RU2103183C1 - Колесо или бесконечная гусеница - Google Patents
Колесо или бесконечная гусеница Download PDFInfo
- Publication number
- RU2103183C1 RU2103183C1 SU4614614A SU4614614A RU2103183C1 RU 2103183 C1 RU2103183 C1 RU 2103183C1 SU 4614614 A SU4614614 A SU 4614614A SU 4614614 A SU4614614 A SU 4614614A RU 2103183 C1 RU2103183 C1 RU 2103183C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- contact
- elements
- ground
- wheel
- parts
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Tires In General (AREA)
Abstract
Использование: изобретение относится к колесам или бесконечные гусеницами со средствами, образующими их поверхность качения. Сущность изобретения заключается в том, что поверхность качения выполнена в виде множества соприкасающихся с землей элементов, крепящихся к опорному элементу объемными крепежными средствами с возможностью отсоединения, при этом каждый из элементов, соприкасающихся с землей, выполнен в форме удлиненной полой упругой трубы, которая при работе может упруго деформироваться под оказываемой нагрузкой, которая в поперечном сечении может иметь различную форму, а в плане иметь шевронную форму. 2 з.п. ф-лы, 11 ил.
Description
Изобретение относится к колесам или бесконечным гусеницам со средством, образующим их поверхность качения.
Известно колесо или бесконечная гусеница, содержащая множество соприкасающихся с землей элементов, крепящихся к опорному элементу съемными крепежными средствами с возможностью соединения, при этом каждый из элементов, соприкасающихся с землей, выполнен в форме удлиненной полой упругой трубы, которая при работе может упруго деформироваться под оказываемой нагрузкой.
Недостатком этого технического решения являются недостаточная упругость и недостаточное сопротивление удару элементов, соприкасающихся с землей.
Технический результат, на который направлено изобретение, заключается в повышении упругих свойств и сопротивляемости динамическим нагрузкам элементов, соприкасающихся с землей.
Указанный технический результат достигается тем, что в колесе или бесконечной гусенице, содержащих множество соприкасающихся с землей элементов, крепящихся к опорным элементам съемными крепежными средствами с возможностью отсоединения, при этом каждый из элементов, соприкасающихся с землей, выполнен в форме упругой трубки, которая при работе может упруго деформироваться под оказываемой нагрузкой, каждый из элементов, соприкасающихся с землей, содержит внутреннюю часть в зоне поверхностного контакта с конструкцией основания, наружную часть, представляющую собой поверхность, соприкасающуюся с землей, обращенную наружу от колеса или бесконечной гусеницы, причем наружная часть расположена в наружном направлен6ии от конструкции основания и противостоит внутренней части, находясь на расстоянии от нее в целом параллельно ей, а деформируемые стеночные части располагаются с возможностью противостояния друг другу с промежутками между ними и прохождения между внутренней и наружной частями, при этом внутренняя и наружные части и боковые стеночные части образуют внутри половой трубы полость, которая сообщается с внешней средой.
Кроме того, элементами, соприкасающимися с землей, придана шевронная форма, содержащая две боковые части, идущие по диагонали от направления перемещения и наклоненные противоположно друг другу, а каждая из боковых частей элементов, соприкасающихся с землей, содержит расположенные под углом поверхности, соединяющиеся у линии, проходящей по длине элемента, вокруг которой может изгибаться боковая часть.
На фиг. 1 вид в перспективе колеса, смонтированного со средством, образующим поверхность качения; на фиг. 2 - торцевой вид поверхности качения на фиг. 1; на фиг. 3 - вид части поверхности качения первого варианта реализации, показывающий профиль трубчатых элементов; на фиг. 4 - вид, аналогичный фиг. 3, показывающий профиль другой формы трубчатого элемента; на фиг. 5 - вид, также аналогичный фиг. 3, показывающий профиль еще одной формы трубчатого элемента; на фиг. 6 - вид, показывающий образец, по которому трубчатые элементы могут быть расположены как альтернатива образцу в первом варианте реализации, показанном на фиг. 2; на фиг. 7 - вид, показывающий другой образец, по которому могут быть расположены трубчатые элементы; на фиг. 8 - вид, показывающий еще один образец, по которому могут быть распложены трубчатые элементы; на фиг. 9 - торцевой вид другой формы трубчатого элемента; на фиг. 10 - вид в плане трубчатого элемента, показанного на фиг. 9; на фиг. 11 - вид в поперечном сечении по линии А-А на фиг. 10.
