU2214944 C2 RU 2214944C2 RU 2001123319/28 A RU2001123319/28 A RU 2001123319/28A RU 2001123319 A RU2001123319 A RU 2001123319A RU 2214944 C2 RU2214944 C2 RU 2214944C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- blades
- disk
- cone
- air
- medium
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H1/00—Propulsive elements directly acting on water
- B63H1/02—Propulsive elements directly acting on water of rotary type
- B63H1/12—Propulsive elements directly acting on water of rotary type with rotation axis substantially in propulsive direction
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C11/00—Propellers, e.g. of ducted type; Features common to propellers and rotors for rotorcraft
- B64C11/001—Shrouded propellers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04D17/00—Radial-flow pumps, e.g. centrifugal pumps; Helico-centrifugal pumps
- F04D17/08—Centrifugal pumps
- F04D17/16—Centrifugal pumps for displacing without appreciable compression
- F04D17/165—Axial entry and discharge
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04D29/00—Details, component parts, or accessories
- F04D29/18—Rotors
- F04D29/181—Axial flow rotors
- F04D29/183—Semi axial flow rotors
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04D29/00—Details, component parts, or accessories
- F04D29/18—Rotors
- F04D29/22—Rotors specially for centrifugal pumps
- F04D29/2238—Special flow patterns
- F04D29/2255—Special flow patterns flow-channels with a special cross-section contour, e.g. ejecting, throttling or diffusing effect
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04D29/00—Details, component parts, or accessories
- F04D29/26—Rotors specially for elastic fluids
- F04D29/28—Rotors specially for elastic fluids for centrifugal or helico-centrifugal pumps for radial-flow or helico-centrifugal pumps
- F04D29/281—Rotors specially for elastic fluids for centrifugal or helico-centrifugal pumps for radial-flow or helico-centrifugal pumps for fans or blowers
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к устройствам для перемещения тел в воздушной или водной среде, в частности для создания аэродинамической подъемной силы (тяги), и может быть использовано для перемещения аппаратов тяжелее воздуха в воздушном пространстве, а также для перемещения судов в водной среде. The invention relates to devices for moving bodies in an air or water environment, in particular for creating aerodynamic lifting force (thrust), and can be used to move devices heavier than air in airspace, as well as to move ships in an aqueous medium.
Известны движители летательных аппаратов, представляющие собой воздушные винты с вертикальной осью (патент США 3002712, 244-17.23, 1961; патент США 3889902, 244-17.23, 1975), в частности воздушный винт, помещенный в цилиндрический корпус (патент США 3276723, 244-12.2, 1966; патент РФ 2001836, В 64 С 27/08, 1993). Для этих движителей величина тяги на единицу поверхности движителя (лопастей винта) относительно невелика, составляя порядка 0,02-0,05 кгс/см2, что обусловливает значительные размеры движителя, необходимые для обеспечения требуемой грузоподъемности аппарата.Aircraft propellers are known, which are vertical axis propellers (US patent 3002712, 244-17.23, 1961; US patent 3889902, 244-17.23, 1975), in particular a propeller placed in a cylindrical housing (US patent 3276723, 244- 12.2, 1966; RF patent 2001836, B 64 C 27/08, 1993). For these propulsors, the thrust per unit surface area of the propulsion device (rotor blades) is relatively small, amounting to about 0.02-0.05 kgf / cm 2 , which determines the significant dimensions of the propulsion device necessary to provide the required lifting capacity of the apparatus.
