RU2141568C1 - Двигатель внутреннего сгорания гусева - Google Patents
Двигатель внутреннего сгорания гусева Download PDFInfo
- Publication number
- RU2141568C1 RU2141568C1 RU98101947A RU98101947A RU2141568C1 RU 2141568 C1 RU2141568 C1 RU 2141568C1 RU 98101947 A RU98101947 A RU 98101947A RU 98101947 A RU98101947 A RU 98101947A RU 2141568 C1 RU2141568 C1 RU 2141568C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- piston
- window
- internal combustion
- combustion engine
- air
- Prior art date
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
Изобретение относится к машиностроению, а именно к ДВС. ДВС Гусева содержит головку цилиндра с форсункой, цилиндр с окнами, окно для входа чистого воздуха, окно для выхлопа отработанных газов и продувочное окно, поршень, поршневой палец, крейцкопф, шатун, коленвал, поддон картера, карман для воздуха, сапун. Технический результат - упрощение двигателя. 1 з.п.ф-лы, 1 ил.
Description
Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателям внутреннего сгорания (ДВС).
Известен 2-тактный пусковой ДВС, содержащий головку цилиндра со свечой, цилиндр с окнами, окно для входа воздушно-бензиномасляной смеси, окно для выхлопа отработанных газов и продувочное окно, поршень, поршневой палец, шатун, коленвал, блок /Г.Н. Панкратов "ДВС, автомобили, тракторы и их эксплуатация", издание 4, Москва, Высшая школа, 1989 год, ПД-10УД, стр. 163 - 164/.
К недостаткам известного двигателя следует отнести высокую токсичность.
Наиболее близким аналогом является двигатель внутреннего сгорания, содержащий головку цилиндра, форсунку, цилиндр с окном для выхлопа отработанных газов, продувочное окно, поршень, поршневой палец, шатун, крейцкопф, блок, поддон картера для масла /см. "Двигатель внутреннего сгорания. Конструирование и расчет на прочность поршневых и комбинированных двигателей" под ред. А.С. Орлина и др. М., Маш, 1984, с. 373 - 376/.
К недостатку ближайшего аналога можно отнести сложность конструкции.
Задачей изобретения является упрощение ДВС.
Поставленная задача решается за счет того, что ДВС содержит головку цилиндра, форсунку, цилиндр с окном для выхлопа отработанных газов, продувочное окно, поршень, поршневой палец, шатун, крейцкопф, блок, поддон картера для масла, а в блоке имеется воздушный карман, соединенный воздушными каналами с окном для входа чистого воздуха и продувочным окном, при этом для вентиляции кратера сапун расположен в блоке и сообщен с воздушным карманом. В головке цилиндра имеется свеча.
На чертеже показан ДВС Гусева.
ДВС Гусева содержит форсунку 1, головку цилиндра 2, цилиндр 3, поршень 4, продувочное окно 5, окно выхлопа 6, поршневой палец 7, окно для входа чистого воздуха 8, крейцкопф 9, блок 10, сапун 11, карман для воздуха 12, шатун 13, коленвал 14, поддон картера 15.
В процессе работы ДВС Гусева в нем происходят следующие процессы: поршень 4 находится в ВМТ, в это время из форсунки 1 происходит впрыск энергоносителя, смесь воспламеняется /дизельное самопроизвольно, бензиновое принудительно/, поршень начинает движение вниз, как только поршень открывает окно 6, происходит выхлоп отработанных газов, в это время поршень 4 нижней кромкой уже закрыл окно 8 для входа воздуха и в кармане 12 происходит сжатие воздуха, как только поршень 4 откроет продувочное окно 5, воздух под давлением продувает цилиндр 3, в это время поршень 4 дошел до НМТ и начал движение вверх, как только он закрыл окна 5 и 6, в цилиндре 3 происходит сжатие оставшегося воздуха, в это время под поршнем 4 и в кармане 12 происходит разрежение и, как только поршень 4 откроет впускное окно 8, происходит всас в разреженный карман 12 свежего воздуха, сапун 11 служит для вентиляции картера. Через сапун 11 проходит незначительное количество воздуха в поддон картера 15 и, как только в кармане 12 происходит разрежение, воздух вместе с парами масла попадает в карман 12, тем самым смазывая стенки цилиндра 3.
