RU211945U1 - Vehicle Rear View Mirror Hinge - Google Patents
Vehicle Rear View Mirror Hinge Download PDFInfo
- Publication number
- RU211945U1 RU211945U1 RU2022111163U RU2022111163U RU211945U1 RU 211945 U1 RU211945 U1 RU 211945U1 RU 2022111163 U RU2022111163 U RU 2022111163U RU 2022111163 U RU2022111163 U RU 2022111163U RU 211945 U1 RU211945 U1 RU 211945U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- locking
- screw
- fixed
- view mirror
- locking block
- Prior art date
Links
- 230000023298 conjugation with cellular fusion Effects 0.000 claims abstract description 5
- 230000013011 mating Effects 0.000 claims abstract description 5
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims abstract description 5
- 230000021037 unidirectional conjugation Effects 0.000 claims abstract description 5
- 230000036316 preload Effects 0.000 abstract description 2
- 210000004544 DC2 Anatomy 0.000 description 1
- 210000000887 Face Anatomy 0.000 description 1
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 1
- 238000003379 elimination reaction Methods 0.000 description 1
- 230000002530 ischemic preconditioning Effects 0.000 description 1
Images
Abstract
Полезная модель относится к автомобилестроению, а именно к конструкции шарнира зеркала заднего вида транспортного средства. Шарнир зеркала заднего вида транспортного средства, содержащий фиксирующий рычаг (1) и стопорный блок (2), в котором фиксирующий рычаг (1) имеет две горизонтальные ножки (3, 4), между которыми размещен стопорный блок (2), с возможностью поворота относительно вертикально расположенного винта (5), установленного в отверстия горизонтальных ножек (3, 4), при этом в отверстии стопорного блока (2) расположены стопорные элементы (6, 7), зафиксированные в стопорном элементе (2) от вращения относительно него, причем один из стопорных элементов (6) прижат боковыми поверхностями (8) своих радиально расположенных вокруг винта (5) торцевых выступов (9) к сопряженным с ними боковым поверхностям (10) выступов (11) горизонтальной ножки (3) пружиной (12), расположенной между стопорными элементами (6, 7), а другой стопорный элемент (7) зафиксирован от перемещения вдоль винта (5) при помощи поджатия пружиной (12). Стопорные элементы (6, 7) имеют выступы (14) в радиальном направлении, расположенные с возможностью контакта с внутренними стенками отверстия стопорного блока (2), при этом стопорный элемент (7) дополнительно зафиксирован от перемещения вдоль винта (5) за счет выполнения в верхней части винта (5) резьбы, посредством которой он зафиксирован в верхней горизонтальной ножке (4) при помощи установленной сверху металлической втулки (15) с ответной резьбой. Технический результат заявляемой полезной модели заключается в создании конструкции фиксирующего шарнира зеркала заднего вида транспортного средства, обеспечивающей достаточную жесткость конструкции, за исключением ее люфтов и вибраций. 7 ил. The utility model relates to the automotive industry, namely to the design of the rear-view mirror hinge of a vehicle. Rear-view mirror hinge of a vehicle, containing a locking lever (1) and a locking block (2), in which the locking lever (1) has two horizontal legs (3, 4), between which a locking block (2) is placed, with the possibility of rotation relative to a vertically located screw (5) installed in the holes of the horizontal legs (3, 4), while in the hole of the locking block (2) there are locking elements (6, 7) fixed in the locking element (2) from rotation relative to it, and one of the locking elements (6) is pressed by the side surfaces (8) of its end projections (9) radially located around the screw (5) to the side surfaces (10) of the projections (11) of the horizontal leg (3) mated with them by a spring (12) located between locking elements (6, 7), and the other locking element (7) is fixed from moving along the screw (5) by means of a spring (12) preload. The locking elements (6, 7) have protrusions (14) in the radial direction, located with the possibility of contact with the inner walls of the hole of the locking block (2), while the locking element (7) is additionally fixed from moving along the screw (5) due to the execution in the upper part of the screw (5) of the thread, by means of which it is fixed in the upper horizontal leg (4) by means of a metal sleeve (15) with mating thread. The technical result of the claimed utility model is to create a design of the fixing hinge of the rear-view mirror of the vehicle, providing sufficient rigidity of the structure, with the exception of its backlash and vibration. 7 ill.
