RU2092312C1 - Press mould for vulcanizing cross bias tyres - Google Patents

Abstract

FIELD: tyre industry. SUBSTANCE: moulding space is made with width found from equation

where B_m is width of moulding space, m; B_i is width of section of inflated tyre, m; K is empirical coefficient equal to (0,8 - 0,9)•10⁴, m/kN and E_s is product of multiplication of summary number of cord threads in all layers of carcass 5 and breaker 4 of tyre 6 by rigidity of cord threads, kN/m. Surface 3 of mould members 1 and 2 forming tread cap of tyre 6 is made with radius of curvature P_m in meridional direction equal to (1,9 - 2,1)B $\genfrac{}{}{0ex}{}{\text{2}}{\text{m}}$ /H_m where H_m is height of section of moulding space, m. Proposed press mould makes it possible to get preset overall dimensions of inflated tyre and optimum configuration of tread cap with use of different rigidity cord. Surface 3 of mould members forming tread cap is made with diameter D_m not smaller than maximum tolerable diameter of inflated tyre. EFFECT: improved quality of tyre. 2 dwg

Description

Изобретение относится к шинной промышленности, в частности, к производству покрышек шин диагональной конструкции. The invention relates to the tire industry, in particular, to the production of tire tires of a diagonal design.

Известна пресс-форма для вулканизации покрышек пневматических шин, содержащая верхнюю и нижнюю полуформы. В пресс-форме при вулканизации необходимо получить покрышку с оптимальной конфигурацией профиля, поэтому при конструировании пресс-формы принимают во внимание предельные значения конструктивных соотношений кривизны беговой дорожки протектора к высоте профиля покрышки, в частности диагональной и т.п. (А.В.Салтыков "Основы современной технологии автомобильных шин", М. "Химия", 1974, с.368-369, 66-69). Known mold for the vulcanization of tires of pneumatic tires, containing the upper and lower half molds. It is necessary to obtain a tire with an optimal profile configuration in the mold during vulcanization, therefore, when designing the mold, the limiting values of the structural ratios of the treadmill curvature to the height of the tire profile, in particular diagonal, etc., are taken into account. (A.V. Saltykov "Fundamentals of modern technology of automobile tires", M. "Chemistry", 1974, p. 368-369, 66-69).

Однако, известные конструктивные соотношения, принимаемые во внимание при конструировании пресс-формы, не позволяют создать такую пресс-форму, в которой была бы получена покрышка с заданными габаритами и оптимальной конфигурацией беговой дорожки протектора при использовании для каркаса и брекера, например, капронового корда. Ошибки при проектировании пресс-формы могут привести к несоответствию габаритов готовой шины международным нормам, растрескиванию дна канавок протектора при эксплуатации покрышки, повышенному износу. However, the known structural relationships taken into account when designing the mold do not allow creating such a mold in which a tire with the given dimensions and optimal treadmill configuration would be obtained when used for a carcass and breaker, for example, a nylon cord. Errors in the design of the mold can lead to a mismatch of the dimensions of the finished tire with international standards, cracking of the bottom of the tread grooves during tire operation, and increased wear.

Ближайшей к описываемой пресс-форме является известная пресс-форма для вулканизации покрышек пневматических шин, содержащая образующие в сомкнутом положении формующую полость две полуформы, формующая беговую дорожку протектора покрышки поверхность которых выполнена с диаметром не меньшим допустимого диаметра надутой шины (авт.св. ЧССР N 223898, кл. B 29 H 5/02, 1986). The closest to the described mold is the well-known mold for vulcanizing tires of pneumatic tires, containing two half-molds forming in the closed position the forming cavity, forming the tread track of the tire tread, the surface of which is made with a diameter not less than the permissible diameter of the inflated tire (auth. Czechoslovakia N 223898, CL B 29 H 5/02, 1986).

Однако, эта известная пресс-форма не устраняет всех выше указанных недостатков известных форм, проявляющихся при вулканизации диагональных покрышек, имеющих капроновый корд в каркасе. However, this known mold does not eliminate all of the above mentioned disadvantages of the known forms, which are manifested in the vulcanization of diagonal tires having a nylon cord in the frame.

Техническим результатом изобретения является создание пресс-формы для вулканизации диагональных покрышек пневматических шин, имеющих каркас, например, из капронового корда, которая позволяет получить заданные габариты надутой шины и оптимальную конфигурацию беговой дорожки протектора. The technical result of the invention is the creation of a mold for the vulcanization of diagonal tires of pneumatic tires having a carcass, for example, of nylon cord, which allows you to obtain the specified dimensions of the inflated tire and the optimal configuration of the treadmill.

