RU220074U1 - FASTENING ASSEMBLY OF THE ROOF OF THE STOP PAVILION - Google Patents

Abstract

Узел крепления крыши является частью остановочного павильона остановочного пункта маршрутных транспортных средств - сооружения, предназначенного для остановки маршрутных транспортных средств, ожидания, посадки и высадки пассажиров.The roof attachment unit is part of the stopping pavilion of the stopping point of route vehicles - a structure designed to stop route vehicles, waiting, boarding and disembarking passengers.

Техническим результатом является повышение прочности крепления конструкции крыши консольно без использования дополнительных поддерживающих деталей.The technical result is to increase the strength of fastening the roof structure to the cantilever without the use of additional supporting parts.

Технический результат достигается за счет того, что узел включает трубу, с установленными на ней усилительными ребрами, соединенную в верхней части с фланцем, а в нижней - с пластиной.The technical result is achieved due to the fact that the assembly includes a pipe with reinforcing ribs installed on it, connected in the upper part with a flange, and in the lower part with a plate.

Труба выполнена усиленной круглой толстостенной ∅76×8, а усилительные ребра из листового металла толщиной 6 мм. Пластина выполнена из листового металла толщиной 10 мм. The pipe is made of reinforced round thick-walled ∅76×8, and the reinforcing ribs are made of sheet metal with a thickness of 6 mm. The plate is made of sheet metal 10 mm thick.

Description

Узел крепления крыши является частью остановочного павильона остановочного пункта маршрутных транспортных средств - сооружения, предназначенного для остановки маршрутных транспортных средств, ожидания, посадки и высадки пассажиров.The roof attachment unit is part of the stopping pavilion of the stopping point of route vehicles - a structure designed to stop route vehicles, waiting, boarding and disembarking passengers.

На данный момент известны остановочные комплексы [см. интернет-ресурсы https://stop-us.ru/shop/products/__product_5eb40ba8e5182206984f4139;At the moment, stopping complexes are known [see. Internet resources https://stop-us.ru/shop/products/__product_5eb40ba8e5182206984f4139;

https://osnastka-pro.ru/avtobus-ostanovka], узлы крепления, в которых крыши представляют из себя сварное соединение стоек к каркасу крыши.https://osnastka-pro.ru/avtobus-ostanovka], attachment points in which the roofs are a welded connection of the racks to the roof frame.

Недостатками данных узлов крепления является невозможность транспортировки остановочных павильонов в разобранном состоянии, что в свою очередь вызывает трудности в логистике.The disadvantages of these attachment points is the impossibility of transporting the stopping pavilions in a disassembled state, which in turn causes difficulties in logistics.

Техническим результатом является повышение прочности крепления конструкции крыши консольно без использования дополнительных поддерживающих деталей.The technical result is to increase the strength of fastening the roof structure to the cantilever without the use of additional supporting parts.

Технический результат достигается за счет того, что узел включает трубу, с установленными на ней усилительными ребрами, соединенную в верхней части с фланцем, а в нижней с пластиной.The technical result is achieved due to the fact that the assembly includes a pipe with reinforcing ribs installed on it, connected in the upper part with a flange, and in the lower part with a plate.

Труба выполнена усиленной круглой толстостенной ∅76×8, а усилительные ребра из листового металла толщиной 6 мм. Пластина выполнена из листового металла толщиной 10 мм.The pipe is made of reinforced round thick-walled ∅76×8, and the reinforcing ribs are made of sheet metal with a thickness of 6 mm. The plate is made of sheet metal 10 mm thick.

На Фиг. 1 представлен узел крепления крыши к остановочному комплексу вид спереди и справа.On FIG. 1 shows the attachment of the roof to the stop complex, front and right view.

На Фиг. 2 представлен узел крепления крыши к остановочному комплексу вид сверху в разрезе.On FIG. 2 shows the attachment point of the roof to the stop complex top view in section.

На Фиг. 3 представлен узел крепления крыши к остановочному комплексу вид сбоку.On FIG. 3 shows the attachment of the roof to the stop complex, side view.

На Фиг. 4 представлен остановочный павильон с узлами крепления.On FIG. 4 shows a stop pavilion with attachment points.

Узел включает усиленную круглую толстостенную ∅76×8 трубу 1, с установленными на ней при помощи сварки четырьмя усилительными ребрами 2. В верхней части трубы 1 приварен фланец 4, а в нижней пластина 7.The unit includes a reinforced round thick-walled ∅76×8 pipe 1, with four reinforcing ribs 2 installed on it by welding. A flange 4 is welded in the upper part of the pipe 1, and a plate 7 is welded in the lower part.

