RU2116497C1 - Устройство для измерения цикловой подачи топлива - Google Patents
Устройство для измерения цикловой подачи топлива Download PDFInfo
- Publication number
- RU2116497C1 RU2116497C1 RU96110275A RU96110275A RU2116497C1 RU 2116497 C1 RU2116497 C1 RU 2116497C1 RU 96110275 A RU96110275 A RU 96110275A RU 96110275 A RU96110275 A RU 96110275A RU 2116497 C1 RU2116497 C1 RU 2116497C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- chamber
- injection
- measuring
- fuel
- metering
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Testing Of Engines (AREA)
Abstract
Изобретение относится к испытаниям топливной аппаратуры. Устройство для измерения цикловой подачи топлива выполнено в виде камеры впрыскивания со сливным клапаном, сообщенной с измерительной камерой, по которой перемещается плунжер, соединенный с измерительным датчиком через якорь соленоидной катушки, которая за счет изменения подаваемого напряжения перемещает его, создавая в камере впрыскивания противодавление впрыскиванию топлива, эквивалентное давлению газов в камере сгорания в период впрыскивания топлива. Измерением управляет система управления, состоящая из усилителя, аналого-цифрового преобразователя, подключаемого к компьютеру, датчика импульсов и блока управления, воздействующего на сливной клапан и соленоидную катушку. Изобретение позволяет повысить точность измерения цикловой подачи топлива и упростить конструкцию. 2 ил.
Description
Изобретение относится к испытаниям топливной аппаратуры.
Известно устройство для измерения цикловой подачи топлива, содержащее корпус с камерой впрыскивания, установленную в нем измерительную камеру, сообщенную с камерой впрыскивания каналом с одной стороны и с системой слива через гидрораспределитель и регулятор давления с другой стороны, плунжер, размещенный в измерительной камере, измерительный датчик, связанный с плунжером, сливной канал, выполненный в камере впрыскивания, электромагнитный клапан, установленный в сливном канале, систему управления в виде усилителя, аналого-цифрового преобразователя, электронно-вычислительной машины, датчика импульсов, синхронизированного с топливным насосом высокого давления с возможностью подачи импульсов в аналого-цифровой преобразователь в период после прекращения впрыскивания топлива, топливный насос, соединенный с форсункой, блок управления, электрически соединенный с электромагнитным клапаном сливного канала и электромагнитным толкателем гидрораспределителя для переключения системы слива на выход насоса низкого давления (решение о выдаче патента по заявке N 93040683/06, кл. F 02 M 65/00).
Недостатком известного устройства является недостаточная точность измерения цикловой подачи топлива, что объясняется созданием в измерительной камере противодавления, условно эквивалентного среднему давлению газов в камере сгорания в период впрыскивания топлива, сложная система гидрораспределения и поддержания давления, а также усложнение конструкции за счет использования дополнительного насоса высокого давления с автономным приводом.
Прототипом изобретения является устройство для измерения цикловой подачи топлива по а.с. N 1768792, кл. F 02 M 65/00,1992, содержащее корпус камеры впрыскивания, установленную в ней измерительную камеру, сообщенную с камерой впрыскивания, плунжер, размещенный в измерительной камере, измерительный датчик, связанный с плунжером, сливной канал, выполненный в камере впрыскивания, электромагнитный клапан, установленный в сливном канале, топливный насос, соединенный с форсункой, систему управления в виде усилителя, аналого-цифрового преобразователя, электронно-вычислительной машины, датчика импульсов, синхронизированного с топливным насосом с возможностью передачи импульсов в аналого-цифровой преобразователь в период после прекращения впрыскивания топлива.
Недостатком прототипа также является неудовлетворительная точность измерения величины цикловой подачи топлива, что объясняется отсутствием противодавления впрыскиванию топлива, эквивалентному давлению газов в камере сгорания в период впрыскивания топлива в камеру сгорания дизеля.
Предлагаемое устройство позволяет получить новый технический эффект - повышение точности измерения цикловой подачи топлива и упрощение конструкции.
