RU2136102C1 - Электрогравитационный двигатель - Google Patents
Электрогравитационный двигатель Download PDFInfo
- Publication number
- RU2136102C1 RU2136102C1 RU97116748A RU97116748A RU2136102C1 RU 2136102 C1 RU2136102 C1 RU 2136102C1 RU 97116748 A RU97116748 A RU 97116748A RU 97116748 A RU97116748 A RU 97116748A RU 2136102 C1 RU2136102 C1 RU 2136102C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- gravitation
- strip line
- pulse
- field
- core
- Prior art date
Links
Landscapes
- Constitution Of High-Frequency Heating (AREA)
Abstract
Двигатель предназначен для движения транспортного средства. Устройство состоит из генератора СВЧ 1, сосредоточенной обмотки 2, выполненной в виде многослойной цилиндрической катушки из полосковой линии, жестко связанной с корпусом приводимого в движение транспортного средства, сердечника 3, электродов 4 и высоковольтного блока 5. В момент разряда электрического импульса высоковольтного блока между электродами возникает электрическая дуга, которая замыкает выход полосковой линии. В результате изменения нагрузки в линии начинается переходный процесс, сопровождающийся ускоренным движением инертной массы, эквивалентной энергии высокочастотного электромагнитного поля в полосковой линии, поступающей от генератора СВЧ. Импульсное гравитационное поле от ускоренно движущейся в полосковой линии инертной массы или изменяющегося во времени гравитационного тока создает внутри сердечника вихревые гравитационные токи и соответствующее, усиленное за счет высокой импульсной гравитационной проницаемости материала сердечника, изменяющееся во времени импульсное гравитационное поле или давление. При этом сила внутри сердечника направлена в противоположную сторону по сравнению с силой во внешней среде. На основании третьего закона Ньютона, закона равенства действия и противодействия гравитационное поле Земли создаст встречные импульсные гравитационные поля, а следовательно, давления. В результате транспортное средство приходит в движение. Скорость движения транспортного средства может регулироваться величиной выходной мощности генератора СВЧ, а направление его движения и торможение - изменением направления потока мощности электромагнитной СВЧ-энергии в полосковой линии. Это и является техническим результатом изобретения. 1 ил.
Description
Изобретение относится к электротехнике, в частности к шаговым двигателям, преобразующим электромагнитную энергию в гравитационную, и может быть использовано для движения транспортного средства.
Известны шаговые двигатели, имеющие статор с постоянным магнитом и обмоткой управления, расположенной на сердечнике, несущем полюса и зубчатый ротор, питаемые от импульсных генераторов. Например авторские свидетельства СССР кл. H 02 К 37/00, 544063, 1979 г., 934567, 1982г.
Основным недостатком существующих шаговых двигателей являются их большие массогабаритные данные на единицу мощности и низкий КПД.
Наиболее близким техническим решением, выбранным в качестве прототипа, является шаговый злектрогравитационный двигатель (патент РФ N 2086071, кл. H 02 N 11/00, 12.09.97 по заявке N 94001384/25 от 12.01.94.), состоящий из сосредоточенной обмотки, выполненной в виде плоской спирали из полосковой линии, подключенной на входе к импульсному генератору СВЧ, а на выходе - электродами к высоковольтному блоку.
Технической задачей изобретения является создание нового двигателя повышенной мощности с малыми массогабаритными данными с высоким КПД.
Устройство состоит из генератора СВЧ, сосредоточенной обмотки, выполненной в виде многослойной цилиндрической катушки из полосковой линии, жестко связанной с корпусом приводимого в движение транспортного средства, сердечника, электродов и высоковольтного блока.
В основе принципа действия электрогравитационного двигателя лежит эффект возникновения давления внутри сердечника цилиндрической катушки при изменении в нем во времени импульсного гравитационного поля, созданного за счет движения инертной массы (гравитационного тока генератора СВЧ), эквивалентной энергии высокочастотного поля в полосковой линии в момент возникновения в ней переходного процесса.
Технический эффект повышения мощности, уменьшения массогабаритных данных двигателя достигается за счет использования в нем цилиндрического сердечника из высокопрочного твердого материала, усиливающего давление импульсного гравитационного поля внутри катушки.
Структурная схема предлагаемого устройства показана на чертеже.
Генератор СВЧ 1 подключается к входу полосковой линии 2, размещенной на сердечнике 3, электроды 4 - к высоковольтному блоку 5 и к выходу полосковой линии 2.
