RU2198100C2

RU2198100C2 - Device to prevent slipping of vehicle drive wheels (versions)

Info

Publication number: RU2198100C2
Application number: RU99124517/28A
Authority: RU
Inventors: П.Л. Лаврентьев; В.В. Друговской
Original assignee: Лаврентьев Петр Лаврентьевич; Друговской Валерий Витальевич
Priority date: 1999-11-25
Filing date: 1999-11-25
Publication date: 2003-02-10

Abstract

FIELD: transport engineering. SUBSTANCE: device comprises container for keeping abrasive material and abrasive material feeder. According to invention, abrasive material, such as cement and/or riddlings from crushing of rock and/or fly ash is fed to surface of vehicle wheel tread. EFFECT: improved efficiency and reliability of antiskid means. 4 cl, 5 dwg

Description

Изобретение относится к области автомобильного транспорта и касается устройств для повышения сцепления колес с опорной поверхностью, в частности при движении в условиях гололеда. The invention relates to the field of road transport and relates to devices for increasing the adhesion of wheels to a supporting surface, in particular when driving in icy conditions.

Проблема обеспечения безопасности движения автомобильного транспорта по дорогам в условиях ограниченного сцепления колес с опорной поверхностью, в частности при движении в условиях гололеда, решается различными средствами. Обычно для этих целей используют шипованную резину, оборудуют автомобили самоблокирующимися дифференциалами, антиброкировочными и антипробуксовочными системами различных конструкций. Указанные способы борьбы со скольжением колес автомобиля имеют относительно высокую стоимость и применяются главным образом на легковых автомобилях. The problem of ensuring the safety of road transport on roads in conditions of limited adhesion of wheels to a supporting surface, in particular when driving in icy conditions, is solved by various means. Usually, studded rubber is used for these purposes, cars are equipped with self-locking differentials, anti-slip and anti-slip systems of various designs. These methods of combating the sliding of car wheels are of relatively high cost and are mainly used in passenger cars.

Достаточно простой и эффективный способ борьбы с проскальзыванием колес локомотива при движении по скользким или обледенелым рельсам за счет подачи песка в зону контакта колеса с рельсом используют в железнодорожном транспорте. В частности, известно устройство для подачи песка к колесам транспортного средства, раскрытое авторском свидетельстве SU 1606356 А1 (Днепропетровский горный институт), 15.11.90, В 60 В 39/00, содержащее вращающийся барабан с резиновым ободом, размещенный на качающемся рычаге, закрепленным шарнирно на раме локомотива. Вращающийся барабан заполнен песком и закрыт кожухом, имеющим отверстие с лотком для подачи песка под колесо локомотива. Барабан может быть приведен во вращение за счет прижатия его резинового обода к колесу локомотива, при этом загрузочное отверстие барабана периодически совмещается с упомянутым отверстием в кожухе, что приводит к высыпанию песка под колесо локомотива. Известны также устройства для подачи песка к колесам железнодорожного транспортного средства, раскрытые авторском свидетельстве SU 311796 А (А.П. Коровин и др.), 06.10.71, В 61 С 15/10 и SU 366106 А (Л.И. Матвеев), 07.03.73, В 61 С 15/10, принятом за прототип изобретения. Указанные устройства включают в себя накопитель для хранения абразивного материала и средство для подачи абразивного материала к зоне контакта колеса с опорной поверхностью, которое представляет собой распылитель с эжекционной форсункой. A fairly simple and effective way to combat the slippage of locomotive wheels when driving on slippery or icy rails by feeding sand into the zone of contact of the wheel with the rail is used in railway transport. In particular, it is known a device for feeding sand to the wheels of a vehicle, disclosed copyright certificate SU 1606356 A1 (Dnepropetrovsk Mining Institute), 11/15/90, 60 V 39/00, containing a rotating drum with a rubber rim placed on a swing arm fixed pivotally on the frame of the locomotive. The rotating drum is filled with sand and closed by a casing having an opening with a tray for feeding sand under the locomotive wheel. The drum can be rotated by pressing its rubber rim to the locomotive wheel, while the drum loading hole is periodically aligned with the hole in the casing, which leads to the pouring of sand under the locomotive wheel. Also known devices for feeding sand to the wheels of a railway vehicle, disclosed copyright certificate SU 311796 A (A.P. Korovin and others), 10/06/71, B 61 C 15/10 and SU 366106 A (L.I. Matveev) , 07.03.73, B 61 C 15/10, adopted as a prototype of the invention. These devices include a drive for storing abrasive material and means for supplying abrasive material to the contact area of the wheel with the supporting surface, which is an atomizer with an ejection nozzle.