Поверхность качения 1 включает множество относящихся друг от друга трубчатых элементов 2, смонтированных на наружной периферии бесконечного основания 3, которое при использовании крепится на ободе 4 колеса транспортного средства. Трубчатые элементы 2 расположены поперечно к направлению движения поверхности качения, как видно на фиг. 1 и 2.
Трубчатые элементы имеют такую конструкцию, что могут упруго деформироваться в условиях нормальной нагрузки. В этом варианте реализации трубчатые элементы имеют каждый круглое поперечное сечение и образованы из отрезки горнорудного шланга для тяжелых режимов работы. Каждый трубчатый элемент крепится к основанию 3 посредством армирующей полосы 5, которая устанавливается в трубчатом элементе и крепится к основанию 3, а также ободу 4 с помощью крепежных элементов 6 в виде комплектов болтов и гаек, показанных на фиг. 3.
На фиг. 4 показана поверхность качения согласно второму варианту реализации, аналогичная поверхности качения первого варианта реализации, за исключением того что трубчатые элементы 2 имеют по существу треугольную форму в поперечном сечении, а не круглую.
На фиг. 5 показана поверхность качения согласно третьему варианту реализации, также аналогичная поверхности качения первого варианта, за исключением того что трубчатые элементы 2 является частично круглыми в поперечном сечении, которые имеют дугообразный участок 7 и несущий участок 8, с помощью которого трубчатый элемент крепится к основанию 3.
В поверхностях качения согласно ранее описанным вариантам реализации трубчатые элементы 2 располагаются поперек по отношению к направлению движения поверхности качения по всей ширине поверхности качения, как лучше всего показано на фиг. 2. Это устройство имеет недостаток при движении, заключающийся в том, что создается боковое давление на участок поверхности качения в контакте с землей в результате специфического устройства трубчатых элементов.
На фиг. 6 показано альтернативное устройство трубчатого элемента, в котором элементы расположены по образцу (рисунку) шеврона. Это устройство имеет преимущество в том, что при движении не создается результирующего бокового давления на участок поверхности качения в контакте с землей. Отдельный трубчатый элемент может образовывать каждое звено шеврона или каждый трубчатый элемент может иметь конфигурацию, чтобы образовать два звена шеврона.
На фиг. 7 и 8 показаны дальнейшие альтернативные устройства в отношении трубчатых элементов.
Так как трубчатые элементы 2 выполнены с возможностью упруго деформироваться в условиях нормальной нагрузки, поверхность качения имеет особенность по крайней мере частично амортизировать толчки и поверхностные неровности, встречающиеся при движении по земле. Упругая природа трубчатых элементов дает возможность поверхности качения двигаться по отдельным дорожным поверхностям, хот одновременно обеспечивает тягу в условиях, когда встречается нестабильный грунт, как, например, рыхлые почвы.
Трубчатый элемент, показанный на фиг. 9, 10, 11, включает внутреннюю продольную поверхность 9 для съемного крепления на основании, внешнюю продольную поверхность 10 для соприкосновения с землей и продольные боковые поверхности 11 между внутренней и внешней поверхностями.
Боковые поверхности 11 выполнены с возможностью упруго деформироваться в условиях нормальной нагрузки. В частности, каждая боковая поверхность 11 имеет угольчатую конструкцию для образования линии 12, проходящей по дине поверхности, относительно которой поверхность может сгибаться.
Наружная поверхность 10 снабжена протектором (не показано).
Трубчатый элемент образован с внутренним армирующим средством 13 (как показано на фиг. 11), который усиливает элемент, одновременно обеспечивая упругое деформирование описанным способом.
Трубчатому элементу придана конфигурация в форме (как лучше всего видно на фиг. 1) с тем, чтобы образовать рисунок шеврон ("елочку") на колесе.
Claims (3)
1. Колесо или бесконечная гусеница, содержащие множество соприкасающихся с землей элементов, крепящихся к опорному элементу съемными крепежными средствами с возможностью отсоединения, при этом каждый из элементов, соприкасающихся с землей, выполнен в форме удлиненной полой упругой трубы, которая при работе может упруго деформироваться под оказываемой нагрузкой, отличающиеся тем, что каждый из элементов, соприкасающихся с землей, содержит внутреннюю часть в зоне поверхностного кантакта с конструкцией основания, наружную часть, представляющую собой поверхность, соприкасающуюся с землей, обращенную наружу от колеса или бесконечной гусеницы, причем наружная часть расположена в наружном направлении от конструкции основания и противостоит внутренней части, находясь на расстоянии от нее в целом параллельно ей, а деформируемые стеночные части располагаются с возможностью противостояния друг другу с промежутками между ними и прохождения между внутренней и наружной частями, при этом внутренняя и наружная части и боковые стеночные части образуют внутри трубы полость, которая сообщается с внешней средой.
