RU2163979C1 - Способ комплексной обработки дизельного топлива и вихревой аппарат - Google Patents

Способ комплексной обработки дизельного топлива и вихревой аппарат Download PDF

Info

Publication number
RU2163979C1
RU2163979C1 RU99117061/06A RU99117061A RU2163979C1 RU 2163979 C1 RU2163979 C1 RU 2163979C1 RU 99117061/06 A RU99117061/06 A RU 99117061/06A RU 99117061 A RU99117061 A RU 99117061A RU 2163979 C1 RU2163979 C1 RU 2163979C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
diesel fuel
fuel
rotor
reactor
filter
Prior art date
Application number
RU99117061/06A
Other languages
English (en)
Inventor
О.Н. Зеге
Ю.Н. Жарченков
Т.Н. Митусова
А.И. Мишин
А.С. Попов
А.В. Цивулин
Original Assignee
Мишин Александр Иванович
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority to RU99117061/06A priority Critical patent/RU2163979C1/ru
Application filed by Мишин Александр Иванович filed Critical Мишин Александр Иванович
Priority to EA200200127A priority patent/EA003518B1/ru
Priority to UA2001053138A priority patent/UA43469C2/ru
Priority to US10/089,979 priority patent/US7247234B1/en
Priority to AU55812/00A priority patent/AU5581200A/en
Priority to DE60034796T priority patent/DE60034796T2/de
Priority to PCT/RU2000/000238 priority patent/WO2001011218A1/ru
Priority to EEP200100158A priority patent/EE04442B1/xx
Priority to AT00941049T priority patent/ATE362046T1/de
Priority to EP00941049A priority patent/EP1209347B1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2163979C1 publication Critical patent/RU2163979C1/ru

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M31/00—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture
    • F02M31/02—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture for heating
    • F02M31/16—Other apparatus for heating fuel
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M37/22—Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system
    • F02M37/30—Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system characterised by heating means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B3/00—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition
    • F02B3/06—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition with compression ignition
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Catalysts (AREA)
  • Production Of Liquid Hydrocarbon Mixture For Refining Petroleum (AREA)
  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)
  • Physical Or Chemical Processes And Apparatus (AREA)
  • Nitrogen And Oxygen Or Sulfur-Condensed Heterocyclic Ring Systems (AREA)
  • Gasification And Melting Of Waste (AREA)
  • Processing Of Solid Wastes (AREA)
  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)

Abstract

Изобретение относится к двигателестроению и может быть использовано для приготовления дизельного топлива с улучшенными свойствами. Дизельное топливо подогревают в процессе периодической циркуляции по замкнутому контуру, включающему теплообменник и роторно-дисковый вихревой аппарат открытого типа, в поле центробежных сил которого протекают процессы механодеструкции и диспергации в среде подсасываемого воздуха с насыщением кислородом. Одновременно с процессами сепарации и гомогенизации осуществляют тонкую фильтрацию на фильтровальной пористой перегородке из гидрофобного материала с тонкостью очистки 3 - 8 мкм и фильтрацию на многослойном фильтре-реакторе при 25 - 45°С. Фильтр-реактор состоит из гранул полифункционального катализатора, алкилирующего ароматические соединения, и слоя засыпки из порошка переходных металлов или их окислов. Затем производят стабилизацию обработанного дизельного топлива путем ввода присадок на основе поверхностно-активных веществ. Раскрыта конструкция вихревого аппарата. Технический результат заключается в повышении эксплуатационных и экологических свойств дизельного топлива. 2 с. и 1 з.п.ф-лы 1 табл., 1 ил.

