RU2105694C1 - Плавсредство для транспортировки леса - Google Patents
Плавсредство для транспортировки леса Download PDFInfo
- Publication number
- RU2105694C1 RU2105694C1 RU95107020A RU95107020A RU2105694C1 RU 2105694 C1 RU2105694 C1 RU 2105694C1 RU 95107020 A RU95107020 A RU 95107020A RU 95107020 A RU95107020 A RU 95107020A RU 2105694 C1 RU2105694 C1 RU 2105694C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- hulls
- frames
- hollow
- struts
- timber
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Other Liquid Machine Or Engine Such As Wave Power Use (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
Abstract
Использование: судостроение. Сущность изобретения: плавсредство для транспортировки леса содержит два корпуса, соединенных между собой шпангоутами. Корпуса выполнены из полых полуоболочек, закрытых с торцев и открытых снизу. На внешней закрытой стороне смонтированы полые башмаки, куда установлены бортовые стойки, снабженные гибкими элементами, например цепями, нижние концы которых крепятся подвижно к шпангоутам, имея при этом регулируемый шлейф, одинаковый у всех бортовых стоек. Внутри кормовой надстройки расположены емкости сжатого воздуха и пульт управления воздушной системы. 3 ил.
Description
Изобретение относится к судостроению, в частности к плавсредствам для транспортировки леса.
Известно плавсредство для транспортировки леса, содержащее бортовые стойки, верхние концы которых снабжены гибкими элементами для крепления леса, швартовные и якорные устройства.
Известно, что водоизмещающие конструкции судов для перевозки массовых грузов с удельным весом менее единицы, например дерево, требуют непомерно больших удельных затрат металла на 1 т перевозимого груза.
Малые глубины рек, протекающих по основным лесорастительным массивам, а также множество судоходных рек с отдельными мелководными участками резко ограничивают и не позволяют строить большегрузные суда-лесовозы, особенно в самоходном варианте.
Массовое строительство сравнительно маломерных судов для перевозки леса не только не эффективно, но и вряд ли выполнимо в ближайшие десятилетия, главным образом из-за ограниченных производственных возможностей судостроительной промышленности и металлургии.
Техническим результатом изобретения является совершенствование и изыскание новых, более эффективных плавучих средств для перевозки лесных грузов.
Он достигается тем, что плавсредство для транспортировки леса, содержащее бортовые стойки, верхние концы которых снабжены гибкими элементами для крепления леса, швартовные и якорные устройства, включает в себя два корпуса, соединенных между собой шпангоутами, причем корпуса выполнены из полых полуоболочек, закрытых по торцам и открытых с нижней стороны, а на верхней части полуоболочек смонтированы полые башмаки, в которые установлены упомянутые бортовые стойки, при этом гибкие элементы выполнены преимущественно из цепей, свободные концы которых подвижно прикреплены к шпангоутам, а плавсредство снабжено системой сжатого воздуха для подачи его в полости корпусов.
На фиг. 1 изображено плавсредство для транспортировки леса, в плане; на фиг. 2 то же, разрез по А-А на фиг. 1; на фиг. 3 то же, вид сбоку.
Плавсредство для транспортировки леса содержит два корпуса 1, соединенных между собой шпангоутами 2. Корпуса 1 выполнены из полых полуоболочек, закрытых с торцев и открытых снизу. На внешней закрытой стороне смонтированы полые башмаки 3, куда установлены бортовые стойки 4, снабженные гибкими элементами 5, например цепями, нижние концы которых крепятся подвижно к шпангоутам 2, имея при этом регулируемый шлейф, одинаковый у всех бортовых стоек 4.
В корме и носу плавсредства монтируются надстройки 6.
На палубе кормовой надстройки 6 монтируются швартовные устройства 9, якорное устройство 10, упорная балка 11 для автосцепки с судном-толкачом. Внутри кормовой надстройки 6 расположены емкости сжатого воздуха 7 и пульт управления воздушной системы 8. На палубе носовой надстройки 6 смонтированы швартовные устройства 9. Технологический процесс погрузо-разгрузочных работ для данного лесовоза и обычных судов сохраняется.
