RU2123624C1 - Способ изготовления самосмазывающегося подшипника скольжения - Google Patents
Способ изготовления самосмазывающегося подшипника скольжения Download PDFInfo
- Publication number
- RU2123624C1 RU2123624C1 RU97101073A RU97101073A RU2123624C1 RU 2123624 C1 RU2123624 C1 RU 2123624C1 RU 97101073 A RU97101073 A RU 97101073A RU 97101073 A RU97101073 A RU 97101073A RU 2123624 C1 RU2123624 C1 RU 2123624C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- wire
- grooves
- winding
- self
- layer
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Sliding-Contact Bearings (AREA)
Abstract
Изобретение относится к порошковой металлургии и может быть использовано для самосмазывающихся подшипников скольжения. Способ изготовления самосмазывающего подшипника скольжения осуществляется следующим образом. После просева порошков составляют шихту, прессуют и спекают втулки. Затем на наружной цилиндрической поверхности пористой спеченной втулки изготавливают винтовые канавки, в которые затем укладывают слой наматываемой проволоки. Канавки изготавливают, например, с помощью резца на токарном станке (аналогично нарезанию резьбы). При этом ширина и глубина канавок зависит от размера применяемой проволоки и составляет 0,3-1,0 ее диаметра. Проволока фиксируется посредством канавок от осевого смещения относительно спеченной втулки. После нарезания канавок производят намотку проволоки, причем первый слой укладывают в канавки. При намотке проволоки витки прижимают один к другому и к канавкам. В результате образуется компенсационные масляные карманы в виде кольцевых полостей, расположенных между поверхностью соседних витков проволоки. Намотку проволоки осуществляют в несколько слоев, затем пропитывают полученную заготовку жидкой смазкой и развальцовывают наружный слой роликом в направлении намотки. Изобретение отравлено на повышение долговечности подшипников скольжения. 2 ил., 1 табл.
Description
Изобретение относится к порошковой металлургии и может быть использовано для изготовления самосмазывающихся подшипников скольжения.
Известен способ изготовления самосмазывающегося подшипника скольжения, включающий формирование пористой спеченной втулки, ее пропитку жидкой смазкой, герметизацию нерабочей поверхности втулки и запрессовку в корпусе (В.Д. Воронков. Подшипники сухого трения. Л.: Машиностроение,1979, с. 120).
Недостатком самосмазывающихся подшипников, полученных данным способом, является незначительный запас жидкой смазки в порах, в связи с чем он не долговечен и используется при кратковременной работе за один пусковой период, а также при малых скоростях и нагрузках.
Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности и достигаемому результату является способ изготовления самосмазывающегося подшипника скольжения, включающий намотку проволоки круглого сечения на наружную цилиндрическую поверхность пористой спеченной втулки в несколько слоев, пропитку жидкой смазкой, развальцовку проволоки и запрессовку втулки в корпус (а.с. СССР 1574373, Б.И. N 24, 1990 г.).
Указанный способ имеет следующие недостатки.
1. При развальцовке, под действием пластического давления, проволока располагается относительно поверхности намотки, в результате чего долговечность подшипника уменьшается.
2. При запрессовке втулки в корпусе в результате сдвига намотанный слой может отделиться от втулки, что ведет к разрушению самосвязывающего подшипника.
3. В процессе работы подшипникового узла под действием динамических нагрузок, вибрации, первый слой может расползтись и втулка теряет посадку в корпусе, что приводит к заклиниванию узла и повреждению вала.
4. В связи с тем, что контакт первого слоя проволоки происходит по линии со втулкой, происходит плохой обмен теплом, что снижает антифрикционные свойства подшипников.
Цель изобретения - повышение долговечности подшипника скольжения.
Указанная цель достигается тем, что, согласно изобретению, перед намоткой проволоки на наружней цилиндрической поверхности спеченной втулки изготавливают винтовые канавки, в которые затем укладывают слой наматываемой проволоки.
Отличием от известных (см. аналоги) является выполнение на наружной цилиндрической поверхности спеченной втулки винтовых канавок, в которые укладывают слой наматываемой проволоки. Канавки фиксируют витки проволоки от смещения друг относительно друга и относительно наружней цилиндрической поверхности. Это повышает долговечность подшипников.
На фиг. 1 представлен общий вид пористой спеченной втулки после намотки проволоки; на фиг. 2 - узел 1 на фиг. 1.
Пример конкретного выполнения способа дается для оптимального варианта изготовления самосмазывающегося подшипника скольжения.
Способ изготовления самосмазывающегося подшипника скольжения осуществляют следующим образом.
После просева порошков составляют шихту, прессуют и спекают втулки. Затем на наружной цилиндрической поверхности пористой спеченной втулки изготавливают винтовые канавки, в которые затем укладывают слой наматываемой проволоки. Канавки изготавливают, например, с помощью резца на токарном станке (аналогично нарезанию резьбы). При этом ширина и глубина канавок зависит от размера применяемой проволоки и составляет 0,3-1,0 ее диаметра (см. фиг. 2). Проволока фиксируется посредством канавок от осевого смещения относительно спеченной втулки. После нарезания канавок производят намотку проволоки, причем первый слой укладывают в канавки. При намотке проволоки витки прижимают один к другому и к канавкам. В результате образуются компенсационные масляные карманы в виде кольцевых полостей, расположенных между поверхностью соседних витков проволоки. Намотку проволоки осуществляют в несколько слоев, затем пропитывают полученную заготовку жидкой смазкой и развальцовывают наружный слой роликом в направлении намотки.
