RU213716U1 - RAILWAY CAR INTERFACE AND COMMUNICATION CONVERTER - Google Patents
RAILWAY CAR INTERFACE AND COMMUNICATION CONVERTER Download PDFInfo
- Publication number
- RU213716U1 RU213716U1 RU2022116421U RU2022116421U RU213716U1 RU 213716 U1 RU213716 U1 RU 213716U1 RU 2022116421 U RU2022116421 U RU 2022116421U RU 2022116421 U RU2022116421 U RU 2022116421U RU 213716 U1 RU213716 U1 RU 213716U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- microcontroller
- ports
- central controller
- switch
- devices
- Prior art date
Links
- 238000004891 communication Methods 0.000 title claims abstract description 22
- 230000002457 bidirectional Effects 0.000 claims abstract description 4
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 7
- 238000009825 accumulation Methods 0.000 claims description 3
- 238000005259 measurement Methods 0.000 claims description 3
- 230000003993 interaction Effects 0.000 abstract description 4
- 238000000034 method Methods 0.000 description 4
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 3
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 2
- 239000004020 conductor Substances 0.000 description 2
- 238000005755 formation reaction Methods 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 210000004544 DC2 Anatomy 0.000 description 1
- 229920003171 Poly (ethylene oxide) Polymers 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000002530 ischemic preconditioning Effects 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral Effects 0.000 description 1
Images
Abstract
Полезная модель относится к железнодорожному транспорту. Конвертор интерфейсов и связи железнодорожного вагона содержит корпус с установленными портами ввода/вывода для взаимодействия с исполнительными устройствами. В корпусе установлен микроконтроллер, связанный двунаправленной связью с коммутатором и снабженный памятью для хранения настроек текущего режима работы каждого исполнительного устройства. Устройство содержит два порта расширения интерфейсов, один из которых предназначен для подключения ведомого устройства, а другой - для подключения ведущего устройства, причем при подключении ведущего устройства микроконтроллер переходит в режим ведомого устройства. Устройство содержит два порта связи микроконтроллера с микроконтроллерами других устройств и/или центральным контроллером с образованием сетевого кольца и выполнено с возможностью ретрансляции пакетов данных по сетевому кольцу посредством коммутатора цифровой связи. При этом микроконтроллер устройства выполнен с возможностью распознавания получаемых от центрального контроллера пакетов данных и последующей распаковки пакета предназначенной для него информации. Технический результат - расширение функциональных возможностей управления оборудованием пассажирского вагона. 2 з.п. ф-лы, 1 ил. The utility model relates to railway transport. Railway car interface and communication converter contains a body with installed input/output ports for interaction with actuating devices. A microcontroller is installed in the case, connected by a bidirectional connection with the switch and equipped with a memory for storing the settings of the current mode of operation of each executive device. The device contains two interface expansion ports, one of which is designed to connect a slave device, and the other - to connect a master device, and when the master device is connected, the microcontroller switches to the slave device mode. The device contains two ports for communication of the microcontroller with the microcontrollers of other devices and/or the central controller to form a network ring and is configured to relay data packets over the network ring by means of a digital communication switch. At the same time, the microcontroller of the device is configured to recognize data packets received from the central controller and then unpack the packet of information intended for it. The technical result is the expansion of the functionality of the passenger car equipment control. 2 w.p. f-ly, 1 ill.
Description
Область техники, к которой относится полезная модельField of technology to which the utility model belongs
Полезная модель относится к железнодорожному транспорту, в частности к устройствам, предназначенным для расширения сигналов обработки и построения структуры устройств оборудования пассажирского вагона, и может быть использована для интеграции других устройств управления в общую вагонную сеть устройств со стандартными интерфейсами связи, ввода/вывода аналоговых и дискретных сигналов для управления и анализа состояния вагонного оборудования.The utility model relates to railway transport, in particular to devices designed to expand processing signals and build the structure of passenger car equipment devices, and can be used to integrate other control devices into a common car network of devices with standard communication interfaces, input/output analog and discrete signals for control and analysis of the condition of carriage equipment.
