RU2136910C1 - Устройство для каталитического превращения отработавших газов и способ изготовления устройства (варианты) - Google Patents

Устройство для каталитического превращения отработавших газов и способ изготовления устройства (варианты) Download PDF

Info

Publication number
RU2136910C1
RU2136910C1 RU97108131A RU97108131A RU2136910C1 RU 2136910 C1 RU2136910 C1 RU 2136910C1 RU 97108131 A RU97108131 A RU 97108131A RU 97108131 A RU97108131 A RU 97108131A RU 2136910 C1 RU2136910 C1 RU 2136910C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
channels
plastic deformation
exhaust
catalyst support
support body
Prior art date
Application number
RU97108131A
Other languages
English (en)
Other versions
RU97108131A (ru
Inventor
Маус Вольфганг
БРЮКК Рольф
Original Assignee
Эмитек Гезельшафт Фюр Эмиссионстехнологи Мбх
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Эмитек Гезельшафт Фюр Эмиссионстехнологи Мбх filed Critical Эмитек Гезельшафт Фюр Эмиссионстехнологи Мбх
Publication of RU97108131A publication Critical patent/RU97108131A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2136910C1 publication Critical patent/RU2136910C1/ru

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/24—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by constructional aspects of converting apparatus
    • F01N3/28—Construction of catalytic reactors
    • F01N3/2839—Arrangements for mounting catalyst support in housing, e.g. with means for compensating thermal expansion or vibration
    • F01N3/2842—Arrangements for mounting catalyst support in housing, e.g. with means for compensating thermal expansion or vibration specially adapted for monolithic supports, e.g. of honeycomb type
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/24—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by constructional aspects of converting apparatus
    • F01N3/28—Construction of catalytic reactors
    • F01N3/2803—Construction of catalytic reactors characterised by structure, by material or by manufacturing of catalyst support
    • F01N3/2807—Metal other than sintered metal
    • F01N3/281—Metallic honeycomb monoliths made of stacked or rolled sheets, foils or plates
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/14—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00 having thermal insulation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2260/00—Exhaust treating devices having provisions not otherwise provided for
    • F01N2260/08—Exhaust treating devices having provisions not otherwise provided for for preventing heat loss or temperature drop, using other means than layers of heat-insulating material
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2450/00—Methods or apparatus for fitting, inserting or repairing different elements
    • F01N2450/02—Fitting monolithic blocks into the housing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2450/00—Methods or apparatus for fitting, inserting or repairing different elements
    • F01N2450/20—Methods or apparatus for fitting, inserting or repairing different elements by mechanical joints, e.g. by deforming housing, tube, baffle plate or parts thereof

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Toxicology (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)
  • Catalysts (AREA)

Abstract

Изобретение относится к устройству для каталитического превращения отработавших газов в системе выпуска отработавших газов и может быть использовано в системе выпуска отработавших газов двигателей внутреннего сгорания. Устройство имеет корпус-носитель катализатора со множеством каналов, через которые протекают отработавшие газы. Живое поперечное сечение каналов частично перекрыто в направлении потока отработавших газов вследствие пластической деформации стенок каналов, а именно во внешней кольцевой зоне корпуса-носителя катализатора. Пластическую деформацию можно осуществлять, например, с помощью соответствующего инструмента. Этот инструмент имеет для этой цели шайбу, которая может вращаться вокруг оси. Шайбу с усилием прижимают к корпусу-носителю катализатора и трубообразному кожуху, за счет чего происходит пластическая деформация трубообразного кожуха и стенок каналов. При этом образуется круговой вогнутый внутрь корпуса-носителя желобок. Можно использовать также и другие способы пластической деформации. Перекрытые таким образом внешние каналы образуют теплоизоляцию относительно трубообразного кожуха, благодаря чему корпус-носитель катализатора более быстро нагревается в фазе холодного пуска. 3 c. и 14 з.п. ф-лы, 8 ил.