В поддон картера 15 наливается масло для смазки кривошипно-шатунного механизма.
Claims (2)
1. Двигатель внутреннего сгорания, содержащий головку цилиндра, форсунку, цилиндр с окном для выхлопа отработанных газов, продувочное окно, поршень, поршневой палец, шатун, крейцкопф, блок, поддон картера для масла, отличающийся тем, что в блоке имеется воздушный карман, соединенный воздушными каналами с окном для входа чистого воздуха и продувочным окном, при этом для вентиляции картера сапун расположен в блоке и сообщен с воздушным карманом.
2. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что головка цилиндра имеет свечу.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU98101947A RU2141568C1 (ru) | 1998-02-06 | 1998-02-06 | Двигатель внутреннего сгорания гусева |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU98101947A RU2141568C1 (ru) | 1998-02-06 | 1998-02-06 | Двигатель внутреннего сгорания гусева |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU98101947A RU98101947A (ru) | 1999-11-20 |
RU2141568C1 true RU2141568C1 (ru) | 1999-11-20 |
Family
ID=20201872
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU98101947A RU2141568C1 (ru) | 1998-02-06 | 1998-02-06 | Двигатель внутреннего сгорания гусева |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2141568C1 (ru) |
-
1998
- 1998-02-06 RU RU98101947A patent/RU2141568C1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
1. Двигатель внутреннего сгорания. Конструирование и расчет на прочность поршневых и комбинированных двигателей. /Под ред.А.С.Орлина и др. - М.: Маш., 1984, с.373-376. 2. Панкратов Г.Н. ДВС, автомобили, тракторы и их эксплуатация. - М.: Высш.шк., изд.4, 1989, с.163 и 164. 3. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2066379C1 (ru) | Двухтактный двигатель внутреннего сгорания | |
US6145488A (en) | Reduced volume scavenging system for two cycle engines | |
EP0802320A3 (en) | Two stroke gasoline internal combustion engine | |
EP0631040B1 (en) | Four-stroke internal combustion engine | |
FR2416344A1 (fr) | Moteur a combustion interne a chambre de compression et de detente separees | |
US4383503A (en) | Combustion chamber scavenging system | |
WO2004109073A3 (en) | Internal combustion engine and method of enhancing engine performance | |
RU2141568C1 (ru) | Двигатель внутреннего сгорания гусева | |
RU96114297A (ru) | Способ работы двухтактного двигателя и двухтактный двигатель внутреннего сгорания | |
GB1563770A (en) | Internal combustion engine operating cycles | |
JPH0216324A (ja) | 2サイクルエンジン | |
JPH039288B2 (ru) | ||
JPH03222817A (ja) | 吸入掃気分離供給装置付2サイクルエンジン | |
RU2098644C1 (ru) | Двухтактный двигатель внутреннего сгорания | |
SU1697594A3 (ru) | Двухтактный двигатель внутреннего сгорани | |
US6763801B1 (en) | Internal combustion engine utilizing internal boost | |
RU2076931C1 (ru) | Четырехтактный двигатель внутреннего сгорания с наддувом и вакуумным впуском | |
SU1719706A1 (ru) | Двухтактный двигатель внутреннего сгорани с кривошипно-камерной продувкой | |
JPS57159918A (en) | Two-cycle engine with pressurized crankcase | |
SU861679A1 (ru) | Двухтактный двигатель внутреннего сгорани | |
GB2149006A (en) | Engine and compressor valve gear | |
EP0036942A2 (en) | Emission controlled two-cycle engine | |
RU98101947A (ru) | Двигатель внутреннего сгорания гусева | |
EP1022448A3 (en) | Two-cycle internal combustion engine | |
RU2206757C2 (ru) | Двухтактный двигатель внутреннего сгорания |