RU2151298C1 - Устройство для возведения обделки подземного сооружения из монолитного бетона - Google Patents
Устройство для возведения обделки подземного сооружения из монолитного бетона Download PDFInfo
- Publication number
- RU2151298C1 RU2151298C1 RU98122571/03A RU98122571A RU2151298C1 RU 2151298 C1 RU2151298 C1 RU 2151298C1 RU 98122571/03 A RU98122571/03 A RU 98122571/03A RU 98122571 A RU98122571 A RU 98122571A RU 2151298 C1 RU2151298 C1 RU 2151298C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- sections
- base
- upper section
- underground structure
- lining
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Lining And Supports For Tunnels (AREA)
Abstract
Изобретение относится к области подземного строительства и может быть использовано при изготовлении тоннелей при помощи щитовой проходки. Технический результат заключается в повышении качества поверхности обделки, снижении расхода бетонной смеси и снижении усилия отрыва. Устройство для возведения обделки подземного сооружения содержит основание, опорно-транспортный мост, боковые дугообразные и верхнюю опалубочные секции, соединенные друг с другом при помощи шарнирных узлов. Боковые секции соединены с основанием. Механизм отрыва секций выполнен в виде гидроцилиндра, шток которого шарнирно соединен с верхней секцией, а цилиндр подвижно закреплен в основании. Верхняя секция выполнена дугообразной, по форме соответствующей контуру подземного сооружения. Шарнирный узел боковых секций, расположенных с одной стороны, соединяющий их с верхней секцией, выполнен в виде коромысла, подвижно закрепленного на осях, расположенных в отверстиях боковой и верхней секции. 2 ил.
Description
Устройство относится к области подземного строительства, а именно к устройствам для возведения обделки подземного сооружения из монолитного бетона, и может быть использовано при изготовлении тоннелей, например, при помощи щитовой проходки.
Известна конструкция переставной опалубки для возведения обделки тоннеля, содержащая секции, состоящие из сводных боковых и лотковых звеньев, шарнирно соединенных между собой, механизм установки секций в рабочее положение и отрыва от бетонной обделки (А.С. СССР N 1268734 по кл. E 21 D 11/10 от 7.11.86г.).
Причинами, препятствующими достижению требуемого технического результата, являются сложность устройства, обусловленная наличием в механизме отрыва и перемещения секций, рессор, катков, проушин и узлов для их механического соединения, что снижает надежность устройства в работе.
Известна также опалубка для возведения вторичной монолитной обделки тоннелей, содержащая основание, шарнирно складывающиеся боковые и верхнюю секции, соединенную с гидроцилиндром, и опорно-транспортный мост (А.С. СССР N 1259022 по кл.E 21 D 11/10 от 23.09.86 г.).
Недостатками технического решения, описанного в данном авторском свидетельстве, являются то, что, во-первых, при его использовании качество поверхности обделки остается относительно низким, что обуславливается тем, что шарнирные элементы секций в процессе заливки бетонной смеси контактируют с поверхностью обделки и в момент отрыва их от поверхности нарушают ее целостность. Во-вторых, одна из секций, расположенная в верхней части опалубки, выполнена плоской, в результате чего между этой секцией и поверхностью тоннеля образуется полость, высота которой больше, чем остальное заопалубочное пространство, что вызывает дополнительный расход бетонной смеси при возведения обделки подземного сооружения и, в-третьих, отрыв секций от застывшего бетона при складывании их происходит одновременно, что требует значительного усилия отрыва, а следовательно, и энергозатрат.
Задача, на решение которой направлено заявленное изобретение, заключается в повышении качества поверхности обделки, снижении расхода бетонной смеси и снижении усилия отрыва.
Поставленная задача решается за счет того, что в устройстве для возведения обделки подземного сооружения из монолитного бетона, содержащем основание, опорно-транспортный мост, боковые дугообразные и верхние опалубочные секции, соединенные друг с другом при помощи шарнирных узлов, при этом боковые секции также шарнирно соединены с основанием, механизм отрыва секции в виде гидроцилиндра, шток которого шарнирно соединен с верхней секцией, а цилиндр подвижно закреплен в основании, верхние секции выполнены дугообразными по форме, соответствующей контуру подземного сооружения, а шарнирный узел боковых секций, расположенных с одной стороны, соединяющий их с верхней секцией, выполнен в виде коромысла, подвижно закрепленного на осях, расположенных в отверстиях боковой и верхней секций соответственно.
