RU211945U1 - Vehicle Rear View Mirror Hinge - Google Patents

Vehicle Rear View Mirror Hinge Download PDF

Info

Publication number
RU211945U1
RU211945U1 RU2022111163U RU2022111163U RU211945U1 RU 211945 U1 RU211945 U1 RU 211945U1 RU 2022111163 U RU2022111163 U RU 2022111163U RU 2022111163 U RU2022111163 U RU 2022111163U RU 211945 U1 RU211945 U1 RU 211945U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
locking
screw
fixed
view mirror
locking block
Prior art date
Application number
RU2022111163U
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Владимир Анатольевич Тезев
Original Assignee
Общество с ограниченной ответственностью "Спэкулюм"
Filing date
Publication date
Application filed by Общество с ограниченной ответственностью "Спэкулюм" filed Critical Общество с ограниченной ответственностью "Спэкулюм"
Application granted granted Critical
Publication of RU211945U1 publication Critical patent/RU211945U1/en

Links

Images

Abstract

Полезная модель относится к автомобилестроению, а именно к конструкции шарнира зеркала заднего вида транспортного средства. Шарнир зеркала заднего вида транспортного средства, содержащий фиксирующий рычаг (1) и стопорный блок (2), в котором фиксирующий рычаг (1) имеет две горизонтальные ножки (3, 4), между которыми размещен стопорный блок (2), с возможностью поворота относительно вертикально расположенного винта (5), установленного в отверстия горизонтальных ножек (3, 4), при этом в отверстии стопорного блока (2) расположены стопорные элементы (6, 7), зафиксированные в стопорном элементе (2) от вращения относительно него, причем один из стопорных элементов (6) прижат боковыми поверхностями (8) своих радиально расположенных вокруг винта (5) торцевых выступов (9) к сопряженным с ними боковым поверхностям (10) выступов (11) горизонтальной ножки (3) пружиной (12), расположенной между стопорными элементами (6, 7), а другой стопорный элемент (7) зафиксирован от перемещения вдоль винта (5) при помощи поджатия пружиной (12). Стопорные элементы (6, 7) имеют выступы (14) в радиальном направлении, расположенные с возможностью контакта с внутренними стенками отверстия стопорного блока (2), при этом стопорный элемент (7) дополнительно зафиксирован от перемещения вдоль винта (5) за счет выполнения в верхней части винта (5) резьбы, посредством которой он зафиксирован в верхней горизонтальной ножке (4) при помощи установленной сверху металлической втулки (15) с ответной резьбой. Технический результат заявляемой полезной модели заключается в создании конструкции фиксирующего шарнира зеркала заднего вида транспортного средства, обеспечивающей достаточную жесткость конструкции, за исключением ее люфтов и вибраций. 7 ил.

Figure 00000001
The utility model relates to the automotive industry, namely to the design of the rear-view mirror hinge of a vehicle. Rear-view mirror hinge of a vehicle, containing a locking lever (1) and a locking block (2), in which the locking lever (1) has two horizontal legs (3, 4), between which a locking block (2) is placed, with the possibility of rotation relative to a vertically located screw (5) installed in the holes of the horizontal legs (3, 4), while in the hole of the locking block (2) there are locking elements (6, 7) fixed in the locking element (2) from rotation relative to it, and one of the locking elements (6) is pressed by the side surfaces (8) of its end projections (9) radially located around the screw (5) to the side surfaces (10) of the projections (11) of the horizontal leg (3) mated with them by a spring (12) located between locking elements (6, 7), and the other locking element (7) is fixed from moving along the screw (5) by means of a spring (12) preload. The locking elements (6, 7) have protrusions (14) in the radial direction, located with the possibility of contact with the inner walls of the hole of the locking block (2), while the locking element (7) is additionally fixed from moving along the screw (5) due to the execution in the upper part of the screw (5) of the thread, by means of which it is fixed in the upper horizontal leg (4) by means of a metal sleeve (15) with mating thread. The technical result of the claimed utility model is to create a design of the fixing hinge of the rear-view mirror of the vehicle, providing sufficient rigidity of the structure, with the exception of its backlash and vibration. 7 ill.
Figure 00000001

Description

Полезная модель относится к автомобилестроению, а именно к конструкции шарнира зеркала заднего вида транспортного средства.The utility model relates to the automotive industry, namely to the design of the rear-view mirror hinge of a vehicle.

