RU2163275C1 - Конструкция сборно-монолитного пролетного строения - Google Patents

Конструкция сборно-монолитного пролетного строения Download PDF

Info

Publication number
RU2163275C1
RU2163275C1 RU2000120380A RU2000120380A RU2163275C1 RU 2163275 C1 RU2163275 C1 RU 2163275C1 RU 2000120380 A RU2000120380 A RU 2000120380A RU 2000120380 A RU2000120380 A RU 2000120380A RU 2163275 C1 RU2163275 C1 RU 2163275C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
corrugation
span
beams
anchors
height
Prior art date
Application number
RU2000120380A
Other languages
English (en)
Inventor
П.П. Куракин
В.Н. Коротин
В.В. Чаленко
С.В. Дударев
С.И. Брейчер
И.М. Гугин
А.А. Баукин
А.Л. Цейтлин
Г.А. Цейтлин
Я.Ю. Зайчик
Original Assignee
Открытое акционерное общество "Мостотрест"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Открытое акционерное общество "Мостотрест" filed Critical Открытое акционерное общество "Мостотрест"
Priority to RU2000120380A priority Critical patent/RU2163275C1/ru
Priority to PCT/RU2001/000036 priority patent/WO2002012633A1/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2163275C1 publication Critical patent/RU2163275C1/ru

Links

Images

Classifications

    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01DCONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
    • E01D19/00Structural or constructional details of bridges
    • E01D19/12Grating or flooring for bridges; Fastening railway sleepers or tracks to bridges
    • E01D19/125Grating or flooring for bridges
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01DCONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
    • E01D2101/00Material constitution of bridges
    • E01D2101/20Concrete, stone or stone-like material
    • E01D2101/24Concrete
    • E01D2101/26Concrete reinforced
    • E01D2101/268Composite concrete-metal

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Bridges Or Land Bridges (AREA)
  • Variable-Direction Aerials And Aerial Arrays (AREA)

Abstract

Изобретение относится к области строительства преимущественно мостов и других транспортных сооружений на автомобильных дорогах. Конструкция содержит балки пролетного строения с анкерами, уложенный на балки гофрированный стальной настил и армированную бетонную плиту. Новым является то, что анкеры выполнены в виде арматурных выпусков, длина которых от верхнего пояса балки превышает по меньшей мере в 1,1 раза высоту гофра стального настила, который выполнен в поперечном сечении по форме "ласточкина хвоста", причем арматурные выпуски пропущены через заполненные бетоном плиты гофры и соединены с нижним поясом ее арматуры, который уложен на расстоянии от нижней поверхности плиты, равном 0,5 - 1,5 высоты гофра. Технический результат - повышение надежности работы сборно-монолитного пролетного строения, а также обеспечение возможности выполнения пролетного строения с закруглениями в плане при расположении сборных балок по хордам. 2 з.п. ф-лы, 2 ил.

