RU2177428C1 - Транспортное судно-тримаран - Google Patents
Транспортное судно-тримаран Download PDFInfo
- Publication number
- RU2177428C1 RU2177428C1 RU2000120668A RU2000120668A RU2177428C1 RU 2177428 C1 RU2177428 C1 RU 2177428C1 RU 2000120668 A RU2000120668 A RU 2000120668A RU 2000120668 A RU2000120668 A RU 2000120668A RU 2177428 C1 RU2177428 C1 RU 2177428C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- hulls
- hold
- transport
- bow
- trimaran
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Ship Loading And Unloading (AREA)
Abstract
Изобретение относится к судостроению и конкретно касается создания транспортных судов тримаранного типа и их трюмов, предназначенных для перевозки брусов льда и плавучих средств в виде барж-контейнеров с размещенными на них грузами. Транспортное судно-тримаран имеет средний корпус с двойными стенками и трюмными воротами в носовой части. Судовые энергетические установки расположены во всех трех корпусах судна. Носовые части боковых корпусов содержат трюмные ворота. Трюмы всех корпусов выполнены с двойными теплоизолированными стенками. Технический результат реализации изобретения заключается в усовершенствовании и ускорении рабочих операций грузообработки при эксплуатации транспортного судна-тримарана. 2 ил.
Description
Изобретение относится к судостроению, а конкретно к конструкции судов и их трюмов, предназначенных для перевозки брусов льда и плавсредсв - барконов с размещенными в них грузами.
Цель настоящего изобретения - усовершенствовать операции грузообработки.
Известны суда для перевозки грузов (US 4348972 A, SU 1217717 A, SU 1625768 А и FR 2533192 А), включающие основной корпус, подъемно-разгрузочные приспособления и другое палубное оборудование, а также вспомогательные корпуса по бокам основного корпуса.
Недостатком ранее известных технических решений являются малая маневренность судна, особенно при малых скоростях, большой инерционный путь торможения, относительно малая скорость грузообработки.
Поставленная цель достигается тем, что тримаран содержит средний корпус с двойными стенками и судовые энергетические установки во всех трех корпусах. Носовые части всех корпусов содержат трюмные ворота. Трюмы всех корпусов выполнены с двойными теплоизолированными стенками.
На фигуре 1 изображена схема транспортного судна-тримарана.
На фигуре 2 изображена схема среднего (бокового) корпуса тримарана с открывающимися носовыми трюмными воротами.
Судно 1 состоит из трех корпусов (фиг. 1): средний корпус 2 и боковые корпуса 3. Все корпуса оснащены судовыми энергетическими установками. Все корпуса судна являются грузовыми. Корпуса крепятся между собой различными межкорпусными креплениями. Носовая часть среднего корпуса 2 состоит из носовых трюмных ворот 4 и цельной верхней части 6. Носовые части боковых корпусов 3 состоят из носовых трюмных ворот 5 и цельных верхних частей 6. Высота надводной части 6 створа ворот обеспечивает при погрузке-разгрузке прохождение надводной части бруса льда или другого груза (плавсредства). Поскольку принципиальных различий между основным и боковыми корпусами в системе погрузки-разгрузки нет, то схема раскрытия носовых ворот одного из корпусов является общей и для других. Погрузка-разгрузка среднего корпуса происходит при закрытых носовых воротах боковых корпусов. Погрузка-разгрузка боковых корпусов происходит при закрытых носовых воротах среднего корпуса.
Рассмотрим операцию по погрузке судна. Открываются трюмные ворота 4(5) (фиг. 2). Забортная вода заполняет трюм корпуса тримарана. Происходит притапливание корпуса до расчетных величин, обеспечивающих прием груза непосредственно из воды в трюм через раскрытые трюмные ворота. Судно, маневрируя двигателями, наплывает на брус льда или другой груз (например, баркон), размещая его внутри трюма. Далее закрываются трюмные ворота. Забортная вода, оставшаяся в трюме, откачивается за борт, и груз размещается в трюме. Судно готово к транспортировке груза и следует в порт назначения.
Операция по разгрузке судна является обратной операции погрузки. Для обеспечения максимальной грузоподъемности боковых корпусов предполагается применение атомных силовых установок.
Claims (1)
- Транспортное судно-тримаран, содержащее средний корпус с двойными стенками и трюмными воротами в носовой части и судовые энергетические установки во всех трех корпусах, отличающееся тем, что носовые части боковых корпусов содержат трюмные ворота и трюмы всех корпусов выполнены с двойными теплоизолированными стенками.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2000120668A RU2177428C1 (ru) | 2000-08-08 | 2000-08-08 | Транспортное судно-тримаран |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2000120668A RU2177428C1 (ru) | 2000-08-08 | 2000-08-08 | Транспортное судно-тримаран |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2177428C1 true RU2177428C1 (ru) | 2001-12-27 |
Family
ID=20238762
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2000120668A RU2177428C1 (ru) | 2000-08-08 | 2000-08-08 | Транспортное судно-тримаран |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2177428C1 (ru) |
-
2000
- 2000-08-08 RU RU2000120668A patent/RU2177428C1/ru active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4763596A (en) | Semisubmerged water surface navigation ship | |
US3898946A (en) | Sea-going high-commercial-speed displacement vessel | |
US3587505A (en) | Partially submersible carrier vessel | |
US6321673B2 (en) | Autonomous container ship | |
CN101804850A (zh) | 船舶 | |
US3273527A (en) | Integrated barge and cargo ship construction | |
RU2115583C1 (ru) | Подводная грузовая лодка | |
RU2177428C1 (ru) | Транспортное судно-тримаран | |
RU2173650C1 (ru) | Транспортное судно-тримаран | |
RU2173649C1 (ru) | Транспортное судно-тримаран | |
RU2177434C1 (ru) | Транспортное судно-тримаран | |
RU2177435C1 (ru) | Способ погрузки-разгрузки судов перемещением крупногабаритных грузов из воды в трюм и обратно | |
US3489117A (en) | Trapezoidal chine hull for displacement ships | |
EP0101171A1 (en) | Barge carrying vessel | |
US3919960A (en) | Converted ship and method of converting | |
KR970707014A (ko) | 해상 수송 및 적하물 취급 장치(a sea-based transportation and load handling system) | |
Egorov et al. | Justification of main characteristics of river-sea dry-cargo vessels with extra-full hull forms | |
RU2163211C1 (ru) | Транспортное судно-тримаран | |
RU2177429C2 (ru) | Тримаран ледовоз | |
RU2177433C2 (ru) | Тримаран ледовоз | |
RU2155695C1 (ru) | Транспортное судно-тримаран и способ погрузки-разгрузки и транспортировки грузов | |
RU2177432C2 (ru) | Тримаран ледовоз | |
RU2171199C1 (ru) | Способ погрузки-разгрузки на тримаран плавающих грузов из воды в трюм и обратно | |
GB2123354A (en) | Barge carrying vessel | |
RU2171198C1 (ru) | Способ погрузки-разгрузки на тримаран плавающих грузов перемещением их непосредственно из воды в трюм и обратно |