Основным несущим элементом узла является круглая толстостенная труба 1, на которую приварены четыре усилительных ребра 2. Труба 1 и ребра 2 в верхней части привариваются к фланцу 4, в нижней части привариваются к пластине 7.The main bearing element of the assembly is a round thick-walled pipe 1, on which four reinforcing ribs 2 are welded. Pipe 1 and ribs 2 are welded to flange 4 in the upper part, and welded to plate 7 in the lower part.

Ответный фланец 3 узла приваривается к квадратной трубе 6 крыши (на фиг. не обозначена) павильона.The mating flange 3 of the assembly is welded to the square pipe 6 of the roof (not shown in the figure) of the pavilion.

Крепление частей узла к крыше производится посредством болтового соединения 8 фланца 4 с ответным фланцем 3. Крепление узла к стойке павильона осуществляется путем неподвижного крепления (сварки) пластины 7 к квадратной трубе 5 (размеры 100×100×3) стойке (на фиг. не обозначена) остановочного павильона.The parts of the assembly are fastened to the roof by means of a bolted connection 8 of the flange 4 with a counter flange 3. The assembly is fixed to the pavilion rack by fixed attachment (welding) of the plate 7 to the square pipe 5 (dimensions 100×100×3) of the rack (not shown in the figure). ) stop pavilion.

Остановочный павильон состоит из левой стойки 9, центральной стойки 11, правой стойки 12, опор 15 задних стекол, задних стёкол 13, крыши 10, бокового стекла 16, закреплённого в рамке правой стойки 12, лайтбокса рекламного двухстороннего 17, закреплённого в рамке левой стойки 9.The stop pavilion consists of the left pillar 9, the central pillar 11, the right pillar 12, the supports 15 of the rear windows, the rear windows 13, the roof 10, the side glass 16, fixed in the frame of the right pillar 12, the double-sided advertising lightbox 17, fixed in the frame of the left pillar 9 .

Левая 9, центральная 11 и правая 12 стойки имеют основания, выполненные из стальной плиты и предназначены для крепления стойки к дорожному покрытию. В верхней части стоек посредством болтовых соединений закреплена крыша 10.The left 9, central 11 and right 12 racks have bases made of steel plate and are designed for attaching the rack to the road surface. Roof 10 is fixed in the upper part of the racks by means of bolted connections.

Остекление павильона выполняется с использованием закаленного стекла толщиной 10 мм.The glazing of the pavilion is made using tempered glass 10 mm thick.

Для комфортного ожидания транспорта павильон снабжён скамейками 14 с каркасом из углеродистой стали и полотном из древесно-полимерного композита.For a comfortable waiting for transport, the pavilion is equipped with 14 benches with a carbon steel frame and a wood-polymer composite canvas.

Силовые элементы остановочного павильона - каркас крыши 10, стоек 9, 11 и 12 выполнены металлическими, соединены между собой болтовыми соединениями, обеспечивающими поузловую ремонтопригодность и вариативность исполнения. К месту установки остановочный павильон поставляется в разобранном виде (несложная сборка болтовыми соединениями).The power elements of the stopping pavilion - the roof frame 10, the racks 9, 11 and 12 are made of metal, interconnected by bolted connections, providing per-node maintainability and variability of execution. To the installation site, the stop pavilion is delivered disassembled (simple assembly with bolted connections).

Силовой каркас левой 9, центральной 11 и правой 12 стоек изготовлен из стальной трубы круглого и квадратного сечения. В нижней части стоек 9, 11 и 12 расположены основания стоек, выполненные из стальной плиты с отверстиями, для монтажа на бетонном основании дорожного покрытия с помощью анкерных болтов. В верхней части стоек 9, 11 и 12 расположены закладные детали, выполненные из стальной плиты с отверстиями под болтовое соединение, для соединения с каркасом крыши 10.The power frame of the left 9, central 11 and right 12 racks is made of a steel pipe of round and square section. At the bottom of the pillars 9, 11 and 12 there are pillar bases made of a steel plate with holes for mounting on the concrete base of the road surface using anchor bolts. In the upper part of the racks 9, 11 and 12 there are embedded parts made of a steel plate with holes for bolting, for connection with the roof frame 10.

Крыша 10 - свободнонесущая, состоит из: каркаса крыши, изготовленного из стальных труб прямоугольного сечения и листового металла, собранного сварными соединениями.Roof 10 - cantilever, consists of: a roof frame made of steel pipes of rectangular section and sheet metal assembled by welded joints.