Наиболее близким к предложенному по технической сущности является движитель для перемещения в воздушной среде, содержащий усеченный конус, имеющий отверстие в верхней части и расширяющийся книзу, жестко соединенный с конусом диск, расположенный в нижней части конуса и образующий с конусом кольцевой зазор, и соосное конусу и диску рабочее колесо, содержащее радиальные лопатки и втулку для соединения с приводом, причем лопатки рабочего колеса выполнены с минимальным зазором относительно внутренней поверхности конуса, и их рабочие поверхности перпендикулярны плоскости вращения колеса (патент РФ 2153442, В 64 С 27/20, 2000). Этот движитель создает тяговое усилие при вращении рабочего колеса с лопатками внутри корпуса, образованного конусом и диском, и позволяет по сравнению, например, с винтом вертолета в несколько раз повысить величину тяги на единицу поверхности движения (лопаток). Так, в примере, приведенном в описании к патенту, движитель, содержащий 4 лопатки радиусом 4 м при окружной скорости 100 м/с, создает тягу 4800 кгс. Ширина лопатки по конструктивным соображениям должна быть равна 0,3-0,5 м (эта величина в примере не приведена). Поверхность лопаток составит соответственно 4,8-8,0 м2, и величена тяги на единицу поверхности движителя - 0,1-0,06 кгс/см2.Closest to the proposed technical essence is a propulsion device for moving in air, containing a truncated cone having an opening in the upper part and expanding downward, a disk rigidly connected to the cone, located in the lower part of the cone and forming an annular gap with the cone, and a coaxial cone and the impeller containing radial blades and a sleeve for connecting to the drive, and the impeller blades are made with a minimum clearance relative to the inner surface of the cone, and their working top the perpendicular to the plane of rotation of the wheel (RF patent 2153442, B 64 C 27/20, 2000). This mover creates traction when the impeller rotates with the blades inside the body formed by the cone and the disk, and allows, compared, for example, with a helicopter screw, to increase the thrust per unit of motion surface (blades) several times. So, in the example described in the description of the patent, the propulsion device containing 4 blades with a radius of 4 m at a peripheral speed of 100 m / s creates a thrust of 4800 kgf. The width of the blade for structural reasons should be equal to 0.3-0.5 m (this value is not shown in the example). The surface of the blades will be 4.8-8.0 m 2 , respectively, and the thrust per unit surface of the mover is 0.1-0.06 kgf / cm 2 .
Для создания аппаратов повышенной грузоподъемности предложен движитель для перемещения в воздушной и водной среде, отличающийся тем, что с целью достижения максимальной тяги движитель снабжен тяговой тарелкой, служащей для поворота радиального потока среды, создаваемого вращающимися относительно среды лопатками, из радиального направления в направление, близкое к осевому (причем угол между юбкой тарелки и осью ротора составляет 10-25 градусов). To create vehicles of increased carrying capacity, a propulsion device for moving in air and water is proposed, characterized in that in order to achieve maximum traction, the propulsion device is equipped with a traction plate used to rotate the radial flow of the medium created by the blades rotating relative to the medium from a radial direction in a direction close to axial (and the angle between the skirt of the plate and the axis of the rotor is 10-25 degrees).
Движитель состоит из ротора и статора. Статором является тяговая тарелка, выполненная в виде усеченного конуса с крышкой, имеющей в верхней части отверстие всаса, и расширяющейся к низу под углом 10-25 градусов. Ротор состоит из диска с приваренными под прямым углом радиальными лопатками. The mover consists of a rotor and a stator. The stator is a traction plate made in the form of a truncated cone with a cover having a suction hole in the upper part and expanding to the bottom at an angle of 10-25 degrees. The rotor consists of a disk with radial blades welded at right angles.
Лопатки ротора меньше радиуса диска на величину радиуса монтажного отверстия, имеющегося в центре диска. Лопатки могут быть и меньше вышеозначенной длины. Предусмотрено два варианта работы тарельчатого движителя. The rotor blades are less than the radius of the disk by the radius of the mounting hole available in the center of the disk. The blades may be shorter than the specified length. There are two options for the operation of a disk propeller.
1. Между крышкой конуса и лопатками ротора имеется минимальный зазор 0,1-0,5 мм. Конус жестко соединен с корпусом судна ротор соединен с приводным валом через монтажное отверстие. При вращении ротора, внутри конуса, создается тяговое усиление до 3 кгс/см2. Расстояние между ротором и юбкой тяговой тарелки (боковой стенки корпуса) больше 10 мм. Окно всаса регулируется.1. Between the cone cover and the rotor blades there is a minimum clearance of 0.1-0.5 mm. The cone is rigidly connected to the hull of the vessel; the rotor is connected to the drive shaft through the mounting hole. When the rotor rotates inside the cone, traction is created up to 3 kgf / cm 2 . The distance between the rotor and the skirt of the traction plate (side wall of the housing) is more than 10 mm. The suction window is adjustable.