Description

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к двигателестроению, и может быть использовано для приготовления дизельного топлива с улучшенными свойствами.
Из уровня техники известен способ обработки дизельного топлива, в котором его подогревают, гомогенизируют и сепарируют в поле центробежных сил при движении топлива снизу вверх в вихревом аппарате роторно-дискового типа и производят тонкую фильтрацию на фильтровальной пористой перегородке из гидрофобного материала с тонкостью очистки 3 - 8 мкм (см. патент РФ 2105184, кл. F 02 M 43/00, 1998 г.).
Для повышения степени стабилизации гомогенизированной мелкодисперсной структуры в обезвоженное и очищенное топливо вводят присадки на основе раствора сополимера этилена с винилацетатом в углеводородном растворителе, что улучшает качество топлива при хранении. Однако образующиеся при сгорании комплексно обработанного таким образом дизельного топлива в двигателе отработавшие газы все же содержат достаточное количество токсических выбросов (в том числе канцерогенные полиароматические углеводороды, азотосодержащие соединения, сажу).
Известен также вихревой аппарат роторно-дискового типа для комплексной обработки дизельного топлива, содержащий корпус с входным и выходным патрубками, во внутренней полости которого установлен ротор с набором конических тарелок с отверстиями по периметру периферийной зоны (см. патент РФ 2054572, кл. F 02 M 43/00, 1996 г.). В указанном вихревом аппарате происходит одновременное протекание процессов сепарации и гомогенизации, что обеспечивает создание однородной и мелкодисперсной структуры обрабатываемого дизельного топлива, но при этом деструктирующая способность аппарата недостаточно высока.
Изобретение направлено на повышение эксплуатационных и экологических свойств дизельного топлива и создание роторно-дискового вихревого аппарата открытого типа, обеспечивающего эффективную механодеструкцию содержащихся в дизельном топливе смолисто-асфальтеновых соединений.
Решение поставленной задачи обеспечивается тем, что в способе комплексной обработки дизельного топлива, включающем подогрев, гомогенизацию и сепарацию в поле центробежных сил в роторно-дисковом вихревом аппарате и тонкую фильтрацию на фильтровальной пористой перегородке из гидрофобного материала с тонкостью очистки 3 - 8 мкм, согласно изобретению предварительный подогрев топлива производят в процессе периодической циркуляции по замкнутому контуру, включающему теплообменник и роторно-дисковый вихревой аппарат открытого типа, и осуществляют дополнительную фильтрацию посредством многослойного фильтра - реактора, который состоит из гранул полифункционального катализатора, алкилирующего ароматические соединения, и слоя засыпки из порошка переходных металлов или их окислов.
При этом дополнительную фильтрацию проводят при температуре обрабатываемого топлива 25 - 45oC и при перепаде давления на фильтре-катализаторе до 0,2 МПа, причем в качестве полифункционального катализатора, алкилирующего ароматические соединения, используют активированный уголь, пропитанный солями металлов Na, Ca, Mg, Mn или редкоземельных металлов, или цеолитные системы типа CuBa - ЦВМ, NaY, СоNaY, CaNaY, а слой засыпки выполнен в виде пористой структуры с тонкостью очистки 0,5 - 4,5 мкм из порошка металлов Fe, Ni, Cu, Cr, Ag, V, W, Mo или их окислов.
Кроме того, после тонкой фильтрации на фильтровальной пористой перегородке из гидрофобного материала и на многослойном фильтре-реакторе обрабатываемое топливо подогревают и вводят стабилизирующие присадки на основе поверхностно-активных веществ с последующим охлаждением обработанного топлива перед хранением до температуры окружающей среды.
Решение поставленной задачи обеспечивается также тем, что в вихревом аппарате роторно-дискового типа для комплексной обработки дизельного топлива, содержащем корпус с входным и выходными патрубками, во внутренней полости которого установлен ротор с набором конических тарелок с отверстиями по периметру периферийной зоны, согласно изобретению внутренняя полость сообщена с окружающей средой, конические тарелки выполнены с деструктирующей кромкой в виде отбортовки с прорезями и отгибами при следующем соотношении геометрических параметров:
D=(2,0 - 2,5)d;
H=(0,75 - 0,85)d;
α=45 - 55o,
где D - диаметр большего (нижнего) основания конической тарелки;
d - диаметр меньшего (верхнего) основания конической тарелки;
H - высота конической тарелки;
α - угол между образующей и большим (нижним) основанием конической тарелки.
Протекание процесса полифункционального катализа при дополнительном фильтровании обрабатываемого дизельного топлива обеспечивает алкилирование ароматических углеводородов непредельными соединениями, что в сочетании с последующим дегидрированием повышает степень гомогенизации дизельного топлива по молекулярному весу и структуре углеводородов, обеспечивая, по существу, молекулярное смесеобразование дизельного топлива с окислителем (кислородом). Кроме того, предварительная механодеструкция в роторно-дисковом вихревом аппарате с одновременной сепарацией и последующей тонкой фильтрацией на фильтровальной пористой перегородке из гидрофобного материала позволяет удалить из обрабатываемого дизельного топлива смолисто-асфальтеновые соединения, что повышает качество топлива и экологичность за счет повышения полноты его сгорания.
На чертеже представлена схема установки для комплексной обработки дизельного топлива.