Description
Полезная модель относится к автомобилестроению, а именно к конструкции шарнира зеркала заднего вида транспортного средства.The utility model relates to the automotive industry, namely to the design of the rear-view mirror hinge of a vehicle.
Из уровня техники известен поворотный узел зеркала заднего вида (см. патент на ПМ РФ №200659, 03.11.2020, МПК B60R 1/06), содержащий стойку и кронштейн, стойка имеет две горизонтальные полки, между которыми размещен кронштейн с возможностью поворота относительно оси, установленной в отверстия полок стойки, кронштейна и ползунов, ползуны установлены в отверстие кронштейна с возможностью перемещения вдоль оси и зафиксированы в кронштейне от вращения относительно него, причем один из ползунов прижат боковыми поверхностями своих радиально расположенных вокруг оси торцевых выступов к сопряженным с ними боковым поверхностям выступов полки кронштейна пружиной, расположенной между ползунами, а другой ползун зафиксирован от перемещения вдоль оси с обеспечением предварительного поджатия пружины. При этом отверстие в кронштейне, в котором размещены ползуны, имеет продольные пазы, а ползуны имеют выступы в радиальном направлении, совмещенные с продольными пазами отверстия кронштейна, выступы ползунов расположены на продольных лепестках, которые выступают в продольном направлении так, что лепестки одного ползуна размещены в промежутках между лепестками другого ползуна, лепестки выполнены с возможностью подпружинивания с обеспечением прижатия выступов ползунов к стенкам пазов отверстия кронштейна.From the prior art, a rear-view mirror swivel assembly is known (see patent for PM RF No. 200659, 03.11.2020, IPC B60R 1/06), containing a rack and a bracket, the rack has two horizontal shelves, between which a bracket is placed with the ability to rotate about the axis installed in the holes of the shelves of the rack, bracket and sliders, the sliders are installed in the hole of the bracket with the possibility of moving along the axis and fixed in the bracket from rotation relative to it, and one of the sliders is pressed by the side surfaces of its end projections radially located around the axis to the side surfaces mated with them ledges of the bracket shelf by a spring located between the sliders, and the other slider is fixed from moving along the axis to ensure the preload of the spring. At the same time, the hole in the bracket, in which the sliders are located, has longitudinal grooves, and the sliders have protrusions in the radial direction, aligned with the longitudinal grooves of the bracket hole, the protrusions of the sliders are located on the longitudinal petals, which protrude in the longitudinal direction so that the petals of one slider are placed in the gaps between the petals of another slider, the petals are made with the possibility of springing to ensure that the protrusions of the sliders are pressed against the walls of the grooves of the bracket hole.
Недостатком прототипа является недостаточная жесткость элементов поворотного узла друг относительно друга и, как следствие, возможность появления люфта и наличие вибрации зеркала при движении транспортного средства. Люфт и вибрации обусловлены малой поверхностью контакта ползунов с сопрягаемой поверхностью кронштейна, отсутствие компенсации износа контактных поверхностей граней ползунов (а также и горизонтальными полками, между которыми размещен кронштейн).The disadvantage of the prototype is the insufficient rigidity of the elements of the rotary assembly relative to each other and, as a consequence, the possibility of backlash and the presence of vibration of the mirror when the vehicle is moving. Backlash and vibrations are due to the small contact surface of the sliders with the mating surface of the bracket, the lack of compensation for the wear of the contact surfaces of the faces of the sliders (as well as the horizontal shelves between which the bracket is placed).
Технический результат заявляемой полезной модели заключается в создании конструкции шарнира зеркала заднего вида транспортного средства обеспечивающей достаточную жесткость конструкции, за исключением ее люфтов и вибраций.The technical result of the claimed utility model is to create a hinge structure of the rear-view mirror of a vehicle that provides sufficient rigidity of the structure, with the exception of its backlash and vibration.