Из уровня техники известен поворотный узел зеркала заднего вида (см. патент на ПМ РФ №200659, 03.11.2020, МПК B60R 1/06), содержащий стойку и кронштейн, стойка имеет две горизонтальные полки, между которыми размещен кронштейн с возможностью поворота относительно оси, установленной в отверстия полок стойки, кронштейна и ползунов, ползуны установлены в отверстие кронштейна с возможностью перемещения вдоль оси и зафиксированы в кронштейне от вращения относительно него, причем один из ползунов прижат боковыми поверхностями своих радиально расположенных вокруг оси торцевых выступов к сопряженным с ними боковым поверхностям выступов полки кронштейна пружиной, расположенной между ползунами, а другой ползун зафиксирован от перемещения вдоль оси с обеспечением предварительного поджатия пружины. При этом отверстие в кронштейне, в котором размещены ползуны, имеет продольные пазы, а ползуны имеют выступы в радиальном направлении, совмещенные с продольными пазами отверстия кронштейна, выступы ползунов расположены на продольных лепестках, которые выступают в продольном направлении так, что лепестки одного ползуна размещены в промежутках между лепестками другого ползуна, лепестки выполнены с возможностью подпружинивания с обеспечением прижатия выступов ползунов к стенкам пазов отверстия кронштейна.From the prior art, a rear-view mirror swivel assembly is known (see patent for PM RF No. 200659, 03.11.2020, IPC B60R 1/06), containing a rack and a bracket, the rack has two horizontal shelves, between which a bracket is placed with the ability to rotate about the axis installed in the holes of the shelves of the rack, bracket and sliders, the sliders are installed in the hole of the bracket with the possibility of moving along the axis and fixed in the bracket from rotation relative to it, and one of the sliders is pressed by the side surfaces of its end projections radially located around the axis to the side surfaces mated with them ledges of the bracket shelf by a spring located between the sliders, and the other slider is fixed from moving along the axis to ensure the preload of the spring. At the same time, the hole in the bracket, in which the sliders are located, has longitudinal grooves, and the sliders have protrusions in the radial direction, aligned with the longitudinal grooves of the bracket hole, the protrusions of the sliders are located on the longitudinal petals, which protrude in the longitudinal direction so that the petals of one slider are placed in the gaps between the petals of another slider, the petals are made with the possibility of springing to ensure that the protrusions of the sliders are pressed against the walls of the grooves of the bracket hole.

Недостатком прототипа является недостаточная жесткость элементов поворотного узла друг относительно друга и, как следствие, возможность появления люфта и наличие вибрации зеркала при движении транспортного средства. Люфт и вибрации обусловлены малой поверхностью контакта ползунов с сопрягаемой поверхностью кронштейна, отсутствие компенсации износа контактных поверхностей граней ползунов (а также и горизонтальными полками, между которыми размещен кронштейн).The disadvantage of the prototype is the insufficient rigidity of the elements of the rotary assembly relative to each other and, as a consequence, the possibility of backlash and the presence of vibration of the mirror when the vehicle is moving. Backlash and vibrations are due to the small contact surface of the sliders with the mating surface of the bracket, the lack of compensation for the wear of the contact surfaces of the faces of the sliders (as well as the horizontal shelves between which the bracket is placed).

Технический результат заявляемой полезной модели заключается в создании конструкции шарнира зеркала заднего вида транспортного средства обеспечивающей достаточную жесткость конструкции, за исключением ее люфтов и вибраций.The technical result of the claimed utility model is to create a hinge structure of the rear-view mirror of a vehicle that provides sufficient rigidity of the structure, with the exception of its backlash and vibration.