Уровень техникиState of the art
Из уровня техники известно устройство «Модуль оконечной системы сети AFDX» (Патент РФ №103641 с приоритетом от 23.11.2010), который содержит ОЗУ, Flash-память, первый и второй приемопередатчики физического уровня, системную шину PCI, EEPROM, выполненное в виде последовательного конфигурационного ППЗУ для хранения конфигурационной информации управляющего контроллера, выполненного в виде программируемой логической интегральной схемы (ПЛИС) со встроенным процессорным ядром, при этом управляющий контроллер осуществляет прием/передачу информации по дуплексной коммутируемой бортовой сети Ethernet в соответствии со стандартом ARINC 664.From the prior art, the device "Module of the terminal system of the AFDX network" (Patent of the Russian Federation No. configuration ROM for storing configuration information of the control controller, made in the form of a programmable logic integrated circuit (FPGA) with an integrated processor core, while the control controller receives / transmits information via a duplex switched on-board Ethernet network in accordance with the ARINC 664 standard.
Недостатком указанного аналога является низкое быстродействие устройства для обмена данными, что приводит к увеличению времени задержки на обработку запросов.The disadvantage of this analogue is the low speed of the device for data exchange, which leads to an increase in the delay time for processing requests.
Наиболее близким аналогом к заявляемой полезной модели является контроллер (патент RU 2348966, МПК G06F 9/00, H04N 7/00, опубл. 10.03.2009), выполненный в виде корпуса, в котором размещен микроконтроллер, осуществляющий прием информации с цифровых входов и порта RS-232 и передачу принятой информации по интерфейсу Ethernet, а также энергонезависимая память, например, EEPROM. Корпус снабжен гнездом сетевого кабеля для подключения к коммутатору с поддержкой РоЕ, а также разъемным клеммным блоком контактов, включающим контакты для подключения исполнительных устройств к четырем входам/выходам универсальных программируемых цифровых каналов, контакты для подключения последовательного порта подключаемого устройства к контроллеру.The closest analogue to the claimed utility model is a controller (patent RU 2348966, IPC G06F 9/00,
Недостатком известного устройства является ограничение функциональных возможностей, исключающих возможность увеличения подключаемых исполнительных устройств и интеграции дополнительных устройств управления в общую вагонную сеть Ethernet.The disadvantage of the known device is the limitation of functionality, which excludes the possibility of increasing the connected actuators and integrating additional control devices into the common car Ethernet network.
Раскрытие сущности полезной моделиDisclosure of the essence of the utility model
При создании полезной модели решалась задача автоматизации управления вагонным оборудованием с целью повышения комфортного пребывания пассажиров и персонала в вагоне.When creating a utility model, the task of automating the control of carriage equipment was solved in order to increase the comfortable stay of passengers and personnel in the carriage.
Технический результат - расширение функциональных возможностей управления оборудованием пассажирского вагона путем обеспечения поддержания текущих режимов работы подключенных исполнительных устройств в зависимости от подключения, а также интеграции устройств управления в общую вагонную сеть Ethernet.EFFECT: expanding the functionality of controlling passenger car equipment by ensuring that the current operating modes of the connected actuators are maintained depending on the connection, as well as integrating control devices into a common car Ethernet network.
Указанный технический результат достигается тем, что конвертор интерфейсов и связи железнодорожного вагона содержит корпус с установленными портами ввода/вывода для взаимодействия с исполнительными устройствами, в корпусе установлен микроконтроллер, связанный двунаправленной связью с коммутатором и снабженный памятью для хранения настроек текущего режима работы каждого исполнительного устройства, при этом согласно полезной модели, устройство содержит два порта расширения интерфейсов, один из которых предназначен для подключения ведомого устройства, а другой - для подключения ведущего устройства, причем микроконтроллер выполнен с возможностью распознавания подсоединения к порту расширения ведущего устройства и переключения в режим ведомого устройства, при этом устройство содержит два порта связи микроконтроллера с микроконтроллерами других устройств и/или центральным контроллером с образованием сетевого кольца и выполнено с возможностью ретрансляции пакетов данных по сетевому кольцу посредством коммутатора цифровой связи, при этом микроконтроллер устройства выполнен с возможностью распознавания получаемых от центрального контроллера пакетов данных и последующей распаковки пакета предназначенной для него информации.The specified technical result is achieved by the fact that the railway car interface and communication converter contains a housing with installed input / output ports for interacting with actuators, a microcontroller is installed in the housing, connected with a bidirectional connection to the switch and equipped with a memory for storing the settings of the current mode of operation of each actuator, at the same time, according to the utility model, the device contains two interface expansion ports, one of which is intended for connecting a slave device, and the other for connecting a master device, and the microcontroller is configured to recognize the connection to the expansion port of the master device and switch to the slave device mode, when this device contains two ports for communication of the microcontroller with microcontrollers of other devices and/or the central controller with the formation of a network ring and is configured to relay data packets over the network ring means of a digital communication switch, while the microcontroller of the device is configured to recognize data packets received from the central controller and then unpack the packet of information intended for it.