Установка содержит роторно-дисковый вихревой аппарат открытого типа 1, включенный в контур циркуляции совместно с емкостью (баком) 2, теплообменником 3 и циркуляционным шестеренчатым насосом 4, перекачивающий насос 5, фильтр 6 с фильтровальной пористой перегородкой 7 из гидрофобного полимерного материала, например, из поливинилхлоридного волокна или поливинилформаля, с тонкостью очистки (средним поперечным размером пор) 3 - 8 мкм, многослойный фильтр-реактор 8, заполненный гранулами полифункционального катализатора 9, алкилирующего ароматические соединения, и слоем 10 засыпки из порошка переходных металлов или их окислов, образующим пористую структуру с тонкостью очистки (средним поперечным размером пор) 0,5 - 4,5 мкм, которая расположена между медными сетками 11 с размером ячеек, не превышающим размер частиц порошка засыпки. После многослойного фильтра-реактора 8 подключена система стабилизации обрабатываемого дизельного топлива, состоящая из смесителя 12, бункера 13 присадки с дозатором 14, теплообменника-подогревателя 15 и теплообменника- охладителя 16. Установка снабжена запорно-регулирующей аппаратурой 17 и контрольно-измерительной аппаратурой 18 и 19.
Роторно-дисковый аппарат 1 открытого типа содержит корпус 20 с входным патрубком 21 для обрабатываемого топлива, выходным патрубком 22 для обработанного топлива и выходным патрубком 23 для слива отсепарированной грубодисперсной водотопливной эмульсии, во внутренней полости которого установлен ротор 24 с набором конических тарелок 25, выполненных с деструктирующей кромкой 26 в виде отбортовки с прорезями 27 и отгибами 28 и с отверстиями 29 по периметру периферийной зоны при следующем соотношении геометрических параметров: D=(2,0 - 2,5)d;
H=(0,75 - 0,85)d;
α = 45 - 55o,
где D - диаметр большего (нижнего) основания конической тарелки;
d - диаметр меньшего (верхнего) основания конической тарелки;
H - высота конической тарелки;
α - угол между образующей и большим (нижним) основанием конической тарелки.
Как вариант оптимального выполнения роторно-дискового вихревого аппарата, конические тарелки 25 имеют: d = 100 мм; D = 235 мм; H = 80 мм при α = 50o, что обеспечивает эффективное протекание процессов механодеструкции и диспергации обрабатываемого дизельного топлива одновременно с процессами сепарации и гомогенизации.
В качестве полифункционального катализатора 9, алкилирующего ароматические соединения, для многослойного фильтра-реактора 8 могут быть использованы гранулы активированного угля, пропитанные солями металлов Na, Ca, Mg, Mn или редкоземельных металлов, или высококремнеземные цеолитные системы (ЦВМ) с добавлением металлического проумтера типа CuBa - ЦВМ, NaY, CoNaY, CaNaY (см. Ж. "НЕФТЕХИМИЯ", 1998, т. 3, N 6, с. 404-438, Я.И.Исаков. Использование цеолитных катализаторов в нефтехимии и органическом синтезе; там же, с. 458-467, А.Л.Лапидус. Реакции низкомолекулярных олефинов на цеолитных катализаторах), а слой 10 засыпки пористой структуры может быть выполнен из порошка переходных металлов Fe, Ni, Cr, Ag, V, W, Mo или окислов.
Обрабатываемое, в том числе обводненное, дизельное топливо поступает в емкость (бак) 2, и первоначально посредством циркуляционного шестеренчатого насоса 4 осуществляют его циркуляцию по замкнутому контуру, включающему теплообменник 3 и роторно-дисковый вихревой аппарат 1 открытого типа. При этом подогретое до температуры ≈ 35oC дизельное топливо подвергается интенсивному гидродинамическому и механическому воздействию при движении снизу вверх в поле центробежных сил между коническими тарелками 25, что обеспечивает протекание процессов механодеструкции смолисто-асфальтеновых соединений и диспергации в среде подсасываемого воздуха с насыщением кислородом одновременно с процессами сепарации и гомогенизации, сопровождающимися сливом отсепарированной грубодисперсной водотопливной эмульсии, содержащей смолистые продукты деструкции, по выходному патрубку 23. Подготовленное таким образом дизельное топливо посредством перекачивающего насоса 5 подают с выходного патрубка 22 вихревого аппарата 1 в фильтр 6, где на фильтровальной пористой перегородке 7 из гидрофобного полимерного материала происходит процесс тонкой фильтрации, сопровождающийся отделением мелкодисперсной эмульсионной воды и комплексной очистки топлива от ассоциаций смолистых веществ, включая образованные окислением би- и полициклические ароматические углеводороды. При последующей фильтрации дизельного топлива в многослойном фильтре-реакторе 8, на котором поддерживают перепад давления до 0,2 МПа, при температуре 25 - 45oC на гранулах полифункционального катализатора 9 происходит алкилирование ароматических соединений углеводородов, а при прохождении топлива через слой 10 засыпки из порошка переходных металлов или их окислов, образующей пористую структуру с тонкостью очистки 0,5 - 4,5 мкм, которая задерживает твердые частицы - продукты превращения ароматических углеводородов, протекают адсорбционные процессы и каталитическое гомогенное окисление ароматических углеводородов с раскрытием ароматического кольца (бензольного ядра), приводящее к образованию полисопряженных полимеров и пространственных структур, что способствует улучшению качественного состава дизельного топлива.
Затем обработанное дизельное топливо с улучшенной структурой подогревают в теплообменнике 15 и направляют в смеситель 12, где введением присадки на основе поверхностно-активных веществ, например, в виде раствора сополимера этилена с винилацетатом в углеводородном растворителе или производных олефина с низким молекулярным весом типа Keroflux в количестве 0,005 - 0,05 мас. %, поступающей из бункера 13 через дозатор 14, осуществляют его стабилизацию с последующим охлаждением полученной гомогенизированной мелкодисперсной структуры до температуры окружающей среды в теплообменнике 14 перед использованием для заливки в топливные баки двигателей или направлением на длительное хранение.
В таблице приведены сравнительные показатели исходного и обработанного согласно изобретению дизельного топлива.