Для достижения указанного результата в пресс-форме для вулканизации покрышек пневматических шин, содержащей образующие в сомкнутом положении полость две полуформы, формующая беговую дорожку протектора покрышки, поверхность которых выполнена с диаметром, не меньшим максимально допустимого диаметра надутой шины, формующая полость выполнена шириной, определенной по соотношению

где
B_ф ширина формующей полости, м;
B_н ширина профиля надутой шины, м;
К эмпирический коэффициент, равный (0,8-0,9)•10^-4 м/кН. причем формующая беговую дорожку протектора покрышки поверхность полусферы выполнена с радиусом кривизны в меридиональном направлении равным (1,9-2,1) B $\genfrac{}{}{0ex}{}{\text{2}}{\text{ф}}$ H_ф, где:
H_ф высота профиля формующей полость, м.To achieve this result, in a mold for vulcanizing tires of pneumatic tires, containing two half-molds forming a closed cavity, forming a treadmill of a tire tread, the surface of which is made with a diameter not smaller than the maximum allowable diameter of an inflated tire, the molding cavity is made of a width determined by the ratio

Where
B _{f the} width of the forming cavity, m;
B _{n the} width of the profile of the inflated tire, m;
K empirical coefficient equal to (0.8-0.9) • 10 ^-4 m / kN. moreover, the hemisphere surface forming the tread tread of the tire is made with a radius of curvature in the meridional direction equal to (1.9-2.1) B $\genfrac{}{}{0ex}{}{\text{2}}{\text{f}}$ H _f where:
H _{f the} height of the profile forming the cavity, m

На фиг.1 изображена пресс-форма для вулканизации покрышек пневматических шин (фрагмент), на фиг.2 график, характеризующий разнашиваемость покрышки в зависимости от жесткости стенки. Figure 1 shows the mold for vulcanization of tires of pneumatic tires (fragment), figure 2 is a graph characterizing the wearing of the tire depending on the stiffness of the wall.

Пресс-форма для вулканизации покрышек пневматических шин содержит полуформы 1 и 2, образующие в сомкнутом положении формующую полость, (механизм для запирания полуформ условно не показан). The mold for vulcanizing tires of pneumatic tires contains half-molds 1 and 2, forming a forming cavity in the closed position (the mechanism for locking the half-molds is not shown conditionally).

Формующая беговую дорожку протектора покрышки поверхность 3 полуформы выполнена с диаметром D_ф, не меньшим максимально допустимого диаметра надутой шины 6, чтобы избежать растрескивания канавок рисунка протектора покрышки при эксплуатации. При надувании и эксплуатационной разнашиваемости шина по наружному диаметру не будет превышать наружного диаметра покрышки по вулканизационной пресс-форме.Forming a treadmill of the tire tread, the surface 3 of the half-mold is made with a diameter D _f not less than the maximum allowable diameter of the inflated tire 6 in order to avoid cracking of the grooves of the tire tread pattern during operation. With inflation and operational wear, the tire on the outer diameter will not exceed the outer diameter of the tire in the vulcanization mold.

Формующая полость пресс-формы выполнена с шириной, определенной по соотношению

где
B_ф ширина формующей полости, м;
B_н ширина профиля надутой шины, м;
К эмпирический коэффициент, равный (0,8-0,9)•10^-4, м/кН;
E_ст произведение суммарной частоты нитей корда всех слоев каркаса 5 и брекера 4 покрышки на жесткость нитей корда, кН/м.The mold cavity of the mold is made with a width determined by the ratio

Where
B _{f the} width of the forming cavity, m;
B _{n the} width of the profile of the inflated tire, m;
K empirical coefficient equal to (0.8-0.9) • 10 ^-4 , m / kN;
E _{article is the} product of the total frequency of the cord threads of all layers of the frame 5 and the breaker 4 tires on the stiffness of the cord threads, kN / m

Формующая беговую дорожку протектора покрышки поверхность 3 полуформ 1 и 2 выполнена в радиусом R_ф кривизны в меридиональном направлении равным (1,9-2,1) B $\genfrac{}{}{0ex}{}{\text{2}}{\text{ф}}$ /H_ф, где:
H_ф высота профиля формующей полости, м.Forming the treadmill of the tire tread, the surface 3 of the half-molds 1 and 2 is made in a radius R _{f of} curvature in the meridional direction equal to (1.9-2.1) B $\genfrac{}{}{0ex}{}{\text{2}}{\text{f}}$ / H _f , where:
H _{f the} height of the profile of the forming cavity, m

Работа пресс-формы осуществляется следующим образом. The work of the mold is as follows.

Покрышка устанавливается в полуформу 1, сверху закрывается полуформой 2 и пресс-форма запирается. Далее осуществляют вулканизацию покрышки. После окончания процесса вулканизации пресс-форму отпирают и извлекают покрышку с заданными габаритами и оптимальной конфигурацией беговой дорожки. The tire is installed in the half-mold 1, on top it is closed by the half-mold 2 and the mold is locked. Then carry out the curing of the tire. After the end of the vulcanization process, the mold is unlocked and the tire is removed with the specified dimensions and the optimal configuration of the treadmill.