Общим недостатком указанных выше аналогов является то, что они не ориентированы на использование в дорожных колесных транспортных средствах, не обеспечивают требуемый уровень эффективности в связи с использованием песка в качестве абразивного материала и отличаются недостаточной надежностью вследствие возможного засорения эжекционной форсунки при движении транспортного средства по дороге в обычном режиме. A common disadvantage of the above analogues is that they are not oriented to use in road wheeled vehicles, do not provide the required level of efficiency due to the use of sand as an abrasive material, and are not reliable due to possible clogging of the ejection nozzle when the vehicle is moving along the road in normal mode.

Таким образом задача, на решение которой направлена заявленная группа изобретений, состоит в адаптации средства для предотвращения проскальзывания колес к дорожным транспортным средствам, повышении эффективности связи между колесом и абразивным материалом, а также в упрощении конструкции рассеивающего элемента. Thus, the problem to which the claimed group of inventions is directed is to adapt means for preventing wheel slippage to road vehicles, increase the coupling efficiency between the wheel and abrasive material, and also simplify the design of the scattering element.

Технический результат, который может быть получен при реализации каждого изобретения заявленной группы изобретений, состоит в повышении эффективности и надежности, а также снижении себестоимости средства для предотвращения проскальзывания ведущих колес транспортного средства в условиях ограниченного сцепления колес с опорной поверхностью, в частности при движении в условиях гололеда. The technical result that can be obtained by implementing each invention of the claimed group of inventions consists in increasing the efficiency and reliability, as well as reducing the cost of the means to prevent slipping of the drive wheels of the vehicle in conditions of limited adhesion of the wheels to the supporting surface, in particular when driving in icy conditions .

Устройство для предотвращения проскальзывания колес транспортного средства, обеспечивающее в соответствии с первым вариантом изобретения достижение указанного выше технического результата во всех случаях, на которые распространяется испрашиваемый объем правовой охраны, может быть охарактеризовано следующей совокупностью существенных признаков. A device for preventing slippage of the wheels of a vehicle, which provides, in accordance with the first embodiment of the invention, the achievement of the above technical result in all cases to which the claimed legal protection applies, can be characterized by the following set of essential features.

Устройство включает в себя накопитель для хранения абразивного материала, средство для подачи абразивного материала. При этом согласно первому варианту изобретения устройство выполнено с возможностью подачи абразивного материала непосредственно на поверхность протектора колеса транспортного средства. Средство для подачи абразивного материала включает в себя, по меньшей мере, одну установленную в корпусе роторную крыльчатку и, по меньшей мере, один шнек для подачи абразивного материала к указанной крыльчатке. Средство для подачи абразивного материала выполнено с возможностью регулирования количества подаваемого абразивного материала. В качестве абразивного материала используют цемент и/или отсев от дробления каменных пород и/или золы уноса. Регулирование количества подаваемого абразивного материала может быть осуществлено за счет изменения скорости вращения шнека, а роторная крыльчатка, шнек и средство для привода крыльчатки и шнека могут быть установлены на одном валу. The device includes a drive for storing abrasive material, means for supplying abrasive material. Moreover, according to the first embodiment of the invention, the device is configured to feed abrasive material directly onto the tread surface of the vehicle wheel. Means for supplying abrasive material includes at least one rotor impeller mounted in the housing and at least one screw for supplying abrasive material to said impeller. Means for supplying abrasive material is configured to control the amount of supplied abrasive material. As abrasive material, cement and / or screening from crushing of rock and / or fly ash are used. The amount of abrasive material supplied can be controlled by changing the screw rotation speed, and the rotor impeller, screw and means for driving the impeller and screw can be mounted on the same shaft.