Description

Группа изобретений относится к устройствам для каталитического превращения отработавших газов в системе выпуска отработавших газов, в частности, в системе выпуска отработавших газов двигателей внутреннего сгорания и к способам изготовления таких устройств.
Для достижения максимально полного превращения содержащихся в двигателе внутреннего сгорания углеводородов и окиси углерода нейтрализатор должен иметь некоторую минимальную температуру, при которой может происходить каталитическое превращение компонентов отработавшего газа. В целом речь идет о так называемой температуре пуска. Нейтрализатор в фазе холодного пуска нагревается горячим выхлопным газом. Известно также использование электрического подогрева корпуса-носителя катализатора, по меньшей мере частично. Поэтому для поддержания выхлопа вредных веществ во время фазы холодного пуска на возможно более низком уровне и по механическим соображениям предлагалось выполнять корпус-носитель катализатора с внутренней изоляцией с целью уменьшить потери тепла во внешний корпус и в окружающую среду.
Из заявки DE 3602134 А1 известно устройство для каталитического превращения отработавших газов в системе выпуска отработавших газов, в частности в системе выпуска отработавших газов двигателей внутреннего сгорания, которое имеет помещенный во внешний корпус металлический корпус-носитель катализатора. Корпус- носитель имеет множество каналов, через которые протекают отработавшие газы. Внутреннюю изоляцию корпуса-носителя можно выполнять согласно указанной заявке DE 3602134 А1, расположив перед корпусом носителем обращенный радиально внутрь буртик, высота которого составляет от 3 до 15% диаметра катализатора, но не менее 1 мм. Благодаря этому буртику в потоке отработавшего газа создается вихревая зона, которая препятствует непосредственному подводу горячего газа во внешнюю кольцеобразную зону.
Из описания к полезной модели Германии DE G 8712267.7 U1 известно устройство для каталитического превращения отработавших газов в системе выпуска отработавших газов, являющееся наиболее близким аналогом заявленного изобретения. Устройство включает корпус-носитель катализатора, который имеет множество каналов для протекания отработавших газов и который вставлен в гильзообразный внешний корпус. Этот внешний корпус термически изолирован относительно корпуса-носителя катализатора. Изоляция обеспечивается за счет того, что корпус-носитель катализатора расположен между торцевыми кольцами, перекрывающими по меньшей мере наружный слой металлического корпуса матрицы и тем самым наружные проточные каналы в этой матрице. Благодаря этому во внешней зоне корпуса носителя катализатора образуется замкнутый воздушный зазор, через который не протекают отработавшие газы и который служит теплоизоляцией.
Наиболее близким аналогом заявленных вариантов способа является способ изготовления устройства для каталитического превращения отработавших газов в системе выпуска отработавших газов, в частности, в системе выпуска отработавших газов двигателей внутреннего сгорания, который раскрыт в описании к полезной модели DE G 8712267.7 U1. Такого рода устройство включает корпус-носитель катализатора со множеством каналов, через которые протекают отработавшие газы. Способ изготовления известного устройства включает размещение корпуса носителя катализатора между торцевыми кольцами, перекрывающими по меньшей мере наружный слой металлического корпуса матрицы и тем самым наружные проточные каналы в этой матрице.
В основу настоящего изобретения была положена задача усовершенствовать известные устройства для каталитического превращения отработавших газов таким образом, чтобы упростить изготовление корпуса-носителя катализатора с внутренней изоляцией. Еще одной задачей изобретения является создание способа изготовления такого устройства для каталитического превращения отработавших газов.
Данная задача решается за счет того, что в устройстве для каталитического превращения отработавших газов в системе выпуска отработавших газов, в частности, в системе выпуска отработавших газов двигателей внутреннего сгорания, включающем корпус-носитель катализатора со множеством каналов, через которые протекают отработавшие газы, согласно настоящему изобретению, что во внешней кольцевой зоне корпуса-носителя катализатора живое поперечное сечение каналов по меньшей мере на одном участке перекрыто в направлении потока отработавших газов с помощью пластической деформации стенок каналов.
Каналы предпочтительно перекрывать в зоне входа отработавших газов.
Целесообразно также, чтобы каналы дополнительно были перекрыты в зоне выхода отработавших газов.
Каналы могут быть размещены слоями друг над другом, причем пластически деформировано в этом случае до пяти слоев, предпочтительно два слоя каналов.