Claims (4)

1. Способ комплексной обработки дизельного топлива, включающий подогрев дизельного топлива, гомогенизацию и сепарацию в поле центробежных сил в роторно-дисковом вихревом аппарате и тонкую фильтрацию на фильтровальной пористой перегородке из гидрофобного материала с тонкостью очистки 3 - 8 мкм, отличающийся тем, что подогрев дизельного топлива производят в процессе циркуляции по замкнутому контуру, включающему теплообменник и роторно-дисковый вихревой аппарат открытого типа, и осуществляют дополнительную фильтрацию посредством многослойного фильтра-реактора, который состоит из гранул полифункционального катализатора, алкилирующего ароматические соединения, и слоя засыпки из порошка переходных металлов или их окислов.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что дополнительную фильтрацию проводят при температуре обрабатываемого топлива 25 - 45oC и при перепаде давления на фильтре-реакторе до 0,2 МПа, причем в качестве полифункционального катализатора, алкилирующего ароматические соединения, используют активированный уголь, пропитанный солями металлов Na, Ca, Mg, Mn, или редкоземельных металлов или цеолитные системы типа CuBa - ЦВМ, NaY, CoNaY, CaNaY, а слой засыпки выполнен в виде пористой структуры с тонкостью очистки 0,5 - 4,5 мкм из порошка металлов Fe, Ni, Cu, Cr, Ag, V, W, Mo или их окислов.
3. Способ по п.1 и 2, отличающийся тем, что после тонкой фильтрации на фильтровальной пористой перегородке из гидрофобного материала и на многослойном фильтре-реакторе обрабатываемое топливо подогревают и вводят стабилизирующие присадки на основе поверхностно-активных веществ с последующим охлаждением обработанного топлива перед хранением до температуры окружающей среды.
4. Вихревой аппарат роторно-дискового типа для комплексной обработки дизельного топлива, содержащий корпус с входным и выходными патрубками, во внутренней полости которого установлен ротор с набором конических тарелок с отверстиями по периметру периферийной зоны, отличающийся тем, что внутренняя полость сообщена с окружающей средой, конические тарелки выполнены с деструктирующей кромкой в виде отбортовки с прорезями и отгибами при следующем соотношении геометрических параметров:
D = (2,0 - 2,5)d;
H = (0,75 - 0,85)d;
α = 45 - 55o;
где D - диаметр большего (нижнего) основания конической тарелки;
d - диаметр меньшего (верхнего) основания конической тарелки;
H - высота конической тарелки;
α - угол между образующей и большим (нижним) основанием конической тарелки.
RU99117061/06A 1999-08-05 1999-08-05 Способ комплексной обработки дизельного топлива и вихревой аппарат RU2163979C1 (ru)