Кроме того, в частном случае первого варианта изобретения средство для подачи абразивного материала может быть выполнено с возможностью изменения угла подачи абразивного материала относительно опорной поверхности. In addition, in the particular case of the first embodiment of the invention, the means for feeding abrasive material can be configured to change the angle of supply of abrasive material relative to the supporting surface.

Кроме того, в частном случае первого варианта изобретения средство для подачи абразивного материала может включать в себя две роторные крыльчатки, расположенные с одной или с двух сторон от накопителя для хранения абразивного материала с возможностью подачи абразивного материала на поверхность каждого протектора двускатного колеса транспортного средства, при этом шнеки для подачи абразивного материала к каждой крыльчатке могут быть выполнены на одном валу и иметь разное направление витков. In addition, in the particular case of the first embodiment of the invention, the means for supplying abrasive material may include two rotor impellers located on one or both sides of the drive for storing abrasive material with the possibility of feeding abrasive material to the surface of each tread of the gable of the vehicle, this screw for supplying abrasive material to each impeller can be made on the same shaft and have a different direction of the turns.

Устройство для предотвращения проскальзывания колес транспортного средства, обеспечивающее в соответствии со вторым вариантом изобретения достижение указанного выше технического результата во всех случаях, на которые распространяется испрашиваемый объем правовой охраны, может быть охарактеризовано следующей совокупностью существенных признаков. A device for preventing slippage of the wheels of a vehicle, which provides, in accordance with the second embodiment of the invention, the achievement of the above technical result in all cases to which the claimed legal protection applies, can be characterized by the following set of essential features.

Устройство включает в себя накопитель для хранения абразивного материала и средство для подачи абразивного материала. При этом согласно второму варианту изобретения подача абразивного материала осуществляется непосредственно на поверхность протектора колеса транспортного средства. Средство для подачи абразивного материала включает в себя, рассеивающий элемент, содержащий, по меньшей мере, одно основание с, по меньшей мере, одним отверстием для прохода абразивного материала, связанным гибким патрубком с упомянутым накопителем для хранения абразивного материала. Рассеивающий элемент также содержит средство для регулирования количества проходящего через упомянутое отверстие абразивного материала, выполненное с возможностью полного перекрытия этого отверстия, и закрепленный на основании вибратор. При этом в качестве абразивного материала используют цемент и/или отсев от дробления каменных пород и/или золы уноса. Кроме того, средство для регулирования количества проходящего через отверстие в основании абразивного материала может представлять собой шиберную заслонку. The device includes a drive for storing abrasive material and means for supplying abrasive material. Moreover, according to the second embodiment of the invention, the abrasive material is supplied directly to the tread surface of the vehicle wheel. Means for supplying abrasive material includes a scattering element comprising at least one base with at least one hole for the passage of abrasive material connected by a flexible pipe to said abrasive storage device. The scattering element also comprises means for controlling the amount of abrasive material passing through said hole, configured to completely overlap this hole, and a vibrator fixed to the base. In this case, cement and / or screenings from crushing rocks and / or fly ash are used as abrasive material. In addition, the means for controlling the amount of abrasive material passing through the hole in the base may be a slide gate.