Claims (1)
- Плавсредство для транспортировки леса, содержащее бортовые стойки, верхние концы которых снабжены гибкими элементами для крепления леса, швартовные и якорные устройства, отличающееся тем, что оно включает в себя два корпуса, соединенных между собой шпангоутами, причем корпуса выполнены из полых полуоболочек, закрытых по торцам и открытых с нижней стороны, а на верхней части полуоболочек смонтированы полые башмаки, в которые установлены упомянутые бортовые стойки, при этом гибкие элементы выполнены преимущественно из цепей, свободные концы которых подвижно прикреплены к шпангоутам, а плавсредство снабжено системой сжатого воздуха для подачи его в полости корпусов.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU95107020A RU2105694C1 (ru) | 1995-04-28 | 1995-04-28 | Плавсредство для транспортировки леса |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU95107020A RU2105694C1 (ru) | 1995-04-28 | 1995-04-28 | Плавсредство для транспортировки леса |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU95107020A RU95107020A (ru) | 1996-11-27 |
| RU2105694C1 true RU2105694C1 (ru) | 1998-02-27 |
Family
ID=20167326
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU95107020A RU2105694C1 (ru) | 1995-04-28 | 1995-04-28 | Плавсредство для транспортировки леса |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2105694C1 (ru) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102910261A (zh) * | 2012-09-29 | 2013-02-06 | 江门市南洋船舶工程有限公司 | 新型木材绑扎活动立柱的底座 |
-
1995
- 1995-04-28 RU RU95107020A patent/RU2105694C1/ru active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102910261A (zh) * | 2012-09-29 | 2013-02-06 | 江门市南洋船舶工程有限公司 | 新型木材绑扎活动立柱的底座 |
| CN102910261B (zh) * | 2012-09-29 | 2014-11-05 | 江门市南洋船舶工程有限公司 | 新型木材绑扎活动立柱的底座 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| RU95107020A (ru) | 1996-11-27 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4864958A (en) | Swap type floating platforms | |
| GB1204656A (en) | Marine vessels | |
| SE7707627L (sv) | Fartyg for transport av pramar, lektare eller liknande flytbar last | |
| CA1113791B (en) | Vessel for flotation loading and unloading and partial buoyancy support of barges and other floating cargoes | |
| CN1098788C (zh) | 集装箱船装卸装置 | |
| US4046092A (en) | Ship's hull | |
| US3776167A (en) | Semi-submersible tender | |
| RU2105694C1 (ru) | Плавсредство для транспортировки леса | |
| BR8105321A (pt) | Navio tanque | |
| FI68790B (fi) | Transportfartyg | |
| US3978806A (en) | Vessel with flooded hold for transport of barges | |
| US3499409A (en) | Ship,in particular for the transportation of containers | |
| US2938487A (en) | Vessel with individually dumpable containers for bulk material | |
| KR970707014A (ko) | 해상 수송 및 적하물 취급 장치(a sea-based transportation and load handling system) | |
| US3368515A (en) | Submersible barge | |
| US393997A (en) | Tow boat | |
| FI65198C (fi) | Praommoderfartyg | |
| KR810001873B1 (ko) | 부유성 운반체 운송용 선박 | |
| SU1318481A1 (ru) | Судно дл перевозки массовых грузов | |
| KR810000565B1 (ko) | 부유성 운반체 운송용 선박 | |
| SU513902A1 (ru) | Судно-лихтеровоз катамаранного типа | |
| US893116A (en) | Ship. | |
| JPS63503373A (ja) | 浮かべた平底船の輸送船 | |
| SU747770A1 (ru) | Судно дл перевозки лихтеров | |
| US727774A (en) | System of coaling ships at sea. |