RU2096684C1 - Catalytic burner - Google Patents
Catalytic burner Download PDFInfo
- Publication number
- RU2096684C1 RU2096684C1 RU95120799A RU95120799A RU2096684C1 RU 2096684 C1 RU2096684 C1 RU 2096684C1 RU 95120799 A RU95120799 A RU 95120799A RU 95120799 A RU95120799 A RU 95120799A RU 2096684 C1 RU2096684 C1 RU 2096684C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- housing
- fuel
- catalytic
- burner
- perforated sheet
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Spray-Type Burners (AREA)
- Gas Burners (AREA)
Abstract
Description
Предлагаемое изобретение относится к области энергетики и представляет собой устройство для сжигания жидкого и газообразного топлива. Это устройство применяется как источник тепла в каталитических нагревателях, предназначенных для обогрева различных помещений, салона и двигателя автомобиля, теплиц, палаток, контейнеров и др. The present invention relates to the field of energy and is a device for burning liquid and gaseous fuels. This device is used as a heat source in catalytic heaters designed for heating various rooms, the passenger compartment and the car engine, greenhouses, tents, containers, etc.
Известна каталитическая горелка [1] содержащая корпус с расположенной в нем каталитической насадкой, образующей с задней его стенкой полость, в которой вертикально размещен распределительный коллектор, подключенный к испарителю, расположенному внутри каталитической насадки и соединенному с источником топлива. Known catalytic burner [1] comprising a housing with a catalytic nozzle located therein, forming a cavity with its rear wall, in which a distribution manifold is connected vertically and is connected to an evaporator located inside the catalytic nozzle and connected to a fuel source.
Недостатком этой горелки является повышенная металлоемкость, сложность конструкции и надежность длительной работы в связи с тем, что испаритель расположен в слишком высокотемпературной зоне (внутри каталитической насадки), что ведет к коксообразованию и закупорке испарителя. The disadvantage of this burner is increased metal consumption, design complexity and the reliability of long-term operation due to the fact that the evaporator is located in a too high-temperature zone (inside the catalytic nozzle), which leads to coke formation and blockage of the evaporator.
За прототип принимаем каталитическую горелку [2] содержащую корпус с установленными на выходе перфорированным листом и каталитической насадкой. For the prototype, we take a catalytic burner [2] containing a housing with a perforated sheet and a catalytic nozzle installed at the outlet.
Недостатком этой горелки является сложность ее розжига при использовании жидкого топлива и значительная неравномерность температуры по высоте каталитической насадки при работе ее в вертикальном положении на любом виде топлива. The disadvantage of this burner is the difficulty of its ignition when using liquid fuel and a significant temperature unevenness along the height of the catalytic nozzle when operating in an upright position on any type of fuel.
Предлагаемое изобретение лишено всех вышеуказанных недостатков. Оно направлено на уменьшение металлоемкости, упрощение конструкции, на значительное снижение себестоимости при изготовлении без ухудшения рабочих параметров и потребительских свойств. Достигается это тем, что в известной каталитической горелке (в дальнейшем "горелка"), состоящей из корпуса, каталитической насадки и перфорированного листа, в отличие от прототипа, внутрь корпуса между его дном и каталитической насадкой (в дальнейшем "катализатор") помещен пористый теплоизолятор (в дальнейшем "теплоизолятор"), внутрь которого введен выходной конец топливоподающего патрубка (в дальнейшем "патрубок"), а между этим концом и катализатором расположен лист из непроницаемого для топлива материала со сквозными отверстиями (в дальнейшем "перфорированный лист"). Для повышения эффективности работы горелки на жидком топливе между выходным концом патрубка и дном корпуса помещен лист из непроницаемого для топлива материала (в дальнейшем "непроницаемый лист"). Перфорированный лист (или оба листа) имеет гладкую, ребристую или другого профиля поверхность. Выходной конец патрубка располагается внутри корпуса вертикально, горизонтально или под углом к его стенкам, имеет открытый торец или заглушенный торец и сквозное отверстие (отверстия) в стенке. The present invention is devoid of all the above disadvantages. It is aimed at reducing metal consumption, simplifying the design, at a significant reduction in production costs without compromising operating parameters and consumer properties. This is achieved by the fact that in the known catalytic burner (hereinafter “burner”) consisting of a housing, a catalytic nozzle and a perforated sheet, in contrast to the prototype, a porous heat insulator is placed inside the housing between its bottom and the catalytic nozzle (hereinafter “catalyst”) (hereinafter “heat insulator”), into which the output end of the fuel supply pipe (hereinafter “pipe”) is inserted, and between this end and the catalyst there is a sheet of material impervious to fuel with through holes (in the far yshem "perforated sheet"). To increase the efficiency of the burner for liquid fuel between the output end of the nozzle and the bottom of the housing is placed a sheet of impervious to fuel material (hereinafter “impermeable sheet”). The perforated sheet (or both sheets) has a smooth, ribbed, or other profile surface. The outlet end of the nozzle is located vertically, horizontally or at an angle to its walls inside the housing, has an open end or a muffled end and a through hole (s) in the wall.