Проведенный заявителем анализ уровня техники, включающий поиск по патентным и научно-техническим источникам информации, и выявление источников, содержащих сведения об аналогах заявленного изобретения, позволили установить, что заявителем не обнаружен аналог, характеризующийся признаками, идентичными всем существенным признакам заявленного изобретения, а определение из перечня выявленных аналогов прототипа, как наиболее близкого по совокупности признаков аналога, позволили выявить совокупность существенных по отношению к усматриваемому заявителем техническому результату отличительных признаков в заявленном объекте, изложенных в формуле изобретения.
Следовательно, заявленное изобретение соответствует критерию "новизна" по существующему законодательству.
Для проверки соответствия заявленного изобретения требованию изобретательского уровня заявитель провел дополнительный поиск известных решений с целью выявления признаков, совпадающих с отличительными от прототипа признаками заявленного изобретения, результаты которого показывают, что заявленное изобретение не следует для специалиста явным образом из известного уровня техники.
На фиг. 1 изображен продольный разрез устройства для возведения обделки подземного сооружения из монолитного бетона.
На фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.
Устройство содержит основание 1, опорно-транспортный мост 2, боковые дугообразные опалубочные секции 3 и 4, верхнюю секцию 5, механизм отрыва секций в виде гидроцилиндра 6, шток 7 которого шарнирно соединен с верхней секцией, а цилиндр подвижно соединен с основанием. Боковые секции 3 шарнирно соединены с верхней секцией 5 и основанием 1, а шарнирный узел боковых секций 4 содержит коромысло 6, закрепленное на осях 8 и 9. Коромысло 6 выполнено плоским, а в боковой секции 4 и в верхней секции 5 выполнен П-образный паз (на чертеже не показан), в который входят концы коромысла 6.
Для перемещения по подземному сооружению (тоннелю) опорно-транспортного моста со сложенной опалубкой в основании 1 размещены гидродомкрат 10 и опорные ролики 11, на концах опорно-транспортного моста закреплены опорные гидродомкраты 12, а в хвостовой части опалубки размещены подвижные затворы 13, предотвращающие выход бетонной смеси при заливке ее в заопалубочное пространство.
Устройство работает следующим образом.
Перед заливкой бетонной смеси в заопалубочное пространство боковые и верхняя опалубочные секции занимают положение, показанное на фиг. 2 сплошной линией. При этом опорные гидродомкраты 12 опущены, опираясь в поверхность тоннеля, а подвижные затворы 13 перекрывают выход в хвостовой части опалубки.
После заливки бетонной смеси в заопалубочное пространство и достижения определенной прочности бетона начинает работать механизм отрыва секций. При этом шток 7 гидроцилиндров 6 опускается вниз и происходит поочередный отрыв верхней секции 5 и боковой секции 4. Положение секций 5 и 4 при опущенном штоке 7 показано на фиг. 2 пунктирной линией. При дальнейшем опускании штока происходит отрыв другой боковой секции 3. После этого при помощи гидродомкрата 10 опорно-транспортный мост перемещает сложенную опалубку и опорные гидродомкраты вдоль тоннеля на величину заходки, шток 7 гидроцилиндров 6 поднимается и происходит очередной цикл заливки бетонной смеси в свободное заопалубочное пространство.
Выполнение верхней секции дугообразной, а шарнирного узла боковой секции в виде коромысла, подвижно закрепленного на осях, расположенных в отверстиях боковой и верхней секций, позволяет снизить расход бетонной смеси, повысить качество поверхности обделки и уменьшить усилие отрыва секций.
