RU207650U1 - BELTING - Google Patents
BELTING Download PDFInfo
- Publication number
- RU207650U1 RU207650U1 RU2020125889U RU2020125889U RU207650U1 RU 207650 U1 RU207650 U1 RU 207650U1 RU 2020125889 U RU2020125889 U RU 2020125889U RU 2020125889 U RU2020125889 U RU 2020125889U RU 207650 U1 RU207650 U1 RU 207650U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- belt
- modified
- width
- drive
- cross
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
- F16H7/02—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members with belts; with V-belts
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transmissions By Endless Flexible Members (AREA)
Abstract
Объект полезной модели: ременная передача.Область применения: силовые механические приводы общего назначения.Суть полезной модели: в ременной передаче, содержащей шкивы и модифицированный ремень, рабочая поверхность ремня имеет вогнутый профиль, очерченный дугой окружности радиусом R=0,3⋅WM, где WM- ширина модифицированного ремня, значение которого равно ширине W ремня прототипа. Высота TMмодифицированного ремня определяется из условия равенства площадей поперечных сечений модифицированного ремня AMи ремня прототипа:где δ=140° - угол обхвата выпуклого профиля шкива вогнутым профилем модифицированного ремня.Технический результат: повышение нагрузочной способности ременной передачи, уменьшение ее габаритов.Utility model object: belt drive. Field of application: general-purpose power mechanical drives. The essence of the utility model: in a belt drive containing pulleys and a modified belt, the working surface of the belt has a concave profile outlined by an arc of a circle with a radius of R = 0.3⋅WM, where WM is the width of the modified belt, the value of which is equal to the width W of the prototype belt. The height TM of the modified belt is determined from the condition of equality of the cross-sectional areas of the modified belt AM and the prototype belt: where δ = 140 ° is the angle of the convex profile of the pulley by the concave profile of the modified belt. Technical result: increasing the load capacity of the belt transmission, reducing its dimensions.
Description
Полезная модель относится к области машиностроения и может быть использована в силовых механических приводах общего назначения.The utility model relates to the field of mechanical engineering and can be used in general-purpose power mechanical drives.
Известна ременная передача, содержащая шкивы и клиновой ремень, боковые стороны которого очерчены прямыми линиями, образующими с осью симметрии поперечного сечения ремня угол α/2, где α=40° (см. ГОСТ 1284.1-89. Ремни приводные клиновые нормальных сечений. Основные размеры и методы контроля) - прототип.Known belt transmission, containing pulleys and a V-belt, the lateral sides of which are outlined by straight lines, forming an angle α / 2 with the axis of symmetry of the belt cross-section, where α = 40 ° (see GOST 1284.1-89. Drive V-belts of normal sections. Basic dimensions and control methods) - prototype.
Недостатком известной ременной передачи является недостаточная нагрузочная способность ремня, ограниченная прочностью материала ремня, и, как следствие, большие габариты передачи.The disadvantage of the known belt transmission is the insufficient load capacity of the belt, limited by the strength of the belt material, and, as a consequence, the large dimensions of the transmission.
В основу полезной модели поставлена задача усовершенствования ременной передачи путем конструктивной модификации ремня, что приведет к возможности увеличения сил трения между ремнем и шкивами за счет большей величины сил предварительного натяжения ремня без снижения его прочностных возможностей. При этом площади поперечных сечений ремня заявляемой ременной передачи AM и ремня известной ременной передачи А должны быть одинаковы.The utility model is based on the task of improving the belt transmission by constructive modification of the belt, which will lead to the possibility of increasing the friction forces between the belt and pulleys due to the greater magnitude of the belt pretensioning forces without reducing its strength capabilities. In this case, the cross-sectional areas of the belt of the claimed belt drive A M and the belt of the known belt drive A must be the same.
Поставленная задача достигается тем, что в ременной передаче, содержащий шкивы и модифицированный ремень, согласно полезной модели, рабочая поверхность ремня имеет вогнутый профиль, очерченный дугой окружности радиусом R=0,3⋅WM, где WM - ширина модифицированного ремня, значение которого равно ширине W ремня прототипа. Высота TM модифицированного ремня определяется из условия равенства площади поперечного сечения модифицированного ремня AM и площади поперечного сечения ремня А прототипа:The task is achieved by the fact that in a belt drive containing pulleys and a modified belt, according to the utility model, the working surface of the belt has a concave profile outlined by an arc of a circle with a radius of R = 0.3⋅W M , where W M is the width of the modified belt, the value of which is equal to the width W of the prototype belt. The height T M of the modified belt is determined from the condition that the cross-sectional area of the modified belt A M and the cross-sectional area of the prototype belt A are equal:
где δ=140° - угол обхвата выпуклого профиля шкива вогнутым профилем модифицированного ремня.where δ = 140 ° is the angle of the convex profile of the pulley by the concave profile of the modified belt.