Технический результат достигается тем, что шарнир зеркала заднего вида транспортного средства содержащий фиксирующий рычаг (1) и стопорный блок (2), в котором фиксирующий рычаг (1) имеет две горизонтальные ножки (3, 4), между которыми размещен стопорный блок (2), с возможностью поворота относительно вертикально расположенного винта (5), установленного в отверстия горизонтальных ножек (3, 4), при этом, в отверстии стопорного блока (2) расположены стопорные элементы (6, 7), зафиксированные в стопорном элементе (2) от вращения относительно него, причем один из стопорных элементов (6) прижат боковыми поверхностями (8) своих радиально расположенных вокруг винта (5) торцевых выступов (9) к сопряженным с ними боковым поверхностям (10) выступов (11) горизонтальной ножки (3) пружиной (12), расположенной между стопорными элементами (6, 7), а другой стопорный элемент (7) зафиксирован от перемещения вдоль винта (5) при помощи поджатия пружиной (12). При этом стопорные элементы (6, 7) имеют выступы (14) в радиальном направлении, расположенные с возможностью контакта с внутренними стенками отверстия стопорного блока (2), при этом стопорный элемент (7) дополнительно зафиксирован от перемещения вдоль винта (5) за счет выполнения в верхней части винта (5) резьбы, посредством которой он зафиксирован в верхней горизонтальной ножке (4) при помощи установленной сверху металлической втулки (17) с ответной резьбой.The technical result is achieved by the fact that the rear-view mirror hinge of the vehicle contains a locking lever (1) and a locking block (2), in which the locking lever (1) has two horizontal legs (3, 4), between which a locking block (2) is placed , with the possibility of rotation relative to the vertically located screw (5) installed in the holes of the horizontal legs (3, 4), while in the hole of the locking block (2) there are locking elements (6, 7) fixed in the locking element (2) from rotation relative to it, and one of the locking elements (6) is pressed by the side surfaces (8) of its end projections (9) radially located around the screw (5) to the side surfaces (10) of the projections (11) of the horizontal leg (3) mated with them by a spring (12) located between the locking elements (6, 7), and the other locking element (7) is fixed from moving along the screw (5) by pressing the spring (12). At the same time, the locking elements (6, 7) have protrusions (14) in the radial direction, located with the possibility of contact with the inner walls of the hole of the locking block (2), while the locking element (7) is additionally fixed from moving along the screw (5) due to execution in the upper part of the screw (5) of the thread, by means of which it is fixed in the upper horizontal leg (4) by means of a metal sleeve (17) with mating thread.

Полезная модель поясняется чертежами, на которых изображено:The utility model is illustrated by drawings, which show:

фиг. 1 - общий вид шарнира зеркала заднего вида ТС;fig. 1 - general view of the rear-view mirror hinge of the vehicle;

фиг. 2 - вертикальное сечение А-А.fig. 2 - vertical section A-A.

Шарнир зеркала заднего вида состоит из фиксирующего рычага 1 и стопорного блока 2. При этом фиксирующий рычаг 1 закреплен на кузове автомобиля, а стопорный блок 2 крепиться через монтажную планку к зеркалу (фиг. 1).The rear-view mirror hinge consists of a locking lever 1 and a locking block 2. In this case, the locking lever 1 is fixed on the car body, and the locking block 2 is attached to the mirror through the mounting plate (Fig. 1).

При этом на фиксирующем рычаге 1 выполнены две горизонтальные ножки 3, 4 с отверстиями.At the same time, two horizontal legs 3, 4 with holes are made on the locking lever 1.

С одного из краев стопорного блока 2 выполнена цилиндрическая проушина (петля), расположенная между горизонтальными ножками 3, 4 фиксирующего рычага.From one of the edges of the locking block 2, a cylindrical eye (loop) is made, located between the horizontal legs 3, 4 of the locking lever.

Фиксирующий рычаг 1 и стопорный блок 2 соединены друг с другом вокруг оси шарнира, выполненной в виде вертикально расположенного винта 5, проходящего через отверстия, выполненные в горизонтальных ножках 3, 4 и цилиндрическую проушину (петлю).The locking lever 1 and the locking block 2 are connected to each other around the hinge axis, made in the form of a vertically located screw 5, passing through the holes made in the horizontal legs 3, 4 and the cylindrical eye (loop).

Вокруг винта 5 расположены с возможностью перемещения вдоль него стопорные элементы 6, 7. Стопорные элементы 6, 7 зафиксированы от вращения относительно стопорного блока 2 (фиг. 2).Locking elements 6, 7 are located around the screw 5 for movement along it. Locking elements 6, 7 are fixed against rotation relative to the locking block 2 (Fig. 2).