В основу изобретения положен эффект разогрева протектора при движении транспортного средства. В результате этого разогрева протектор приобретает как минимум положительную температуру. При движении по укатанному снегу или льду в зоне контакта с обледенелой опорной поверхностью, даже кратковременного, протектор частично оттаивает последнюю и, таким образом, становится и постоянно остается влажным. Подаваемый на влажную поверхность протектора абразив прилипает к последней и за счет этого удерживается на ней. Слой абразива, вносимый между скользкой дорогой и протектором кардинально увеличивает сцепление колес с дорогой, при этом расходование абразива является минимальным. Из опыта эксплуатации автотранспорта на северных трассах известно, что в качестве абразива для увеличения сцепления колес с обледенелой дорогой в наибольшей степени подходят цемент, отсев от дробления каменных пород или золы уноса, так как указанные материалы обеспечивают существенно большее сцепление колес с дорогой, чем обычный песок и являются более дешевым и экологически менее вредным, чем соленый песок, обеспечивающий сопоставимый уровень сцепления. The basis of the invention is the effect of heating the tread when the vehicle is moving. As a result of this heating, the tread acquires at least a positive temperature. When driving on packed snow or ice in the contact zone with an icy supporting surface, even for a short time, the tread partially thaws the latter and, thus, becomes and remains constantly wet. The abrasive applied to the damp surface of the tread adheres to the latter and is thereby held onto it. A layer of abrasive introduced between slippery roads and the tread dramatically increases the adhesion of the wheels to the road, while the consumption of abrasive is minimal. From the experience of operating vehicles on northern highways, it is known that cement is the most suitable abrasive for increasing wheel adhesion to an icy road, screening from crushing of rock or fly ash, since these materials provide a significantly greater adhesion of wheels to the road than ordinary sand and are cheaper and environmentally less harmful than salt sand, providing a comparable level of adhesion.

Возможность осуществления каждого изобретения заявленной группы изобретений, охарактеризованных приведенными выше совокупностями признаков, а также возможность реализации назначения изобретения может быть подтверждена описанием возможных конструкций устройств, выполненных в соответствии с первым и вторым вариантами изобретения, сущность которых поясняется графическими материалами, на которых изображено следующее. The possibility of implementing each invention of the claimed group of inventions, characterized by the above sets of features, as well as the possibility of implementing the purpose of the invention can be confirmed by a description of the possible designs of devices made in accordance with the first and second variants of the invention, the essence of which is illustrated by graphic materials, which depict the following.

Фиг. 1 - общий вид грузового трехосного автомобиля с установленным устройством по первому варианту изобретения. FIG. 1 is a general view of a three-axle truck with an installed device according to the first embodiment of the invention.

Фиг. 2 - средство для подачи абразивного материала по первому варианту изобретения с одной роторной крыльчаткой. FIG. 2 - means for supplying abrasive material according to the first embodiment of the invention with one rotor impeller.

Фиг. 3 - средство для подачи абразивного материала по первому варианту изобретения с двумя роторными крыльчатками, расположенными с двух сторон от бункера. FIG. 3 - means for feeding abrasive material according to the first embodiment of the invention with two rotor impellers located on both sides of the hopper.

Фиг. 4 - средство для подачи абразивного материала по первому варианту изобретения с двумя роторными крыльчатками, расположенными с одной стороны от бункера. FIG. 4 - means for feeding abrasive material according to the first embodiment of the invention with two rotor impellers located on one side of the hopper.

Фиг. 5 - средство для подачи абразивного материала по второму варианту изобретения. FIG. 5 - means for feeding abrasive material according to the second embodiment of the invention.