Технический результат достигается тем, что шарнир зеркала заднего вида транспортного средства содержащий фиксирующий рычаг (1) и стопорный блок (2), в котором фиксирующий рычаг (1) имеет две горизонтальные ножки (3, 4), между которыми размещен стопорный блок (2), с возможностью поворота относительно вертикально расположенного винта (5), установленного в отверстия горизонтальных ножек (3, 4), при этом, в отверстии стопорного блока (2) расположены стопорные элементы (6, 7), зафиксированные в стопорном элементе (2) от вращения относительно него, причем один из стопорных элементов (6) прижат боковыми поверхностями (8) своих радиально расположенных вокруг винта (5) торцевых выступов (9) к сопряженным с ними боковым поверхностям (10) выступов (11) горизонтальной ножки (3) пружиной (12), расположенной между стопорными элементами (6, 7), а другой стопорный элемент (7) зафиксирован от перемещения вдоль винта (5) при помощи поджатия пружиной (12). При этом стопорные элементы (6, 7) имеют выступы (14) в радиальном направлении, расположенные с возможностью контакта с внутренними стенками отверстия стопорного блока (2), при этом стопорный элемент (7) дополнительно зафиксирован от перемещения вдоль винта (5) за счет выполнения в верхней части винта (5) резьбы, посредством которой он зафиксирован в верхней горизонтальной ножке (4) при помощи установленной сверху металлической втулки (17) с ответной резьбой.The technical result is achieved by the fact that the rear-view mirror hinge of the vehicle contains a locking lever (1) and a locking block (2), in which the locking lever (1) has two horizontal legs (3, 4), between which a locking block (2) is placed , with the possibility of rotation relative to the vertically located screw (5) installed in the holes of the horizontal legs (3, 4), while in the hole of the locking block (2) there are locking elements (6, 7) fixed in the locking element (2) from rotation relative to it, and one of the locking elements (6) is pressed by the side surfaces (8) of its end projections (9) radially located around the screw (5) to the side surfaces (10) of the projections (11) of the horizontal leg (3) mated with them by a spring (12) located between the locking elements (6, 7), and the other locking element (7) is fixed from moving along the screw (5) by pressing the spring (12). At the same time, the locking elements (6, 7) have protrusions (14) in the radial direction, located with the possibility of contact with the inner walls of the hole of the locking block (2), while the locking element (7) is additionally fixed from moving along the screw (5) due to execution in the upper part of the screw (5) of the thread, by means of which it is fixed in the upper horizontal leg (4) by means of a metal sleeve (17) with mating thread.
Полезная модель поясняется чертежами, на которых изображено:The utility model is illustrated by drawings, which show:
фиг. 1 - общий вид шарнира зеркала заднего вида ТС;fig. 1 - general view of the rear-view mirror hinge of the vehicle;
фиг. 2 - вертикальное сечение А-А.fig. 2 - vertical section A-A.
Шарнир зеркала заднего вида состоит из фиксирующего рычага 1 и стопорного блока 2. При этом фиксирующий рычаг 1 закреплен на кузове автомобиля, а стопорный блок 2 крепиться через монтажную планку к зеркалу (фиг. 1).The rear-view mirror hinge consists of a
При этом на фиксирующем рычаге 1 выполнены две горизонтальные ножки 3, 4 с отверстиями.At the same time, two
С одного из краев стопорного блока 2 выполнена цилиндрическая проушина (петля), расположенная между горизонтальными ножками 3, 4 фиксирующего рычага.From one of the edges of the
Фиксирующий рычаг 1 и стопорный блок 2 соединены друг с другом вокруг оси шарнира, выполненной в виде вертикально расположенного винта 5, проходящего через отверстия, выполненные в горизонтальных ножках 3, 4 и цилиндрическую проушину (петлю).The
Вокруг винта 5 расположены с возможностью перемещения вдоль него стопорные элементы 6, 7. Стопорные элементы 6, 7 зафиксированы от вращения относительно стопорного блока 2 (фиг. 2).
