RU2098308C1 - Cycle - Google Patents
Cycle Download PDFInfo
- Publication number
- RU2098308C1 RU2098308C1 RU96119578A RU96119578A RU2098308C1 RU 2098308 C1 RU2098308 C1 RU 2098308C1 RU 96119578 A RU96119578 A RU 96119578A RU 96119578 A RU96119578 A RU 96119578A RU 2098308 C1 RU2098308 C1 RU 2098308C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- wheel
- frame
- middle wheel
- lever
- bicycle
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к велотранспорту и может использоваться для создания велосипедов улучшенной проходимости. The invention relates to cycling and can be used to create bicycles with improved cross-country ability.
Известны велосипеды, содержащие раму с сиденьем, колеса, одно из которых рулевое, а другое приводное, педальный привод, тормоза, багажник и т.п. [1]
Известен велосипед [2] содержащий (кроме указанных признаков) подвеску переднего колеса на амортизированном рычаге. Обеспечивая повышенную проходимость, такой велосипед, как и аналоги, обладает рядом недостатков
неравномерная нагрузка на колеса (заднее, как правило, нагружено больше);
малая площадь контакта с грунтом (две точки);
возникновение ударной нагрузки при преодолении препятствий.Bicycles are known containing a frame with a seat, wheels, one of which is steering, and the other is drive, pedal drive, brakes, trunk, etc. [one]
Known bicycle [2] containing (except for the indicated signs) the front wheel suspension on a shock-absorbed lever. Providing increased cross-country ability, such a bicycle, like its analogues, has several disadvantages
uneven load on the wheels (the rear, as a rule, is loaded more);
small area of contact with the ground (two points);
the occurrence of shock when overcoming obstacles.
Технической задачей, решаемой изобретением, является улучшение функциональных возможностей велосипеда за счет снижения удельной нагрузки на грунт и уменьшения ударов при преодолении препятствий, а также меньший радиус разворота. The technical problem solved by the invention is to improve the functionality of the bike by reducing the specific load on the ground and reducing shock when overcoming obstacles, as well as a smaller turning radius.
Для этого велосипед выполнен трехколесным с последовательным расположением колес, причем переднее колесо выполнено рулевым, среднее приводным, а заднее опорным с возможностью автоматического поворота вокруг вертикальной оси. For this, the bicycle is made of a tricycle with a sequential arrangement of wheels, with the front wheel made of steering, the middle one driven, and the rear supporting one with the possibility of automatic rotation around the vertical axis.
На фиг. 1 показан внешний вид двух модификаций одноместного велосипеда; на фиг.2 среднее колесо, в сдвоенном варианте; на фиг.3 двухместный велосипед; на фиг.4 схема приводного колеса в одинарном варианте; на фиг.5 - преодоление велосипедом первой модификации препятствия; на фиг.6 перенос нагрузки на переднее колесо; на фиг.7 наезд на препятствие колесом; на фиг.8 съезд колеса 4 с препятствия; на фиг.9 перенос центра тяжести вперед; на фиг.10 вид сдвоенного приводного колеса при шарнирном креплении; на фиг.11 - схема приводного колеса; на фиг.12 схема поворота колес, на фиг.13 - преодоление препятствия велосипедом второй модификации; на фиг.14 перенос нагрузки на переднее колесо, 2-я модификация; на фиг.15 наезд на препятствие колесом 5, 2-я модификация; на фиг.16 съезд колеса 4 с препятствия, 2-ая модификация; на фиг.17 перенос центра тяжести вперед, 2-я модификация. In FIG. 1 shows the appearance of two modifications of a single bike; figure 2 middle wheel, in a dual version; figure 3 double bike; figure 4 diagram of the drive wheel in a single embodiment; figure 5 - overcoming the bicycle first modification of the obstacle; in Fig.6 load transfer to the front wheel; Fig.7 hitting an obstacle with a wheel; on Fig exit of the
Велосипед состоит из рамы 1 с седлом 2 и рулем 3, рулевого 4, приводного 5 и заднего 6 колес, тормозов 7 (показаны в ручном исполнении). Колесо 5 может быть выполнено как одинарным, так и сдвоенным. The bicycle consists of a
Руль 3 связан через вилку с колесом 4 с возможностью его поворота вокруг оси О1; седло 2 связано с рамой 1 с возможностью регулировки по высоте; колесо 6 установлено на вилке с возможностью поворота в закрепленной на раме 1 втулке 8 с возможностью отслеживающего поворота вокруг оси О2 (во избежание автоколебаний колеса 6 при высокой скорости движения может применяться демпфер 9).The
В первой (фиг.1) и двухместной (фиг.3) модификациях велосипед содержит рычаг 10, связанный с одной стороны шарнирно с рамой 1 с возможностью поворота вокруг горизонтальной оси О3, а с другой стороны с колесом 5 и педальным приводом 11. Рычаг 10 может быть связан с рамой 1 через демпфер 12.In the first (Fig. 1) and double (Fig. 3) versions, the bicycle comprises a
Во второй модификации (фиг.2) рычаг 13 шарнирно связан с рамой 1 через втулку 14 и с одной стороны с втулкой руля 3 с возможностью поворота вокруг оси О3, а с другой с втулкой колеса 5.In the second modification (figure 2), the
В двухместной модификации на раме 1 расположены два седла 2 и держатель 15 для рук заднего велосипедиста. Педальных приводов при этом два они крепятся к колесу 5 посредством шарнирного коромысла 16 и связаны цепной передачей 17 с приводной звездочкой 18 колеса 5. In a two-seat modification, two