В таблице представлены сравнительные экспериментальные исследования подшипников, изготовленных известным и предлагаемым способами.
Claims (1)
- Способ изготовления самосмазывающегося подшипника скольжения, включающий намотку проволоки круглого сечения на наружную цилиндрическую поверхность пористой спеченной втулки в несколько слоев, пропитку жидкой смазкой, развальцовку проволоки и запрессовку втулки в корпус, отличающийся тем, что перед намоткой проволоки на наружной цилиндрической поверхности пористой спеченной втулки изготавливают винтовые канавки, в которые затем укладывают слой наматываемой проволоки.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU97101073A RU2123624C1 (ru) | 1997-01-27 | 1997-01-27 | Способ изготовления самосмазывающегося подшипника скольжения |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU97101073A RU2123624C1 (ru) | 1997-01-27 | 1997-01-27 | Способ изготовления самосмазывающегося подшипника скольжения |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2123624C1 true RU2123624C1 (ru) | 1998-12-20 |
RU97101073A RU97101073A (ru) | 1999-02-20 |
Family
ID=20189317
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU97101073A RU2123624C1 (ru) | 1997-01-27 | 1997-01-27 | Способ изготовления самосмазывающегося подшипника скольжения |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2123624C1 (ru) |
Cited By (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2609521C1 (ru) * | 2015-09-25 | 2017-02-02 | Николай Викторович Мендрух | Подшипник скольжения |
RU2609522C1 (ru) * | 2015-09-25 | 2017-02-02 | Николай Викторович Мендрух | Подшипник скольжения |
RU2645569C1 (ru) * | 2017-01-16 | 2018-02-21 | Николай Викторович Мендрух | Подшипник скольжения |
RU2645585C1 (ru) * | 2017-01-23 | 2018-02-21 | Николай Викторович Мендрух | Подшипник скольжения |
RU2645571C1 (ru) * | 2017-01-23 | 2018-02-21 | Николай Викторович Мендрух | Подшипник скольжения |
RU2646981C1 (ru) * | 2017-01-30 | 2018-03-12 | Николай Викторович Мендрух | Подшипник скольжения |
RU2653345C1 (ru) * | 2017-01-23 | 2018-05-07 | Николай Викторович Мендрух | Подшипник скольжения |
RU2726348C1 (ru) * | 2019-10-16 | 2020-07-13 | ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ "Брянский государственный технический университет" | Подшипник скольжения |
-
1997
- 1997-01-27 RU RU97101073A patent/RU2123624C1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Воронков В.Д. Подшипники сухого трения. - Л.: Машиностроение, 1979, с.120. * |
Cited By (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2609521C1 (ru) * | 2015-09-25 | 2017-02-02 | Николай Викторович Мендрух | Подшипник скольжения |
RU2609522C1 (ru) * | 2015-09-25 | 2017-02-02 | Николай Викторович Мендрух | Подшипник скольжения |
RU2645569C1 (ru) * | 2017-01-16 | 2018-02-21 | Николай Викторович Мендрух | Подшипник скольжения |
RU2645585C1 (ru) * | 2017-01-23 | 2018-02-21 | Николай Викторович Мендрух | Подшипник скольжения |
RU2645571C1 (ru) * | 2017-01-23 | 2018-02-21 | Николай Викторович Мендрух | Подшипник скольжения |
RU2653345C1 (ru) * | 2017-01-23 | 2018-05-07 | Николай Викторович Мендрух | Подшипник скольжения |
RU2646981C1 (ru) * | 2017-01-30 | 2018-03-12 | Николай Викторович Мендрух | Подшипник скольжения |
RU2726348C1 (ru) * | 2019-10-16 | 2020-07-13 | ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ "Брянский государственный технический университет" | Подшипник скольжения |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4596474A (en) | Bearing system comprising two facing hydrodynamic bearings | |
US6004037A (en) | Bearing assembly with spherical bearing surfaces | |
US6513980B2 (en) | Hydrodynamic type porous oil-impregnated bearing | |
RU2123624C1 (ru) | Способ изготовления самосмазывающегося подшипника скольжения | |
CN100564933C (zh) | 旋转轴装置 | |
EP2534387B1 (en) | Bearing bush | |
JP2002276646A (ja) | ラジアル軸受及びこれを用いた変速機 | |
US5129738A (en) | Bearing device | |
US6270259B1 (en) | Powdered metal sintered bearing with improved oil flow polygonal interior bore | |
US3655249A (en) | Package sleeve bearing | |
US6049983A (en) | Method for producing a sintered porous bearing and the sintered porous bearing | |
US4514097A (en) | Friction bearing assembly having a series of rings constituting a bushing therefor | |
JPH10306827A (ja) | 動圧型多孔質含油軸受およびその製造方法 | |
CA1149853A (en) | Cartridge bearing assembly | |
US2674904A (en) | Camshaft | |
JP3607478B2 (ja) | 動圧型多孔質含油軸受 | |
RU97101073A (ru) | Способ изготовления самосмазывающегося подшипника скольжения | |
RU2150352C1 (ru) | Способ изготовления самосмазывающегося подшипника скольжения | |
JP2011133062A (ja) | 転がり軸受 | |
JP3649486B2 (ja) | 焼結軸受およびその製造方法 | |
CN216788978U (zh) | 长寿命的强化润滑含油轴承 | |
US4392753A (en) | Cartridge bearing assembly | |
RU2222721C2 (ru) | Самосмазывающийся подшипник скольжения | |
JPS61244921A (ja) | 含油すべり軸受 | |
JPH11336762A (ja) | 含油軸受装置 |