Указанная техническая задача решается также при осуществлении способа изготовления устройства для каталитического превращения отработавших газов в системе выпуска отработавших газов, в частности, в системе выпуска отработавших газов двигателей внутреннего сгорания, которое включает корпус-носитель катализатора со множеством каналов, через которые протекают отработавшие газы, тем, что согласно настоящему изобретению каналы во внешней кольцевой зоне корпуса-носителя катализатора пластически деформируют, перекрывая живое поперечное сечение каналов по меньшей мере на одном участке в направлении потока отработавших газов.
Предпочтительно помещать корпус-носитель катализатора для деформирования каналов в матрицу.
Корпус-носитель катализатора может помещаться в матрицу, имеющую коническую стенку.
Корпус-носитель катализатора может помещаться также в матрицу, имеющую кольцеобразную стенку.
Каналы могут деформироваться с помощью пуансона.
Предпочтительно каналы деформируются с помощью кольцеобразного пуансона.
В последнем случае целесообразно, чтобы кольцеобразный пуансон имел скошенную изнутри наружу стенку.
Во время пластической деформации корпус-носитель катализатора может поддерживаться контропорой.
Указанная техническая задача решается при осуществлении способа изготовления устройства для каталитического превращения отработавших газов в системе выпуска отработавших газов, в частности, в системе выпуска отработавших газов двигателей внутреннего сгорания, которое включает заключенный в трубообразный кожух корпус-носитель катализатора со множеством каналов, через которые протекают отработавшие газы, тем, что, согласно настоящему изобретению, трубообразный кожух и каналы во внешней кольцеобразной зоне корпуса-носителя катализатора пластически деформируют, перекрывая живое поперечное сечение каналов по меньшей мере на одном участке в направлении потока отработавших газов.
В трубообразном кожухе предпочтительно выполняют по меньшей мере один круговой, вогнутый внутрь корпуса-носителя катализатора желобок.
Пластическую деформацию целесообразно осуществлять свободной ковкой. В этом случае пластическую деформацию ковкой можно производить на радиально-ковочной машине.
Пластическая деформация может осуществляться в другом варианте способа накатыванием.
В отличие от известных устройств для каталитического превращения отработавших газов воздушный зазор, замкнутый во внешней зоне корпуса-носителя катализатора, создается не посредством дополнительных колец или т.п., а за счет того, что живое поперечное сечение каналов частично, т.е. в по меньшей мере одной аксиальной зоне, перекрывают в направлении потока отработавших газов пластической деформацией стенок каналов. Благодаря этому упрощается изготовление устройства, так как более не требуется использование никакого буртика или торцевого кольца во внешнем корпусе. Если корпус-носитель катализатора состоит из нескольких свернутых в рулон слоев металлических листов, то пластическую деформацию можно осуществлять уже при рулонировании. Это упрощает способ изготовления свернутых в рулон нейтрализаторов, так как процесс рулонирования и пластическая деформация могут происходить одновременно.
Пластическую деформацию каналов производят предпочтительно перед нанесением каталитически активного слоя на корпус-носитель катализатора. Покрытие (повышающий адгезию слой) наносят в виде суспензии, пропускаемой через корпус-носитель катализатора. Корпус-носитель можно расположить таким образом, чтобы суспензия втекала в закрытые с одной стороны каналы. В этом случае указанный слой заполняет каналы, образуя термическую изоляцию. Если корпус- носитель расположить таким образом, что перекрытые каналы располагаются в зоне входа суспензии в корпус-носитель, то суспензия не может заполнить каналы. Это улучшает изоляцию, так как теплопроводность слоя-подложки катализатора, который бы заполнял канал полностью, выше по сравнению с теплопроводностью содержащейся в каналах атмосферы. Если в результате пластической деформации не удается полностью перекрыть отдельные каналы, то это можно компенсировать нанесением дополнительного покрытия, которое закрывает маленькие щели.
Благодаря послойному перекрытию каналов в корпусе-носителе катализатора достигается компромисс между необходимой каталитически активной поверхностью и теплоизоляцией без необходимости существенного увеличения наружных размеров корпуса-носителя катализатора, в котором каналы выполнены послойно друг над другом.
Пластическую деформацию можно осуществлять, запрессовывая корпус-носитель катализатора в матрицу. При запрессовывании корпуса-носителя катализатора внешняя часть корпуса-носителя деформируется, благодаря чему каналы перекрываются.
Вместо запрессовывания корпуса-носителя катализатора в матрицу пластическую деформацию стенок каналов можно осуществлять, прикладывая с помощью пуансона к внешней кольцевой зоне усилие, которое приводит к пластической деформации стенок каналов. Если пуансон снабжен скошенной изнутри наружу стенкой, то живые сечения каналов перекрываются за счет гибких стенок каналов. При применении кольцеобразного пуансона стенки каналов сминаются.
