RU2213893C2 - Auxiliary gearbox - Google Patents
Auxiliary gearbox Download PDFInfo
- Publication number
- RU2213893C2 RU2213893C2 RU2001126588A RU2001126588A RU2213893C2 RU 2213893 C2 RU2213893 C2 RU 2213893C2 RU 2001126588 A RU2001126588 A RU 2001126588A RU 2001126588 A RU2001126588 A RU 2001126588A RU 2213893 C2 RU2213893 C2 RU 2213893C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- intermediate element
- synchronizer
- intermediate member
- gear
- housing
- Prior art date
Links
Landscapes
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к области транспортного машиностроения, а именно к коробкам передач транспортных средств с демультипликатором. The invention relates to the field of transport engineering, namely, gearboxes of vehicles with a demultiplier.
Известна коробка перемены передач транспортного средства с демультипликатором, содержащая параллельные входной и выходной валы, связанные между собой зубчатыми колесами, две шестерни, свободно установленные на выходном валу, соединяемые с последним зубчатой муфтой и постоянно зацепленные с шестернями двойной центральной передачи, при этом выходной вал связан с двухступенчатым демультипликатором, а одна из шестерен, свободно установленных на выходном валу, выполнена в блоке с одной из шестерен двухступенчатого мультипликатора (а.с. СССР 605729, Мкл. В 60 К 17/08, Бюл. 17, 05.05.78 г.). A gearbox of a vehicle with a demultiplier is known, comprising parallel input and output shafts, connected by gears, two gears freely mounted on the output shaft, connected to the last gear clutch and constantly engaged with the gears of the double central gear, while the output shaft is connected with a two-stage gearbox, and one of the gears freely mounted on the output shaft is made in a block with one of the gears of a two-stage gearbox (a.s. SS CP 605729, Ml. B 60 K 17/08, Bull. 17, 05/05/78).
Наиболее близким по совокупности существенных признаков является конструкция демультипликатора коробки передач, содержащая корпус, состоящий как минимум из двух частей, между которыми установлен промежуточный элемент, а в одной из частей расположен синхронизатор с зубчатыми муфтами, при этом одна из зубчатых муфт соединена с корпусом демультипликатора и промежуточным элементом при помощи сварки (Рекламные материалы ф. ZF-ECOSPLIT). The closest set of essential features is the design of the gearbox multiplier, comprising a housing consisting of at least two parts, between which an intermediate element is installed, and in one of the parts there is a synchronizer with gear couplings, while one of the gear couplings is connected to the gear multiplier housing and intermediate element by welding (Promotional materials f. ZF-ECOSPLIT).
Недостатком данного устройства является его низкая ремонтопригодность из-за сварного соединения. The disadvantage of this device is its low maintainability due to the welded joint.
Предлагаемым изобретением решается задача повышения ремонтопригодности за счет улучшения технологичности сборки узла. The present invention solves the problem of improving maintainability by improving the manufacturability of the assembly node.
Для достижения указанного технического результата в известное устройство, содержащее корпус, состоящий как минимум из двух частей, между которыми установлен промежуточный элемент, при этом в одной из частей расположен синхронизатор с зубчатыми муфтами, одна из которых постоянно неподвижно соединена с корпусом, а также с промежуточным элементом, дополнительно введено закрепленное с помощью крепежных элементов на промежуточном элементе фиксирующее кольцо с выполненными на нем разделенными сегментами, причем соединение зубчатой муфты с промежуточным элементом шлицевое. To achieve the specified technical result in a known device containing a housing consisting of at least two parts, between which an intermediate element is installed, while in one of the parts there is a synchronizer with gear couplings, one of which is constantly fixedly connected to the housing, as well as to the intermediate an element, an additional fixing ring is fixed with the fastening elements on the intermediate element with divided segments made on it, the connection of the gear coupling splined intermediate element.
Отличительными признаками предлагаемого демультипликатора коробки передач от указанного выше, наиболее близкого к нему, являются наличие закрепленного с помощью крепежных элементов на промежуточном элементе фиксирующего кольца с выполненными на нем разделенными сегментами и выполнение соединения зубчатой муфты с промежуточным элементом шлицевым, что позволяет за счет выполнения этого узла разборным повысить технологичность сборки и улучшить его ремонтопригодность. На основании вышеизложенного можно сделать вывод, что заявляемое техническое решение соответствует критерию "новизна". The distinguishing features of the proposed gearbox multiplier from the one closest to the above are the presence of a fixing ring fixed with fasteners on the intermediate element with divided segments made on it and the connection of the gear coupling with the spline intermediate element, which allows this unit to be performed collapsible to increase the manufacturability of the assembly and improve its maintainability. Based on the foregoing, we can conclude that the claimed technical solution meets the criterion of "novelty."
Анализ известных технических решений в данной области техники показал, что предложенное устройство имеет признаки, которые отсутствуют в аналогах, а их использование в заявляемой совокупности существенных признаков позволяет получить новый технический результат. Следовательно, заявляемое техническое решение соответствует условию "изобретательский уровень". Analysis of the known technical solutions in the art showed that the proposed device has features that are not available in the analogues, and their use in the claimed combination of essential features allows you to get a new technical result. Therefore, the claimed technical solution meets the condition of "inventive step".
Предлагаемый демультипликатор коробки передач иллюстрируется чертежом. The proposed transmission gearbox is illustrated in the drawing.