На каждом стопорном элементе 6, 7, выполненных в виде цилиндрических блоков, имеются опорные поверхности с расположенными на них чередующимися впадинами и выступами. Дополнительно, на опорных поверхностях выполнены выемки, для расположения в них пружины 12. Опорные поверхности выполнены с возможностью прижатия при помощи расположенной на оси винта 5 пружины 12.On each
При этом на стопорных элементах 6, 7 выполнены торцевые выступы 9, с боковыми поверхностями 8, радиально расположенными вокруг оси винта 5 (фиг. 3, 4).At the same time, end projections 9 are made on the
Стопорный элемент 6 прижат боковыми поверхностями 8 своих радиально расположенных вокруг оси 5 торцевых выступов 9 к сопряженным с ними боковым поверхностям 10 выступов 11 горизонтальной ножки 3 фиксирующего рычага 1 пружиной 12, расположенной между ползунами 6, 7.The
Стопорный элемент 7 зафиксирован от перемещения вдоль оси винта 5 с обеспечением предварительного поджатия пружины 12.The
Отверстие в стопорном блоке 2, в котором размещены стопорные элементы 6, 7 имеет внутренние стенки 13, а стопорные элементы 6, 7 имеют выступы 14 в радиальном направлении, расположенные с возможностью контакта с внутренними стенками 13 отверстия в стопорном блоке 2 (фиг. 5, 6, 7).The hole in the
Дополнительно в верхней части винта 5 выполнена резьба. Винт 5 зафиксирован в верхней горизонтальной ножке 4, при помощи установленной сверху металлической втулки 15 с ответной резьбой.Additionally in the upper part of the
Работа устройства шарнира зеркала заднего вида транспортного средства заключается в следующем.The operation of the rear-view mirror hinge device of the vehicle is as follows.
Шарнир заднего вида при, например, ударе и/или ином воздействии, происходит поворот стопорного блока 2 относительно фиксирующего рычага 1.The rear-view hinge, for example, upon impact and/or other impact, the
При этом происходит проскальзывание сопряженных прижатых друг к другу пружиной 12 боковых поверхностей 8 выступов 9 стопорного элемента 6 и нижней горизонтальной полки 3 фиксирующего рычага 1.When this occurs, the paired
Стопорный элемент 6, преодолевая сопротивление пружины 12, выходит из зацепления с нижней горизонтальной полкой 3 фиксирующего рычага 1 и сопряженный со стопорными элементами 6, 7 стопорный блок 2 и закрепленное на нем зеркало (не показано на фиг.) поворачиваются относительно фиксирующего рычага 1.The
В рабочем положении стопорный элемент 6 удерживается от поворота относительно фиксирующего рычага 1 трением боковых поверхностей 8 торцевых выступов 9 стопорного элемента и нижней горизонтальной полки 3 фиксирующего рычага 1.In the working position, the
Стопорные элементы 6, 7 удерживаются от поворота относительно стопорного блока 2 благодаря контакту выступов 14 стопорных элементов со стенками отверстия 13 стопорного блока 2.The
Создание усилия сжатия пружины 12 осуществляется путем поджатия стопорных элементов 6 и 7 друг к другу за счет вращения винта (оси) 5.The creation of the compression force of the
Так как винт 5 имеет резьбовое зацепление с резьбой в гайке верхнего стопорного элемента 7, то при вращении винта 5 верхний стопорный элемент 7 перемещается в направлении нижнего стопорного элемента 6.Since the
Выступы 14 стопорных элементов 6, 7 прижаты к внутренним стенкам 13 отверстия стопорного блока 2, что обеспечивает плотный контакт соединения стопорных элементов 6, 7 и стопорного блока 2, что приводит к исключению люфтов и вибраций.The
Винт 5 имеет зацепление с резьбой в гайке 16 верхнего стопорного элемента 7. При вращении винта 5 верхний стопорный элемент 7 перемещается в направлении нижнего стопорного элемента 6.The