Description

Изобретение относится к области строительства преимущественно мостов и других транспортных сооружений на автомобильных дорогах.
Наиболее близкой из известных является конструкция сборно-монолитного пролетного строения, содержащая балки пролетного строения, уложенный на них гофрированный стальной настил и армированную бетонную плиту (см. авторское свидетельство СССР N 1231171, 1983 г.).
Известная конструкция не обеспечивает требуемого сцепления образующих ее слоев и не предусматривает выполнения пролетного строения с закруглениями в плане.
Задачей настоящего изобретения является повышение надежности работы сборно-монолитного пролетного строения, а также обеспечение возможности выполнения пролетного строения с закруглениями в плане при расположении сборных балок по хордам.
Достигается это тем, что в конструкции сборно-монолитного пролетного строения, содержащем балки пролетного строения с анкерами, уложенный на балки гофрированный стальной настил и армированную бетонную плиту, анкеры выполнены в виде арматурных выпусков, длина которых от верхнего пояса балки превышает, по меньшей мере, в 1,1 раза высоту гофра стального настила, который выполнен в поперечном сечении по форме "ласточкина хвоста", причем арматурные выпуски пропущены через заполненные бетоном плиты гофры и соединены с нижним поясом ее арматуры, который уложен на расстоянии от нижней поверхности плиты, равном 0,5-1,5 высоты гофра. При этом длина горизонтального участка гофра стального настила, обращенного к балке, может превышать длину горизонтального участка гофра стального настила, обращенного внутрь армированной бетонной плиты, а по крайней мере одна стенка заполненного бетоном гофра стального настила расположена к плоскости нижнего основания плиты под углом 45-80o.
Изобретение поясняется фиг. 1 и 2.
На фиг. 1 представлен поперечный разрез сборно-монолитного пролетного строения;
На фиг. 2 - то же, продольный разрез.
Конструкция сборно-монолитного пролетного строения содержит балки 1 пролетного строения, уложенный на балки 1 непосредственно или через слой изоляции гофрированный стальной, преимущественно оцинкованный, настил 2 и бетонную плиту 3, армированную по нижнему и верхнему поясам арматурой 4. Анкеры 5 выполнены в виде арматурных выпусков из балки 1, и их длина от верхнего пояса балки 1 превышает по меньшей мере в 1,1 раза высоту гофра стального настила 2, который выполнен в поперечном сечении по форме "ласточкина хвоста" (фиг. 2). Арматурные выпуски пропущены через заполненные бетоном плиты 3 гофры и соединены с нижним поясом ее арматуры 4, который уложен на расстоянии от нижней поверхности плиты 3, равном 0,5-1,5 высоты гофра. Длина горизонтального участка гофра стального настила 2, обращенного к балке, превышает длину горизонтального участка гофра стального настила 2, обращенного внутрь армированной бетонной плиты 3. По крайней мере одна стенка заполненного бетоном гофра стального настила 2 расположена к плоскости нижнего основания плиты 3 под углом (внутренним) 45-80o.
Такое выполнение конструкции сборно-монолитного пролетного строения моста позволяет исключить при производстве работ использование подвесной опалубки, значительно снизив тем самым трудоемкость работ. Гофрированный стальной настил выполняет функции как несъемной металлической опалубки, так и дополнительного внешнего армирования железобетонной плиты пролетного строения. Исключается необходимость двухэтапного с использованием ручного труда бетонирования стыков между балками. При расположении моста по кривой линии железобетонная плита 3 вместе со стальным настилом легко выполняется в плане по заданным параметрам кривой, что снижает трудоемкость последующих отделочных и доводочных работ или полностью исключает их, обеспечивая уже в процессе возведения сборно-монолитного пролетного строения моста минимальные отклонения от заданных архитектурных форм.

Claims (3)

1. Конструкция сборно-монолитного пролетного строения, содержащая балки пролетного строения с анкерами, уложенный на балки гофрированный стальной настил и армированную бетонную плиту, отличающаяся тем, что анкеры выполнены в виде арматурных выпусков, длина которых от верхнего пояса балки превышает по меньшей мере в 1,1 раза высоту гофра стального настила, который выполнен в поперечном сечении по форме "ласточкина хвоста", причем арматурные выпуски пропущены через заполненные бетоном плиты гофры и соединены с нижним поясом ее арматуры, который уложен на расстоянии от нижней поверхности плиты, равном 0,5 - 1,5 высоты гофра.
2. Конструкция сборно-монолитного пролетного сечения по п.1, отличающаяся тем, что длина горизонтального участка гофра стального настила, обращенного к балке, превышает длину горизонтального участка гофра стального настила, обращенного внутрь армированной бетонной плиты.
3. Конструкция сборно-монолитного пролетного сечения по п.1, отличающаяся тем, что по крайней мере одна стенка заполненного бетоном гофра стального настила расположена к плоскости нижнего основания плиты под углом 45 - 80o.
RU2000120380A 2000-08-03 2000-08-03 Конструкция сборно-монолитного пролетного строения RU2163275C1 (ru)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2000120380A RU2163275C1 (ru) 2000-08-03 2000-08-03 Конструкция сборно-монолитного пролетного строения
PCT/RU2001/000036 WO2002012633A1 (fr) 2000-08-03 2001-01-31 Structure d'une travee prefabriquee et composee