При этом согласно полезной модели, содержит порты для бесконтактных подключений.At the same time, according to the utility model, it contains ports for contactless connections.
При этом согласно полезной модели, микроконтроллер выполнен с возможностью осуществлять непрерывное или дискретное измерение, регистрацию, передачу и накопление значений пакета аналоговых и дискретных параметров работы оборудования.At the same time, according to the utility model, the microcontroller is configured to carry out continuous or discrete measurement, registration, transmission and accumulation of values of a package of analog and discrete parameters of equipment operation.
Предлагаемое устройство содержит два порта расширения интерфейсов для подключения к ведущему или ведомому устройству для поддержания текущих режимов работы подключенных дополнительных исполнительных устройств.The proposed device contains two interface expansion ports for connecting to a master or slave device to maintain the current operating modes of the connected additional actuators.
Кроме того предлагаемое устройство содержит два аппаратных порта цифровой связи микроконтроллера устройства с центральным контроллером и/или микроконтроллерами других купе вагона с образованием единого непрерывного пути для передачи данных, аналогичного кольцу (сетевое кольцо). Взаимодействие микроконтроллера устройства с другими микроконтроллерами и/или центральным контроллером в общей вагонной сети Ethernet и ретрансляцию по сетевому кольцу пакетов данных обеспечивает коммутатор цифровой линии связи.In addition, the proposed device contains two hardware ports for digital communication of the microcontroller of the device with the central controller and/or microcontrollers of other compartments of the car with the formation of a single continuous path for data transmission, similar to a ring (network ring). The interaction of the microcontroller of the device with other microcontrollers and/or the central controller in the common car Ethernet network and retransmission of data packets over the network ring is provided by the switch of the digital communication line.
Микроконтроллер выполнен с возможностью обработки программным образом и распознавания получаемых от центрального контроллера пакетов данных, а также последующей распаковки пакета предназначенной для него информации.The microcontroller is configured to programmatically process and recognize data packets received from the central controller, as well as subsequent unpacking of the information packet intended for it.
В зависимости от подключения к вышеуказанным портам микроконтроллер устройства обеспечивает поддержание текущих режимов работы подключенных исполнительных устройств:Depending on the connection to the above ports, the microcontroller of the device maintains the current modes of operation of the connected actuators:
при подключении к портам цифровой связи микроконтроллер получает информацию с центрального контроллера СВУСВ, обрабатывает ее и передает ее через порты ввода/вывода, которые могут быть как дискретными, так и аналоговыми, на исполнительные устройства и, в случае подключения ведомого устройства через порт расширения на другое интерфейсное устройство;when connected to the digital communication ports, the microcontroller receives information from the central controller of the SVUSV, processes it and transmits it through the input / output ports, which can be either discrete or analog, to the actuators and, if a slave device is connected through the expansion port, to another interface device;
в случае подключении через другой порт расширения к ведущему устройству микроконтроллер автоматически переключается на режим ведомого устройства и передает, не обрабатывая, полученные от микроконтроллера ведущего устройства управляющие сигналы на исполнительные устройства;in case of connection through another expansion port to the master device, the microcontroller automatically switches to the slave device mode and transmits, without processing, the control signals received from the master device microcontroller to the actuators;
при отсутствии подключений микроконтроллер обеспечивает автономное управление исполнительными устройствами на основании хранящихся в памяти настроек режима работы каждого исполнительного устройства.in the absence of connections, the microcontroller provides autonomous control of executive devices based on the settings of the operating mode of each executive device stored in the memory.
