RU2084638C1 - Кривошипно-бесшатунный механизм - Google Patents
Кривошипно-бесшатунный механизм Download PDFInfo
- Publication number
- RU2084638C1 RU2084638C1 RU94023159A RU94023159A RU2084638C1 RU 2084638 C1 RU2084638 C1 RU 2084638C1 RU 94023159 A RU94023159 A RU 94023159A RU 94023159 A RU94023159 A RU 94023159A RU 2084638 C1 RU2084638 C1 RU 2084638C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- plates
- crank
- skirt
- piston
- bearing
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
Abstract
Использование: в машиностроении при проектировании двигателей, насосов и компрессоров поршневого типа. Сущность изобретения: кривошипно-бесшатунный механизм, преимущественно двигателя внутреннего сгорания, содержит две продольные пластины, связанные с юбкой поршня с образованием направляющих для подшипника качения, установленного на шатунной шейке коленчатого вала, расположенной между пластинами. Механизм снабжен двумя дополнительными поперечными пластинами, образующими с первыми пластинами короб, в полости которого размещена шейка коленчатого вала с подшипником, причем одна из поперечных пластин непосредственно прикреплена к юбке поршня. 2 ил.
Description
Изобретение относится к машиностроению и касается усовершенствования поршневых машин-двигателей, насосов и компрессоров.
Наиболее близким к изобретению является кривошипно-бесшатунный механизм, преимущественно двигателя внутреннего сгорания, содержащий две продольные пластины, связанные с юбкой поршня с образованием направляющих для качения, установленного на шатунной шейки коленчатого вала, расположенного между пластинами [1]
Однако этот механизм имеет большие массу и габариты, ограничивающие область его применения.
Однако этот механизм имеет большие массу и габариты, ограничивающие область его применения.
Задачей, решаемой с помощью изобретения, является, снижение массы и уменьшение габаритов, что позволит расширить область использования машин с описываемым передаточным механизмом.
Поставленная задача решается за счет того, что механизм снабжен двумя дополнительными поперечными пластинами, образующими с первыми пластинами короб, в полости которого размещена шейка коленчатого вала с подшипником, причем одна из поперечных пластин непосредственно прикреплена к юбке поршня.
Изобретение поясняется чертежами, где на фиг. 1 схематично изображен кривошипно-бесшатунный механизм, на фиг. 2 детали механизма, подготовленные для сборки.
Кривошипно-бесшатунный механизм, преимущественно двигателя внутреннего сгорания, содержит две продольные пластины 5, 4, связанные с юбкой 7 поршня 6 с образованием направляющих для подшипника 10 качения, установленного на шатунной шейке 1 коленчатого вала, расположенного между пластинами 4, 5. Механизм снабжен двумя дополнительными поперечными пластинами 2, 3, образующими с первыми пластинами 4, 5 короб, в полости которого размещена шейка 1 коленчатого вала с подшипником 10, причем одна из поперечных пластин 3 непосредственно прикреплена к юбке 7 поршня 6. Для размещения поперечных пластин, верхней 3 и нижней 2, в продольных пластинах, левой 4 и правой 5, выполнены пазы 9. Пластины 2-5 скреплены крепежными элементами, например болтами 8. Подшипник 10 для удобства монтажа может быть выполнен из половин, скрепляемых скобами 11. Подшипник 10 размещается в коробе из пластин 2-5 с гарантированным зазором "x" для обеспечения свободного перемещения.
Механизм компактен, прост в выполнении и монтаже, надежен в работе, состоит из небольшого количества деталей, каждую из которых легко изготовить, а при необходимости заменить.
Claims (1)
- Кривошипно-бесшатунный механизм преимущественно двигателя внутреннего сгорания, содержащий две продольные пластины, связанные с юбкой поршня с образованием направляющих для подшипника качения, установленного на шатунной шейке коленчатого вала, расположенного между пластинами, отличающийся тем, что он снабжен двумя дополнительными поперечными пластинами, образующими с первыми пластинами короб, в полости которого размещена шейка коленчатого вала с подшипником, причем одна из поперечных пластин непосредственно прикреплена к юбке поршня.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU94023159A RU2084638C1 (ru) | 1994-06-16 | 1994-06-16 | Кривошипно-бесшатунный механизм |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU94023159A RU2084638C1 (ru) | 1994-06-16 | 1994-06-16 | Кривошипно-бесшатунный механизм |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU94023159A RU94023159A (ru) | 1996-03-10 |
RU2084638C1 true RU2084638C1 (ru) | 1997-07-20 |
Family
ID=20157383
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU94023159A RU2084638C1 (ru) | 1994-06-16 | 1994-06-16 | Кривошипно-бесшатунный механизм |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2084638C1 (ru) |
-
1994
- 1994-06-16 RU RU94023159A patent/RU2084638C1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Патент США N 2450912, кл. F 02 B 75/32, 1948. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US6510821B2 (en) | Internal combustion engine with variable compression ratio mechanism | |
US4523553A (en) | Combustion engine with balancing device | |
GB2060785A (en) | Opposed piston machinery | |
DE3566436D1 (en) | Compact crank drive mechanism | |
US5809864A (en) | Opposed piston engines | |
EP1207287A1 (en) | Reciprocating machine | |
RU2084638C1 (ru) | Кривошипно-бесшатунный механизм | |
US5133306A (en) | Horizontally opposed internal combustion engine | |
ES2111305T3 (es) | Piston y motor de combustion interna. | |
JP2592999Y2 (ja) | 内燃機関のバランサ装置 | |
US2669980A (en) | Two-cylinder crankcase compression engine | |
JPS6257851B2 (ru) | ||
GB2038937A (en) | Reciprocating Piston Engine | |
JPH0559962A (ja) | トランクピストン形デイーゼル機関 | |
KR100219860B1 (ko) | 진동소음 저감형 크랭크 축 | |
JPH07109931A (ja) | 往復運動を回転運動に変換する装置および該装置を用いたレシプロエンジン | |
Oetting et al. | Friction in the piston group and new ideas for piston design | |
JPS6314025Y2 (ru) | ||
JP3033121B2 (ja) | V型エンジンのクランクシャフト装置 | |
GB2136088A (en) | Lubricating connecting rod small end | |
JP2827401B2 (ja) | エンジンの減速装置 | |
KR970006804A (ko) | 2중 피스톤 구조를 가지는 자동차 엔진 | |
RU2092703C1 (ru) | Двигатель внутреннего сгорания | |
JPS595776B2 (ja) | 自動2輪車用多気筒内燃機関 | |
RU2183755C2 (ru) | Бесшатунный двигатель внутреннего сгорания |