Во время пластической деформации корпус-носитель катализатора на его конце, противоположном концу приложения усилия, поддерживается контропорой. Преимущество этого состоит в том, что отдельные слои корпуса-носителя не смещаются один относительно другого.
Известны корпуса-носители катализатора, состоящие из множества чередующихся структурированных и предпочтительно гладких слоев металлических листов. Такие металлические корпуса-носителя катализатора окружены трубообразным кожухом. Поэтому пластическую деформацию трубообразного кожуха и каналов предлагается проводить во внешней кольцевой зоне корпуса-носителя таким образом, чтобы живое поперечное сечение каналов частично перекрывалось в направлении потока отработавших газов. Пластическую деформацию трубообразного кожуха и каналов можно осуществлять, выполняя в трубообразном кожухе по меньшей мере один выгнутый внутрь круговой желобок. Желобок может быть также использован для соединения корпуса-носителя катализатора с внешним корпусом.
Ниже изобретение более подробно поясняется на примерах его выполнения, не ограничивающих его объем, со ссылкой на прилагаемые чертежи. На чертежах изображено:
на фиг. 1 - схематически корпус-носитель катализатора и матрица,
на фиг. 2 - вторая форма матрицы,
на фиг. 3 - схематически корпус-носитель катализатора после запрессовывания в матрицу по фиг. 2,
на фиг. 4 - корпус-носитель катализатора и пуансон в разрезе,
на фиг. 5 - второй пример выполнения пуансона,
на фиг. 6 - пластически деформированный корпус-носитель катализатора по фиг. 4,
на фиг. 7 - корпус-носитель катализатора, пластически деформированный с помощью пуансона по фиг. 5, и
на фиг. 8 - корпус-носитель катализатора в частичном разрезе.
Корпус-носитель 1 катализатора имеет множество каналов 2, через которые протекают отработавшие газы. Каналы 2 образованы за счет набора в пакет попеременно чередующихся слоев 12 структурированных металлических листов и слоев 13 гладких металлических листов. Каждый канал имеет живое поперечное сечение 4 потока, которое ограничено стенками 11 канала. Стенки каналов образованы слоями 12, 13 металлических листов. Для пластической деформации во внешней кольцеобразной зоне 3 корпуса-носителя 1 катализатора последний, как видно на фиг. 1, запрессовывают в матрицу 7. Для этого корпус-носитель 1 катализатора можно удерживать с помощью, например, не показанного зажимного кулачка и соответственно заталкивать в матрицу 7. Показанный на фиг. 1 элемент 1 с сотовой структурой запрессовывают в матрицу с помощью инструмента 14. В матрице 7 выполнена кольцеобразная стенка 8. Ширина кольца соответствует ширине перекрываемых каналов в элементе 1 с сотовой структурой. К стенке 8 примыкает кожух 15, внутренняя форма которого соответствует наружной форме корпуса-носителя 1 катализатора.
На фиг. 2 изображен второй вариант выполнения матрицы 7. Матрица 7 имеет стенку 8, которая выполнена конической.
На фиг. 3 изображен элемент 1 с сотовой структурой после запрессовывания в соответствующую матрицу 7 по фиг. 2. Каналы в кольцеобразной зоне 3 перекрыты. Краевая зона корпуса-носителя 1 катализатора выполнена соответственно скошенной.
Вместо запрессовывания корпуса-носителя 1 катализатора в матрицу 7 предлагается осуществлять пластическую деформацию каналов 2 с помощью пуансона 9 и соответственно 9'. Пуансон 9 и соответственно 9' может совершать возвратно-поступательное движение и имеет кольцевой выступ 16.
Пуансон 9' отличается от пуансона 9 тем, что он имеет скошенную изнутри наружу стенку 21.
На фиг. 6 и 7 изображен, причем на фиг. 6 в разрезе, корпус-носитель 1 катализатора, у которого во внешней кольцевой зоне каналы 2 были перекрыты с помощью пуансона 9. На фиг. 7 изображен корпус-носитель катализатора, у которого каналы были перекрыты с помощью пуансона 9' по фиг. 5.
Изготовление устройства для каталитического превращения отработавших газов в системе выпуска отработавших газов, в частности в системе выпуска отработавших газов двигателей внутреннего сгорания, с корпусом-носителем 1 катализатора, окруженным трубообразным кожухом 10 и имеющим множество каналов 2, может осуществляться посредством пластической деформации трубообразного кожуха 10 и каналов 2 во внешней кольцевой зоне таким образом, что живое поперечное сечение 4 каналов 2 частично перекрывается в направлении потока отработавших газов. Пластическую деформацию можно осуществлять с помощью инструмента 17. Инструмент 17 имеет шайбу 18, которая может вращаться вокруг оси 19 и которая имеет в ее наружной краевой зоне в основном треугольное сечение. Шайбу 18 с усилием прижимают к корпусу-носителю 1 катализатора и трубообразному кожуху 10, за счет чего происходит пластическая деформация этого кожуха 10 и стенок каналов. При этом по всему периметру образуется вогнутый внутрь корпуса-носителя 1 желобок 20.
Инструмент 17 может вращаться вокруг корпуса-носителя 1 катализатора. Инструмент 17 также можно закрепить неподвижно и вращать корпус-носитель 1 катализатора вокруг его оси.
Выполнение желобка 20 может происходить поэтапно, для чего инструмент 17 соответствующим образом подают на глубину.

