RU2096105C1 - Coupling unit - Google Patents

Abstract

FIELD: rolled stock production, namely transmissions of rolling roll drive mechanism. SUBSTANCE: coupling unit includes spindle part and roll part with lengthwise grooves supporting inserts. Novelty is segmented beads on end portions of inserts. Said beads are arranged in annular turnings of roll parts of coupling. Said insert are fixed in coupling by means of through-type cover pressed into end of roll part. Sleeve is arranged in bottom portion of roll part. Sleeve is designed for receiving stem of roll portion for centering coupling onto it. EFFECT: enhanced reliability of coupling unit and equipment of main line of rolling stand. 4 dwg

Description

Изобретение относится к прокатному производству и может быть использовано в трансмиссии привода прокатных валков. The invention relates to rolling production and can be used in transmission drive rolls.

Известна муфта (аналог), являющаяся частью шпиндельного устройства стана 2500 холодной прокатки [1]
Муфта включает шпиндельную часть, соединяемую со шпинделем, и валковую часть, соединяемую с лопастью прокатного валка.Known coupling (analogue), which is part of the spindle device of the mill 2500 cold rolling [1]
The coupling includes a spindle part connected to the spindle, and a roll part connected to the blade of the rolling roll.

Недостатком аналога является быстрый износ посадочных поверхностей сопряжения муфты с лопастью валка, в результате которого между ними появляются зазоры, вызывающие перекосы муфты относительно валка и биения шпинделя при прокатке. Это ведет к увеличению динамических нагрузок на оборудование главной линии рабочей клети (шестеренной клети, шпиндельных устройств прокатных валков и их подшипниковых опор) и снижению его работоспособности. A disadvantage of the analogue is the rapid wear of the seating surfaces of the coupling between the coupling and the blade of the roll, as a result of which gaps appear between them, causing the coupling to skew relative to the roll and run out of the spindle during rolling. This leads to an increase in dynamic loads on the equipment of the main line of the working stand (gear stand, spindle devices of rolling rolls and their bearing bearings) and a decrease in its operability.

Наиболее близким техническим решением (прототипом) является муфта, включающая шпиндельную часть, соединяемую со шпинделем и валковую часть, соединяемую с лопастью прокатного валка, в которой в продольных пазах установлены вкладыши прямоугольного поперечного сечения с буртами на торцах, закрепленные в муфте с помощью болтов [2]
Недостатком прототипа является нарушение центровки и перекос муфты относительно лопасти валка при износе посадочных поверхностей, что вызывает осевые и радиальные биения шпинделя при прокатке и приводит к снижению работоспособности и надежности оборудования главной линии рабочей клети. Вследствие ударного характера нагружения вкладышей муфты при захвате полосы валками и выходе полосы из клети болты крепления вкладышей быстро разрушаются, что приводит к выпадению вкладышей из муфты, снижению ее надежности и аварийным простоям прокатного стана. Кроме того, наличие отверстий в муфте под болты крепления вкладышей снижает ее прочность.The closest technical solution (prototype) is a coupling that includes a spindle part connected to the spindle and a roller part connected to the blade of the rolling roll, in which in the longitudinal grooves there are inserts of rectangular cross section with collars at the ends, fixed in the coupling with bolts [2 ]
The disadvantage of the prototype is a violation of the alignment and skew of the clutch relative to the blade of the roll when the seating surfaces are worn, which causes axial and radial runout of the spindle during rolling and reduces the working capacity and reliability of the equipment of the main line of the working stand. Due to the impact nature of the loading of the liners of the coupling when the strip is captured by the rolls and the strip exits the cage, the fastening bolts of the liners quickly collapse, which leads to the loss of the liners from the coupling, a decrease in its reliability and emergency downtime of the rolling mill. In addition, the presence of holes in the coupling for the bolts of the liners, reduces its strength.

Целью настоящего изобретения является повышение надежности муфты и работоспособности оборудования главной линии рабочей клети и производительности прокатного стана. The aim of the present invention is to increase the reliability of the coupling and the operability of the equipment of the main line of the working stand and the productivity of the rolling mill.