Priority Applications (10)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU99117061/06A RU2163979C1 (ru) 1999-08-05 1999-08-05 Способ комплексной обработки дизельного топлива и вихревой аппарат
UA2001053138A UA43469C2 (ru) 1999-08-05 2000-06-20 Способ комплексной обработки дизельного топлива и вихревой аппарат
US10/089,979 US7247234B1 (en) 1999-08-05 2000-06-20 Method for combined processing of diesel fuel
AU55812/00A AU5581200A (en) 1999-08-05 2000-06-20 Method for combined processing of diesel fuel
EA200200127A EA003518B1 (ru) 1999-08-05 2000-06-20 Способ комплексной обработки дизельного топлива и вихревой аппарат
DE60034796T DE60034796T2 (de) 1999-08-05 2000-06-20 Verfahren zum kombinierten behandeln von dieselbrennstoff
PCT/RU2000/000238 WO2001011218A1 (fr) 1999-08-05 2000-06-20 Procede de traitement combine d'un carburant diesel
EEP200100158A EE04442B1 (et) 1999-08-05 2000-06-20 Meetod ja ketasrootor-tüüpi keerisaparaat diislikütuse komplekstöötlemiseks
AT00941049T ATE362046T1 (de) 1999-08-05 2000-06-20 Verfahren zum kombinierten behandeln von dieselbrennstoff
EP00941049A EP1209347B1 (en) 1999-08-05 2000-06-20 Method for combined processing of diesel fuel

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU99117061/06A RU2163979C1 (ru) 1999-08-05 1999-08-05 Способ комплексной обработки дизельного топлива и вихревой аппарат

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2163979C1 true RU2163979C1 (ru) 2001-03-10

Family

ID=20223512

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU99117061/06A RU2163979C1 (ru) 1999-08-05 1999-08-05 Способ комплексной обработки дизельного топлива и вихревой аппарат

Country Status (10)

Country Link
US (1) US7247234B1 (ru)
EP (1) EP1209347B1 (ru)
AT (1) ATE362046T1 (ru)
AU (1) AU5581200A (ru)
DE (1) DE60034796T2 (ru)
EA (1) EA003518B1 (ru)
EE (1) EE04442B1 (ru)
RU (1) RU2163979C1 (ru)
UA (1) UA43469C2 (ru)
WO (1) WO2001011218A1 (ru)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2618148C2 (ru) * 2012-01-04 2017-05-02 Родиа Операсьон Способ выявления неисправности устройства для добавления присадки в топливо для транспортного средства и система для реализации указанного способа

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101519070B1 (ko) * 2014-12-02 2015-05-13 신흥정공(주) 수분제거 기능을 갖는 원심분리기
GR1009618B (el) * 2017-12-21 2019-10-14 Ευαγγελος Γεωργιου Δουσης Συστημα αυτοματης ρυθμισης, βελτιστης παροχης και παρακολουθησης φυγοκεντρικων διαχωριστηρων καυσιμου
CN108480063A (zh) * 2018-03-20 2018-09-04 佛山薛子企业服务有限公司 一种新型化工用离心过滤设备
CN112049742B (zh) * 2020-08-14 2022-09-27 李国成 一种硫碳磁化温雾器及具有其的电控柴油机