2. Верхняя кромка лопаток ротора приварена к крышке конуса. Через монтажное отверстие в центре диска ротора осуществляется соединение конструкции с валом вращения. Движитель создает тяговое усилие до 3 кгс/см2 при вращении всей конструкции в воздушной или в водной среде. Расстояние между боковой стенкой конуса и ротора больше 10 мм. Окно всаса регулируется.2. The upper edge of the rotor blades is welded to the cone cover. Through the mounting hole in the center of the rotor disk, the structure is connected to the rotation shaft. The mover creates a pulling force of up to 3 kgf / cm 2 when the entire structure rotates in air or in an aqueous medium. The distance between the side wall of the cone and the rotor is more than 10 mm. The suction window is adjustable.
В первом случае движитель создает тяговое усилие при вращении ротора внутри статора. In the first case, the mover creates traction when the rotor rotates inside the stator.
Во втором случае движитель создает тяговое усилие при вращении всей конструкции в воздушной или водной среде. In the second case, the mover creates traction when the entire structure rotates in air or water.
Предварительные испытания в мягком режиме дали следующие результаты. Preliminary tests in soft mode gave the following results.
У "Миля" - 1 л.с. поднимает в воздух 2,2 кг. Mil has 1hp lifts 2.2 kg into the air.
У роторного, лопаточного движителя, снабженного тяговой тарелкой, - 1 л. с. поднимает в воздух 11 кг. A rotary blade propeller equipped with a traction plate has 1 liter. from. lifts 11 kg into the air.
Технический результат, который возникает при использовании предложенной конструкции, состоит в том, что, как было обнаружено при испытании образцов, она обеспечивает гораздо более высокую, чем известные величину тяги на единицу поверхности лопаток - до 3 кгс/см2. Это создает условие для конструирования летательных аппаратов и судов большой грузоподъемности с компактным, легким, мощным движителем или несколькими движителями, которые в силу своей компактности, легко размещаются на корпусе летательного аппарата или судна, позволяет создать изделия перемещающиеся в воздухе, по воде, под водой, т.е. универсальные летательные аппараты воздух - вода - воздух. Угол между осью и образующей конуса составляет 10-25 градусов это обеспечивает безударное изменение направлении потока среды (от радиального до близкого к осевому). Лопатки, используемые в данной конструкции движителя, могут быть различной формы: например, радиальными или криволинейными. Поверхность лопаток в зависимости от требований может изготовляться по, например, технологии "сухого зеленого горошка" - многократно увеличивая поверхность рабочей части лопаток при прочих равных геометрических параметрах.The technical result that occurs when using the proposed design is that, as was found during the testing of samples, it provides much higher than the known thrust per unit surface of the blades - up to 3 kgf / cm 2 . This creates the condition for the design of aircraft and heavy-duty vessels with a compact, light, powerful propulsion or several propulsion devices, which, due to their compactness, can easily be placed on the hull of an aircraft or vessel, allows you to create products moving in air, on water, under water, those. universal aircraft air - water - air. The angle between the axis and the generatrix of the cone is 10-25 degrees, this provides an unstressed change in the direction of the medium flow (from radial to close to axial). The blades used in this propulsion design can be of various shapes: for example, radial or curved. The surface of the blades, depending on the requirements, can be made, for example, using the technology of "dry green peas" - repeatedly increasing the surface of the working part of the blades with other equal geometrical parameters.
