RU212336U1 - Минный заградитель на колесном шасси - Google Patents

Abstract

Полезная модель относится к изделиям оборонной техники, в частности к наземным мобильным системам дистанционного минирования. Минный заградитель, содержащий самоходное шасси с платформой, транспортно-пусковые контейнеры (ТПК) для размещения и метания мин с корпусом из броневой стали, шарнирно установленные на опорно-поворотных устройствах платформы и снабженные механизмами установки корпуса контейнера на заданный угол метания и индивидуальными приборами управления стрельбой, гидравлическую систему управления положением ТПК, систему управления минированием и программно-технический комплекс. Сущность полезной модели заключается в том, что минный заградитель выполнен на базе шасси бронеавтомобиля повышенной проходимости с колесной формулой 4×4, конструкция платформы выполнена с возможностью размещения и перевозки дополнительного боекомплекта мин для ТПК.

Description

Полезная модель относится к изделиям оборонной техники, в частности к наземным мобильным системам дистанционного минирования, и предназначена для установки противотанковых, противопехотных или смешанного типа минных полей путем дистанционного минирования.

В качестве прототипа выбран минный заградитель (патент РФ №2339897 на изобретение «Минный заградитель» по з. №2007108813 от 09.03.2007, МПК F41Н 7/10), содержащий самоходное шасси с платформой, транспортно-пусковые контейнеры (ТПК) для размещения и метания мин с корпусом из броневой стали, шарнирно установленные на опорно-поворотных устройствах платформы и снабженные механизмами установки корпуса контейнера на заданный угол метания и индивидуальными приборами управления стрельбой, гидравлическую систему управления положением ТПК, систему управления минированием и программно-технический комплекс. Платформа для размещения ТПК оборудована задним и бортовыми бортами для защиты ТПК от кинетических средств поражения.

Однако, указанный минный заградитель не обладает достаточной мобильностью выполнения боевой задачи из-за его значительных габаритов и массы и отсутствия возможности быстрой перезарядки ТПК боевым комплектом на месте постановки минного поля.

Техническим результатом полезной модели является повышение маневренности минного заградителя.

Технический результат достигается тем, что минный заградитель, содержащий самоходное шасси с платформой, транспортно-пусковые контейнеры (ТПК) для размещения и метания мин с корпусом из броневой стали, шарнирно установленные на опорно-поворотных устройствах платформы и снабженные механизмами установки корпуса контейнера на заданный угол метания и индивидуальными приборами управления стрельбой, гидравлическую систему управления положением ТПК, систему управления минированием и программно-технический комплекс, согласно полезной модели, выполнен на базе шасси бронеавтомобиля повышенной проходимости с колесной формулой 4×4, платформа выполнена из двух отделенных друг от друга частей, первая из которых, расположенная рядом с кабиной, размещена на несущей конструкции шасси, выполнена с бронированными бортами и на ней размещены ТПК с боевым комплектом мин, а на второй части платформы жестко закреплены транспортные контейнеры для запасного комплекта мин, при этом первая часть платформы выполнена в виде открытого сверху бронированного корпуса, образованного несущей частью корпуса шасси, выполненной в поперечном сечении в виде параболы, и рамой с настилом, на двух поперечных балках которой установлены параллельно друг другу две плиты с посадочными местами для установки ТПК и гидравлических двигателей, обеспечивающих вращение последних в горизонтальной плоскости, и отверстия для подвода рабочей жидкости к гидроцилиндру механизма подъема ТПК и электрических кабелей передачи сигнала управления, а вторая часть платформы выполнена в виде полок, размещенных симметрично относительно оси машины и жестко закрепленных к задней стенке корпуса первой части платформы и к корме шасси.

При этом в качестве шасси использовано автомобильное шасси УМ3-Т -4386-0001040.

При этом каждый транспортный контейнер для запасного комплекта мин выполнен в виде прямоугольной призмы и жестко закреплен на полке посредством болтового соединения, снабжен крышкой и устройством надежного крепления минных кассет при их транспортировании.