Таким образом, с помощью устройства возможно масштабирование системы подключения дополнительных исполнительных устройств пассажирского вагона.Thus, using the device, it is possible to scale the system for connecting additional actuators of a passenger car.
Кроме того, распределение компонентов системы управления во внутреннем пространстве вагона обеспечивает их компактное размещение, поскольку значительно сократилось количество линий связи между устройствами и центральным контроллером, следовательно, возможно наращивание функциональных возможностей в условиях ограниченного вагонного пространства.In addition, the distribution of control system components in the interior of the car ensures their compact placement, since the number of communication lines between devices and the central controller has been significantly reduced, therefore, it is possible to increase functionality in a limited car space.
Краткое описание чертежейBrief description of the drawings
Полезная модель поясняется графическими материалами конкретного примера его осуществления, где на фиг.1 представлена функциональная схема устройства.The utility model is illustrated by graphic materials of a specific example of its implementation, where figure 1 shows a functional diagram of the device.
Осуществление полезной моделиImplementation of the utility model
Устройство представляет собой функционально законченный модуль, содержащий корпус 1, в котором установлен микроконтроллер 2, связанный двунаправленной связью с коммутатором 3. Корпус 1 может быть пластиковым или из другого материала, который обеспечит долговечность и защиту устройства от внешних воздействий.The device is a functionally complete module containing a
Микроконтроллер 2 выполнен с возможностью управления работой оборудования и снабжен памятью 4 для хранения настроек текущего режима работы каждого исполнительного устройства. В микроконтроллер 2 заложены программы, основанные на алгоритмах интегрирования других устройств управления в общую вагонную сеть Ethernet устройств со стандартными интерфейсами связи (CAN, RS-485, LIN и т.д.), ввода-вывода аналоговых и дискретных сигналов для управления/анализа состояния вагонного оборудования. При этом коммутатор 3 обеспечивает взаимодействие микроконтроллера 2 с другими устройствами сети Ethernet по цифровой линии связи 5.The
Устройство содержит порты 6 ввода/вывода, предназначенные для подключения периферийного вагонного оборудования, например, устройства освещения, оповещения, температуры воздуха, то есть исполнительных устройств 7, с которыми необходимо взаимодействие микроконтроллера 2 с целью получения информации, контроля и управления. Количество портов 6 соответствует количеству исполнительных устройств 7.The device contains input/
Устройство может содержать порты 8 для бесконтактных подключений, поддерживающий технологию беспроводной связи (Wi-Fi, Bluetooth и др.). Например, между устройством и мобильным телефоном пользователя может быть установлена связь с помощью беспроводного порта Bluetooth для управления исполнительными устройствами 7 с мобильного телефона.The device may contain 8 ports for contactless connections that support wireless technology (Wi-Fi, Bluetooth, etc.). For example, a connection can be established between the device and the user's mobile phone using a Bluetooth wireless port to control the
Устройство содержит по меньшей мере два аппаратных порта 9 и 10 для цифровой связи микроконтроллера 2 с центральным контроллером и микроконтроллерами других устройств, и выполнен с возможностью передачи данных на другой микроконтроллер с образованием единого непрерывного пути для передачи данных, аналогичного кольцу (сетевое кольцо). Сетевое кольцо микроконтроллеров включает центральный контроллер (не показан) системы визуализации и управления систем вагона (далее по тексту СВУСВ), размещенный в служебном купе проводника. При этом в микроконтроллер 2 устройства заложена программа, основанная на алгоритмах изменения параметров исполнительных устройств 7 по команде центрального контроллера СВУСВ. Взаимодействие микроконтроллера 2 по цифровой линии связи 5 с центральным контроллером СВУСВ или микроконтроллерами других исполнительных устройств, а также ретрансляцию полученных пакетов данных обеспечивает коммутатор 3 цифровой линии связи.The device contains at least two
Для расширения количества портов 6 ввода/вывода с целью подключения дополнительных исполнительных устройств 7, например, клапана (выход 24 В), заслонки для вентиляционного канала, дополнительного обогревателя, дополнительного электрозамка или электропривода для автоматического складывания диванов, устройство содержит порты 11 и 12. Порт расширения 11 предназначен для подключения ведущего устройства, например, блока комфорта купе (далее по тексту БКК), находящегося в купе пассажирского вагона. При этом микроконтроллер 2 распознает подключение и устройство автоматически становится оконечным устройством, в котором изменение параметров исполнительных устройств 7 осуществляется по команде микроконтроллера ведущего устройства. Иными словами, микроконтроллер 2 передает, не обрабатывая полученные управляющие сигналы на исполнительные устройства 7.To expand the number of I/
Порт расширения 12 предназначен для подключения ведомого аналогичного устройства. При этом микроконтроллер 2 распознает получаемые от центрального контроллера СВУСВ пакеты информации для исполнительных устройств 7 ведомого устройства.