Claims (1)
- Устройство для возведения обделки подземного сооружения из монолитного бетона, содержащее основания, опорно-транспортных мост, боковые дугообразные и верхнюю опалубочные секции, соединенные друг с другом при помощи шарнирных узлов, при этом боковые секции также соединены с основанием, механизм отрыва секций в виде гидроцилиндра, шток которого шарнирно соединен с верхней секцией, а цилиндр подвижно закреплен в основании, отличающееся тем, что верхняя секция выполнена дугообразной, по форме соответствующей контуру подземного сооружения, а шарнирный узел боковых секций, расположенных с одной стороны, соединяющий их с верхней секцией, выполнен в виде коромысла, подвижно закрепленного на осях, расположенных в отверстиях боковой и верхней секции соответственно.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU98122571/03A RU2151298C1 (ru) | 1998-12-10 | 1998-12-10 | Устройство для возведения обделки подземного сооружения из монолитного бетона |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU98122571/03A RU2151298C1 (ru) | 1998-12-10 | 1998-12-10 | Устройство для возведения обделки подземного сооружения из монолитного бетона |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2151298C1 true RU2151298C1 (ru) | 2000-06-20 |
Family
ID=20213393
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU98122571/03A RU2151298C1 (ru) | 1998-12-10 | 1998-12-10 | Устройство для возведения обделки подземного сооружения из монолитного бетона |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2151298C1 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN104533460A (zh) * | 2014-12-31 | 2015-04-22 | 上海市机械施工集团有限公司 | 换撑式模板台车和地下通道混凝土浇筑的施工方法 |
CN109706953A (zh) * | 2019-01-21 | 2019-05-03 | 吉林建筑大学 | 用于装配式混凝土地下建筑基础底板的模具及拉模建造法 |
-
1998
- 1998-12-10 RU RU98122571/03A patent/RU2151298C1/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN104533460A (zh) * | 2014-12-31 | 2015-04-22 | 上海市机械施工集团有限公司 | 换撑式模板台车和地下通道混凝土浇筑的施工方法 |
CN104533460B (zh) * | 2014-12-31 | 2016-10-05 | 上海市机械施工集团有限公司 | 换撑式模板台车和地下通道混凝土浇筑的施工方法 |
CN109706953A (zh) * | 2019-01-21 | 2019-05-03 | 吉林建筑大学 | 用于装配式混凝土地下建筑基础底板的模具及拉模建造法 |
CN109706953B (zh) * | 2019-01-21 | 2023-10-13 | 吉林建筑大学 | 用于装配式混凝土地下建筑基础底板的模具及拉模建造法 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2151298C1 (ru) | Устройство для возведения обделки подземного сооружения из монолитного бетона | |
JP2003034911A (ja) | 橋桁の架替工法 | |
JPH11124811A (ja) | 舗装機におけるスクリード装置 | |
SU1161708A1 (ru) | Переставна механизированна опалубка | |
CN109112978A (zh) | 一种扩建高架桥的施工设备及方法 | |
CN214656400U (zh) | 一种用于多种类多工况钢桥架设的作业平台 | |
SU1055878A1 (ru) | Предохранительна передвижна крепь | |
SU1490287A1 (ru) | Стенд дл имитации процесса возведени монолитно-прессованной бетонной обделки подземных сооружений | |
SU815111A1 (ru) | Способ поперечной передвижкиТ жЕлыХ гРузОВ | |
CN113089448B (zh) | 一种用于水泥混凝土铺面板拆除的同步顶升装备 | |
SU1372055A1 (ru) | Силовое устройство переставной механизированной опалубки | |
SU1696715A1 (ru) | Устройство дл возведени обделки подземного сооружени | |
RU2205957C2 (ru) | Способ сооружения среднего тоннеля колонной станции глубокого заложения в слабоустойчивых грунтах | |
CN217981492U (zh) | 一种扩建桥梁拼接湿接缝无损检测装置 | |
CN112726414A (zh) | 一种用于多种类多工况钢桥架设的作业平台 | |
SU883464A1 (ru) | Передвижна опалубка | |
CN213968395U (zh) | 一种煤矿支护钢带修复装置 | |
JPS5845522B2 (ja) | 橋梁の架設方法 | |
SU973857A1 (ru) | Механизированна опалубка | |
CN217128029U (zh) | 一种可调节式的现浇混凝土箱梁钢质内模装置 | |
SU1366642A2 (ru) | Секци механизированной крепи | |
JP4307680B2 (ja) | 梁の位置決め装置及び梁の位置決め方法 | |
SU1650888A1 (ru) | Скольз ща опалубка опоры моста | |
RU2067183C1 (ru) | Закладочное устройство | |
SU567818A1 (ru) | Передвижна опалубка дл возведени обделки туннел |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20041211 |