При этом гидравлическое оборудование и электрические кабели передачи сигнала управления программно-технического комплекса размещены во внутреннем объеме, образованном между несущей частью корпуса шасси и настилом.

Анализ отличительных признаков показал следующее:

выполнение минного заградителя на базе шасси бронеавтомобиля повышенной проходимости с колесной формулой 4×4 и с возможностью размещения и перевозки дополнительного боекомплекта мин для ТПК обеспечивает высокую маневренность за счет сокращения времени на передислокацию и подготовку выполнения боевых задач по минированию;

изложенная в формуле конструкция выполнения платформы обусловлена компоновкой базовой машины и возможностью реализации размещения на ней ТПК с боевым комплектом мин и транспортных контейнеров для запасного комплекта мин;

использование в качестве базового автомобильного шасси УМ3-Т -4386-0001040 является наиболее оптимальным для достижения технического результата, т.к. его технические характеристики и степень защищенности наилучшим образом обеспечивают достижение технического результата.

размещение гидравлического оборудования и электрических кабелей передачи сигнала управления программно-технического комплекса во внутреннем объеме, образованном между несущей частью корпуса шасси и настилом, обеспечивает их компактное размещение в ограниченных габаритах базового шасси.

Сущность полезной модели поясняется чертежами, где показано

на фиг. 1 - общий вид минный заградителя, вид сбоку;

на фиг. 2 - вид сверху на платформу с размещенными на ней опорно-поворотными устройствами ТПК и транспортными контейнерами с запасным комплектом мин, вид А на фиг. 1;

на фиг. 3 - выполнение первой части платформы, вид сверху;

на фиг. 4 - выполнение первой части платформы в поперечном сечении, сечение Б-Б на фиг. 3;

на фиг. 5 - выполнение второй части платформы в поперечном сечение В-В на фиг. 3.

Минный заградитель представляет собой инженерную машину, обеспечивающую транспортирование и установку противотанковых, противопехотных, противодесантных и смешанных минных полей из мин кассетного снаряжения с автоматической фиксацией координат минного поля и возможностью установки времени самоликвидации мин.

Заградитель (Фиг. 1) состоит из шасси 1, на несущей конструкции корпуса которого организована платформа 2 с бронированными бортами 3.

Оптимальным вариантом шасси выбрано автомобильное шасси повышенной проходимости УМ3-Т -4386-0001040 колесной формулы 4×4, бронированное с противоминной защитой.

На платформе 2 расположены два транспортно-пусковых контейнера 4 для размещения и метания мин с корпусом из броневой стали, которые шарнирно установленные на опорно-поворотных устройствах 5, обеспечивающих их поворот по горизонту посредством гидромоторов 6. Опорно-поворотные устройства 5 оснащены механизмами установки корпуса контейнера на заданный угол метания. На транспортно-пусковых контейнерах 4 установлены индивидуальные приборы 7 управления стрельбой. Поворот и подъем контейнера на заданные при минировании углы обеспечивается гидросистемой 8.

Внутри кабины между сидениями экипажа расположен стеллаж 9 с аппаратурой системы управления минированием 10 и программно-технического комплекса 11. На передней панели 12 закреплена ПЭВМ 13 из комплекта программно-технического комплекса.

На крыше кабины установлены антенны 14 из комплекта системы управления минированием.

Платформа 2 (фиг. 3) состоит из двух частей. Первая часть I платформы размещена (фиг. 4) на несущей конструкции 15 шасси и расположена рядом с кабиной. Вторая часть II платформы (фиг. 5) выполнена в виде полок 16, установленных при помощи стоек 17 на кормовой части 18 несущего корпуса шасси. На полках 16 установлены (фиг. 1) и неподвижно закреплены болтами транспортные контейнеры 19 для запасного боекомплекта.