В случае отсутствия подключений через порты 9 и 10 цифровой связи порты 11 и 12 расширений интерфейсов устройство может работать автономно.In the absence of connections through
Устройство может получать питание по РОE технологии, позволяющей передавать удаленному устройству электрическую энергию вместе с данными через стандартную витую пару в сети Ethernet, или может получать питание с внешнего источника.The device can be powered by POE technology, which allows the remote device to transmit electrical power along with data through a standard twisted-pair Ethernet network, or can be powered from an external source.
При подключении устройства посредством портов 9 и 10 в сетевое кольцо передача/получение сигналов на микроконтроллер 2 организуется центральным контроллером СВУСВ вагона, находящимся в служебном купе проводника. Обмен информации центрального контроллера с микроконтроллером 2 устройства осуществляется по цифровой линии связи 5. Центральный контроллер посылает пакет данных на микроконтроллер 2 устройства. Каждый пакет данных поступает с заголовком, в котором закодирован получатель. Микроконтроллер 2 программным образом обрабатывает в соответствии с протоколом полученную информацию, распознает получателя и обеспечивает распаковку пакета полученной от центрального контроллера информации, предназначенной для него. Тем самым обеспечивается получение и распаковка данных микроконтроллером 2 только предназначенной ему информации. При этом осуществляется трансляция коммутатором 3 пакета информации далее по кольцу цифровой линии связи 5.When the device is connected via
В процессе обработки полученного от центрального контроллера пакета данных микроконтроллер 2 выделяет (разбивает) пакет по типам информации, в соответствии с исполнительными устройствами 7: информация, касающаяся температуры воздуха, освещения и др., после чего микроконтроллер 2 посылает команду на изменение режима работы исполнительному устройству 7.In the process of processing the data packet received from the central controller, the
В случае необходимости подключения дополнительных устройств 7 через порт 12 расширения интерфейсов подключается аналогичное ведомое устройство, причем микроконтроллер 2 автоматически начинает распознавать получаемые от центрального контроллера пакеты данных для ведомого устройства, после чего распаковывает и посылает управляющие сигналы также исполнительные устройства ведомого устройства.If it is necessary to connect
Таким образом, микроконтроллер при подключении портов 9, 10 и/или 11 запускает обработку алгоритмов ведущего устройства, в том числе осуществляет непрерывное или дискретное измерение, регистрацию, передачу и накопление значений о работе исполнительных устройств 7 оборудования железнодорожного вагона.Thus, when
При подключении устройства через порт 11 расширения к ведущему БКК микроконтроллер 2 автоматически переключается в режим ведомого устройства и без обработки передает полученные от микроконтроллера БКК команды на изменение параметров исполнительных устройств 7. Переключение работы микроконтроллера 2 в режим оконечного устройства обеспечивается наличием управляющих сигналов, поступающих через порт расширения 11 с ведущего устройства.When the device is connected via the
Таким образом, в одном случае микроконтроллер осуществляет регулировку и управление, а в другом случае микроконтроллер преобразует пакеты информации, полученные от ведущего устройства в другие интерфейсы или дискретные или аналоговые входы/выходы.Thus, in one case, the microcontroller performs regulation and control, and in the other case, the microcontroller converts the information packets received from the master device into other interfaces or discrete or analog inputs/outputs.
