RU220482U1

RU220482U1 - Снегоболотоход ТГ-126-01

Info

Publication number: RU220482U1
Application number: RU2023109324U
Authority: RU
Inventors: Александр Александрович Горин
Original assignee: Общество с ограниченной ответственностью "Иркутский завод гусеничной техники"
Filing date: 2023-04-13
Publication date: 2023-09-15

Abstract

Снегоболотоход ТГ-126-01 относится к гусеничным транспортным средствам и представляет собой снегоболотоход на гусеничном ходу, предназначенный для перевозки пассажиров и грузов во всех климатических зонах по труднодоступным местам, таким как тяжелые болота, тундра, снежная целина, размытые дороги. Сущность полезной модели заключается в том, что снегоболотоход ТГ-126-01 является транспортным средством с повышенной грузоподъемностью в своем классе легких снегоболотоходов при одновременном увеличении прочности и срока службы с возможностью автономного радиуса действия до 1000 км в условиях Крайнего Севера. Поскольку в элементах снегоболотохода дополнительно используются профильные трубы диаметром 60×60 мм, которые устанавливаются в конструкцию корпуса снегоболотохода в качестве усиления, что позволяет предотвращать разрушение корпуса и позволяет выдержать дополнительную нагрузку. Кроме того, в конструкции подвески применяются универсальные части подвески, в частности универсальная шлицевая проходная втулка, которая производится номинальной длиной 270 мм, и устанавливается в шахту кронштейна посередине, что позволяет расширить диапазон применяемых торсионов, поскольку торсион закрепляется во втулке с помощью шлицевого соединения (на втором конце торсиона имеется такое же шлицевое соединение для присоединения балансира). Так как втулка закреплена на усиленном корпусе снегоболотохода и является неподвижной частью элемента конструкции, то нагрузка от повышенной грузоподъемности, получаемая торсионом, более равномерно распределяется на корпус в месте закрепления втулки, что дополнительно позволяет увеличить несущую способность конструкции в целом.

Description

Полезная модель относится к гусеничным транспортным средствам и представляет собой снегоболотоход на гусеничном ходу, предназначенный для перевозки пассажиров и грузов во всех климатических зонах по труднодоступным местам, таким как тяжелые болота, тундра, снежная целина, размытые дороги.

Целью данной полезной модели является повышение грузоподъемности транспортного средства в своем классе легких снегоболотоходов при одновременном увеличении прочности и срока службы с возможностью автономного радиуса действия до 1000 км в условиях Крайнего Севера.

Целью данной полезной модели является увеличение грузоподъемности транспортного средства в своем классе гусеничных транспортных средств при одновременном увеличении прочности и срока службы.

На чертеже изображены: Фиг. 1 - вид снегоболотохода ТГ-126-01 спереди, Фиг. 2 - вид снегоболотохода ТГ-126-01 сбоку, Фиг. 3 - вид снегоболотохода ТГ-126-01 сверху, Фиг. 4 - общий вид снегоболотохода ТГ-126-01.

Снегоболотоход создан на базе унифицированного шестикаткового шасси с использованием основных узлов, агрегатов, силовой установки, трансмиссии и ходовой части. Основные части машины: стальной, сварной, герметичный корпус; силовая установка; трансмиссия; ходовая часть и оборудование: Силовая установка состоит из двигателя и систем охлаждения, подогрева, смазки, питания топливом, питания воздухом и выпуска отработавших газов. Трансмиссия состоит из сцепления, промежуточного редуктора, центрального карданного вала, главной передачи и бортовых передач. Ходовая часть состоит из двух ведущих колес, двух направляющих колес с натяжными устройствами; двух гусениц, двенадцати дюймовых катков и четырех гидравлических амортизаторов.

К особенностям компоновки шестикатковых шасси относятся среднее расположение колес и узлов трансмиссии, продольное расположение двигателя в средней части корпуса и заднее расположение грузовой и пассажирской платформы.

В передней части корпуса размещены агрегаты трансмиссии, отделение управления. Отделение управления отделено от трансмиссионного отделения перегородкой. В отделении управления (далее кабина) установлены механизмы управления и два сиденья. Сиденье механика-водителя расположено между главной передачей и двигателем с левой стороны от центрального карданного вала.

В средней части корпуса в специальном отделении размещен двигатель со всеми его агрегатами и системами.

Вся остальная часть корпуса используется для размещения людей, груза или дополнительного оборудования.

Известна полезная модель № RU 181800 U1 Снегоболотоход, полезная модель №98710, B60F 3/00 снегоболотоход на гусеничном ходу, а также модель №138889, B62D 55/00 малогабаритный всесезонный универсальный гусеничный вездеход. Данные модели решают задачи повышения проходимости транспортного средства, однако увеличение грузоподъемности, срока службы и радиуса действия при автономной работе в условиях Крайнего Севера при аналогичном удельном давлении на грунт не является основным приоритетом.

Технический результат- увеличение грузоподъемности снегоболотохода достигается за счет:

- использование в конструкции снегоболотохода профильных труб диаметром 60×60 мм. Данные профильные трубы дополнительно устанавливаются в конструкцию корпуса снегоболотохода в качестве усиления, что позволяет предотвращать разрушение корпуса и позволяет выдержать дополнительную нагрузку.

- применения универсальных частей подвески, в частности универсальной шлицевой проходной втулки. Данная втулка производится номинальной длиной 270 мм и устанавливается в шахту кронштейна посередине, что позволяет расширить диапазон применяемых торсионов (диаметром от 30 до 34 мм и длиной от 948 мм до 990 мм), поскольку торсион закрепляется во втулке с помощью шлицевого соединения (на втором конце торсиона имеется такое же шлицевое соединение для присоединения балансира). Таким образом, поскольку втулка закреплена на усиленном корпусе снегоболотохода и является неподвижной частью элемента конструкции, то нагрузка от повышенной грузоподъемности, получаемая торсионом, более равномерно распределяется на корпус в месте закрепления втулки, что дополнительно позволяет увеличить несущую способность конструкции в целом.

Claims

Снегоболотоход ТГ-126-01 - гусеничное транспортное средство, содержащее корпус, отличающийся тем, что корпус снегоболотохода усилен дополнительно используемыми профильными трубами 60×60 мм, а универсальная шлицевая проходная втулка подвески, закрепленная на усиленном корпусе снегоболотохода и являющаяся неподвижной частью элемента конструкции номинальной длиной 270 мм, выполнена с возможностью установки торсионов диаметром от 30 до 34 мм и длиной от 948 и до 990 мм.