Сущность изобретения иллюстрируется фиг.1, 2, на которых дан схематический чертеж предлагаемого движителя в разрезе и плане. В соответствии с фиг.1, 2 предлагаемый движитель включает: тяговую тарелку (усеченный конус 1 с крышкой 2 и отверстием 3 в центре тяговой тарелки). Диск 4 с приваренными к нему лопатками 7, монтажным отверстием 3 является ротором движителя. Верхняя кромка лопаток 7 ротора имеет зазор 0,1-0,05 мм между крышкой тяговой тарелки. Через втулку 5 ротор соединяется с приводом 6. Вращаясь внутри конуса, ротор создает тяговое усилие. The invention is illustrated in figure 1, 2, which shows a schematic drawing of the proposed propulsion in the context and plan. In accordance with figure 1, 2, the proposed propulsion device includes: a traction plate (a truncated cone 1 with a cover 2 and a hole 3 in the center of the traction plate). The disk 4 with the
Верхняя кромка лопаток 7 приварена к внутренней поверхности крышки тяговой тарелки, жесткая конструкция соединена с приводом 6. Тяговое усилие создается при вращении всей конструкции в воздушной или водной среде. В зависимости от конкретных параметров создаваемого изделия, для которого предназначен движитель, число лопаток может быть различным, например от 4 до 20. The upper edge of the
Движитель работает следующим образом. При его вращении в воздушной или водной среде внутри конуса образуется пониженное давление (по сравнению с давлением окружающей среды). При этом величина давления уменьшается в направлении от оси вращения к периферии лопаток. Воздушная или водная среда всасывается в отверстие крышки 2 и, двигаясь ускоренно в межлопаточных каналах, приобретает радиальную скорость. Поток среды при этом приобретает направление, близкое к осевому, что и создает тягу. Благодаря небольшому углу между осью и образующей конуса (например, 10-25 градусов), изменение направления потока происходит безударно. The mover operates as follows. When it is rotated in air or water, a reduced pressure is formed inside the cone (compared to ambient pressure). In this case, the pressure decreases in the direction from the axis of rotation to the periphery of the blades. Air or water is absorbed into the opening of the cover 2 and, moving accelerated in the interscapular channels, acquires a radial speed. In this case, the medium flow acquires a direction close to axial, which creates thrust. Due to the small angle between the axis and the generatrix of the cone (for example, 10-25 degrees), the change in flow direction occurs without impact.
Изображенный на фиг.1, 2 движитель с лопатками радиусом 0,4 м и шириной 0,1 м, имеющими суммарную поверхность 0,16 м2, с числом оборотов 100 с-1 степени (окружная скорость 150 м/с) создает тягу величиной 3 кгс/см2, что отвечает суммарному тяговому усилию 3•0,16•104 = 4800 кг.The propulsion unit shown in Fig. 1, 2 with vanes with a radius of 0.4 m and a width of 0.1 m, having a total surface of 0.16 m 2 , with a speed of 100 s -1 degrees (peripheral speed of 150 m / s) creates a thrust of magnitude 3 kgf / cm 2 , which corresponds to the total traction force of 3 • 0.16 • 10 4 = 4800 kg.