Claims (17)

1. Устройство для каталитического превращения отработавших газов в системе выпуска отработавших газов, в частности в системе выпуска отработавших газов двигателей внутреннего сгорания, которое включает корпус-носитель (1) катализатора со множеством каналов (2), через которые протекают отработавшие газы, отличающееся тем, что во внешней кольцевой зоне (3) корпуса-носителя (1) катализатора живое поперечное сечение (4) каналов (2) по меньшей мере на одном участке перекрыто в направлении потока отработавших газов с помощью пластической деформации стенок (11) каналов.
2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что каналы (2) перекрыты в зоне входа (5) отработавших газов.
3. Устройство по п. 2, отличающееся тем, что каналы (2) дополнительно перекрыты в зоне выхода (6) отработавших газов.
4. Устройство по любому из пп.1, 2 или 3, отличающееся тем, что каналы (2) размещены слоями друг над другом, причем пластически деформировано до пяти слоев, предпочтительно два слоя каналов (2).
5. Способ изготовления устройства для каталитического превращения отработавших газов в системе выпуска отработавших газов, в частности в системе выпуска отработавших газов двигателей внутреннего сгорания, которое включает корпус-носитель (1) катализатора со множеством каналов (2), через которые протекают отработавшие газы, отличающийся тем, что каналы (2) во внешней кольцевой зоне (3) корпуса-носителя (1) катализатора пластически деформируют, перекрывая живое поперечное сечение (4) каналов (2) по меньшей мере на одном участке в направлении потока отработавших газов.
6. Способ по п.5, отличающийся тем, что корпус-носитель (1) катализатора для деформирования каналов (2) заталкивают в матрицу (7).
7. Способ по п.6, отличающийся тем, что корпус-носитель (1) катализатора заталкивают в матрицу (7), имеющую коническую стенку (8).
8. Способ по п.6, отличающийся тем, что корпус-носитель (1) катализатора заталкивают в матрицу (7), имеющую кольцеобразную стенку (8).
9. Способ по п.5, отличающийся тем, что каналы (2) деформируют с помощью пуансона (9, 9').
10. Способ по п.9, отличающийся тем, что каналы (2) деформируют с помощью кольцеобразного пуансона (9).
11. Способ по п.10, отличающийся тем, что кольцеобразный пуансон (9) имеет скошенную изнутри наружу стенку (21).
12. Способ по любому из пп.5 - 10 или 11, отличающийся тем, что во время пластической деформации корпус-носитель (1) катализатора поддерживают контропорой.
13. Способ изготовления устройства для каталитического превращения отработавших газов в системе выпуска отработавших газов, в частности в системе выпуска отработавших газов двигателей внутреннего сгорания, которое включает заключенный в трубообразный кожух (10) корпус-носитель (1) катализатора со множеством каналов (2), через которые протекают отработавшие газы, отличающийся тем, что трубообразный кожух (10) и каналы (2) во внешней кольцеобразной зоне (3) корпуса-носителя (1) катализатора пластически деформируют, перекрывая живое поперечное сечение (4) каналов (2) по меньшей мере на одном участке в направлении потока отработавших газов.
14. Способ по п.13, отличающийся тем, что в трубообразном кожухе (10) выполняют по меньшей мере один круговой, вогнутый внутрь корпуса-носителя (1) катализатора желобок (20).
15. Способ по п.13 или 14, отличающийся тем, что пластическую деформацию осуществляют свободной ковкой.
16. Способ по п.13, отличающийся тем, что пластическую деформацию осуществляют накатыванием.
17. Способ по п.15, отличающийся тем, что пластическую деформацию осуществляют ковкой на радиально-ковочной машине.
RU97108131A 1994-10-21 1995-10-12 Устройство для каталитического превращения отработавших газов и способ изготовления устройства (варианты) RU2136910C1 (ru)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE4437718A DE4437718A1 (de) 1994-10-21 1994-10-21 Katalysator-Trägerkörper mit einer Innenisolierung
DEP4437718.5 1994-10-21
PCT/EP1995/004027 WO1996012876A1 (de) 1994-10-21 1995-10-12 Katalysator-trägerkörper mit einer innenisolierung