Первая часть I платформы (фиг. 3) выполнена в виде открытого сверху бронированного корпуса, образованного несущей частью корпуса шасси 1, выполненной в поперечном сечении в виде параболы, и рамой 20 с настилом 21, на двух поперечных балках 22 которой параллельно друг другу установлены плиты 23 с посадочными местами (фиг. 1) для установки ТПК 4 и гидравлических двигателей 6, обеспечивающих вращение последних в горизонтальной плоскости. В плите 23 выполнены отверстия для подвода рабочей жидкости (фиг. 1) к гидросистеме подъема ТПК и электрические кабели передачи сигнала управления 24.

Между настилом 21 и бронированным корпусом (фиг. 4) образован герметичный объем «а», в котором размещены (фиг. 2) элементы гидросистемы 22, электрические блоки системы управления минированием 26 и электрические кабели 24 передачи сигнала управления программно-технического комплекса.

При установке минного поля с помощью заградителя механиками, в зависимости от установки и проходимости местности на рубеже минирования задается скорость движения. Командир заградителя (оператор) устанавливает на пульте управления необходимый режим минирования, в соответствии с которым отстрел мин из мин из кассет происходит автоматически.

На заградителе расположены два ТПК, поэтому можно устанавливать только одно- или двухполосное минное поле.

На заградителе два транспортно-пусковых контейнера, боекомплектом 60 кассет и два контейнера с запасным боекомплектом на 60 кассет. Общее количество боевых кассет на заградителе - 120 штук.

Загрузка кассет с минами в ТПК заградителей производится силами экипажей (расчетов) как с автомобилей снабжения, так и из запасного боекомплекта. Наличие запасного боекомплекта уменьшает время, отведенное на подготовку заградителя к боевому применению, а колесное шасси увеличивает мобильность заградителя при возможности его движения, как по пересеченной местности, так и по автомобильным дорогам общего пользования.

Claims (4)

1. Минный заградитель, содержащий самоходное шасси с платформой, транспортно-пусковые контейнеры (ТПК) для размещения и метания мин с корпусом из броневой стали, шарнирно установленные на опорно-поворотных устройствах платформы и снабженные механизмами установки корпуса контейнера на заданный угол метания и индивидуальными приборами управления стрельбой, гидравлическую систему управления положением ТПК, систему управления минированием и программно-технический комплекс, отличающийся тем, что минный заградитель выполнен на базе шасси бронеавтомобиля повышенной проходимости с колесной формулой 4×4, платформа выполнена из двух отделенных друг от друга частей, первая из которых, расположенная рядом с кабиной, размещена на несущей конструкции шасси, выполнена с бронированными бортами и на ней размещены ТПК с боевым комплектом мин, а на второй части платформы жестко закреплены транспортные контейнеры для запасного комплекта мин, при этом первая часть платформы выполнена в виде открытого сверху бронированного корпуса, образованного несущей частью корпуса шасси, выполненной в поперечном сечении в виде параболы, и рамой с настилом, на двух поперечных балках которой установлены параллельно друг другу две плиты с посадочными местами для установки ТПК и гидравлических двигателей, обеспечивающих вращение последних в горизонтальной плоскости, и отверстия для подвода рабочей жидкости к гидроцилиндру механизма подъема ТПК и электрических кабелей передачи сигнала управления, а вторая часть платформы выполнена в виде полок, размещенных симметрично относительно оси машины и жестко закрепленных к задней стенке корпуса первой части платформы и к корме шасси.

2. Минный заградитель по п. 1, отличающийся тем, что в качестве шасси использовано автомобильное шасси УМЗ-Т -4386-0001040.

3. Минный заградитель по п. 1, отличающийся тем, что каждый транспортный контейнер для запасного комплекта мин выполнен в виде прямоугольной призмы и жестко закреплен на полке посредством болтового соединения, снабжен крышкой и устройством надежного крепления минных кассет при транспортировке.

4. Минный заградитель по п. 1, отличающийся тем, что гидравлическое оборудование и электрические кабели передачи сигнала управления программно-технического комплекса размещены во внутреннем объеме, образованном между несущей частью корпуса шасси и настилом.

Images