Устройство 1 для предотвращения проскальзывания ведущих колес транспортного средства, выполненное в соответствии с первым вариантом изобретения, включает в себя накопитель для хранения абразивного материала - цемента, представляющий собой бункер 2 для цемента с крышкой 3, выполненной с возможностью загрузки бункера. Бункер 2 установлен перед ведущим колесом 16 транспортного средства 15. Устройство включает в себя также средство 3 для подачи цемента на поверхность протектора колеса транспортного средства 15. Указанное средство 3 включает в себя роторную крыльчатку 4, установленную в корпусе 5 с направляющим патрубком 19 и шнек 6 для подачи цемента к указанной крыльчатке. При этом роторная крыльчатка 4, шнек 6 и электродвигатель 7 привода крыльчатки и шнека установлены на одном валу 8. Регулирование количества подаваемого на протектор цемента осуществляется за счет изменения скорости вращения шнека 6 по команде с пульта управления, расположенного в кабине водителя. Средство 3 для подачи цемента может быть установлено на раме 17 транспортного средства 15 под различными углами для регулирования угла подачи абразивного материала относительно опорной поверхности. The device 1 for preventing slipping of the drive wheels of the vehicle, made in accordance with the first embodiment of the invention, includes a drive for storing abrasive material - cement, which is a hopper 2 for cement with a cover 3 made with the possibility of loading the hopper. The hopper 2 is installed in front of the drive wheel 16 of the vehicle 15. The device also includes a means 3 for supplying cement to the tread surface of the wheel of the vehicle 15. This tool 3 includes a rotor impeller 4 mounted in the housing 5 with a guide pipe 19 and a screw 6 for supplying cement to said impeller. In this case, the rotor impeller 4, the screw 6 and the electric motor 7 of the impeller and screw drive are mounted on the same shaft 8. The amount of cement supplied to the tread is controlled by changing the speed of rotation of the screw 6 by command from the control panel located in the driver's cab. The cement feeding means 3 can be mounted on the frame 17 of the vehicle 15 at various angles to adjust the angle of supply of the abrasive material relative to the supporting surface.

Кроме того, для грузовых машин с двускатными ведущими колесами средство для подачи абразивного материала может быть выполнено с двумя роторными крыльчатками 4, расположенными с одной (фиг. 3) или с двух (фиг. 4) сторон от бункера 2. При этом может быть осуществлена подача абразивного материала на поверхность каждого протектора двускатного колеса транспортного средства. В этом случае шнеки 6а, 6b для подачи абразивного материала к каждой крыльчатке могут быть выполнены заодно с разным направлением витков. In addition, for trucks with gable drive wheels, the means for feeding abrasive material can be performed with two rotor impellers 4 located on one (Fig. 3) or on two (Fig. 4) sides of the hopper 2. This can be done supply of abrasive material to the surface of each tread of the gable of the vehicle. In this case, the screws 6a, 6b for supplying abrasive material to each impeller can be made integral with a different direction of the turns.

Устройство, выполненное в соответствии с первым вариантом изобретения, работает следующим образом. A device made in accordance with the first embodiment of the invention operates as follows.

При возникновении буксования или при въезде на опасный участок дороги водитель нажимает кнопку на пульте управления. По сигналу с пульта управления приводится в действие электромотор 7 и начинает вращаться шнек 6, подающий цемент к роторной крыльчатке 5, и сама крыльчатка, выбрасывающая цемент через патрубок 19 на переднюю поверхность протектора ведущего колеса. По сигналу с пульта управления скорость вращения шнека регулируется в зависимости от степени обледенения дороги и т.п. После преодоления опасного участка дороги электромотор 7 отключают и подача цемента прекращается. When slipping occurs or when entering a dangerous section of the road, the driver presses a button on the control panel. By a signal from the control panel, the electric motor 7 is driven and the screw 6 starts to rotate, supplying cement to the rotor impeller 5, and the impeller itself, which ejects cement through the pipe 19 to the front surface of the drive wheel tread. By a signal from the control panel, the speed of rotation of the auger is regulated depending on the degree of icing of the road, etc. After overcoming a dangerous section of the road, the electric motor 7 is turned off and the supply of cement is stopped.

