RU208694U1 - Двухтрубный гидропневматический амортизатор - Google Patents
Двухтрубный гидропневматический амортизатор Download PDFInfo
- Publication number
- RU208694U1 RU208694U1 RU2021122869U RU2021122869U RU208694U1 RU 208694 U1 RU208694 U1 RU 208694U1 RU 2021122869 U RU2021122869 U RU 2021122869U RU 2021122869 U RU2021122869 U RU 2021122869U RU 208694 U1 RU208694 U1 RU 208694U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- top cover
- piston
- shock absorber
- pipe
- separator
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
- F16F9/06—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using both gas and liquid
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Fluid-Damping Devices (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к транспортному машиностроению, в частности к демпфирующим устройствам. Технический результат - упрощение конструкции. Двухтрубный гидропневматический амортизатор, содержащий наружный и внутренний соосные цилиндры, нижнюю и верхнюю крышку, ниппель для заправки газом и поршень, отличающийся тем, что он содержит сепаратор, выполненный в виде кольца, установленный между наружным и внутренним цилиндрами, ограничитель, установленный на внутренней поверхности наружного цилиндра над сепаратором, а ниппель для заправки газом расположен в верхней части наружного цилиндра, компенсационную емкость, выполненную в форме тора, накрытую дополнительной верхней крышкой, соединенной с верхней крышкой, ниппели, расположенные в верхней крышке, в нижней части внутреннего цилиндра расположены дроссельные отверстия, соединяющие гидравлические рабочую и компенсационную полости, а поршень, выполненный с перепускными клапанами, снабжен штоком. 1 ил.
Description
Полезная модель относится к транспортному машиностроению, в частности к демпфирующим устройствам.
Известен пневмогидравлический амортизатор, содержащий корпус с полостью для сжатого газа, основной шток, дополнительный шток и гидравлические полости, имеющий цилиндр, установленный внутри основного штока с образованием кольцевой газовой полости между стенками основного штока и цилиндром, сообщенной с газовой полостью корпуса, полым штоком, прикрепленным соосно к торцу дополнительного штока и размещенным в цилиндре, штангой с поршнем на одном торце, размещенной в полом штоке и соединенной с корпусом другим торцом, и разделительным поршнем, установленным в основном штоке, охватывающим полый шток и герметизирующим гидравлические полости, размещенные в цилиндре и полом штоке (RU №2481507, F16F 9/06, F16F 5/00, F16F 15/027, опубл. 10.05.2013 г.).
Недостатком известного устройства является сложность конструкции.
Прототипом является двухтрубный гидропневматический амортизатор, содержащий внешний и внутренний соосные цилиндры с крышкой, образующие первый рабочий и компенсационный цилиндры, поршень, клапанный гидравлический блок и манжетные уплотнения, причем амортизатор имеет две гидравлические полости и одну пневматическую, разделенную с гидравлической пневматическим поршнем (RU №194004, F16F 9/06, опубл. 22.11.2019 г.).
Недостатком известного устройства является сложность конструкции.
Задача полезной модели - создание двухтрубного гидропневматического амортизатора более простой конструкции.
Технический результат достигается тем, что двухтрубный гидропневматический амортизатор, содержащий наружный и внутренний соосные цилиндры, нижнюю и верхнюю крышку, ниппель для заправки газом и поршень, отличающийся тем, что он содержит сепаратор, выполненный в виде кольца, установленный между наружным и внутренним цилиндрами, ограничитель, установленный на внутренней поверхности наружного цилиндра над сепаратором, а ниппель для заправки газом расположен в верхней части наружного цилиндра, компенсационную емкость, выполненную в форме тора, накрытую дополнительной верхней крышкой, соединенной с верхней крышкой, ниппели, расположенные в верхней крышке, в нижней части внутреннего цилиндра расположены дроссельные отверстия, соединяющие гидравлические рабочую и компенсационную полости, а поршень, выполненный с перепускными клапанами, снабжен штоком.
Двухтрубный гидропневматический амортизатор поясняется чертежом.
Двухтрубный гидропневматический амортизатор содержит наружный цилиндр 1, внутренний цилиндр 2, нижнюю крышку 3, верхнюю крышку 4, шток 5, жестко соединенный с ним поршень 6, имеющий перепускные клапаны 7.
Гидравлическая компенсационная полость 8, ограниченная стенками наружного цилиндра 1, внутреннего цилиндра 2, нижней крышки 3 и отделенная от газовой полости 9, сообщается с гидравлической рабочей полостью 10, образованной стенками внутреннего цилиндра 2 и нижней крышки 3 и заполненной жидкостью через дроссельные отверстия 11, причем давление газа позволяет регулировать ниппель 12. Сепаратор 13, чье вертикальное перемещение ограничено ограничителем 14, разделяет гидравлическую рабочую полость 10 и газовую полость 9. Компенсационная емкость 15, выполненная в форме тора, образующая компенсационную газовую полость 16, заполненную газом, сообщается с газовой полостью 9 посредством ниппелей 17 и закрыта дополнительной верхней крышкой 18, соединенной с верхней крышкой 4 креплениями 19.
Двухтрубный гидропневматический амортизатор работает следующим образом.