Поставленная цель достигается тем, что бурты на торцах вкладышей выполнены сегментными и расположены в кольцевых проточках на внутренней цилиндрической поверхности валковой части, на буртах со стороны прокатного валка выполнены торцевые сегментные выступы, охватывающие внутреннее кольцевое ребро проходной крышки швеллерообразного сечения, непрессованной наружным кольцевым ребрам на торец валковой части, в крышке выполнены резьбовые отверстия, внутренний диаметр крышки равен диаметру цилиндрического участка лопасти валка, а в дне валковой части муфты в глухой расточке установлена втулка, внутренний диаметр которой меньше расстояния между вкладышами. This goal is achieved by the fact that the collars at the ends of the inserts are made segmented and located in the annular grooves on the inner cylindrical surface of the roll part, the end ridges are made on the collars from the side of the rolling roll, covering the inner annular rib of the passage cover of the channel-shaped section, the extruded outer annular ribs on the end of the roll part, threaded holes are made in the cover, the inner diameter of the cover is equal to the diameter of the cylindrical portion of the blade of the roll, and in the bottom The sleeve is installed in the blind bore of the coupling, the inner diameter of which is less than the distance between the liners.

На фиг. 1 изображена муфта (общий вид); на фиг. 2 разрез по сечению I-I на фиг. 1; на фиг. 3 разрез по сечению II-II на фиг. 1; на фиг. 4 разрез по сечению III-III на фиг. 3. In FIG. 1 shows a coupling (general view); in FIG. 2 is a sectional view taken along section I-I in FIG. one; in FIG. 3 is a sectional view taken along section II-II in FIG. one; in FIG. 4 is a sectional view taken along section III-III in FIG. 3.

Муфта включает шпиндельную часть 1 и валковую часть 2. Шпиндельная часть выполнена в виде лопасти с прорезью и предназначена для соединения, например, с шарниром универсального шпинделя на вкладышах скольжения. The coupling includes a spindle part 1 and a roll part 2. The spindle part is made in the form of a blade with a slot and is intended to be connected, for example, with a universal spindle hinge on sliding inserts.

Валковая часть предназначена для соединения с лопастью прокатного валка (условно показана в тонких линиях), лиски которой контактируют с плоскими поверхностями вкладышей 3 прямоугольного поперечного сечения, установленных в продольных пазах, выполненный в валковой части 2. The roll part is intended for connection with the blade of the roll (conventionally shown in thin lines), the faces of which are in contact with the flat surfaces of the inserts 3 of rectangular cross section installed in the longitudinal grooves, made in the roll part 2.

На торцах вкладышей 3, обращенных соответственно в сторону прокатного валка и в сторону шпиндельной части, выполнены сегментные бурты 4 и 5, расположенные в кольцевых проточках 6 и 7 на внутренней цилиндрической поверхности 8 валковой части. На сегментных буртах 4 со стороны прокатного валка выполнены торцевые сегментные выступы 9, охватывающие внутреннее кольцевое ребро 10 проходной крышки 11 швеллерообразного сечения. Наружным кольцевым ребром 12 крышка напрессована на торец валковой части. At the ends of the liners 3, respectively facing the rolling roll and the side of the spindle part, made segment collars 4 and 5 located in the annular grooves 6 and 7 on the inner cylindrical surface 8 of the roll part. On the segment collars 4 from the side of the roll, there are end segment projections 9 covering the inner annular rib 10 of the passage cover 11 of the channel-shaped section. The outer annular rib 12 cover is pressed onto the end of the roll part.

Благодаря выполнению на вкладышах сегментных буртов 4, 5 с выступами 9, установленных в кольцевых проточках 6, 7, крышка 11 своим ребром 10 надежно удерживает вкладыши в муфте без применения крепежных болтов. Отсутствие отверстий в теле валковой части под болты способствует повышению прочности муфты. Исключаются выпадения вкладышей из муфты и повышается ее надежность. Устраняются аварийные остановки прокатного стана из-за отказов муфты. Due to the implementation on the inserts of the segmental collars 4, 5 with protrusions 9 installed in the annular grooves 6, 7, the cover 11 with its edge 10 reliably holds the liners in the coupling without the use of fixing bolts. The absence of holes in the body of the roller part for bolts helps to increase the strength of the coupling. Drops of liners from the coupling are eliminated and its reliability is increased. The emergency stops of the rolling mill due to coupling failures are eliminated.

Для распрессовки и демонтажа крышки 11 и вкладышей 3 в крышке выполнены резьбовые отверстия 13, в которые при распрессовке завинчиваются болты. При упоре болтов в торец валковой части крышка 11 снимается и вкладыши 4 извлекают из посадочных мест муфты. For unpressing and dismounting the cover 11 and inserts 3, threaded holes 13 are made in the cover, into which the bolts are screwed during unpressing. When the bolts stop on the end of the roll part, the cover 11 is removed and the liners 4 are removed from the seats of the coupling.