Технический эффект достигается тем, что измерительная камера снабжена соленоидной катушкой, якорь которой соединен с плунжером, а обмотка - с выходом блока управления.
На фиг. 1 показана блок-схема предлагаемого устройства; на фиг. 2 - график изменения величины напряжения в процессе измерения.
Устройство содержит камеру 1 впрыскивания, в которой установлена форсунка 2 испытуемого топливного насоса 3 высокого давления, сливной клапан 4, плунжер 5, соединенный с якорем 6 соленоидной катушки 7 и далее со штоком 8 измерительного датчика 9 и размещенный в измерительной камере 10, сообщенной с камерой 1 впрыскивания. Система управления включает в себя усилитель 11, электрически соединенный с выходом измерительного датчика 9 и одним входом аналого-цифрового преобразователя 12, имеющего двухстороннюю связь с компьютером 13, другой вход аналого-цифрового преобразователя 12 соединен с датчиком 14 импульсов, синхронизированного с топливным насосом 3 высокого давления, выход аналого-цифрового преобразователя 12 связан с входом блока 15 управления, воздействующего на соленоидную катушку 7 и сливной клапан 4.
Устройство работает следующим образом. В исходном состоянии камера 1 впрыскивания заполнена топливом, сливной канал 4 открыт, плунжер 5 и якорь 6 находятся в крайнем левом положении за счет подаваемого на соленоидную катушку 7 определенного напряжения (период 1).
Усилитель 11, аналого-цифровой преобразователь 12, датчик 14 импульсов, блок 15 управления включены и настроены. В компьютер 13 введена программа управления, измерения и обработки информации по исследованию цикловой неравномерности подачи топлива.
После ввода оператором в компьютер 13 команды на измерение необходимого количества последовательных подач топлива компьютер 13 через аналого-цифровой преобразователь 12 и блок 15 управления закрывает сливной клапан 4 и управляет подачей напряжения на соленоидную катушку 7, одновременно устанавливая готовность аналого-цифрового преобразователя 12 к началу преобразования, и начинает отсчет количества измеряемых циклов по числу синхронизирующих импульсов от датчика 14 импульсов. Увеличение впрыснутого форсункой 2 объема топлива преобразуется индуктивным преобразователем датчика 9 цикловой подачи в аналоговый электрический сигнал, который через усилитель 11 в виде напряжения подается на один вход аналого-цифрового преобразователя 12. После обработки полученное дискретное значение засылается в память компьютера 13. В процессе измерения цикловой подачи в момент начла впрыскивания топлива напряжение, подаваемое на соленоидную катушку 7, изменяется по заданному закону (период 2), создавая электромагнитное поле, за счет чего якорь 6, перемещая плунжер 5, создает в камере 1 впрыскивания давление, эквивалентное давлению газов в камере сгорания дизеля в период впрыскивания топлива в зависимости от режима работы топливного насоса 3 высокого давления. После окончания впрыскивания напряжение плавно уменьшается (период 3) для исключения возможного колебательного движения подвижных частей до заданной величины, обеспечивающей снятие измерительным датчиком 9 точной величины изменения объема топлива (период 1) и возвращение якоря 6 в крайнее левое положение после окончания замера.
Таким образом, за счет искусственного создания давления в камере 1 впрыскивания, регулируемого напряжением, подаваемым на соленоидную катушку 7, эквивалентного давлению газов в камере сгорания дизеля в период впрыскивания топлива, обеспечивается точность измерения цикловой подачи топлива от цикла к циклу.