Каркас крыши состоит из трех частей: центральной, левой и правой, которые при сборке соединяются при помощи болтовых соединений.The roof frame consists of three parts: central, left and right, which are connected during assembly using bolted connections.

Верхняя поверхность крыши 10 выполнена из сотового поликарбоната.The upper surface of the roof 10 is made of cellular polycarbonate.

Каркас крыши 10 соединяется со стойками 9, 11 и 12 посредством болтовых соединений.The roof frame 10 is connected to the pillars 9, 11 and 12 by means of bolted connections.

Задние стекла 13 и боковое стекло 16 остановочного павильона выполнены из закалённого стекла толщиной 10 мм.Rear windows 13 and side glass 16 of the stop pavilion are made of tempered glass 10 mm thick.

Нижней и верхней своими частями задние 13 и боковое 16 стекла устанавливаются в специальный алюминиевый профиль, закрепленный в крыше, на опорах 13 заднего стекла и в рамке правой стойки. Опоры задних стёкол выполнены из стального профиля.The lower and upper parts of the rear 13 and side 16 glass are installed in a special aluminum profile fixed in the roof, on the supports 13 of the rear window and in the frame of the right pillar. Rear window supports are made of steel profile.

Удобство применения узла заключается в возможности транспортировки остановочного павильона в разобранном состоянии, что в свою очередь упрощает логистику транспортирования остановочных павильонов.The ease of use of the unit lies in the possibility of transporting the stop pavilion in a disassembled state, which in turn simplifies the logistics of transporting the stop pavilions.

Рассмотрим пример сборки и монтажа узла крепления в остановочный павильон.Let's consider an example of assembly and installation of the attachment point in the stop pavilion.

Узел крепления собирается на специальном кондукторе, в котором закрепляется отрезок круглой трубы 1 (∅76×8) на пластине 7 и приваривается сплошным швом по контуру. Затем в кондуктор устанавливаются усилительные ребра 2 (четыре штуки) и сверху устанавливается фланец 4. Усилительные ребра 2, фланец 4, пластины 7 привариваются к трубе 1 сплошным швом.The fastening unit is assembled on a special conductor, in which a segment of a round pipe 1 (∅76×8) is fixed on a plate 7 and welded with a continuous seam along the contour. Then reinforcing ribs 2 (four pieces) are installed in the conductor and flange 4 is installed on top. Reinforcing ribs 2, flange 4, plates 7 are welded to pipe 1 with a continuous seam.

Собранный узел приваривается к трубе 100×100×3 стоек павильона 9, 11 и 12 пластиной 7. Ответный фланец 3 узла приваривается сплошным швом к трубе 100×100×3 крыши 10. Далее фланец 4 и ответный фланец 3 соединяются при помощи болтового соединения 8.The assembled unit is welded to the pipe 100×100×3 of the pillars of the pavilion 9, 11 and 12 with a plate 7. The mating flange 3 of the node is welded with a continuous seam to the pipe 100×100×3 of the roof 10. Further, the flange 4 and the counter flange 3 are connected using a bolted connection 8 .

Использование в узле крепления трубы с толстой стенкой и неподвижное крепление к ней четырех усилительных ребер 2 с фланцем 4 и пластиной 7, а также крепления узла неразъемным соединением к стойке павильона через пластину 7 и болтовым соединением 8 через ответный фланец 3 к трубе крыши 10 позволяет повысить прочностные характеристики узла. За счет этого достигается повышение прочности крепления конструкции крыши консольно без использования дополнительных поддерживающих деталей.The use of a pipe with a thick wall in the attachment point and the fixed attachment to it of four reinforcing ribs 2 with a flange 4 and a plate 7, as well as fixing the assembly with a one-piece connection to the pavilion rack through the plate 7 and bolted connection 8 through the mating flange 3 to the roof pipe 10 allows you to increase strength characteristics of the node. Due to this, an increase in the strength of the fastening of the roof structure to the cantilever without the use of additional supporting parts is achieved.

Claims (2)

1. Узел крепления крыши остановочного павильона, включающий трубу с установленными неподвижно по внешнему диаметру усилительными ребрами, соединенную неподвижно в верхней части с фланцем, а в нижней - с пластиной.1. Mounting unit for the roof of the stopping pavilion, including a pipe with reinforcing ribs fixed along the outer diameter, fixedly connected in the upper part with a flange, and in the lower part with a plate. 2. Узел крепления крыши остановочного павильона по п. 1, в котором труба выполнена круглой толстостенной.2. Mounting unit for the roof of the stop pavilion according to claim 1, in which the pipe is made round thick-walled.