Внутренний диаметр А крышки 11 равен диаметру цилиндрического участка лопасти валка (участок показан в тонких линиях). В дне валковой части муфты в глухой расточке установлена втулка 14, внутренний диаметр которой В меньше расстояния С между вкладышами 4. The inner diameter A of the cover 11 is equal to the diameter of the cylindrical portion of the blade of the roll (the portion is shown in thin lines). At the bottom of the roll part of the coupling, a sleeve 14 is installed in the blind bore, the inner diameter of which is less than the distance C between the liners 4.

При использовании муфты предлагаемой конструкции на торце лопасти прокатного валка целесообразно выполнять цилиндрический хвостовик (на фиг. 1 условно показан в тонких линиях), который при соединении валка с муфтой заходит в отверстие втулки 14 диаметром В. При этом цилиндрический участок лопасти валка сопрягается с поверхностью отверстия в крышке 11 диаметром А, и муфта надежно центрируется на лопасти по двум опорным цилиндрическим поверхностям диаметром А и В. Благодаря этому уменьшается износ посадочных поверхностей валковой части муфты и вкладышей 3, устраняются переносы муфты относительно лопасти валка, осевые и радиальные биения шпинделя, улучшаются условия эксплуатации и повышается надежность оборудования главной линии рабочей клети шестеренной клети, шпинделей, валков и их подшипников. When using the coupling of the proposed design, it is advisable to make a cylindrical shank at the end of the blade of the roll (Fig. 1 is conventionally shown in thin lines), which, when connecting the roll to the sleeve, enters the bore of the sleeve 14 with a diameter B. In this case, the cylindrical section of the roll blade mates with the surface of the hole in the cover 11 with a diameter A, and the coupling is reliably centered on the blades along two supporting cylindrical surfaces with a diameter of A and B. This reduces the wear of the seating surfaces of the roll part you and inserts 3, shifts eliminated sleeve relative to the blade roll, axial and radial runout of the spindle, improving operating conditions and increases the reliability of the working stand of the main line of equipment, gear stand, spindles, rollers and bearings.

Диаметр В отверстия во втулке 14 принимается меньше расстояния С между вкладышами 3 (т.е. меньше расстояния между лысками лопасти валка) из условия выполнения цилиндрического хвостовика на торце лопасти с полной цилиндрической поверхностью. The diameter B of the hole in the sleeve 14 is taken to be less than the distance C between the liners 3 (i.e., less than the distance between the flats of the blade of the roll) from the condition that the cylindrical shank is made at the end of the blade with a full cylindrical surface.

При отсутствии цилиндрического хвостовика на лопасти валка предлагаемая муфта работает как муфта обычной конструкции, однако как уже отмечено выше, она обладает повышенной надежностью. In the absence of a cylindrical shaft on the blade of the roll, the proposed coupling works as a coupling of conventional design, however, as noted above, it has increased reliability.

Таким образом, применение предлагаемого технического решения обеспечивает достижение поставленной цели изобретения повышение надежности муфты и работоспособности оборудования главной линии рабочей клети прокатного стана. Ыы Thus, the application of the proposed technical solution ensures the achievement of the goal of the invention to increase the reliability of the coupling and the operability of the equipment of the main line of the working stand of the rolling mill. Yy

Claims (1)

Муфта, включающая шпиндельную часть, соединяемую со шпинделем, и валковую часть, соединяемую с лопастью прокатного валка, в которой в продольных пазах установлены вкладыши прямоугольного поперечного сечения с буртами на торцах, отличающаяся тем, что бурты выполнены сегментными, расположены в кольцевых проточках на внутренней цилиндрической поверхности валковой части, на буртах со стороны прокатного валка выполнены сегментные выступы, охватывающие внутреннее кольцевое ребро проходной крышки швеллерообразного сечения, напрессованной наружным кольцевым ребром на торец валковой части, в крышке выполнены резьбовые отверстия, внутренний диаметр крышки равен диаметру цилиндрического участка лопасти валка, а в дне валковой части муфты в глухой расточке установлена втулка, внутренний диаметр которой меньше расстояния между вкладышами. A coupling comprising a spindle part connected to the spindle and a roller part connected to a blade of a rolling roll, in which in the longitudinal grooves there are inserts of rectangular cross section with collars at the ends, characterized in that the collars are made segmented, located in annular grooves on the inner cylindrical the surface of the roll part, on the shoulders from the side of the roll, segmented protrusions are made, covering the inner annular rib of the passage cover of the channel-shaped section, pressed the outer annular rib on the end of the roll part, threaded holes are made in the cover, the inner diameter of the cover is equal to the diameter of the cylindrical section of the blade of the roll, and a sleeve is installed in the bottom of the roll part of the coupling in the blind bore, the inner diameter of which is less than the distance between the inserts.

Images