В верхней части винта 5 выполнена резьба. Винт 5 зафиксирован в верхней горизонтальной ножке 4 при помощи установленной сверху металлической втулки 15 с внутренней резьбой, которая прочно фиксирует стопорные элементы 6, 7 внутри стопорного блока 2, тем самым предотвращая относительное вращение/движение винта 5, обеспечивая жесткость конструкции шарнира, за исключением ее люфтов и вибраций.AT the upper part of the
Claims (1)
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU211945U1 true RU211945U1 (en) | 2022-06-29 |
Family
ID=
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU19506U1 (en) * | 2001-03-13 | 2001-09-10 | Колтыпин Владимир Юрьевич | VEHICLE REAR MIRROR |
DE202009013767U1 (en) * | 2009-10-09 | 2010-03-11 | Mekra Lang Gmbh & Co. Kg | Detent joint and exterior mirror with such a locking joint |
RU2686284C1 (en) * | 2016-12-16 | 2019-04-24 | Мекра Ланг Гмбх Унд Ко. Кг | Ball joint device, mounting device and indirect observation system for vehicle |
RU200659U1 (en) * | 2020-07-27 | 2020-11-03 | Общество с ограниченной ответственностью "Центр технологических разработок "ТИМЕР" (ООО "ЦТР "ТИМЕР") | ROTARY ASSEMBLY REAR VIEW MIRRORS |
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU19506U1 (en) * | 2001-03-13 | 2001-09-10 | Колтыпин Владимир Юрьевич | VEHICLE REAR MIRROR |
DE202009013767U1 (en) * | 2009-10-09 | 2010-03-11 | Mekra Lang Gmbh & Co. Kg | Detent joint and exterior mirror with such a locking joint |
RU2686284C1 (en) * | 2016-12-16 | 2019-04-24 | Мекра Ланг Гмбх Унд Ко. Кг | Ball joint device, mounting device and indirect observation system for vehicle |
RU200659U1 (en) * | 2020-07-27 | 2020-11-03 | Общество с ограниченной ответственностью "Центр технологических разработок "ТИМЕР" (ООО "ЦТР "ТИМЕР") | ROTARY ASSEMBLY REAR VIEW MIRRORS |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP5957136B2 (en) | Rack bar support device for steering gear | |
US8316737B2 (en) | Electric clamping device for an adjustable motor vehicle steering column | |
US9321477B2 (en) | Rack bar support device of a steering gear | |
US2227560A (en) | Shock absorber bumper | |
KR101322344B1 (en) | Rack guide, and rack and pinion steering device with the rack guide | |
CN107810136B (en) | Steering column with electromechanical fastening device | |
US4773516A (en) | Novel clutch lever support means | |
CN101254795A (en) | Apparatus for automatically adjusting yoke clearance in a steering device | |
TWI672451B (en) | Rotation-linear motion conversion apparatus and steering apparatus | |
RU211945U1 (en) | Vehicle Rear View Mirror Hinge | |
JPS593301B2 (en) | automotive steering gear device | |
US2883875A (en) | Elevator for tripod | |
JP2009051353A (en) | Position adjusting type steering device | |
JP6103294B2 (en) | Steering column device | |
JP4879747B2 (en) | Equipment to pressurize the rack | |
JP4290192B2 (en) | Movable member slide mechanism | |
CN112771278A (en) | Bearing device, adjusting device, adjustable steering column, and adjusting device manufacturing method | |
KR20150053674A (en) | Steering column tilting apparatus | |
RU200659U1 (en) | ROTARY ASSEMBLY REAR VIEW MIRRORS | |
EP2217832B1 (en) | Asymmetric damping tensioner for a belt drive | |
US20220073126A1 (en) | Steering column for a motor vehicle | |
EP0849499A1 (en) | Tensioning device for belts, in particular toothed belts | |
JP4088118B2 (en) | Auto tensioner | |
KR20140094266A (en) | Tilt or Tilt and Telescope steering apparatus for vehicle | |
RU2526543C1 (en) | Regulating device with spindle actuating mechanism |