RU220946U1 - Устройство для дистанционного расцепления полуприцепа от тягача - Google Patents

Abstract

Полезная модель относится к транспортному машиностроению, а именно, к автомобильной технике, оснащенной прицепными системами (полуприцепами, прицепами) и выполняющей задачи по перевозке грузов различного назначения в составе автопоезда.

Целью полезной модели является устранение недостатков вышеуказанных устройств.

Задачей полезной модели является осуществление дистанционного расцепления полуприцепа от тягача.

Задача достигается за счет того, что устройство для дистанционного расцепления полуприцепа от тягача содержит пневматический цилиндр, жестко соединенный с рычагом управления расцепкой тягово-сцепного устройства, пневматический ресивер III пневматического контура рабочей тормозной системы, связанный посредством пневмомагистрали с пневматическим цилиндром через пневматический распределитель с электромагнитным клапаном, управляемым кнопкой управления, расположенной на приборной панели тягача, запитанной от аккумуляторной батареи через электрическую цепь.

Таким образом, предлагаемое техническое решение позволяет осуществлять дистанционное расцепление полуприцепа от тягача, исключая непосредственное воздействие оператора мышечной силой на исполнительный механизм и как следствие нахождение рядом с расцепляемыми звеньями.

Description

Полезная модель относится к транспортному машиностроению, а именно, к автомобильной технике, оснащенной прицепными системами (полуприцепами, прицепами) и выполняющей задачи по перевозке грузов различного назначения в составе автопоезда.

Известно сцепное устройство для соединения колесного трактора с прицепом (патент RU 2297938, МПК B62D 53/04, опубл. 27.04.2007), выбранное в качестве аналога и содержащее: жесткую силовую связь, соединяющую дышло прицепа с гидрокрюком трактора, и гибкую силовую связь, соединяющую поперечину нижних продольных тяг навески трактора с передней осью прицепа.

Недостатком данного сцепного устройства является большое количество механических элементов в составе конструкции, снижающих надежность устройства и как следствие отсутствующая возможность быстрой (экстренной) расцепки в случае необходимости.

В качестве прототипа рассмотрено устройство привод расцепления автосцепок для автомобиля на комбинированном ходу (патент RU 208989, МПК B61G 3/14, опубл. 26.01.2022), содержащее: кронштейн опоры, расцепной рычаг, кронштейн рычага, соединительные звенья и тяговую круглозвенную цепь, рукоятку управления с фиксатором, соединяющуюся при помощи троса с расцепным рычагом.

Недостатком данного устройства является необходимость непосредственного воздействия оператора мышечной силой на исполнительный механизм (рукоятку управления с фиксатором) и как следствие нахождение рядом с расцепляемыми звеньями.

Целью полезной модели является устранение недостатков вышеуказанных устройств.

Задачей полезной модели является осуществление дистанционного расцепления полуприцепа от тягача.

Задача достигается за счет того, что устройство для дистанционного расцепления полуприцепа от тягача содержит пневматический цилиндр, жестко соединенный с рычагом управления расцепкой тягово-сцепного устройства, пневматический ресивер III пневматического контура рабочей тормозной системы, связанный посредством пневмомагистрали с пневматическим цилиндром через пневматический распределитель с электромагнитным клапаном, управляемым кнопкой управления, расположенной на приборной панели тягача запитанной от аккумуляторной батареи через электрическую цепь.

На фигуре 1 представлена схема устройства для дистанционного расцепления полуприцепа от тягача.

Устройство для дистанционного расцепления полуприцепа от тягача содержит: пневматический цилиндр 3, жестко соединенный с рычагом управления расцепкой тягово-сцепного устройства 1, пневматический ресивер III пневматического контура рабочей тормозной системы 2 связанный посредством пневмомагистрали 4 с пневматическим цилиндром 3 через пневматический распределитель с электромагнитным клапаном 5, управляемым кнопкой управления 7, расположенной на приборной панели тягача запитанной от аккумуляторной батареи 8 через электрическую цепь 6.

Устройство для дистанционного расцепления полуприцепа от тягача работает следующим образом.

В случае необходимой быстрой (экстренной) расцепки водитель, не покидая кабины, нажимает кнопку управления 7, расположенную на приборной панели тягача, после чего замыкается электрическая цепь 6 от аккумуляторной батареи 8 до пневматического распределителя с электромагнитным клапаном 5, который открываясь включает в работу пневмомагистраль 4, подавая сжатый воздух от пневматического ресивера III пневматического контура рабочей тормозной системы 2 в пневматический цилиндр 3, жестко соединенный с рычагом управления расцепкой тягово-сцепного устройства 1, который отводится, производя дистанционное расцепление полуприцепа от тягача.

Таким образом, предлагаемое техническое решение позволяет осуществить дистанционное расцепление полуприцепа от тягача, исключая непосредственное воздействие оператора мышечной силой на исполнительный механизм и как следствие нахождение рядом с расцепляемыми звеньями.

Claims (1)

1. Устройство для дистанционного расцепления полуприцепа от тягача, содержащее рычаг управления расцепкой тягово-сцепного устройства, пневматический цилиндр, пневматический ресивер III пневматического контура рабочей тормозной системы, пневматический распределитель с электромагнитным клапаном, кнопку управления, расположенную на приборной панели тягача и запитанную от аккумуляторной батареи через электрическую цепь, отличающееся тем, что рычаг управления расцепкой тягово-сцепного устройства жестко соединен с пневматическим цилиндром, управляемым кнопкой управления, расположенной на приборной панели тягача, при этом пневматический ресивер III пневматического контура рабочей тормозной системы связан с пневматическим цилиндром через пневматический распределитель с электромагнитным клапаном посредством пневмомагистрали.

Images