Устройство 1 для предотвращения проскальзывания ведущих колес транспортного средства, выполненное в соответствии со вторым вариантом изобретения также включает в себя накопитель для хранения абразивного материала - цемента, представляющий собой бункер 2 для цемента с крышкой 3, выполненной с возможностью загрузки бункера. Бункер установлен над ведущим колесом 16 транспортного средства 15. Устройство включает в себя также средство 9 для подачи цемента на поверхность протектора ведущего колеса 16 транспортного средства. Указанное средство 9 включает в себя рассеивающий элемент, состоящий из основания 10 с отверстием 18 для прохода цемента, связанным гибким патрубком 11 с бункером 2, шиберную заслонку 12 с приводом 13 для регулирования количества проходящего через упомянутое отверстие цемента, выполненную с возможностью полного перекрытия этого отверстия и закрепленный на основании вибратор 14. The device 1 for preventing slippage of the drive wheels of the vehicle, made in accordance with the second embodiment of the invention also includes a drive for storing abrasive material - cement, which is a hopper 2 for cement with a cover 3 made with the possibility of loading the hopper. The hopper is mounted above the drive wheel 16 of the vehicle 15. The device also includes means 9 for supplying cement to the tread surface of the drive wheel 16 of the vehicle. Said means 9 includes a scattering element consisting of a base 10 with a hole 18 for cement passage, connected by a flexible pipe 11 with a hopper 2, a slide gate 12 with a drive 13 for controlling the amount of cement passing through said hole, which is capable of completely blocking this hole and fixed on the base of the vibrator 14.

Устройство, выполненное в соответствии со вторым вариантом изобретения, работает следующим образом. A device made in accordance with the second embodiment of the invention operates as follows.

При возникновении буксования или при въезде на опасный участок дороги водитель нажимает кнопку на пульте управления. По сигналу с пульта управления открывается шиберная заслонка 12 и приводится в действие вибратор 14. Основание 10 начинает вибрировать и через отверстие цемент просыпается на верхнюю поверхность протектора ведущего колеса 16, при этом через гибкий патрубок 11 к отверстию непрерывно поступает цемент из бункера 2. Степень открытия шиберной заслонки 12 регулируется по сигналу с пульта управления в зависимости от степени обледенения дороги и т.п. После преодоления опасного участка дороги заслонка 12 закрывается, вибратор 14 отключают и подача цемента прекращается. When slipping occurs or when entering a dangerous section of the road, the driver presses a button on the control panel. According to the signal from the control panel, the slide gate 12 is opened and the vibrator 14 is activated. The base 10 starts to vibrate and cement wakes up through the hole on the upper surface of the tread of the drive wheel 16, while cement from the hopper continuously passes through the flexible pipe 11 to the hole. the gate valve 12 is controlled by a signal from the control panel depending on the degree of icing of the road, etc. After overcoming a dangerous section of the road, the shutter 12 closes, the vibrator 14 is turned off and the flow of cement is stopped.

Устройство, выполненное в соответствии с первым и вторым вариантом изобретения, должно быть установлено перед одним из ведущих колес транспортного средства, в том случае, если он снабжен блокируемыми межколесными и межосевыми дифференциалами. Если на автомобиле отсутствует возможность блокировки межосевого или межколесного дифференциала, то устройство должно быть установлено перед одним из колес каждой ведущей оси или перед каждым ведущим колесом соответственно. A device made in accordance with the first and second embodiment of the invention should be installed in front of one of the driving wheels of the vehicle, if it is equipped with interlocked and center differential locks. If the car does not have the ability to lock the center or center differential, then the device must be installed in front of one of the wheels of each drive axle or in front of each drive wheel, respectively.

Описанные варианты реализации устройства для предотвращения проскальзывания ведущих колес транспортного средства, выполненные в соответствии с первым и вторым вариантами изобретения обеспечивают возможность реализации назначения изобретений и достижения указанного выше технического результата, но при этом не исчерпывают всех возможностей осуществления изобретений, охарактеризованных совокупностями признаков, приведенных в формуле изобретения. The described embodiments of the device for preventing slippage of the drive wheels of the vehicle, made in accordance with the first and second variants of the invention, provide the possibility of realizing the purpose of inventions and achieving the above technical result, but they do not exhaust all the possibilities for implementing the inventions characterized by the sets of features given in the formula inventions.