Демультипликатор коробки передач установлен в корпусе 1. Корпус 1 состоит из двух частей, изготовлен из легкого сплава и выполнен с вертикальным разъемом. Между частями корпуса 1 размещен промежуточный элемент 2, выполненный из чугуна. Демультипликатор содержит солнечную шестерню 3, водило 4, выполненное за одно целое с выходным валом, и колесо 5 с внутренним зацеплением. На водиле 4 установлены сателлиты 6. На колесе 5 жестко закреплен муфтовый синхронизатор 7, содержащий зубчатые муфты 8 и 9. К промежуточному элементу 2 крепится с помощью крепежных элементов 10 (заклепок, винтов или болтов) фиксирующее кольцо 11 с разделенными сегментами. The gear multiplier is installed in the housing 1. Housing 1 consists of two parts, made of light alloy and made with a vertical connector. Between the parts of the housing 1 is an intermediate element 2 made of cast iron. The demultiplier contains a sun gear 3, a carrier 4, made in one piece with the output shaft, and a wheel 5 with internal gearing. Satellites 6 are installed on carrier 4. A clutch synchronizer 7 is fixed on the wheel 5, containing gear couplings 8 and 9. A fastening ring 11 with divided segments is fastened to the intermediate element 2 by means of fasteners 10 (rivets, screws or bolts).
При работе демультипликатора синхронизатор 7 в первом положении неподвижно соединяет колесо 5 с внутренним зацеплением с водилом 4. Во втором положении синхронизатор 7 неподвижно соединяет колесо 5 с внутренним зацеплением с корпусом 1 демультипликатора. При этом соединение осуществляется через промежуточный элемент 2. Соединение зубчатой муфты 8 синхронизатора с промежуточным элементом - шлицевое. От перемещения в осевом направлении зубчатая муфта 8 заперта разделенными сегментами фиксирующего кольца 11. During operation of the demultiplicator, the synchronizer 7 in the first position motionlessly connects the wheel 5 with internal gearing with the carrier 4. In the second position, the synchronizer 7 motionlessly connects the wheel 5 with internal gearing with the housing 1 of the multiplier. When this connection is through an intermediate element 2. The connection of the gear clutch 8 of the synchronizer with the intermediate element is spline. From movement in the axial direction, the gear clutch 8 is locked by divided segments of the locking ring 11.
Заявляемое устройство просто в исполнении, надежно в работе, имеет высокую ремонтопригодность. The inventive device is simple in execution, reliable in operation, has high maintainability.
Демультипликатор коробки передач может быть выполнен на стандартном оборудовании с применением современных материалов и технологий. The gear multiplier can be performed on standard equipment using modern materials and technologies.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2001126588A RU2213893C2 (en) | 2001-10-01 | 2001-10-01 | Auxiliary gearbox |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2001126588A RU2213893C2 (en) | 2001-10-01 | 2001-10-01 | Auxiliary gearbox |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2001126588A RU2001126588A (en) | 2003-08-20 |
RU2213893C2 true RU2213893C2 (en) | 2003-10-10 |
Family
ID=31988405
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2001126588A RU2213893C2 (en) | 2001-10-01 | 2001-10-01 | Auxiliary gearbox |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2213893C2 (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2610847C1 (en) * | 2015-11-25 | 2017-02-16 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт "НАМИ" | Demultiplicator |
RU2785475C1 (en) * | 2022-01-12 | 2022-12-08 | Кудряшов Игорь Наилевич | Switching electric drive for gear divider |
-
2001
- 2001-10-01 RU RU2001126588A patent/RU2213893C2/en not_active IP Right Cessation
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2610847C1 (en) * | 2015-11-25 | 2017-02-16 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт "НАМИ" | Demultiplicator |
RU2785475C1 (en) * | 2022-01-12 | 2022-12-08 | Кудряшов Игорь Наилевич | Switching electric drive for gear divider |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4976671A (en) | Range gearbox for motor vehicles | |
US4404869A (en) | Power transmission unit for motor vehicles | |
US5390347A (en) | Range change transmission for vehicles | |
US4063470A (en) | Compact planetary gear assembly | |
JPS5919154Y2 (en) | Final reduction gear for tracked vehicles | |
RU2008121608A (en) | MULTI-STAGE COMPOSITION AUTOMOBILE TRANSMISSION HAVING AN ADDITIONAL SECTION WITH THREE INTERMEDIATE SHAFTS | |
US6258002B1 (en) | Two-stage transfer gear-box | |
US5286238A (en) | Power transfer device for four-wheel drive | |
CN105889352B (en) | Driver, the component and transmission device for having driver, transmission shaft and transmission gear | |
US7399250B2 (en) | All-wheel drive train | |
US4730517A (en) | Helical planetary gear assembly | |
US3956945A (en) | Driving transmissions for motor vehicles | |
US6592489B2 (en) | Transmission equipped with planetary gear mechanism and planetary gear mechanism | |
GB2279432A (en) | Hydrodynamic torque converter | |
RU2213893C2 (en) | Auxiliary gearbox | |
EP0024454B1 (en) | Power transmission unit for motor vehicles | |
US5695426A (en) | Automotive transmission apparatus | |
EP1122466B1 (en) | A planetary gearset having a gearwheel connected cage and a continuously variable transmission provided therewith | |
RU2725016C1 (en) | Electric power steering device | |
US4716786A (en) | Automatic transmission for motor vehicles | |
US4535650A (en) | Four-wheel driving apparatus with an automatic transmission | |
US7448289B1 (en) | Manual transmission | |
US4630705A (en) | Transmission for a four-wheel drive motor vehicle | |
GB2051977A (en) | Power Transmission Mechanism | |
CN208749857U (en) | Driver, transmission device and the component with driver, transmission shaft and transmission gear |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20171002 |