Claims (1)
- Устройство для измерения цикловой подачи топлива, содержащее корпус камеры впрыскивания с отверстием для крепления форсунки испытуемого топливного насоса высокого давления, установленную в ней измерительную камеру, сообщенную с камерой впрыскивания, плунжер, размещенный в измерительной камере, измерительный датчик, связанный с плунжером, сливной канал, выполненный в камере впрыскивания, систему управления в виде усилителя, аналого-цифрового преобразователя, компьютера, блока управления и датчика импульсов, синхронизированного с топливным насосом с возможностью передачи импульсов в аналого-цифровой преобразователь в период после прекращения впрыскивания топлива, отличающееся тем, что измерительный датчик связан с плунжером через якорь соленоидной катушки, обмотка которой соединена с выходом блока управления.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU96110275A RU2116497C1 (ru) | 1996-05-21 | 1996-05-21 | Устройство для измерения цикловой подачи топлива |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU96110275A RU2116497C1 (ru) | 1996-05-21 | 1996-05-21 | Устройство для измерения цикловой подачи топлива |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2116497C1 true RU2116497C1 (ru) | 1998-07-27 |
| RU96110275A RU96110275A (ru) | 1998-08-20 |
Family
ID=20180923
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU96110275A RU2116497C1 (ru) | 1996-05-21 | 1996-05-21 | Устройство для измерения цикловой подачи топлива |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2116497C1 (ru) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2656529C1 (ru) * | 2017-04-21 | 2018-06-05 | Федеральное государственное бюджетное научное учреждение "Федеральный научный агроинженерный центр ВИМ" (ФГБНУ ФНАЦ ВИМ) | Способ определения угла начала нагнетания топлива секцией топливного насоса высокого давления |
| RU2770084C2 (ru) * | 2017-06-19 | 2022-04-14 | Роберт Бош Гмбх | Устройство и способ настройки давления в сливной линии для топливной форсунки |
-
1996
- 1996-05-21 RU RU96110275A patent/RU2116497C1/ru active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2656529C1 (ru) * | 2017-04-21 | 2018-06-05 | Федеральное государственное бюджетное научное учреждение "Федеральный научный агроинженерный центр ВИМ" (ФГБНУ ФНАЦ ВИМ) | Способ определения угла начала нагнетания топлива секцией топливного насоса высокого давления |
| RU2770084C2 (ru) * | 2017-06-19 | 2022-04-14 | Роберт Бош Гмбх | Устройство и способ настройки давления в сливной линии для топливной форсунки |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CA1102641A (en) | Fuel injector | |
| US4274380A (en) | Check valve central metering injection system | |
| EP0055116A2 (en) | Fuel injection pump | |
| CN101881246B (zh) | 喷油器响应时间的测量装置及测量方法 | |
| DE69224399D1 (de) | Kraftstoffeinspritzungssystem für eine brennkraftmaschine | |
| RU2189488C2 (ru) | Способ и устройство для регулировки и/или контроля клапанов | |
| CN103299054B (zh) | 用于操作喷射阀的方法和设备 | |
| CN101099039A (zh) | 用于控制喷射器的方法和装置 | |
| US4297982A (en) | Fuel injection pumping apparatus | |
| DE60106728D1 (de) | Brennstoffeinspritzventil | |
| CN111434916A (zh) | 适用于机械式喷油器容弹喷雾测试的简化测试装置 | |
| RU2116497C1 (ru) | Устройство для измерения цикловой подачи топлива | |
| CN106199408A (zh) | 共轨喷油器高速电磁阀动态响应特性试验装置 | |
| CN100394006C (zh) | 用于测定一种压电元件的单独的触发电压的方法 | |
| US4391133A (en) | Method and apparatus for measuring an injection amount from an injection device for use with an engine | |
| KR0179987B1 (ko) | 솔레노이드 동작 제어 방법 및 그 장치 | |
| JPS626167B2 (ru) | ||
| KR102046584B1 (ko) | 직분사 인젝터의 피크 위상 에너지 측정장치 | |
| US4519351A (en) | Control system for a fuel supply system | |
| EP1138919B1 (en) | Fuel injection system | |
| CA1214844A (en) | Method and apparatus for deriving fuel consumption data from a hydraulically driven fuel injector | |
| US4416150A (en) | Fuel injection timing detecting apparatus for diesel engines | |
| CN215414342U (zh) | 一种高压脉冲可靠性测试装置 | |
| RU2195573C1 (ru) | Способ дозирования топлива двигателя внутреннего сгорания | |
| US20230098221A1 (en) | Control for a piezo-electric injector when a foot is raised from the accelerator |