На каждом стопорном элементе 6, 7, выполненных в виде цилиндрических блоков, имеются опорные поверхности с расположенными на них чередующимися впадинами и выступами. Дополнительно, на опорных поверхностях выполнены выемки, для расположения в них пружины 12. Опорные поверхности выполнены с возможностью прижатия при помощи расположенной на оси винта 5 пружины 12.On each locking element 6, 7, made in the form of cylindrical blocks, there are supporting surfaces with alternating depressions and protrusions located on them. Additionally, recesses are made on the supporting surfaces for the location of the spring 12 in them. The supporting surfaces are made with the possibility of being pressed by means of the spring 12 located on the axis of the screw 5.

При этом на стопорных элементах 6, 7 выполнены торцевые выступы 9, с боковыми поверхностями 8, радиально расположенными вокруг оси винта 5 (фиг. 3, 4).At the same time, end projections 9 are made on the locking elements 6, 7, with side surfaces 8 located radially around the axis of the screw 5 (Fig. 3, 4).

Стопорный элемент 6 прижат боковыми поверхностями 8 своих радиально расположенных вокруг оси 5 торцевых выступов 9 к сопряженным с ними боковым поверхностям 10 выступов 11 горизонтальной ножки 3 фиксирующего рычага 1 пружиной 12, расположенной между ползунами 6, 7.The locking element 6 is pressed by the side surfaces 8 of its end projections 9 radially located around the axis 5 to the side surfaces 10 of the projections 11 of the horizontal leg 3 of the locking lever 1 associated with them by the spring 12 located between the sliders 6, 7.

Стопорный элемент 7 зафиксирован от перемещения вдоль оси винта 5 с обеспечением предварительного поджатия пружины 12.The locking element 7 is fixed from moving along the axis of the screw 5 with the preloading of the spring 12.

Отверстие в стопорном блоке 2, в котором размещены стопорные элементы 6, 7 имеет внутренние стенки 13, а стопорные элементы 6, 7 имеют выступы 14 в радиальном направлении, расположенные с возможностью контакта с внутренними стенками 13 отверстия в стопорном блоке 2 (фиг. 5, 6, 7).The hole in the locking block 2, in which the locking elements 6, 7 are located, has inner walls 13, and the locking elements 6, 7 have protrusions 14 in the radial direction, located with the possibility of contact with the inner walls 13 of the hole in the locking block 2 (Fig. 5, 6, 7).

Дополнительно в верхней части винта 5 выполнена резьба. Винт 5 зафиксирован в верхней горизонтальной ножке 4, при помощи установленной сверху металлической втулки 15 с ответной резьбой.Additionally in the upper part of the screw 5 is threaded. The screw 5 is fixed in the upper horizontal leg 4, with the help of a metal sleeve 15 installed on top with a mating thread.

Работа устройства шарнира зеркала заднего вида транспортного средства заключается в следующем.The operation of the rear-view mirror hinge device of the vehicle is as follows.

Шарнир заднего вида при, например, ударе и/или ином воздействии, происходит поворот стопорного блока 2 относительно фиксирующего рычага 1.The rear-view hinge, for example, upon impact and/or other impact, the locking block 2 rotates relative to the locking lever 1.

При этом происходит проскальзывание сопряженных прижатых друг к другу пружиной 12 боковых поверхностей 8 выступов 9 стопорного элемента 6 и нижней горизонтальной полки 3 фиксирующего рычага 1.When this occurs, the paired side surfaces 8 of the protrusions 9 of the locking element 6 and the lower horizontal shelf 3 of the locking lever 1 are pressed against each other by a spring 12.

Стопорный элемент 6, преодолевая сопротивление пружины 12, выходит из зацепления с нижней горизонтальной полкой 3 фиксирующего рычага 1 и сопряженный со стопорными элементами 6, 7 стопорный блок 2 и закрепленное на нем зеркало (не показано на фиг.) поворачиваются относительно фиксирующего рычага 1.The locking element 6, overcoming the resistance of the spring 12, disengages from the lower horizontal shelf 3 of the locking lever 1 and the locking block 2 coupled with the locking elements 6, 7 and the mirror attached to it (not shown in the figure) rotate relative to the locking lever 1.

В рабочем положении стопорный элемент 6 удерживается от поворота относительно фиксирующего рычага 1 трением боковых поверхностей 8 торцевых выступов 9 стопорного элемента и нижней горизонтальной полки 3 фиксирующего рычага 1.In the working position, the locking element 6 is kept from turning relative to the locking lever 1 by rubbing the side surfaces 8 of the end projections 9 of the locking element and the lower horizontal shelf 3 of the locking lever 1.