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU97108131A RU97108131A (ru) 1999-04-27
RU2136910C1 true RU2136910C1 (ru) 1999-09-10

Family

ID=6531407

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU97108131A RU2136910C1 (ru) 1994-10-21 1995-10-12 Устройство для каталитического превращения отработавших газов и способ изготовления устройства (варианты)

Country Status (7)

Country Link
US (1) US6274099B1 (ru)
EP (1) EP0789807B1 (ru)
JP (1) JP3801633B2 (ru)
CN (1) CN1069947C (ru)
DE (2) DE4437718A1 (ru)
RU (1) RU2136910C1 (ru)
WO (1) WO1996012876A1 (ru)

Families Citing this family (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19639633A1 (de) * 1996-09-26 1998-04-02 Emitec Emissionstechnologie Wabenkörper mit verringerter Wärmeleitfähigkeit im Eintritts- und Austrittsbereich
DE19646025C2 (de) * 1996-11-08 1999-07-01 Heinrich Schuermann Heizanordnung für einen Katalysator
GB2325424B (en) * 1997-05-20 2001-01-24 Emitec Emissionstechnologie Production of a honeycomb body of twisted sheet layers
DE19723939C2 (de) * 1997-06-06 2003-02-27 Leico Werkzeugmaschb Gmbh & Co Verfahren zur Herstellung eines Abgaskatalysators
US6391077B1 (en) * 1998-04-06 2002-05-21 Lead Industry Company, Ltd. Apparatus for removing fine particles in exhaust gas and apparatus for cleaning exhaust gas
WO2001015877A1 (fr) * 1999-08-30 2001-03-08 Ngk Insulators, Ltd. Structure en nid d'abeille de paroi ondulee et procede de production de celle-ci
US10465585B2 (en) 2015-03-23 2019-11-05 Corning Incorporated Exhaust gas treatment article and methods of manufacturing same
WO2016182806A1 (en) 2015-05-08 2016-11-17 Corning Incorporated Housing, fluid stream treatment article, exhaust system and methods of manufacturing same
JP2016217305A (ja) 2015-05-25 2016-12-22 本田技研工業株式会社 内燃機関の排気浄化装置
DE102018214929B4 (de) 2018-09-03 2022-01-27 Vitesco Technologies GmbH Katalysator mit metallischem Wabenkörper
CN113232243B (zh) * 2021-01-16 2022-12-06 温州南冠机械有限公司 一种scr脱硝催化剂生产模具及其生产方法