Сдвоенное колесо 5 может крепиться как жестко (фиг.2), так и шарнирно (фиг.10) с возможностью качания вокруг продольной оси О4.The
При совмещении педального привода 11 с колесом 5 последнее крепится на втулке 19, связанной с рычагом 10(13), в которой укреплен вал 20 привода 11 с возможностью вращения вокруг оси О5, отстоящей вверх от оси О6 вращения колеса 5. На валу 20 через храповик 21 установлено зубчатое колесо 22, находящееся во внутреннем зацеплении со звездочкой 18.When combining the
При движении велосипеда седок располагается в седле 2, управляя рулем 3 поворотного колеса 4 и приводя в движение приводом 11 колесо 5 (колесо 6 при повороте велосипеда автоматически проворачивается во втулке 8). Благодаря тому, что велосипед имеет три колеса, давление на грунт меньше и становится возможным двигаться даже по песку. When the bicycle moves, the rider is located in the
При преодолении препятствия велосипедом 1-й модификации (фиг.1) седок, предварительно разогнавшись, поднимает руль 3, одновременно перенося нагрузку на колесо 5 (фиг.6), благодаря чему переднее колесо 4 без удара устанавливается на препятствие. Затем седок переносит центр тяжести вперед и наезжает на препятствие колесом 5 (фиг.7). Оставляя нагрузку на колесе 5, он может плавно съехать передним колесом 4 с препятствия (фиг.8). Перенеся центр тяжести снова вперед (фиг. 9), он может полностью плавно съехать с препятствия. На велосипеде установлено вспомогательное приспособление, например фонари, зеркала, брызгозащитные накладки (не показано). When overcoming the obstacle with a bicycle of the 1st modification (Fig. 1), the rider, having previously accelerated, raises the
Аналогичным образом преодолевается препятствие велосипедом 2-й модификации (фиг.13-17). Similarly, an obstacle is overcome by a bicycle of the 2nd modification (Figs. 13-17).
Благодаря повороту колеса 4 вокруг оси О1, а колеса 6 вокруг оси О2 радиус поворота велосипеда значительно уменьшается (фиг.12).Due to the rotation of the
При применении предлагаемого велосипеда улучшаются его функциональные возможности он как в одноместном, так и в двухместном вариантах способен преодолевать значительные препятствия, снижать удельную нагрузку на грунт (в частности, повышается проходимость по песку и грязи) и разворачиваться на малых площадях. When using the proposed bike, its functionality improves, in both single and double versions it is able to overcome significant obstacles, reduce the specific load on the ground (in particular, it increases throughput on sand and dirt) and deploy in small areas.
Claims (5)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU96119578A RU2098308C1 (en) | 1996-09-27 | 1996-09-27 | Cycle |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU96119578A RU2098308C1 (en) | 1996-09-27 | 1996-09-27 | Cycle |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2098308C1 true RU2098308C1 (en) | 1997-12-10 |
RU96119578A RU96119578A (en) | 1998-01-20 |
Family
ID=20186134
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU96119578A RU2098308C1 (en) | 1996-09-27 | 1996-09-27 | Cycle |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2098308C1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2629468C2 (en) * | 2016-10-17 | 2017-08-29 | Геннадий Леонидович Багич | Bicycle (scooter) of increased passability |
-
1996
- 1996-09-27 RU RU96119578A patent/RU2098308C1/en active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
1. Политехнический словарь. - М.: СЭ, 1989, на с. 74. 2. US, патент, 4082307, кл. В 62 К 26/06, 1978. * |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2629468C2 (en) * | 2016-10-17 | 2017-08-29 | Геннадий Леонидович Багич | Bicycle (scooter) of increased passability |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US5240267A (en) | Tricycle | |
US4789174A (en) | Suspension bicycle | |
US7395892B2 (en) | Cycle suspension assembly | |
US5509679A (en) | Rear suspension for bicycles | |
US7413206B2 (en) | Extra hand powered bicycle | |
US5110148A (en) | Three-wheeled scooter with reciprocating treadle drive | |
US20090289437A1 (en) | Vehicle with three wheels | |
US20100160099A1 (en) | Bicycle Derailleur System | |
US6769706B2 (en) | Pedal powered scooter | |
US7104562B2 (en) | Cantilever rear suspension for a bicycle | |
US9656714B2 (en) | Recumbent bicycle with improved rear wheel support and pedal locating method | |
US20100314852A1 (en) | Dual riding and driving tricycle in juxtaposing link | |
JPH07502950A (en) | bicycle rear suspension | |
US4863183A (en) | Front-cargo tricycle | |
US6164670A (en) | Tracked cycle | |
JP2001523189A (en) | Rear suspension for bicycle | |
US7661690B2 (en) | Mechanical advantage drive system for cycles | |
ES2400802T3 (en) | Bicycle suspension | |
JP2009507703A (en) | Truck-type vehicles, especially snow scooters | |
CN110461701B (en) | Squat type bicycle | |
JPH09109974A (en) | Frame for bicycle | |
CN1503746A (en) | Rear suspension of a vehicle wiht drive wheel borne by an oscillating arm | |
RU2098308C1 (en) | Cycle | |
AU2005223714A1 (en) | Cycle suspension assembly | |
CA2233696C (en) | Dual seat two wheel drive bicycle |