Пример. Пресс-форма предназначена для вулканизации диагональных покрышек 11,00-20. Наружный диаметр D_ф надутой шины 1080 мм±1,5% максимальная ширина B_н профиля надутой шины 291 мм. Покрышка 11,00-20 имеет каркас 6 из восьми слоев обрезанного капронового корда 35КНТС (частота нитей 880 м^-1, жесткость корда 0,8 кН), двух слоев обрезиненного капронового корда 35КНТС (частота нитей 720 м^-1, жесткость 0,8 кН) и брекер 4 из двух слоев обрезиненного капронового корда 123КНТС (частота нитей 560 м^-1, жесткость 0,4 кН). Жесткость стенки покрышки E_ст. (8•880 + 2•720)•0,8 + 2•560•0,4 7232 кН/м.Example. The mold is intended for the vulcanization of diagonal tires 11.00-20. The outer diameter D _{f of the} inflated tire is 1080 mm ± 1.5%; the maximum width B _{n of} the inflated tire profile is 291 mm. Tire 11.00-20 has a frame 6 of eight layers of trimmed nylon cord 35KNTS (thread frequency 880 m ^-1 , stiffness of the cord 0.8 kN), two layers of rubberized nylon cord 35KNTS (frequency of threads 720 m ^-1 , stiffness 0.8 kN) and a breaker 4 of two layers of rubberized kapron cord 123KNTS (filament frequency 560 m ^-1 , stiffness 0.4 kN). The rigidity of the tire wall E _Art. (8 • 880 + 2 • 720) • 0.8 + 2 • 560 • 0.4 7232 kN / m.

Конфигурация формующей поверхности пресс-формы определяется в зависимости от заданных габаритов надутой шины и жесткости стенки покрышки. Наибольший диаметр формующего профиля пресс-формы, соответствующий наружному диаметру покрышки, принят равным максимальному допускаемому диаметру надутой шины 1080-1,5% 1096 мм (высота формующего профиля покрышки H_ф 293 мм).The configuration of the molding surface of the mold is determined depending on the specified dimensions of the inflated tire and the rigidity of the tire wall. The largest diameter of the molding profile of the mold corresponding to the outer diameter of the tire is taken to be the maximum permissible diameter of the inflated tire 1,080-1.5% 1096 mm (height of the molding profile of the tire H _f 293 mm).

Ширина формующего профиля пресс-формы B_ф определена по соотношению

Радиус кривизны поверхности 3 пресс-формы R_ф, формующей беговую дорожку протектора покрышки в меридиональном направлении, определен по соотношению

Свулканизованная в этой пресс-форме покрышка 11,00-20 соответствует заданным габаритам шины и обладает оптимальными показателями по износостойкости и тепловому состоянию.The width of the molding profile of the mold B _f determined by the ratio

The radius of curvature of the surface 3 of the mold R _f forming the treadmill of the tire tread in the meridional direction, is determined by the ratio

The tire 11.00-20, vulcanized in this mold, corresponds to the specified tire dimensions and has optimal performance in terms of wear resistance and thermal condition.

Claims (1)

Пресс-форма для вулканизации покрышек пневматических шин, содержащая образующие в сомкнутом положении формующую полость две полуформы, формующая беговую дорожку протектора покрышки поверхность которых выполнена с диаметром, не меньшим максимально допустимого диаметра надутой шины, отличающаяся тем, что формующая полость выполнена с шириной, определенной по соотношению

где B_ф ширина формующей полости, м;
B_н ширина профиля надутой шины, м;
K эмпирический коэффициент, равный (0,8-0,9)•10^-4, м/кН;
Е_ст произведение суммарной частоты нитей корда всех слоев каркаса и брекера покрышки на жесткость нитей корда, кН/м,
причем формующая беговую дорожку протектора покрышки поверхность полуформ выполнена с радиусом кривизны в меридианном направлении, равным
(1,9 - 2,1)B $\genfrac{}{}{0ex}{}{\text{2}}{\text{ф}}$ H_ф,
где Н_ф высота профиля формующей полости, м.A mold for vulcanizing tires of pneumatic tires, containing two half-molds forming in the closed position the forming cavity, forming the tread track of the tire tread whose surface is made with a diameter not less than the maximum allowable diameter of the inflated tire, characterized in that the forming cavity is made with a width determined by the ratio

where B _{f the} width of the forming cavity, m;
B _{n the} width of the profile of the inflated tire, m;
K empirical coefficient equal to (0.8-0.9) • 10 ^-4 , m / kN;
E _article product of the total frequency of the cord threads of all layers of the frame and tire breaker on the stiffness of the cord threads, kN / m,
moreover, the surface of the half-molds forming the tread tread of the tire is made with a radius of curvature in the meridian direction equal to
(1.9 - 2.1) B $\genfrac{}{}{0ex}{}{\text{2}}{\text{f}}$ H _f
where N _{f the} height of the profile of the forming cavity, m

Images