Предлагаемое устройство обеспечивает поддержание текущих режимов работы подключенных исполнительных устройств в зависимости от подключения, благодаря чему осуществляется компактная интеграция устройств управления в общую вагонную сеть Ethernet. Использование данного устройства расширяет функциональные возможности управления оборудованием пассажирского вагона.The proposed device ensures the maintenance of the current operating modes of the connected actuators, depending on the connection, due to which the compact integration of control devices into the common Ethernet car network is carried out. The use of this device expands the functionality of controlling the passenger car equipment.
Claims (3)
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU213716U1 true RU213716U1 (en) | 2022-09-26 |
Family
ID=
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2240245C1 (en) * | 2003-02-07 | 2004-11-20 | Долгий Игорь Давидович | Centralized dispatcher system with distributed interlocking stations |
RU90390U1 (en) * | 2009-10-01 | 2010-01-10 | Общество с ограниченной ответственностью "Технопарк-Телесистемы" | MULTIFUNCTION ON-BOARD INFORMATION SYSTEM OF THE PASSENGER RAILWAY CAR |
CN102323805A (en) * | 2011-06-08 | 2012-01-18 | 中国矿业大学 | Automatic control system for rapid wagon loading |
RU160905U1 (en) * | 2015-12-25 | 2016-04-10 | ООО "Брейн Девелопмент" | MULTIFUNCTIONAL CONTROLLER OF WIDE APPLICATION |
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2240245C1 (en) * | 2003-02-07 | 2004-11-20 | Долгий Игорь Давидович | Centralized dispatcher system with distributed interlocking stations |
RU90390U1 (en) * | 2009-10-01 | 2010-01-10 | Общество с ограниченной ответственностью "Технопарк-Телесистемы" | MULTIFUNCTION ON-BOARD INFORMATION SYSTEM OF THE PASSENGER RAILWAY CAR |
CN102323805A (en) * | 2011-06-08 | 2012-01-18 | 中国矿业大学 | Automatic control system for rapid wagon loading |
RU160905U1 (en) * | 2015-12-25 | 2016-04-10 | ООО "Брейн Девелопмент" | MULTIFUNCTIONAL CONTROLLER OF WIDE APPLICATION |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN104601421B (en) | Vehicle netbios and management equipment for vehicle netbios | |
US8498757B2 (en) | Portable and personal vehicle presets | |
CN209064113U (en) | Variable marshalling EMU network system | |
CN205582253U (en) | Multi -functional unmanned aerial vehicle remote controller | |
CN102780725A (en) | Communication protocol adaption device and communication protocol adaption method for vehicle diagnosis | |
CN106133800B (en) | Including wireless interface and to network control system bus system interface display equipment | |
RU213716U1 (en) | RAILWAY CAR INTERFACE AND COMMUNICATION CONVERTER | |
CN112567696A (en) | Vehicle-mounted communication device and vehicle-mounted system | |
WO2018211922A1 (en) | In-vehicle power supply system and in-vehicle control device | |
JP2016533948A (en) | System with control unit | |
CN102923066A (en) | Vehicle-mounted electronic device-oriented display control system | |
US10623203B2 (en) | Bus system comprising a master component and a slave component that functions as master, and a method for controlling the same | |
US9715471B2 (en) | Master bus device for a vehicle communication bus of a motor vehicle | |
CN106545955B (en) | Communication relay device and method and air conditioner | |
EP2975855A1 (en) | Operation terminal control system | |
US20140121788A1 (en) | Communication interface module for an automation system | |
US20100211196A1 (en) | Communication module for an automation system | |
JP5063655B2 (en) | Communication gateway device | |
CN107074076B (en) | Air quality adjusting system in automobile | |
KR101673943B1 (en) | Integration smart device interface system using wire-wireless communication and method thereof | |
JPH0695729A (en) | Machine tool control system | |
CN111010327A (en) | Remote management system and method for vehicle-machine networking | |
JP4033040B2 (en) | Data relay apparatus and multiplex communication system | |
CN109282461A (en) | Control method, air-conditioning interchanger and the air-conditioner set of air-conditioner set | |
CN105182807A (en) | Data collection processing system based on 3G network and method |