Заявляемая горелка (фиг. 1, вид сбоку в разрезе) состоит из корпуса 1 катализатора 2, теплоизолятора 3, перфорированного листа 4 и патрубка 5. The inventive burner (Fig. 1, a side view in section) consists of a
Катализатор 2 расположен на выходе корпуса 1, а пространство между ним и дном корпуса 1 заполнено теплоизолятором 3. Внутри теплоизолятора 3 помещен выходной конец патрубка 5, а между этим концом и катализатором 2 расположен перфорированный лист 4. The
В работу горелку запускают одним из известных способов путем нагрева ее катализатора до температуры начала реакции, например при помощи встроенного внутрь корпуса пускового электронагревателя, после чего осуществляют дозированную подачу топлива в патрубок 5. Из выходного конца патрубка 5 топливо поступает на слой теплоизолятора 3, находящийся между дном корпуса 1 и перфорированным листом 4, заполняет его поры и через отверстия перфорированного листа 4 попадает на катализатор 2. Проходя сквозь предварительно разогретый катализатор 2, топливо окисляется на его поверхности кислородом воздуха с выделением тепла. The burner is started in one of the known ways by heating its catalyst to the temperature of the start of the reaction, for example, using the starting electric heater built into the body of the heater, after which the fuel is metered into the
В процессе запуска горелки в работу с использованием жидкого топлива до выхода ее на рабочий режим может наблюдаться конденсация паров топлива на недостаточно еще разогретом дне корпуса и прилегающих к нему слоях теплоизолятора. Это ведет к нарушению режима запуска. Для устранения этого явления (фиг. 2, вид сбоку в разрезе) между дном корпуса 1 и выходным концом патрубка 5 помещен непроницаемый лист 6. Этот лист препятствует попаданию топлива в более холодную зону корпуса. In the process of starting the burner into operation using liquid fuel until it enters the operating mode, condensation of fuel vapors may be observed on the underheated bottom of the casing and adjacent layers of the heat insulator. This leads to a violation of the startup mode. To eliminate this phenomenon (Fig. 2, a side view in section) between the bottom of the
В ряде случаев, в зависимости от размеров горелки, рабочей ориентации ее в пространстве и др. перфорированный лист 4 (или оба листа 4 и 6) имеет ребристую или другого профиля поверхность. Это связано с осуществлением более равномерного распределения топлива, поступающего к поверхности катализатора. С этой же целью (фиг. 3, вид сбоку в разрезе) выходной конец патрубка 5 заглушен, а в его стенке имеется сквозное отверстие (или отверстия). In some cases, depending on the size of the burner, its working orientation in space, etc., the perforated sheet 4 (or both sheets 4 and 6) has a ribbed or other profile surface. This is due to the implementation of a more uniform distribution of fuel entering the catalyst surface. For the same purpose (Fig. 3, a sectional side view), the outlet end of the
В зависимости от конструктивных особенностей и назначения нагревателя, в котором используется заявляемая горелка, патрубок внутри корпуса располагается вертикально, горизонтально или под углом к его стенкам. На фиг. 3 патрубок 5 расположен перпендикулярно к дну корпуса 1, а на фиг. 1 и на фиг. 2
параллельно.Depending on the design features and purpose of the heater, which uses the inventive burner, the pipe inside the housing is located vertically, horizontally or at an angle to its walls. In FIG. 3, the
parallel.
Claims (4)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU95120799A RU2096684C1 (en) | 1995-12-13 | 1995-12-13 | Catalytic burner |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU95120799A RU2096684C1 (en) | 1995-12-13 | 1995-12-13 | Catalytic burner |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2096684C1 true RU2096684C1 (en) | 1997-11-20 |
RU95120799A RU95120799A (en) | 1997-12-20 |
Family
ID=20174544
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU95120799A RU2096684C1 (en) | 1995-12-13 | 1995-12-13 | Catalytic burner |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2096684C1 (en) |
-
1995
- 1995-12-13 RU RU95120799A patent/RU2096684C1/en active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
1. SU, авторское свидетельство, 769201, кл. F 23 D 14/18, 1980. 2. SU, авторское свидетельство, 246426, кл. F 23 D 14/18, 1969. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US3982910A (en) | Hydrogen-rich gas generator | |
RU2003111210A (en) | EVAPORATION DEVICE FOR FORMATION OF A HYDROCARBON-AIR MIXTOR BULBABLE IN A REFORMER FOR PRODUCING HYDROGEN, METHOD OF STARTING AN EVAPORATOR AND REFORMER | |
RU2270799C2 (en) | Method of starting-up of the evaporation installation | |
US9745890B2 (en) | Process for operating a heater that can be operated with hydrocarbon fuel | |
RU2096684C1 (en) | Catalytic burner | |
JP2002022160A (en) | Method for warming up fuel evaporator | |
RU96117948A (en) | ONE-COMPONENT LIQUID LIQUID ROCKET ENGINE | |
RU2054603C1 (en) | Catalytic burner | |
SU769201A1 (en) | Catalytic burner | |
JPS5950886B2 (en) | Equipment for atomizing and decomposing ammonia liquid | |
RU2197054C1 (en) | Thermoelectric generator (versions) | |
TWI684729B (en) | Thermal module | |
CN107990311A (en) | A kind of non-ignition formula catalyst heating equipment | |
JPS58178859A (en) | Instantaneous fuel oil heater | |
JPH06249414A (en) | Catalytic burner | |
KR820000722Y1 (en) | Air cleaner for automobile engine | |
KR900003476B1 (en) | Ultra sonic combustion apparatus | |
JPH09118125A (en) | Catalyst combustion type heater | |
JP2921149B2 (en) | Combustion equipment | |
JPS621531Y2 (en) | ||
CN2234729Y (en) | Combustion-gas bed | |
JPH0125858Y2 (en) | ||
EP0895025A1 (en) | Combustion process and apparatus for carrying out the process | |
KR100989376B1 (en) | Far Infrared Ray Generation Apparatus | |
JP3150584B2 (en) | Vaporized oil combustion equipment |