Изобретение относится к машиностроению, а именно к конструкциям топливных баков, содержащих гибкие оболочки. The invention relates to mechanical engineering, namely to the design of fuel tanks containing flexible shells.
Известны конструкции топливных баков с гибкими оболочками, применяемые, например, для подавления колебаний топлива внутри бака и уменьшения его испарения (RU 2005633 кл. В 60 К 15/03, 15.01.94). Known designs of fuel tanks with flexible shells, used, for example, to suppress vibration of the fuel inside the tank and reduce its evaporation (RU 2005633 class. 60 K 15/03, 01/15/94).
Наиболее близким аналогом заявляемому устройству является топливный бак, содержащий корпус, гибкую оболочку, прикрепленную к днищу корпуса, заправочную горловину, сообщаемую с гибкой оболочкой, и выпускное отверстие /SU 793825, кл. B 60 К 15/03, 07.01.81/. Однако, конструкция такого бака не позволяет исключить накопление паров топлива в баке и предотвратить возможность их взрывов в аварийных ситуациях. The closest analogue of the claimed device is a fuel tank containing a housing, a flexible shell attached to the bottom of the housing, a filler neck in communication with the flexible shell, and an outlet / SU 793825, cl. B 60 K 15/03, 1/7/.81 /. However, the design of such a tank does not preclude the accumulation of fuel vapor in the tank and prevent the possibility of explosions in emergency situations.
Известно, что причиной взрывов топливных баков и аварийных ситуациях является наличие паров топлива в них. Цель изобретения - не допустить накопления паров топлива в баке и исключить возможность их взрыва. Это достигается тем, что в топливном баке, содержащем корпус, гибкую оболочку, прикрепленную к днищу корпуса, заправочную горловину, сообщаемую с гибкой оболочкой, и выпускное отверстие, верхняя часть гибкой оболочки снабжена поплавком, имеющим два отверстия, соединенных гибкими трубками, одно- с выпускным отверстием топливного бака, а другая - с атмосферой, при этом заправочная горловина соединена с днищем бака. It is known that the cause of fuel tank explosions and emergency situations is the presence of fuel vapor in them. The purpose of the invention is to prevent the accumulation of fuel vapor in the tank and to exclude the possibility of their explosion. This is achieved by the fact that in the fuel tank containing the housing, a flexible shell attached to the bottom of the housing, a filler neck in communication with the flexible shell, and an outlet, the upper part of the flexible shell is provided with a float having two holes connected by flexible tubes, one the outlet of the fuel tank, and the other with the atmosphere, while the filling neck is connected to the bottom of the tank.
Топливный бак включает в себя: корпус 1 с гибкой оболочкой 2, прикрепленной к днищу бака, на поверхности которой расположен поплавок 3, заправочную горловину 4 с крышкой 11, топливозаборник 5 с гибкой трубкой 6 для соединения с потребителем, кран 7 для слива топлива и отстоя, отверстие 8 для сообщения полости бака с атмосферой, выпускное отверстие 9, обеспечивающее через гибкую трубку 10 отвод паров топлива в атмосферу. The fuel tank includes: a casing 1 with a flexible shell 2 attached to the bottom of the tank, on the surface of which there is a float 3, a filler neck 4 with a cover 11, a fuel intake 5 with a flexible tube 6 for connection with the consumer, a valve 7 for draining fuel and sludge , hole 8 for communicating the cavity of the tank with the atmosphere, an outlet 9, providing through the flexible tube 10 the removal of fuel vapor into the atmosphere.
Принцип работы топливного бака заключается в следующем. Топливо заливается внутрь гибкой оболочки 2 через заправочную горловину 4. При заполнении гибкой оболочки топливом поверхность последней за счет наличия поплавка 3 всплывает вплоть до заполнения бака. В процессе работы пары топлива и воздух, попавший вместе с топливом внутрь гибкой оболочки, скапливаются под верхней частью оболочки. Под действием тяжести плавающей поверхности с поплавком 3 пары и воздух выдавливаются в атмосферу через выпускное отверстие 9 и гибкую трубку 10. По мере выработки топлива его уровень в горловине остается неизменным за счет герметичного закрытия последней крышкой 11, поэтому объем паров топлива в верхней части заправочной горловины будет незначительным. Топливо подается к потребителю через топливозаборник 5 и гибкую трубку 6. При необходимости отстой и топливо сливаются с помощью крана 7. Отверстие 8 обеспечивает сообщение полости бака с атмосферой. The principle of operation of the fuel tank is as follows. Fuel is poured into the flexible shell 2 through the filler neck 4. When filling the flexible shell with fuel, the surface of the latter, due to the presence of the float 3, floats up to fill the tank. During operation, fuel vapors and air that has fallen with the fuel into the flexible shell accumulate under the upper part of the shell. Under the influence of the gravity of the floating surface with the float, 3 vapors and air are squeezed out into the atmosphere through the outlet 9 and flexible tube 10. As the fuel is depleted, its level in the neck remains unchanged due to the tight closing of the last cap 11, therefore the volume of fuel vapor in the upper part of the filling neck will be negligible. Fuel is supplied to the consumer through the fuel intake 5 and the flexible tube 6. If necessary, the sludge and fuel are drained using a valve 7. A hole 8 provides a tank cavity with the atmosphere.
Предлагаемая конструкция топливного бака исключает скапливание паров топлива в баке, что позволяет предотвратить их взрыв в аварийных или иных случаях и сводит к минимуму испарение топлива. The proposed design of the fuel tank eliminates the accumulation of fuel vapor in the tank, which helps prevent their explosion in emergency or other cases and minimizes the evaporation of fuel.