Claims

1. Устройство для предотвращения проскальзывания колес транспортного средства, включающее в себя накопитель для хранения абразивного материала, средство для подачи абразивного материала, отличающееся тем, что выполнено с возможностью подачи абразивного материала непосредственно на поверхность протектора колеса транспортного средства, средство для подачи абразивного материала включает в себя, по меньшей мере, одну установленную в корпусе роторную крыльчатку и, по меньшей мере, один шнек для подачи абразивного материала к указанной крыльчатке, причем средство для подачи абразивного материала выполнено с возможностью регулирования количества подаваемого абразивного материала, при этом в качестве абразивного материала используют цемент и/или отсев от дробления каменных пород и/или золы уноса, регулирование количества подаваемого абразивного материала может быть осуществлено за счет изменения скорости вращения шнека, роторная крыльчатка, шнек и средство для привода крыльчатки и шнека могут быть установлены на одном валу. 1. A device for preventing slippage of the wheels of the vehicle, including a drive for storing abrasive material, means for feeding abrasive material, characterized in that it is configured to feed abrasive material directly onto the tread surface of the vehicle wheel, means for feeding abrasive material includes at least one rotor impeller installed in the housing and at least one screw for supplying abrasive material to said cr a shoe, and the means for supplying abrasive material is configured to control the amount of supplied abrasive material, while cement and / or screening from crushing rocks and / or fly ash are used as abrasive material, the amount of abrasive material supplied can be controlled by changing screw rotation speeds, rotor impeller, screw and means for driving the impeller and screw can be mounted on the same shaft.

2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что средство для подачи абразивного материала выполнено с возможностью изменения угла подачи абразивного материала относительно опорной поверхности. 2. The device according to claim 1, characterized in that the means for supplying abrasive material is configured to change the angle of supply of abrasive material relative to the supporting surface.

3. Устройство по п.1 или 2, отличающееся тем, что средство для подачи абразивного материала включает в себя две роторные крыльчатки, расположенные с одной или с двух сторон от накопителя для хранения абразивного материала с возможностью подачи абразивного материала на поверхность каждого протектора двускатного колеса транспортного средства, при этом шнеки для подачи абразивного материала к каждой крыльчатке выполнены на одном валу и имеют разное направление витков. 3. The device according to claim 1 or 2, characterized in that the means for feeding abrasive material includes two rotor impellers located on one or both sides of the drive for storing abrasive material with the possibility of feeding abrasive material to the surface of each tread of a gable vehicle, while the screws for feeding abrasive material to each impeller are made on the same shaft and have a different direction of turns.

4. Устройство для предотвращения проскальзывания колес транспортного средства, включающее в себя накопитель для хранения абразивного материала, средство для подачи абразивного материала, отличающееся тем, что подача абразивного материала осуществляется непосредственно на поверхность протектора колеса транспортного средства, средство для подачи абразивного материала включает в себя рассеивающий элемент, содержащий, по меньшей мере, одно основание с, по меньшей мере, одним отверстием для прохода абразивного материала, связанным гибким патрубком с упомянутым накопителем для хранения абразивного материала, средство для регулирования количества проходящего через упомянутое отверстие абразивного материала, выполненное с возможностью полного перекрытия этого отверстия, и закрепленный на основании вибратор, в качестве абразивного материала используют цемент и/или отсев от дробления каменных пород и/или золы уноса, при этом средство для регулирования количества проходящего через отверстие в основании абразивного материала может представлять собой шиберную заслонку. 4. A device for preventing slipping of the wheels of the vehicle, including a drive for storing abrasive material, means for feeding abrasive material, characterized in that the supply of abrasive material is carried out directly on the tread surface of the wheel of the vehicle, the means for feeding abrasive material includes a diffuser an element containing at least one base with at least one hole for the passage of abrasive material associated bending a pipe with said drive for storing abrasive material, means for controlling the amount of abrasive material passing through the said hole, which is capable of completely blocking this hole, and the vibrator fixed to the base, use cement and / or screening from crushing rocks and / or fly ash, while the means for regulating the amount passing through the hole in the base of the abrasive material may be a slide gate.