При движении поршня 6 вниз, рабочая жидкость частично перетекает из гидравлической рабочей полости 10 в гидравлическую компенсационную полость 8 через дроссельные отверстия 11, а частично перетекает в надпоршневое пространство через перепускные клапаны 7. При этом происходит столкновение рабочей жидкости с газом, разделенных сепаратором 13. Газ из газовой полости 9 под давлением частично переходит в компенсационную газовую полость 16 через ниппели 17, что снижает сопротивление, возникшее при столкновении газа с рабочей жидкостью, тем самым смягчая удар жидкости о газ, не снижая при этом эффективности устройства.
При движении поршня 6 вверх, рабочая жидкость из надпоршневого пространства через перепускные клапаны 7 течет в пространство под поршнем 6. При этом часть рабочей жидкости из гидравлической компенсационной полости 8 переходит в гидравлическую рабочую полость 10 для компенсации пространства, освободившегося после поднятия штока 5.
По сравнению с прототипом данный двухтрубный гидропневматический амортизатор обладает более простой конструкцией, выполняя все технические функции.
Claims (1)
- Двухтрубный гидропневматический амортизатор, содержащий наружный и внутренний соосные цилиндры, нижнюю и верхнюю крышку, ниппель для заправки газом и поршень, отличающийся тем, что он содержит сепаратор, выполненный в виде кольца, установленный между наружным и внутренним цилиндрами, ограничитель, установленный на внутренней поверхности наружного цилиндра над сепаратором, а ниппель для заправки газом расположен в верхней части наружного цилиндра, компенсационную емкость, выполненную в форме тора, накрытую дополнительной верхней крышкой, соединенной с верхней крышкой, ниппели, расположенные в верхней крышке, в нижней части внутреннего цилиндра расположены дроссельные отверстия, соединяющие гидравлические рабочую и компенсационную полости, а поршень, выполненный с перепускными клапанами, снабжен штоком.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2021122869U RU208694U1 (ru) | 2021-07-29 | 2021-07-29 | Двухтрубный гидропневматический амортизатор |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2021122869U RU208694U1 (ru) | 2021-07-29 | 2021-07-29 | Двухтрубный гидропневматический амортизатор |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU208694U1 true RU208694U1 (ru) | 2021-12-30 |
Family
ID=80039564
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2021122869U RU208694U1 (ru) | 2021-07-29 | 2021-07-29 | Двухтрубный гидропневматический амортизатор |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU208694U1 (ru) |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB803381A (en) * | 1954-05-12 | 1958-10-22 | Citroen Sa Andre | Improvements in or relating to suspension systems |
US4697797A (en) * | 1984-04-30 | 1987-10-06 | Henning Gold | Combination pneumatic spring and shock absorbing apparatus |
RU194004U1 (ru) * | 2019-07-30 | 2019-11-22 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет" | Двухтрубный гидропневматический амортизатор |
-
2021
- 2021-07-29 RU RU2021122869U patent/RU208694U1/ru active
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB803381A (en) * | 1954-05-12 | 1958-10-22 | Citroen Sa Andre | Improvements in or relating to suspension systems |
US4697797A (en) * | 1984-04-30 | 1987-10-06 | Henning Gold | Combination pneumatic spring and shock absorbing apparatus |
RU194004U1 (ru) * | 2019-07-30 | 2019-11-22 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет" | Двухтрубный гидропневматический амортизатор |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4428566A (en) | Two-tube hydropneumatic shock absorber | |
CN102345701B (zh) | 一种刚度和阻尼可调的车用油气弹簧 | |
CN204083040U (zh) | 用于减震器的微型消声蓄能器 | |
CN204327834U (zh) | 储气筒式单缸减震器 | |
CN102720795A (zh) | 一种用于两栖车的油气弹簧及其液压调节装置 | |
CN202674143U (zh) | 机车车辆用横向减振器 | |
GB1004707A (en) | Vibration damping shock absorbers | |
CN102606667B (zh) | 机车车辆用横向减振器 | |
CN202251612U (zh) | 一种汽车悬架***的油气弹簧 | |
CN104482096A (zh) | 可调储气筒式单缸减震器 | |
CN108518442A (zh) | 油气结合的多级减震升降装置 | |
RU208694U1 (ru) | Двухтрубный гидропневматический амортизатор | |
CN201496460U (zh) | 一种油气分离式减震器 | |
CN202301723U (zh) | 一种刚度和阻尼可调的车用油气弹簧 | |
CN205715426U (zh) | 一种压控可调阻尼减振器 | |
CN102359528A (zh) | 一种汽车悬架***的油气弹簧 | |
CN204344793U (zh) | 可调单缸减震器 | |
CN204985478U (zh) | 一种车用双向减震器 | |
CN204664267U (zh) | 单缸减震器 | |
CN208919194U (zh) | 一种温度载荷自平衡油气弹簧 | |
CN101973197A (zh) | 全自动机械式车高调节油气悬架 | |
CN201265618Y (zh) | 双筒高压减震器 | |
RU194004U1 (ru) | Двухтрубный гидропневматический амортизатор | |
CN209041415U (zh) | 一种电动汽车减震装置 | |
CN203892438U (zh) | 一种减震器 |