Стопорные элементы 6, 7 удерживаются от поворота относительно стопорного блока 2 благодаря контакту выступов 14 стопорных элементов со стенками отверстия 13 стопорного блока 2.The locking elements 6, 7 are kept from turning relative to the locking block 2 due to the contact of the projections 14 of the locking elements with the walls of the hole 13 of the locking block 2.

Создание усилия сжатия пружины 12 осуществляется путем поджатия стопорных элементов 6 и 7 друг к другу за счет вращения винта (оси) 5.The creation of the compression force of the spring 12 is carried out by pressing the locking elements 6 and 7 to each other due to the rotation of the screw (axis) 5.

Так как винт 5 имеет резьбовое зацепление с резьбой в гайке верхнего стопорного элемента 7, то при вращении винта 5 верхний стопорный элемент 7 перемещается в направлении нижнего стопорного элемента 6.Since the screw 5 has a threaded engagement with the thread in the nut of the upper locking element 7, when the screw 5 is rotated, the upper locking element 7 moves in the direction of the lower locking element 6.

Выступы 14 стопорных элементов 6, 7 прижаты к внутренним стенкам 13 отверстия стопорного блока 2, что обеспечивает плотный контакт соединения стопорных элементов 6, 7 и стопорного блока 2, что приводит к исключению люфтов и вибраций.The protrusions 14 of the locking elements 6, 7 are pressed against the inner walls 13 of the hole of the locking block 2, which ensures tight contact between the connection of the locking elements 6, 7 and the locking block 2, which leads to the elimination of backlash and vibration.

Винт 5 имеет зацепление с резьбой в гайке 16 верхнего стопорного элемента 7. При вращении винта 5 верхний стопорный элемент 7 перемещается в направлении нижнего стопорного элемента 6.The screw 5 engages with the thread in the nut 16 of the upper locking element 7. When the screw 5 is rotated, the upper locking element 7 moves in the direction of the lower locking element 6.

В верхней части винта 5 выполнена резьба. Винт 5 зафиксирован в верхней горизонтальной ножке 4 при помощи установленной сверху металлической втулки 15 с внутренней резьбой, которая прочно фиксирует стопорные элементы 6, 7 внутри стопорного блока 2, тем самым предотвращая относительное вращение/движение винта 5, обеспечивая жесткость конструкции шарнира, за исключением ее люфтов и вибраций.AT the upper part of the screw 5 is threaded. The screw 5 is fixed in the upper horizontal leg 4 by means of a metal sleeve 15 with an internal thread installed on top, which firmly fixes the locking elements 6, 7 inside the locking block 2, thereby preventing the relative rotation/movement of the screw 5, ensuring the rigidity of the hinge structure, except for its backlash and vibration.

Claims (1)

Шарнир зеркала заднего вида транспортного средства, содержащий фиксирующий рычаг (1) и стопорный блок (2), в котором фиксирующий рычаг (1) имеет две горизонтальные ножки (3, 4), между которыми размещен стопорный блок (2), с возможностью поворота относительно вертикально расположенного винта (5), установленного в отверстия горизонтальных ножек (3, 4), при этом в отверстии стопорного блока (2) расположены стопорные элементы (6, 7), зафиксированные в стопорном элементе (2) от вращения относительно него, причем один из стопорных элементов (6) прижат боковыми поверхностями (8) своих радиально расположенных вокруг винта (5) торцевых выступов (9) к сопряженным с ними боковым поверхностям (10) выступов (11) горизонтальной ножки (3) пружиной (12), расположенной между стопорными элементами (6, 7), а другой стопорный элемент (7) зафиксирован от перемещения вдоль винта (5) при помощи поджатия пружиной (12), отличающийся тем, что стопорные элементы (6, 7) имеют выступы (14) в радиальном направлении, расположенные с возможностью контакта с внутренними стенками отверстия стопорного блока (2), при этом стопорный элемент (7) дополнительно зафиксирован от перемещения вдоль винта (5) за счет выполнения в верхней части винта (5) резьбы, посредством которой он зафиксирован в верхней горизонтальной ножке (4) при помощи установленной сверху металлической втулки (15) с ответной резьбой.Rear-view mirror hinge of a vehicle, containing a locking lever (1) and a locking block (2), in which the locking lever (1) has two horizontal legs (3, 4), between which a locking block (2) is placed, with the possibility of rotation relative to a vertically located screw (5) installed in the holes of the horizontal legs (3, 4), while in the hole of the locking block (2) there are locking elements (6, 7) fixed in the locking element (2) from rotation relative to it, and one of the locking elements (6) is pressed by the side surfaces (8) of its end projections (9) radially located around the screw (5) to the side surfaces (10) of the projections (11) of the horizontal leg (3) mated with them by a spring (12) located between locking elements (6, 7), and the other locking element (7) is fixed from moving along the screw (5) by pressing the spring (12), characterized in that the locking elements (6, 7) have protrusions (14) in the radial direction located with the possibility of contact with the inner walls of the hole of the locking block (2), while the locking element (7) is additionally fixed from moving along the screw (5) due to the thread in the upper part of the screw (5), through which it is fixed in the upper horizontal leg (4) using a metal sleeve (15) mounted on top with a mating thread.
RU2022111163U 2022-04-24 Vehicle Rear View Mirror Hinge RU211945U1 (en)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU211945U1 true RU211945U1 (en) 2022-06-29