Family Cites Families (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB419187A (en) * 1934-02-16 1934-11-07 Arthur Merrill Hood Improvements in or relating to centrifugal separators
US3014793A (en) * 1956-02-28 1961-12-26 Exxon Research Engineering Co Distillate fuel oil compositions
DE1105087B (de) * 1958-07-03 1961-04-20 Basf Ag Verfahren zur Raffination von technischen Kohlenwasserstoff-gemischen
DE3442980A1 (de) * 1984-11-24 1986-05-28 Knecht Filterwerke Gmbh, 7000 Stuttgart Einrichtung zum filtrieren und vorwaermen von dieselkraftstoff
SE8803686D0 (sv) * 1988-10-17 1988-10-17 Alfa-Laval Separation Ab Centrifugalseparator
US5942127A (en) * 1993-09-21 1999-08-24 Wilcox; Steven Ian Fuel oil treatment unit and associated method
FR2719240B1 (fr) * 1994-04-29 1996-06-07 Elf Antar France Procédé de traitement des suspensions huileuses.
RU2054572C1 (ru) * 1994-07-19 1996-02-20 ТОО Фирма "Дито" Способ обработки дизельного, преимущественно обводненного, топлива, установка для его осуществления и вихревой аппарат
US5637217A (en) * 1995-01-25 1997-06-10 Fleetguard, Inc. Self-driven, cone-stack type centrifuge
IT1277680B1 (it) * 1995-12-21 1997-11-11 Enichem Spa Procedimento per l'alchilazione di composti aromatici
RU2105184C1 (ru) * 1996-02-27 1998-02-20 Товарищество с ограниченной ответственностью Фирма "ДИТО" Способ обработки дизельного топлива
RU2133764C1 (ru) * 1997-03-14 1999-07-27 Открытое акционерное общество Научно-исследовательский институт транспортного строительства Способ и устройство дополнительной обработки дизельного топлива

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2618148C2 (ru) * 2012-01-04 2017-05-02 Родиа Операсьон Способ выявления неисправности устройства для добавления присадки в топливо для транспортного средства и система для реализации указанного способа

Also Published As

Publication number Publication date
EP1209347B1 (en) 2007-05-09
EA003518B1 (ru) 2003-06-26
EA200200127A1 (ru) 2002-06-27
UA43469C2 (ru) 2001-12-17
US7247234B1 (en) 2007-07-24
EE04442B1 (et) 2005-02-15
EE200100158A (et) 2002-08-15
DE60034796T2 (de) 2008-01-17
ATE362046T1 (de) 2007-06-15
AU5581200A (en) 2001-03-05
WO2001011218A1 (fr) 2001-02-15
DE60034796D1 (de) 2007-06-21
EP1209347A1 (en) 2002-05-29
EP1209347A4 (en) 2004-09-22
WO2001011218A8 (fr) 2001-06-21

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN107382654B (zh) 甲醇制烯烃急冷水沸腾床分离方法及装置
CN106215972B (zh) 一种合成气一步转化制芳烃的催化剂及其制备方法
US4045368A (en) Process for production of activated carbon spheres
JP4942911B2 (ja) 水素化分解触媒、重質油を水素化分解する方法
RU2163979C1 (ru) Способ комплексной обработки дизельного топлива и вихревой аппарат
JP2008536952A (ja) バイオ燃料変換処理法
CN107720872B (zh) 一种甲醇制烯烃装置水洗水的净化装置及其净化方法
CN103979663A (zh) 一种中性复合床芬顿反应器及其污水处理方法
WO1995027849A1 (fr) Dispositif de traitement de combustibles
JPH04256495A (ja) オゾンにより水を処理する方法
CN113045376A (zh) 甲醇制烯烃净化水沸腾床净化方法及装置
Anjum et al. Impact of surface modification of activated carbon on BTEX removal from aqueous solutions: a review
Chen et al. Hot Pickering emulsion interfacial catalysis accelerates polyethylene terephthalate (PET) glycolysis
CN112723989A (zh) 一种烯烃水合反应方法和***
RU2105184C1 (ru) Способ обработки дизельного топлива
RU2131534C1 (ru) Способ комплексной обработки дизельного топлива
RU2326729C2 (ru) Способ получения сорбента нефти и нефтепродуктов
JP2816317B2 (ja) 不凍液の処理方法および装置
EP4215497A1 (en) Method and apparatus for prolonging continuous operation period of methanol-to-olefins water washing process
CN114853199B (zh) 一种含苯并芘废水的处理***及方法
Sun et al. Modification with ultrasonication for enhanced properties of cobalt-based zeolitic imidazolate framework
JP2003266087A (ja) エマルション排水の処理方法
CN116621399B (zh) 一种高乳化度含油含醇气田采出水净化处理装置及工艺
CN108913183B (zh) 一种石油酸渣的再生处理工艺及其处理***
JP2554428B2 (ja) 水中溶存油分の除去方法

Legal Events

Date Code Title Description
PC4A Invention patent assignment

Effective date: 20080207

MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20090806