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2000120380A RU2163275C1 (ru) 2000-08-03 2000-08-03 Конструкция сборно-монолитного пролетного строения

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2163275C1 true RU2163275C1 (ru) 2001-02-20

Family

ID=20238640

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2000120380A RU2163275C1 (ru) 2000-08-03 2000-08-03 Конструкция сборно-монолитного пролетного строения

Country Status (2)

Country Link
RU (1) RU2163275C1 (ru)
WO (1) WO2002012633A1 (ru)

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU1231171A1 (ru) * 1983-04-14 1986-05-15 Уральский электромеханический институт инженеров железнодорожного транспорта Строительный сталежелезобетонный элемент
GB9111649D0 (en) * 1991-05-30 1991-07-24 Queen In Right Of Ontario As R Load supporting structure
FR2698111B1 (fr) * 1992-11-18 1995-02-03 Razel Freres Entr Procédé de construction d'un tablier de pont comportant une dalle en béton supportée par des poutres métalliques longitudinales.
RU2110639C1 (ru) * 1997-06-02 1998-05-10 Научно-исследовательский центр "Мосты" Открытого акционерного общества "Научно-исследовательский институт транспортного строительства" Стыковое соединение монолитной железобетонной плиты и стальной балки сталежелезобетонного пролетного строения моста

Non-Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
ГИБШМАН Е.Е. Проектирование стальных конструкций, объединенных с железобетоном. - М.: Автотрансиздат, 1956, с.10 - 19. *
Соединительные устройства для сталежелезобетонных конструкций. Экспресс-информация ВИНИТИ "Путь и строительство железных дорог. - М.: 1993, № 26, с. 17, рис.4. *
СТРЕЛЕЦКИЙ Н.Н. Сталежелезобетонные мосты. - М.: Транспорт, 1965, с. 287 - 294. *

Also Published As

Publication number Publication date
WO2002012633A1 (fr) 2002-02-14

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4604841A (en) Continuous, precast, prestressed concrete bridge deck panel forms, precast parapets, and method of construction
US5678378A (en) Joist for use in a composite building system
US4616459A (en) Building construction using hollow core wall
US5425152A (en) Bridge construction
US4682458A (en) Dry laid floors
US5373675A (en) Composite building system and method of manufacturing same and components therefor
US5577284A (en) Channel bridge
US3307304A (en) Composite structural systems
WO2013019134A1 (en) Building structure of pre-cast monolithic walls and interfloor slabs
CN110512727B (zh) 一种装配式建筑莲藕梁预埋保温板后张法锚固节点构造及其施工方法
CN209854529U (zh) 超宽三角桁架式翼缘组拼式混凝土箱梁
KR20050054407A (ko) ㄱ형강 콘크리트구조
US5146726A (en) Composite building system and method of manufacturing same and components therefor
RU2163275C1 (ru) Конструкция сборно-монолитного пролетного строения
CN106049256B (zh) 一种压型钢板-波形钢腹板-桁架组合梁及其施工方法
GB2118989A (en) Dry-laid floors
KR19980058501U (ko) 조립식 pc콘크리트 벽체판넬
KR200153041Y1 (ko) 하프pc 콘크리트 슬라브판넬
RU2710646C1 (ru) Способ изготовления монолитной сталебетонной плиты
JP3962138B2 (ja) Rc合成鋼床版桁橋
JPH07113203B2 (ja) 道路橋のプレキャストコンクリート床版
RU2728055C2 (ru) Деревобетонное самонапряженное перекрытие
SU996602A1 (ru) Монолитное бетонное покрытие дорог или аэродромов
EP0385998A1 (en) FLOOR STRUCTURE FOR BUILDINGS.
US1155038A (en) Concrete building.

Legal Events

Date Code Title Description
PD4A Correction of name of patent owner