Family

ID=

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU19506U1 (en) * 2001-03-13 2001-09-10 Колтыпин Владимир Юрьевич VEHICLE REAR MIRROR
DE202009013767U1 (en) * 2009-10-09 2010-03-11 Mekra Lang Gmbh & Co. Kg Detent joint and exterior mirror with such a locking joint
RU2686284C1 (en) * 2016-12-16 2019-04-24 Мекра Ланг Гмбх Унд Ко. Кг Ball joint device, mounting device and indirect observation system for vehicle
RU200659U1 (en) * 2020-07-27 2020-11-03 Общество с ограниченной ответственностью "Центр технологических разработок "ТИМЕР" (ООО "ЦТР "ТИМЕР") ROTARY ASSEMBLY REAR VIEW MIRRORS

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU19506U1 (en) * 2001-03-13 2001-09-10 Колтыпин Владимир Юрьевич VEHICLE REAR MIRROR
DE202009013767U1 (en) * 2009-10-09 2010-03-11 Mekra Lang Gmbh & Co. Kg Detent joint and exterior mirror with such a locking joint
RU2686284C1 (en) * 2016-12-16 2019-04-24 Мекра Ланг Гмбх Унд Ко. Кг Ball joint device, mounting device and indirect observation system for vehicle
RU200659U1 (en) * 2020-07-27 2020-11-03 Общество с ограниченной ответственностью "Центр технологических разработок "ТИМЕР" (ООО "ЦТР "ТИМЕР") ROTARY ASSEMBLY REAR VIEW MIRRORS

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP5957136B2 (en) Rack bar support device for steering gear
US8316737B2 (en) Electric clamping device for an adjustable motor vehicle steering column
US9321477B2 (en) Rack bar support device of a steering gear
US2227560A (en) Shock absorber bumper
KR101322344B1 (en) Rack guide, and rack and pinion steering device with the rack guide
CN107810136B (en) Steering column with electromechanical fastening device
US4773516A (en) Novel clutch lever support means
CN101254795A (en) Apparatus for automatically adjusting yoke clearance in a steering device
TWI672451B (en) Rotation-linear motion conversion apparatus and steering apparatus
RU211945U1 (en) Vehicle Rear View Mirror Hinge
JPS593301B2 (en) automotive steering gear device
US2883875A (en) Elevator for tripod
JP2009051353A (en) Position adjusting type steering device
JP6103294B2 (en) Steering column device
JP4879747B2 (en) Equipment to pressurize the rack
JP4290192B2 (en) Movable member slide mechanism
CN112771278A (en) Bearing device, adjusting device, adjustable steering column, and adjusting device manufacturing method
KR20150053674A (en) Steering column tilting apparatus
RU200659U1 (en) ROTARY ASSEMBLY REAR VIEW MIRRORS
EP2217832B1 (en) Asymmetric damping tensioner for a belt drive
US20220073126A1 (en) Steering column for a motor vehicle
EP0849499A1 (en) Tensioning device for belts, in particular toothed belts
JP4088118B2 (en) Auto tensioner
KR20140094266A (en) Tilt or Tilt and Telescope steering apparatus for vehicle
RU2526543C1 (en) Regulating device with spindle actuating mechanism