Сущность полезной модели поясняется чертежом, где на фиг. 1 изображен фрагмент заявляемой ременной передачи, на которой ветви ремня 1 вогнутого профиля охватывают ведущий шкив 2 выпуклого профиля.The essence of the utility model is illustrated by a drawing, where FIG. 1 shows a fragment of the inventive belt drive, in which the branches of the
На фиг. 2 изображено поперечное сечение ремня 1 с основными габаритными и расчетными параметрами: R, WM=WMP, TM, δ, tM.FIG. 2 shows a cross-section of the
Сравнительный анализ численных размеров поперечных сечений ремней заявляемой передачи (WM=WMP, TM) и соответствующих им размеров сечений ремней известной передач (W, WP, Т) показывает следующее. Во-первых, ширина корда ремня заявляемой передачи WMP на 15÷21% превышает ширину корда ремня WP известной передачи. Во-вторых, высота сечения ремня TM на 9÷14% меньше высоты сечения ремня Т. Результатом этого являются:A comparative analysis of the numerical dimensions of the cross-sections of the belts of the claimed transmission (W M = W MP , T M ) and the corresponding dimensions of the cross-sections of the belts of the known transmission (W, W P , T) shows the following. First, the width of the belt cord of the claimed transmission W MP is 15-21% higher than the width of the belt cord W P of the known transmission. Secondly, the height of the section of the belt T M is 9 ÷ 14% less than the height of the section of the belt T. The result is:
1) повышение тяговой способности ремня (WMP>MP);1) increasing the traction capacity of the belt (W MP > M P );
2) снижение напряжений изгиба в ремне (TM<Т).2) reduction of bending stresses in the belt (T M <T).
Такой конструктивной модификацией ремня достигается повышение нагрузочной способности ременной передачи и снижение ее габаритов.Such a constructive modification of the belt increases the load capacity of the belt transmission and reduces its dimensions.
Заявляемая ременная передача функционирует следующим образом.The claimed belt drive operates as follows.
Вращение подается на ведущий шкив 2. За счет предварительного натяжения ремня 1 между ремнем и шкивами создаются силы трения, которые передают вращение от ведущего шкива 2 на ремень 1 и от ремня 1 на ведомый шкив (не показан). В результате происходит преобразование параметров вращения ведущего шкива в требуемые параметры вращения ведомого шкива ременной передачи с улучшенными техническими характеристиками.The rotation is fed to the
Claims (3)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2020125889U RU207650U1 (en) | 2020-07-28 | 2020-07-28 | BELTING |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2020125889U RU207650U1 (en) | 2020-07-28 | 2020-07-28 | BELTING |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU207650U1 true RU207650U1 (en) | 2021-11-09 |
Family
ID=78467298
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2020125889U RU207650U1 (en) | 2020-07-28 | 2020-07-28 | BELTING |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU207650U1 (en) |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0642592A (en) * | 1992-05-18 | 1994-02-15 | Mitsuboshi Belting Ltd | V-ribbed belt and transmission |
RU2507424C2 (en) * | 2008-08-29 | 2014-02-20 | Бандо Кемикал Индастриз, Лтд. | Belt gear system, and belt used in above said system |
RU2508485C2 (en) * | 2009-06-23 | 2014-02-27 | Чжэцзян Кинглэнд Трансмишн Индастри Ко., Лтд. | System of composite v-belt drive composed of friction gearing and engagement gearing |
JP6042592B1 (en) * | 2015-03-17 | 2016-12-14 | リンテック株式会社 | Adhesive composition, adhesive and adhesive sheet |
-
2020
- 2020-07-28 RU RU2020125889U patent/RU207650U1/en active
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0642592A (en) * | 1992-05-18 | 1994-02-15 | Mitsuboshi Belting Ltd | V-ribbed belt and transmission |
RU2507424C2 (en) * | 2008-08-29 | 2014-02-20 | Бандо Кемикал Индастриз, Лтд. | Belt gear system, and belt used in above said system |
RU2508485C2 (en) * | 2009-06-23 | 2014-02-27 | Чжэцзян Кинглэнд Трансмишн Индастри Ко., Лтд. | System of composite v-belt drive composed of friction gearing and engagement gearing |
JP6042592B1 (en) * | 2015-03-17 | 2016-12-14 | リンテック株式会社 | Adhesive composition, adhesive and adhesive sheet |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US3302932A (en) | Arrangement in pulleys for ropes and hawsers | |
US3343809A (en) | Rope pulling device | |
KR20070087590A (en) | Drive belt for a transmission with convex pulley sheaves | |
US4810237A (en) | V-belt pulley and drive | |
RU207650U1 (en) | BELTING | |
KR101021564B1 (en) | Multiple ribbed pulley and system | |
CZ20023170A3 (en) | Mechanism with synchronous indented belt | |
RU205706U1 (en) | BELTING | |
US2060322A (en) | Power transmission mechanism | |
JP2000120796A (en) | High load transmitting v belt | |
CN103896173B (en) | Speed regulating device of hoisting mechanism, hoisting mechanism and crane | |
JP5325889B2 (en) | V belt for high load transmission | |
UA144569U (en) | BELTING | |
Zverovshchikov et al. | Ensuring the performance characteristics of a friction V-belt variator | |
USRE30591E (en) | Rope pulling device | |
UA144567U (en) | BELTING | |
UA144568U (en) | MODIFIED V-BELT TRANSMISSION | |
CN201836295U (en) | Edge covering type toothed V-belt | |
RU2588171C1 (en) | Drive belt and belt drive cable | |
UA142528U (en) | BELTING | |
UA144566U (en) | MODIFIED V-BELT TRANSMISSION | |
CN101498348A (en) | High efficacy multi-groove rubber wide-angle transmission belt | |
CN2180830Y (en) | Rope cable transmission mechanism | |
JP6109148B2 (en) | V belt for high load transmission | |
CA2533366C (en) | Profiled tip power transmission belt |