2. Колесо или бесконечная гусеница по п.1, отличающиеся тем, что элементам, соприкасающимся с землей, придана шевронная форма, содержащая две боковые части, идущие по диагонали от направления перемещения и наклоненные противоположно друг другу.
3. Колесо или бесконечная гусеница по п. 1 или 2, отличающиеся тем, что каждая из боковых частей элементов, соприкасающихся с землей, содержит расположенные под углом поверхности, соединяющиеся у линии, проходящей по длине элемента, вокруг которой может изгибаться боковая часть.
Приоритет по пунктам:
26.02.87 по пп. 1 и 2;
29.01.87 по п. 3.1
26.02.87 по пп. 1 и 2;
29.01.87 по п. 3.1
Applications Claiming Priority (5)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
AUPI0094 | 1987-01-29 | ||
AUPI009487 | 1987-01-29 | ||
AUPI056087 | 1987-02-26 | ||
AUPI0560 | 1987-02-26 | ||
PCT/AU1988/000023 WO1988005729A1 (en) | 1987-01-29 | 1988-01-29 | Ground engaging surface for endless tracks and wheels |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2103183C1 true RU2103183C1 (ru) | 1998-01-27 |
Family
ID=25643227
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU4614614A RU2103183C1 (ru) | 1987-01-29 | 1988-01-29 | Колесо или бесконечная гусеница |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2103183C1 (ru) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2471635C1 (ru) * | 2011-08-23 | 2013-01-10 | Николай Петрович Дядченко | Колесо со сменным протектором - бесконечной гусеницей |
RU2527641C1 (ru) * | 2013-05-13 | 2014-09-10 | Николай Петрович Дядченко | Колесо со сменным протектором-бесконечной гусеницей |
RU2562478C1 (ru) * | 2014-07-29 | 2015-09-10 | Николай Петрович Дядченко | Колесо со сменным протектором-бесконечной гусеницей |
RU2629466C1 (ru) * | 2016-10-10 | 2017-08-29 | Николай Петрович Дядченко | Колесо со сменным протектором - бесконечной гусеницей |
-
1988
- 1988-01-29 RU SU4614614A patent/RU2103183C1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
GB, патент, 857439, кл. 79 (IE), 1960. * |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2471635C1 (ru) * | 2011-08-23 | 2013-01-10 | Николай Петрович Дядченко | Колесо со сменным протектором - бесконечной гусеницей |
RU2527641C1 (ru) * | 2013-05-13 | 2014-09-10 | Николай Петрович Дядченко | Колесо со сменным протектором-бесконечной гусеницей |
RU2562478C1 (ru) * | 2014-07-29 | 2015-09-10 | Николай Петрович Дядченко | Колесо со сменным протектором-бесконечной гусеницей |
RU2629466C1 (ru) * | 2016-10-10 | 2017-08-29 | Николай Петрович Дядченко | Колесо со сменным протектором - бесконечной гусеницей |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP0345278B1 (en) | Ground engaging surface for endless tracks and wheels | |
KR960010221B1 (ko) | 궤도차량용 무한궤도 및 궤도조립체 | |
EP0425543A1 (en) | WHEEL OR Caterpillar. | |
RU2103183C1 (ru) | Колесо или бесконечная гусеница | |
EP1880932A1 (en) | Rubberized segmented track | |
CN112041220B (zh) | 具有横杆构件的履带部及由该履带部形成的履带 | |
JPH0442230B2 (ru) | ||
RU2104880C1 (ru) | Колесо транспортного средства | |
US5478141A (en) | Ground engaging element | |
RU2771709C1 (ru) | Звено гусеничной ленты с поперечным элементом и гусеничная лента, образованная такими звеньями гусеничной ленты | |
AU638407B2 (en) | Wheel or endless track | |
RU2051831C1 (ru) | Бесшарнирная гусеница транспортного средства | |
JP4136002B2 (ja) | ゴムクロ−ラ | |
US7121636B2 (en) | Endless track for paving vehicles | |
JPS6258956B2 (ru) | ||
JPS5830774Y2 (ja) | ゴム弾性無限軌道帯 | |
RU15875U1 (ru) | Гусеница транспортного средства | |
JPS62214067A (ja) | アミクロ−ラ | |
JPS6236695Y2 (ru) | ||
JPS6310391Y2 (ru) | ||
JPS6328068Y2 (ru) | ||
JPH0579549B2 (ru) | ||
KR20190128215A (ko) | 탄성 크롤러 | |
RU1772044C (ru) | Звено гусеничной цепи транспортного средства | |
JPS6117906Y2 (ru) |