Claims (4)
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2001123319/28A RU2214944C2 (en) | 2001-08-20 | 2001-08-20 | Propulsor |
PCT/RU2003/000181 WO2004092010A1 (en) | 2001-08-20 | 2003-04-18 | Propulsor |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2001123319/28A RU2214944C2 (en) | 2001-08-20 | 2001-08-20 | Propulsor |
PCT/RU2003/000181 WO2004092010A1 (en) | 2001-08-20 | 2003-04-18 | Propulsor |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2001123319A RU2001123319A (en) | 2003-07-27 |
RU2214944C2 true RU2214944C2 (en) | 2003-10-27 |
Family
ID=33543648
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2001123319/28A RU2214944C2 (en) | 2001-08-20 | 2001-08-20 | Propulsor |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2214944C2 (en) |
WO (1) | WO2004092010A1 (en) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2443908C2 (en) * | 2008-01-09 | 2012-02-27 | Борис Николаевич Черняев | "servid-m" rotary swirl propulsor |
EA020155B1 (en) * | 2009-11-12 | 2014-09-30 | Иван Александрович Посвенчук | Propulsor |
RU2726020C1 (en) * | 2020-02-20 | 2020-07-08 | Алексей Евгеньевич Грипас | Radial rotary propulsor |
RU2820511C1 (en) * | 2023-04-26 | 2024-06-04 | Акционерное общество "Фирма "ПЕРМАНЕНТ К&М" | Ring propulsor |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN109377010A (en) * | 2018-09-26 | 2019-02-22 | 中水珠江规划勘测设计有限公司 | A kind of synchronous water environmental carrying capacity assessment and kind identification method |
Family Cites Families (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3123320A (en) * | 1964-03-03 | slaughter | ||
GB942856A (en) * | 1961-01-05 | 1963-11-27 | Wessel Johannes Olivier Wessel | Vertical-take-off and landing aircraft |
US4461436A (en) * | 1979-11-26 | 1984-07-24 | Gene Messina | Gyro stabilized flying saucer model |
RU2198113C2 (en) * | 2000-12-19 | 2003-02-10 | Медведев Вячеслав Петрович | Vertical takeoff and landing flying vehicle |
-
2001
- 2001-08-20 RU RU2001123319/28A patent/RU2214944C2/en not_active IP Right Cessation
-
2003
- 2003-04-18 WO PCT/RU2003/000181 patent/WO2004092010A1/en not_active Application Discontinuation
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2443908C2 (en) * | 2008-01-09 | 2012-02-27 | Борис Николаевич Черняев | "servid-m" rotary swirl propulsor |
EA020155B1 (en) * | 2009-11-12 | 2014-09-30 | Иван Александрович Посвенчук | Propulsor |
RU2726020C1 (en) * | 2020-02-20 | 2020-07-08 | Алексей Евгеньевич Грипас | Radial rotary propulsor |
RU2820511C1 (en) * | 2023-04-26 | 2024-06-04 | Акционерное общество "Фирма "ПЕРМАНЕНТ К&М" | Ring propulsor |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
WO2004092010A1 (en) | 2004-10-28 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US6050520A (en) | Vertical take off and landing aircraft | |
JP3129696B2 (en) | Method and structure for propelling a fluid levitation vehicle and reducing drag | |
EP2251259B1 (en) | Flying body | |
US7481290B2 (en) | Vertical lift vehicle | |
US3809005A (en) | Propulsion system | |
EP0471691A1 (en) | Annular body aircraft | |
CA2316094C (en) | Fan-based propulsion and pressure flow system | |
RU2214944C2 (en) | Propulsor | |
US7204672B2 (en) | Multi-modal forced vortex device | |
EP0429640B1 (en) | Water jet propulsion module | |
JP2021066331A (en) | Disc type vertical take-off and landing aircraft | |
JPS5959596A (en) | Fixed-blade aircraft | |
US20030122033A1 (en) | Ring-shaped wing helicopter | |
CN111268064B (en) | Super-speed cruising rescue speedboat with forward-inclined water attack angle | |
JP2006021733A (en) | Vertical taking-off and landing machine installing rapid wind quantity generation wind direction changing device of double inversion two-axis tilt as device for lift and propulsion of machine body and using it as steering means | |
US6669138B1 (en) | Rotary aeronautical lifting cell | |
US20070014669A1 (en) | Centrifugal engine | |
RU2128128C1 (en) | Flying vehicle | |
US2464797A (en) | Air-pressure differential creating device | |
US5413464A (en) | Propulsion device having circular array of inclined airfoil elements with radially-inwardly directed vacuum-inducing surfaces | |
US6318962B1 (en) | Device for generating an aerodynamic force by rotational movement | |
RU2184685C2 (en) | Method of flight in air and flying vehicle for realization of this method | |
US5413465A (en) | Propulsion device having circular array of inclined airfoil elements with radially-outwardly directed vacuum-inducing surfaces | |
RU2803811C1 (en) | Annular jet propeller | |
RU2414388C1 (en) | Method of flying with vtol and vtol rotorcraft |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20110821 |