В момент разряда электрического импульса высоковольтного блока 5 между электродами 4 возникает электрическая дуга, которая замыкает выход полосковой линии 2. В результате изменения нагрузки в линии начинается переходный процесс, сопровождающийся ускоренным движением инертной массы, эквивалентной энергии высокочастотного электромагнитного поля в полосковой линии, поступающей от генератора СВЧ 1. Импульсное гравитационное поле от ускоренно движущейся в полосковой линии инертной массы или изменяющегося во времени гравитационного тока создает внутри сердечника 3 вихревые гравитационные токи и соответствующее, усиленное за счет высокой импульсной гравитационной проницаемости материала сердечника, на основании первого уравнения Максвелла для гравитационного поля, изменяющееся во времени импульсное гравитационное поле или давление. При этом сила внутри сердечника направлена в противоположную сторону по сравнению с силой во внешней среде. На основании третьего закона Ньютона, закона равенства действия и противодействия, гравитационное поле Земли создаст встречные импульсные гравитационные поля, а следовательно, давления. В результате транспортное средство приходит в движение. Скорость движения транспортного средства может регулироваться величиной выходной мощности генератора СВЧ 1, а направление его движения и торможение - изменением направления потока мощности электромагнитной СВЧ-энергии в полосковой линии 2.
В качестве примера реализации предлагаемого изобретения может служить образец электрогравитационного двигателя со следующими параметрами:
- число витков полосковой линии - 6, ее внешний радиус - 0.04 м,
- частота генератора СВЧ - 3 ГГц, мощность - 600 Вт.
- число витков полосковой линии - 6, ее внешний радиус - 0.04 м,
- частота генератора СВЧ - 3 ГГц, мощность - 600 Вт.
Полосковая линия была размещена в корпусе и подключена к выходу генератора СВЧ. После замыкания с помощью электрического разряда разомкнутой на конце полосковой линии в конструкции возникли внутренние силы, превышающие 10 Н.
Данное устройство может быть реализовано при изготовлении сердечника из высокопрочного материала, например, стеклопластика.
Claims (1)
- Электрогравитационный двигатель, состоящий из сосредоточенной цилиндрической обмотки, на входе подключенной к импульсному генератору СВЧ, а на выходе электродами - к высоковольтному блоку, отличающийся тем, что дополнительно внутри сосредоточенной цилиндрической обмотки размещен сердечник из твердого высокопрочного материала.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU97116748A RU2136102C1 (ru) | 1997-10-02 | 1997-10-02 | Электрогравитационный двигатель |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU97116748A RU2136102C1 (ru) | 1997-10-02 | 1997-10-02 | Электрогравитационный двигатель |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2136102C1 true RU2136102C1 (ru) | 1999-08-27 |
Family
ID=20197874
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU97116748A RU2136102C1 (ru) | 1997-10-02 | 1997-10-02 | Электрогравитационный двигатель |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2136102C1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2005100778A1 (de) * | 2004-04-13 | 2005-10-27 | Granipol Construction | Kolbenloser hochimpulsiver elektrohydrodynamischer gravitationsträgheitsmotor eines geschlossenen zyklus |
-
1997
- 1997-10-02 RU RU97116748A patent/RU2136102C1/ru active
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2005100778A1 (de) * | 2004-04-13 | 2005-10-27 | Granipol Construction | Kolbenloser hochimpulsiver elektrohydrodynamischer gravitationsträgheitsmotor eines geschlossenen zyklus |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR101075218B1 (ko) | 우주선 스러스터 | |
KR20130131278A (ko) | 회전 운동 에너지 변환 시스템 | |
US20010004171A1 (en) | Linear electric motor | |
JP5706329B2 (ja) | 電力発電機 | |
GB2206677A (en) | Electromagnetic gun | |
US6483207B1 (en) | Auto-centering linear motor | |
CN102055257A (zh) | 具有机械可调永磁场的电动马达和/或发电机 | |
RU2136102C1 (ru) | Электрогравитационный двигатель | |
US5818141A (en) | Squirrel cage type electric motor rotor assembly | |
JP7112083B2 (ja) | サイクロトロン及びサイクロトロンの加速方法 | |
RU2304342C1 (ru) | Генератор возвратно-поступательного движения | |
EP1248351A1 (en) | Method for the production of electric energy and mhd generator therefor | |
Wu et al. | Pulsed alternators technologies and application | |
RU2086071C1 (ru) | Шаговый электрогравитационный двигатель | |
RU34057U1 (ru) | Электромагнит безжелезного бетатрона | |
JP2007278265A (ja) | 高周波超伝導電磁エンジン | |
CN106300876B (zh) | 一种电磁控制螺杆加速装置 | |
RU2098909C1 (ru) | Электромеханический привод | |
RU2743990C1 (ru) | Сверхсильный импульсный магнит | |
RU2286003C1 (ru) | Автономный магнитокумулятивный генератор | |
RU2671915C2 (ru) | Авторезонансный СВЧ-генератор | |
RU2204777C2 (ru) | Коаксиальный ускоритель сивкова | |
RU2095307C1 (ru) | Высокочастотный озонатор | |
JP2022070786A (ja) | 磁力回転装置 | |
SU1466626A1 (ru) | Линейный ускоритель ионов |