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3801289A (en) * 1972-05-19 1974-04-02 Corning Glass Works Catalytic converter
JPS5210491B2 (ru) * 1972-10-20 1977-03-24
DE2312794A1 (de) * 1973-03-15 1974-09-19 Volkswagenwerk Ag Katalysator zur katalytischen reinigung von abgasen
US3904551A (en) * 1973-12-19 1975-09-09 Grace W R & Co Process for preparing an auto exhaust catalytic converter
DE2856030A1 (de) * 1978-12-23 1980-06-26 Sueddeutsche Kuehler Behr Patrone fuer abgasreinigung
JPS56162220A (en) * 1980-05-20 1981-12-14 Ngk Insulators Ltd Ceramic honeycomb structural body
US5051241A (en) * 1988-11-18 1991-09-24 Pfefferle William C Microlith catalytic reaction system
US5219667A (en) * 1991-12-12 1993-06-15 Corning Incorporated Honeycomb structure and method of forming
DE9317050U1 (de) * 1993-11-08 1995-03-09 Emitec Gesellschaft für Emissionstechnologie mbH, 53797 Lohmar Mechanisch stabilisierte Heizkatalysatoranordnung
JPH0842333A (ja) * 1994-06-06 1996-02-13 Ford Motor Co 触媒排気処理装置の製造方法

Also Published As

Publication number Publication date
JPH10508529A (ja) 1998-08-25
CN1069947C (zh) 2001-08-22
DE59502127D1 (de) 1998-06-10
JP3801633B2 (ja) 2006-07-26
US6274099B1 (en) 2001-08-14
EP0789807B1 (de) 1998-05-06
EP0789807A1 (de) 1997-08-20
CN1161727A (zh) 1997-10-08
DE4437718A1 (de) 1996-04-25
WO1996012876A1 (de) 1996-05-02

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4927608A (en) Device for catalytic cleaning of motor vehicle exhaust gases
RU2136910C1 (ru) Устройство для каталитического превращения отработавших газов и способ изготовления устройства (варианты)
US4093423A (en) Catalytic device for the catalytic purification of exhaust gases
US20020069529A1 (en) Process and apparatus for producing a metallic honeycomb body
US4250146A (en) Caseless monolithic catalytic converter
US5380501A (en) Exhaust gas cleaning device
CZ86495A3 (en) Catalyst means for catalytic treatment of exhaust gases, the catalyst as such and process for producing the catalyst means
CA1271183A (en) Metal catalyst carrier or support body rolled or laminated from metal sheets and having a double or multiple corrugated or wave structure
US7252809B2 (en) Radial-flow and segmented honeycomb body
RU97108131A (ru) Корпус-носитель катализатора с внутренней изоляцией
KR100925701B1 (ko) 퍼스널 프로텍션 커버
US7713492B2 (en) Apparatus having a fiber mat for mounting a honeycomb body in an exhaust pipe for treating exhaust gases from a mobile internal combustion engine and vehicle having the apparatus
US6685888B1 (en) Monolith supporting structure for use in catalytic converter
US2795488A (en) Catalytic device
JPH0621551Y2 (ja) 排気ガス浄化触媒用メタル担体
GB2047557A (en) Catalyst assembly for exhaust systems
JPH0544495Y2 (ru)
JPH08986Y2 (ja) 排気ガス浄化触媒用メタル担体
JPH0426649Y2 (ru)
JP2004202281A (ja) 金属製触媒担体
JPH0610133Y2 (ja) 排気ガス浄化装置
JP2004509263A (ja) セグメント分割形構造外被管付きのハニカム体
US4074524A (en) Manifold reactor
JP3308052B2 (ja) 触媒装置用メタル担体およびその製造方法
JP2000179332A (ja) 排ガス浄化用断熱型メタル担体

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20131013